4万预算800cc ADV三车横评:谁才是真正的全能选手?

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19. 无极硬盘拉力800x 一、核心性能(硬派ADV定位) - 动力参数:798cc直列双缸水冷,70kW/9000rpm(95匹)、81N·m/6500rpm - 加速/极速:零百4秒+,公路极速210km/h - 续航/油耗:24L油箱,油耗约4.5L/100km,续航500km+ - 通过性:离地间隙220mm,前21"/后18"辐条轮,KYB全可调减震(前200mm/后190mm行程) - 整备质量:227kg(含护杠/底护板),座高850mm(可降低) 二、发动机优势(KEL800,14项核心技术) 1. 270°曲轴+双平衡轴:接近V缸低扭特性与声浪;震动抑制同级顶尖,长途不麻手 。 2. 干式油底壳(国内首创):大角度倾斜/攀爬时润滑稳定;降低重心、提升离地间隙,越野更稳。 3. 低扭强调校:2500转输出约80%扭矩,6500转达峰值;低速蠕行、陡坡脱困无需频繁换挡。 4. 液压滑动离合:两指轻操作,换挡顺滑;半联动容错高,越野油离配合更轻松 。 5. 可靠性拉满:10万公里高温/高原测试,欧洲市场验证;DLC涂层活塞环、锻造凸轮轴,耐用性强。 三、适合路面 - ✅ 优先:砂石/非铺装路、林道、陡坡、炮弹坑路(KYB减震+长行程+高通过性) - ✅ 擅长:国道/高速长途巡航(低扭强、震动小、续航长) - ✅ 兼顾:城市通勤(动力平顺、坐姿舒适) - ❌ 不适合:纯越野硬核飞坡(车重限制)、极致细腻弯道(偏向拉力设定) 四、适合人群 1. 进阶ADV玩家:有1–2年骑行经验,想从600级升级到800级硬派ADV,兼顾公路与越野 。 2. 长途摩旅爱好者:重视低震动+强续航+可靠性,常跑西部、边境长线 。 3. 越野穿越爱好者:喜欢非铺装路、林道探险,需要强低扭+高通过性脱困 。 4. 身高175cm+的摩友:850mm座高,身高不足可改低座;新手需适应低转油门响应。 5. 追求高性价比用户:3.99万(标配),对标进口ADV(如T700),价格低一半、动力更强。 一句话总结 无极DS800X是国产800级硬派ADV标杆,低扭强、震动小、通过性好、可靠性高,适合长途摩旅+全路况穿越,性价比突出。#无极 #无极800x

20. 卷死对手,起售价竟然不到“4字头”!无极重磅ADV DS800X上市

21. 无极 DS800X • 定位:中排量ADV/硬派拉力 • 整备质量:227kg • 油箱:24L • 续航:≈500km • 座高:830mm/可选850mm • 轴距:1575mm • 离地间隙:220mm • 排量:798cc 水冷并列双缸 • 最大功率:70kW/95匹9000rpm • 最大扭矩:81N·m 6速+液压滑动离合 • 曲轴270°双平衡轴 钢管双摇篮+铝合金后摇臂 前减震:KYB 43mm倒置全可调 行程210mm • 后减震:KYB中置多连杆全可调 行程190mm 前21寸/后18寸 真空辐条轮胎:倍耐力全地形胎 原厂转向阻尼钛尺 • 前刹:双310mm碟+日清四活塞卡钳、 后刹:240mm单碟+单活塞 • ABS:三模式(全开/单关/全关) TCS/可关闭 仪表7英寸TFT竖屏+蓝牙投屏、全LED+射灯,手把+座椅三段加热,原厂行车记录仪、胎压监测、护杠和铝合金底护板#拉力车

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28. 🔥 无极DS800X|硬核ADV性能赞歌 这是国产ADV的性能巅峰,是征服天地的硬核图腾!798cc双缸水冷,270°曲轴+干式油底壳,95匹马力、81N·m扭矩,低扭狂暴、高转从容,动力直逼顶级标杆。KYB全可调悬挂,前200mm后190mm行程,220mm离地间隙,碎石陡坡如履平地。日清四活塞卡钳+可关ABS/TCS,制动稳如磐石。24L大油箱续航超500km,电加热手把+座椅、7寸TFT仪表、转向阻尼器,满配拉满。欧洲销冠品质,4万内无敌手,每一次轰鸣,都是对远方最炽热的告白!

