老司机翻车了，这你受得了？借此说说汽车空调那些事

作为一名合格的老司机翻车了，不是过弯翻进了排水渠，而是在用车这块上翻在了排水渠，这简直比冲出赛道还要更加耻辱。

事情是这样的，每次开空调总有一股异味，夏天还好，冬天就很上头了。以我多年老司机的经验来判断。那应该是空调管路或是蒸发箱有较多的霉菌，产生的异味，需要清洗下了，这并不是什么难事。于是从去了朋友的修理店，半小时就能搞定。

遇到这事千万不要拖，尽量早解决，毕竟这是实实在在地在损害自己的健康，我也只拖了大半年就去解决了。

到了店里，小师傅只照了一下出风口，再稍许地望闻问切了一下，就说，不是蒸发箱的问题，管路应该也不需要清理。最后问了一句，空调滤芯换过没？我还信誓旦旦地说，买车到现在全程4S店保养，这次保养到现在才开了3000KM,肯定不是滤芯的问题。

当然检查都是由易到难的，小师傅直接开拆。

这就是我口中没问题的空调滤芯，这程度，我常年跑伊拉克也不至于此吧，我一度认为买车到现在4年多就没给换过。小师傅拍着胸脯说，城市使用的话，这起码三年以上的陈酿效果。

而一旁小的滤芯是外置活性炭滤芯，该死的奥迪这块也给省了，还是我自己换的，没有对比就没有伤害，外置滤芯还是很干净的，风枪吹一下就能再用。

看到这一条白色了吧，这才是他本来的色彩，而不是活性炭的空调滤芯，这货在车里天天工作，我没得哮喘简直是祖上积德了。

这战斗过的痕迹，这洗礼过的岁月。。。。。。等我去翻一下康熙字典再来夸夸他。

怎么会有这种情况发生呢？首先得说明一下，我自己有责任，没有对保养条目进行细致的检查。但是4S店也是难咎其责，这应该是正常的检查的项目，我本着相信4S的态度，没想到，检查这种基础的项目会漏掉，应该也不是一次了。不过有一说了，4S店不存在把项目写上去却没有换配件的情况。

那么把这个空调滤芯换了，再来一次杀菌消毒就OK了。打开空调，再也没有那股恶心的味道了。

既然和空调有关，那么就来顺便来说一说车用空调到底该怎么用？（这里说的使用空调，是指打开AC功能，也就是制冷）

一、启动前要关闭空调

我听到过很多人说过，不要一上车就打开空调（上次熄火前要关闭空调），这样会增加发动机负荷，也同时避免让发动机带着空调压缩机一起运转，这样能起到保护电瓶的作用。乍听一下有点道理，仔细一想却不是那么回事。都2202年了，怎么会还有这样的想法呢？

一张图看明白车辆在启动的电路工作状态。说白了，汽车启动时是电瓶给起动机作功，起动电机的齿轮与发动机的飞轮圈齿结合，随即带动飞轮和曲轴运转。当飞轮转速足够快之后就可以断电了，连续的做功可以推动发动机自行运转。

而且最最重要的是，启动时电瓶会最强放电，这个电流对于车辆其它电器而言是很夸张的存在。所以，在启动的一瞬间，只有起动机、油泵、火花塞等关键系统运行，汽车其它电器部件都会被断电。不然启动一次烧一次电器，成本有点高。这个很好理解，不信你启动前先能电听收音机，启动时收音机声音会不会断？

所以启动前不必关这关那，不伤发动机，也不伤电瓶，把心放口袋里。

二、熄火前一两公里（也有熄火前5分钟一说）关闭空调

这个说法的追随者就多了，听上去比上一个更加靠谱。因为熄火会给车里主要设备断电，包括空调压缩机和鼓风机。这就要结合上一条来说，空调压缩机依旧连着发动机，给发动机熄火停转带来阻力了。

那么先来说说这一条，其实压缩机和发动机之间还有一个离合器，AC工作时，两者结合，所以开启空调会给发动机带来一点负荷，也就是我们说的动力会减弱，小排量车尤其明显。但是在熄火的一瞬间，这个离合就立马分开了。并不会给发动机熄火停转带来阻力。

第二点就更有说服力了，熄火前提早关闭空调，开自然风吹干空调管路里的冷凝水，防止发霉产生异味。这貌似就是我那个问题啊，但是我那个问题也很有力地反击了这个观点。4年半的车，从来没有提早关闭过空调，一样没什么发霉。异味是没给换滤芯导致的。

但是你说这个动作有没有作用呢？有，但是有限，作用不是很大，没你们说的那么神奇。不如按时更换空调滤芯来得实在，也有效。

总的来说，做以上两点都是多此一举，你能想到的汽车工程师们早就想到了。对自己的爱车好一点没有错，但不能盲目，毕竟车买来是给自己服务的，现在倒过来了可还行。且像我这么怕热的，宁波最近连续40度的高温提早关空调，我全身都汗湿了。

小心用车是对的，过分小心就没必要了。同时在做保养的时候要做到心中有数，我看他们服务不错，大意了，没有盯着看！结果连最基础的东西也没给我查，而我也没有仔细看单据。引以为戒。