高颜值纯电轿跑SUV，我目前最喜欢的新能源车型（别克E4内饰篇）

上次我们看了别克E4的外观，今天来接着聊这辆车的内饰部分。先说一下，之所以说这是我目前最喜欢的新能源车型，完全是处于对颜值的喜爱，至于动力、操控等驾驶感受，由于我没有真正去试乘试驾，我是没有发言权的。

走进车内，同样我有种眼前一亮的感觉，这是因为座椅、方向盘、门板和扶手箱等部位使用了大量浅色系配色，看上去清爽干净，用料上也都是皮革材质，清洁打理也应该不会太费劲儿。

与浅色搭配的是灰色软性材质，手感挺软，二者中间是带有条纹的高亮饰条。

别克E4采用悬浮贯穿式座舱设计，看起来轻盈不笨重，30英寸带鱼屏在最近别克新车型中经常使用，之前在我君越体验中有网友批判这个屏幕丑，可是我倒是觉得的挺好看的呀。

车机系统采用高通骁龙8155车规级芯片，屏幕中间看不到接缝，分辨率和操作流畅度都不错。

空调实体按键是有的，这就对了，否则开车时候操作就费劲儿了。可能有人会说你可以用语音嘛，反正我是不适应。

从门板我们可以看出该车支持两种座椅记忆功能。

车窗控制单元也是使用了高亮材质的饰板，看着很精致。

浅色的多功能方向盘很唯美，我有点担心我这大脏手时间长会把它给盘黑了。新改的车标很多人不适应，其实习惯了也挺好看。

来一张正面的，大家可以看到各种功能键的布局。

这个像换挡拨片，但是看图标是电量控制。

怀挡方式的换挡拨杆，话说它这个并不像有的车型那样上下拨动，还需要向内拉一下，挺好玩的。

简约的悬浮式中控设计为车内腾出了更多的储物空间，不过可能少了一些封闭式那种豪华感。

你看，这个地方放个随身手包啥的还挺舒服的。

手机无线充电位于杯架后面，竖向放置并用一个软性橡胶球固定，非常紧，取放都需要用点力气，估计时间长了能好一些。

我喜欢这个旋钮，好看~

座椅看起来不是特别厚，坐着还是挺舒适的，据说还可以省出一些空间。

天幕巨大，但是不能开启。

座椅电动调节又放到座椅下方了，其实像君越那样放车门上也挺好。

虽然看起来秀气，其实这不是辆小车。后排头部空间拥有975mm的表现，116mm的膝部空间，可以让每个位置拥有比较舒适的乘坐体验。

别克E4有两驱/四驱两种动力形式，最大功率分别为180/211kW，最大扭矩分别330/465N·m。其中，GS长续航四驱版本采用前永磁+后感应电机搭配，0-100km/h加速时间为6.2s。作为新能源车型，动力优势毋庸置疑。悬架方面，别克E4采用前麦弗逊后五连杆独立悬架。别克E4还具备常规、舒适、运动等驾驶模式，并支持自定义功能，允许驾驶者自主调整转向、动力及制动响应、模拟声浪，能够组合出适应每个人的专属驾驶模式。

嗯，上面这段话是我网上找的，就是为了配这张图片，哈哈。好了，这次体验就到这里了，再见~

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