奥迪“杀疯了”！降幅达18万，5米大轿跑提速7s，全铝底盘配空悬

论一款车的知名度有多重要？即使这款车给你很低的配置，因为高知名度而被很多消费者追捧，相反一些车型给你堆料，却因为知名度不高反被消费者遗忘，这里面捷豹和奥迪等品牌就是这种极端的反差，销量高的并不一定用料最高，甚至在奥迪、奔驰、宝马中也是如此。

奥迪在国内市场的知名度够高了吧，销量表现也非常出色，但奥迪的销量仅限于A4L、Q5L以及奥迪A6，其他家族成员的销量就非常一般，而最具争议的就是这台奥迪A7L，本来它的上市调性是比奥迪A6L高的，又是高颜值轿跑、又是无框车门，起步就是45TFSI高功率，论产品力确实能够超越A6L，但是市场表现非常惨淡，即便终端市场已经跌至26万了，降幅高达15万，而55TFSI版本降幅高达18万，上个月仅仅卖出了1700辆，这么高的降幅才换来如此惨淡的销量，实在太可惜了。奥迪彻底“杀疯了”！降幅达18万，5米大轿跑提速7s，全铝底盘配空悬，看啥奔驰C？

归根结底还是因为奥迪A7L的知名度太低了，而且定位也出了问题，原版的进口奥迪A7是运动轿跑车型，在国内市场非常的小众化，所以价格贵，但国产化后的奥迪A7L取消了溜背走了行政路线，遭到了很多人的吐槽，取消溜背的奥迪A7意味着缺少了灵魂，毕竟A7L除了没有溜背之外，它整体设计依旧是偏年轻化，缺失了奥迪与生俱来的那种稳重大气的官车形象，反而奥迪A6L更受消费者欢迎，因此奥迪A7L的定位就略显尴尬了。

不过在我看来，奥迪A7L年轻化的颜值打造还是非常成功的，毕竟全新奥迪A6L不也走年轻化路线了吗？外观方面采用了更加扁平化的大尺寸点阵中网设计，搭配两侧点阵状的全LED大灯组，视觉效果相比A6L更加宽体低趴，运动感很强，修长的侧身流畅的腰线刻画出清晰的肌肉感，配备超大尺寸轮毂，展现得极具运动感，贯穿式尾灯作为整车的点睛之笔，点亮后带来了更直观的高科技气息，就这颜值绝对可以打满分了。

奥迪A7L的内饰其实已经很枯燥乏味了，毕竟与A6L相同的内饰氛围，感官上不存在什么新鲜感，但整体设计也并不过时，呈现出的科技感很强烈，智能化方面仅支持语音控制、手机互联，全系没有APP远程控制，配置上有前后倒车雷达、自动泊车、遥控泊车、主动刹车、感应尾门等，高配就有L2级驾驶辅助、电吸门、方向盘加热等，豪华感拉满。

整车长度超过了5米，轴距达到了3米02，空间表现和A6L差不多，都很宽敞，而且整车的隔音降噪水平非常出色，高配为全车双层隔音玻璃，打造出了堪比图书馆级静谧空间，低配为单天窗，高配为全景天窗，座椅方面的功能性并不强，全系部分车型仅支持加热、座椅记忆功能，通风、按摩需要选装，这点还是不够厚道。

这款车最厚道的地方就是动力系统了，起步就是2.0T高功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为245Ps/370N.m，零百加速仅需7.5秒，部分车型配有适时四驱系统，不过A7L还有3.0T V6动力加持，最大功率高达340Ps/500N.m，零百加速仅需5.6秒，除了前后五连杆铝合金悬架之外，还配备了空气悬架和整体主动转向系统，就是所谓的后轮转向，相比奥迪A6L更加高端，行驶品质、操控性方面也会更加出色。