工信部定调2027新规，隐藏门把手与全触屏将成历史
07-19 19:58
精选参考来源
孙少军09 2026-07-18
来自新浪微博
中新经纬 2026-07-17
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1. 工信部装备工业一司组织召开重点汽车生产企业座谈会，部署进一步规范汽车产业竞争秩序、提升汽车产品生产一致性和质量安全水平、开展汽车产品安全风险隐患排查和监督检查等重点工作。汽车产业发展，从量到质的转变#汽车生产企业要坚决抵制非理性竞争#
新浪微博 2026-07-18 00:00:00
2. 【工信部组织召开重点汽车生产企业座谈会 要求汽车生产企业坚决抵制非理性竞争、加强产品测试验证与安全评估】7月17日，工业和信息化部装备工业一司组织召开重点汽车生产企业座谈会，部署进一步规范汽车产业竞争秩序、提升汽车产品生产一致性和质量安全水平、开展汽车产品安全风险隐患排查和监督检查等重点工作。会议要求，汽车生产企业要深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚决抵制非理性竞争，加强产品测试验证与安全评估，守牢产品生产一致性和质量安全底线。一是要深入开展产品安全风险隐患排查，对照有关管理要求，系统查找企业自身和关键零部件供应商在产品生产一致性、可靠性、耐久性和新技术测试验证等方面存在的问题，认真做好整改工作，全面加强供应链管理，强化生产一致性保证能力。二是要加强产品创新设计测试验证，充分评估有关安全风险，稳妥推动新技术装车应用，确保符合有关国家标准要求，以及保障人体健康和人身、财产安全的要求，严格履行告知义务，不得夸大和虚假宣传。三是要加强组合驾驶辅助和自动驾驶功能安全评估，进一步强化企业在功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全、软件升级等方面的安全保障能力，加强安全事件监测和处置。会议强调，汽车生产企业要牢固树立“安全第一、质量至上”的理念，切实承担起保障产品质量安全和维护公共安全、公民生命财产安全的责任，围绕产品设计验证、生产制造、售后服务等方面做好风险防范，切实维护消费者合法权益。下一步，工业和信息化部将会同相关部门深入开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升行动，集中整治突出问题，进一步加强汽车产品创新设计准入审查和测试验证有关工作，开展道路机动车辆生产企业产品安全保障能力和生产一致性监督检查，加强道路机动车辆检验检测机构管理，对于存在问题的道路机动车辆生产企业、检验检测机构，依法依规严肃处理，坚决守牢汽车产品安全底线。
新浪微博 2026-07-17 00:00:00
3. 监管定调的背后，能看出来不少信号。比如不允许汽车行业靠亏本换份额以此野蛮生长；抢占市场也不能牺牲车辆的安全底线，比如压缩测试流程、虚假宣传这些；还有就是加速低效落后产能的出清，进一步优化行业格局……不管咋样，这肯定是好事#汽车生产企业要坚决抵制非理性竞争#
新浪微博 2026-07-18 00:00:00
4. #汽车生产企业要坚决抵制非理性竞争# 工信部要求车企坚决抵制非理性竞争，并加强安全测试。行业已为此付出代价：2026上半年销量大跌，利润率仅剩3.4%。中汽协同步出台首套整车成本测算规则，严控恶意调价。政策明确要求竞争从“价格战”转向“技术战”，以保障长期研发投入和产品质量安全。
新浪微博 2026-07-18 00:00:00
5. #汽车生产企业要坚决抵制非理性竞争# 7月17日，工信部装备工业一司组织召开重点汽车生产企业座谈会，部署进一步规范汽车产业竞争秩序、提升汽车产品生产一致性和质量安全水平、开展汽车产品安全风险隐患排查和监督检查等重点工作。其实意思就是警告，车企卷可以，但别想别的歪心思来盈利。品牌赔钱赚吆喝没问题，就别黑了良心，在关键零部件上降本。
