在全球卖出了超1000万辆的途胜在中国怎么就卖不动呢

虽然国内的汽车市场足够大但是内卷程度放眼全球汽车市场中也是绝无仅有的存在，其中就有一些品牌在国内不咋样但是全球市场却是遥遥领先，譬如现代途胜（途胜L）总销量已突破 1000 万辆大关，堪称全球汽车市场的明星车型。

然而这款在国际上备受青睐的 SUV，在中国市场的销量着实有点上不了台面。

在在早些年途胜与丰田 RAV4 荣放、本田 CR-V 并称为全球 “SUV 三巨头” 。这三款车型凭借卓越的品质和稳定的性能，深受全球消费者的认可。尤其是在车辆核心的三大件（发动机、变速箱、底盘）方面，途胜的可靠性和稳定性久经考验，绝不逊色于其他两款竞品。

单论配置而言北京现代途胜相较于荣放和 CR-V，展现出十足的诚意。途胜搭载了现代集团旗下摩比斯研发的 8AT 变速箱比 CVT 要耐用，配合荣膺全球沃德十佳发动机称号的 1.5T 涡轮增压发动机，组成了一套极具竞争力的动力总成。这两款核心部件均为现代自主研发生产，确保了动力系统在调校和匹配上达到高度协同。实际驾驶体验中，途胜的动力输出平顺流畅，传动效率领先同级，高速行驶时，百公里油耗可低至 5 升左右，同时，在动力性能上也超越了荣放和 CR-V。

价格层面，北京现代途胜进一步凸显性价比优势，综合优惠6万起达到了9.98W的起售价，远低于荣放和 CR-V，综合来看，途胜在产品力和价格上都具备相当的竞争力，然而其在中国市场的销量却未能与之匹配。