比亚迪云辇技术发布，改写车身控制技术依靠国外的历史

4月10日晚，比亚迪发布了云辇技术，这是一套车身控制技术的综合体，该技术由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

从字面意思来看，“辇”代表古代用人挽或推的车，“云辇”则代表有云状文饰的车子，相传是古代神明所使用的载具，也有解释为神仙以云为车，故名为“云辇”。总之，从字面意思不难看出这套系统生来即是为提升乘客的乘坐舒适性，并且能够轻松应对各种路况。

比亚迪云辇根据级别划分 ，包含云辇-C、云辇-A、云辇-P以及云辇-X四套不同取向的车身控制系统。

首先是入门级别的云辇- C，该系统是一套智能阻尼车身控制系统，利用电控阀门来调节减振器的阻尼，有点类似CDC可变阻尼减振器，未来这套系统将会率先搭载在比亚迪汉EV上。

云辇-A则是一套智能空气车身控制系统，能够智能改变车身高度，还能对座椅侧翼联动，过弯时能够主动加强座椅侧翼支撑性，实现主动护翼功能，类似市场上的空气悬架，未来该系统有望率先搭载腾势N7。

云辇-P是一套智能液压车身控制系统，通过采用液压缓冲蓄能器实现了多级悬架变刚度调节能力，兼顾驾驶者在多场景用车需求，该系统能够原地掉头、应急浮水的仰望U8搭载的就是这套系统。

云辇-X作为旗舰型号，集合了C/A/P三套系统之大成，可展现全主动车身控制技术，实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，它能够利用双目摄像头或激光雷达来识别前方路面起伏，预判式主动调整悬架系统状态，该系统将率先搭载仰望U9。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升。”