新浪微博 2026-07-18 00:00:00
6. #汽车生产企业要坚决抵制非理性竞争# 电池行业是开始收消费税了，工信部7月17号把重点车企叫去开了座谈会，抵制非理性竞争，加强测试验证和安全评估，把质量安全的底线守牢。6月工信部就跟市场监管总局约谈过一批搞低价倾销的车企，六部门也在打网络乱象，造谣测评、恶意抹黑那一套。现在把"卷价格不能卷没安全""速成车别急着堆没验证完的技术""辅助驾驶别无底线狂吹"这些红线明摆出来，算是把这两年车圈的浮躁往回收了收。不过没有明确的措施，你面对车企加量不加价，把各种配置下放到10万，甚至5-6万的车，你也没办法管啊现在大家都在抢年轻用户，开拓客群，不断提高产品力，而不追求盈利。这种坚决要求，没有实质性的约束力#大v聊车##新能源汽车#
新浪微博 2026-07-18 00:00:00
7. 工信部新规收紧 新能源车企更规范
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8. 工信部定调“造车新规矩”
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9. 工信部：汽车生产企业要坚决抵制非理性竞争；加强组合驾驶辅助和自动驾驶功能安全评估
今日头条 2026-07-17 00:00:00
10. 2026年7月汽车行业周报：政策强监管落地，，油电格局加速重塑
微信公众号 2026-07-18 00:00:00
11. 重磅！工信部出手：汽车禁止乱内卷，智驾安全全面收紧
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12. 工信部拟推新规：汽车核心功能或保留实体按键，19项清单引关注
今日头条 2026-07-13 00:00:00
13. 工信部强制汽车恢复实体按键！2027年起19项功能不能只靠触控屏！
今日头条 2026-07-13 00:00:00
14. 国标大改！新能源车可靠性测试翻倍至3万公里，和燃油车标准完全持平
微信公众号 2026-07-17 00:00:00
15. 工信部强制汽车恢复实体按键，2027年起19项核心功能不许只靠大屏
今日头条 2026-07-13 00:00:00
16. 【安全生产】工业和信息化部等八部门关于印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026 年）》的通知
微信公众号 2026-07-15 00:00:00
17. 拒绝“速成车”！国标拟大幅提升试验里程
微信公众号 2026-07-17 00:00:00
18. 2027实施汽车新规，多项用车功能必须配备实体按键
今日头条 2026-07-13 00:00:00
19. 倒计时半年！汽车把手新规强制落地，颜值噱头彻底让步生命安全 冬天开车的车主，几乎都被隐藏式门把手坑过。雨雪天气结冰冻锁、按压毫无反应，站在寒风里徒手抠门又尴尬又着急；车辆遇故障断电、发生碰撞事故时，纯电控隐藏把手直接失灵，车门死死卡死，车内人员被困、外部救援无从下手。这些高频糟心隐患与安全风险，终于迎来官方强力整改。距离全新汽车门把手强制国标落地，仅剩最后半年过渡期，新能源汽车行业即将迎来一次关键的安全大洗牌。 此前数年，全隐藏式门把手几乎成为新能源车企的标配设计。顺滑的车身线条、更低的风阻系数、满满的科技未来感，一度被视作高端电车的标志性配置。和全景天窗、半幅方向盘一起，被网友调侃为电车三大“颜值噱头配置”，看着精致花哨，实际使用实用性大打折扣。相比老款车型笨重但靠谱的外露机械把手，纯电控隐藏把手过度依赖电路系统，完全舍弃机械冗余结构，日常使用容错率极低，极端场景下更是暗藏致命安全隐患。 无数车主投诉、多起事故救援困境，推动国内出台全球首个汽车门把手安全强制国标。根据工信部发布的GB 48001—2026《汽车车门把手安全技术要求》，新规将于2027年1月1日正式落地执行，给足车企充足的模具调整、配件适配与车型改款缓冲时间。