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32. #无极ds800x #ds800x ①目前为止螺丝还没有出现掉 2️⃣发动机暂未出现漏油 ③24升油箱,同级别续航无焦虑无需频繁加油 4️⃣270度曲轴,声浪还算可以 5️⃣手把座椅加热标配,行车记录仪,钛尺标配,长途高速稳 6️⃣减震kyb可调,干式油底壳极限林道轻度越野无压力 七:价格过于性价比 这是车子优点

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38. #ds800x首保 #无极ds800x 才拿到车油耗6.几个,骑一段时间后现在4.6,我看群里居然有人还骑到3.几的。这个排量来说很不错了。这个车总的感觉还是很满意,开始有些恐惧感,后来慢慢的哪里是发力点哪里该使巧劲,摸索熟练以后,越来越爱了。推车有点重,骑起来重心分配设计合理,完全不觉得重,指哪打哪,操控优秀。就是有点怕哪里螺丝不太紧,我目前没遇到过。#ds800x

39. 无极DS800X这辆车到底如何? #机车 #摩托车 #爱机车爱生活 #无极DS800X #百万骑行装备 无极DS800X这车整体运行品质和感受非常棒,最大的缺点对我来说就是缺少了TC和ABS记忆功能,无法长期关闭必须每次手动调节让我觉得不够硬派了,希望尽早改进,虽然官方是为了新手买这辆车更安全,但是新手真的会买这台车嘛?这才是问题的重点!

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41. 摩托车改装干货,无极DS800X护杠三箱搭配

42. #无极ds800x #ds800x 在这个ADV百花齐放,配置价格内卷的阶段,你还会选它吗 同级别给到的是24L油箱,续航正常400km左右 液压离合(实际这个也不省力,就是离合线断风险没有了) 双平衡轴,震动抑制还算可以,但绝对不是太优 KYB减震,目前暂未漏油 前21,后18真空辐条轮毂,既兼顾了内胎的繁琐,又兼顾了烂路通行的优势 盾形钛尺,给你高速,及烂路高速的稳定 可开关abs,tc自带(这个tc就不说了很鸡肋) 干式油底壳,,,,等等,,,

43. 不到4万的无极DS800X,能平替雅马哈T700吗?

44. #无极ds800x 非铺装试驾无极ds800x,林道、飞坡、平地弯,甚至摔车扶车都体验过了,总体评价不错,同级别拉线油门第一顺,液压离合省力,发动机不震,减震调教非常好,滤震跟咬地支撑这个价位国产应该没有对手,动力随叫随到,是台万金油车,加上国产4万块的价位,性价比拉满,如果后续能出rally硬核车型再减重到190kg,同级别将无敌手#摩旅 #越野摩托 #试驾体验 #800x

45. 欧洲同级热销车型 无极DS800X国内上市进入倒计时!

46. #无极ds800x #ds800x ①目前为止螺丝还没有出现掉 2️⃣发动机暂未出现漏油 ③24升油箱,同级别续航无焦虑无需频繁加油 4️⃣270度曲轴,声浪还算可以 5️⃣手把座椅加热标配,行车记录仪,钛尺标配,长途高速稳 6️⃣减震kyb可调,干式油底壳极限林道轻度越野无压力 七:价格过于性价比 这是车子优点

47. 39980元中大排全能之选,无极 DS800X 正式发布

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