这套新规划定两条不可突破的安全硬杠，彻底终结纯电控隐藏把手的时代，其一所有车门把手必须预留充足手部操作空间，杜绝结冰卡死、无处发力的问题；其二每扇车门必须配备独立机械开门结构，无论车辆断电、故障、碰撞，无需依赖电路、无需借助工具，均可手动开门逃生。这也意味着，未来新车凡是只有电机弹出、无机械备用结构的全隐藏把手，一律无法通过上市审批。 新规落地前夕，车圈风向早已悄然逆转。小鹏、理想等主流车企率先改弦更张，新款车型纷纷摒弃华而不实的全隐藏设计，回归半隐藏、外露式机械门把手，放弃片面颜值内卷，优先保障用户实用与安全。值得一提的是，新规并非全盘否定隐藏式设计，并非一刀切禁止隐藏把手。蔚来、小米等部分车型保留隐藏式外观，通过加装内置机械拉手、升级双路供电系统补齐安全冗余，兼顾颜值与避险能力，依旧符合新规上市标准，给车企留出了合理的优化升级空间。 这场行业整改，看似只是小小的门把手迭代，实则戳中了当下造车行业的核心乱象。近些年车企内卷严重，一味堆砌科技配置、追求外观炫酷、炒作高端噱头，把颜值和营销放在首位，却不断弱化基础安全兜底设计。很多看似先进的智能化配置，在低温、故障、事故等极端场景彻底失效，花哨设计沦为安全累赘，最终让车主承担隐患风险。 新规的正式落地，正式宣告造车行业告别“颜值至上”的畸形内卷，回归“安全为本”的初心。汽车的核心价值永远是出行安全，再精致的外观、再极致的科技感，在生命安全面前都不值一提。放弃无用噱头、保留机械兜底、守住安全底线，是这次国标调整最核心的意义。 从盲目跟风炫技，到务实回归安全，小小的门把手改动，折射出整个新能源汽车行业的成熟与进步。告别花架子配置，坚守实用底线，把安全还给车主，让科技服务出行，才是汽车工业真正的进步。对于这场终结纯电控隐藏把手、优先保障生命安全的新规，你是否全力支持？
今日头条 2026-07-17 00:00:00
20. 车门把手强制国标落地倒计时！谁冬天没被隐藏式门把手坑过？雨雪天结冰、冻得死死的，按半天弹不开，站在车边吹风抠门，简直社死又闹心！ 网友更是精准吐槽电车三大“花架子”配置：全景天窗、隐形门把手、半幅方向盘，花里胡哨不实用，真到关键时刻，还得是笨笨的纯机械结构最靠谱！ 只剩半年过渡期，车圈彻底改风向，小鹏、理想一众新款车型，纷纷抛弃跟风无脑吹的全隐藏门把手，老老实实换回半隐藏、外露式把手。 那么这场告别颜值噱头、回归实用安全的车圈大调整，你支持吗？我们一起来看看具体报道！ 综合澎湃新闻报道，工信部出台全球首个《汽车车门把手安全技术要求》强制国标，2027年1月正式落地。 标准划下两条硬杠杠：把手位置要留出手能抠的空间，每扇车门必须带独立机械开门结构。以后只靠电机弹出、没有机械备用结构的全隐藏把手，新车再也拿不到上市资格。 要知道，前几年隐藏把手火遍全车圈，车身顺滑好看、还能降低风阻，几乎成了新能源车的排面配置。 好看归好看，现实短板特别要命，寒冬结冰直接卡死，一旦碰撞断电电机失灵，把手弹不出来，车内人员被困住，救援都无从下手，一桩桩险情、大量车主投诉，催生出这条安全新规。 最重要的是，新规也不是一棒子打死隐藏把手。像蔚来、小米部分车型依旧在用隐藏款，靠内置机械拉手、双路供电补齐安全冗余，照样可以合规上市。政策还给足缓冲时间，车企可以慢慢调整模具、配套零部件，不用仓促改款。 这件事也给所有车企敲了警钟。现在造车拼命卷颜值、卷噱头，很多设计把酷炫放在第一位，安全兜底反倒往后放。外观再新潮、科技感再强，遇到极端情况开不了门，一切都是空谈。 炫酷设计要让步生命安全，造车先保人命，这永远不能本末倒置。话说回来，对于这次新规叫停纯电控隐藏门把手，屏幕前的您到底是支持还是反对呢
今日头条 2026-07-17 00:00:00
21. 给智能汽车立规矩，为生命安全上保险
今日头条 2026-07-16 00:00:00
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