奇瑞猎鹰900 RoboCar展示了智能驾驶的新可能，提供L3和L4级别自动驾驶方案，将于2026年全球量产。这套系统不仅安全性出色，还能在特定区域实现全场景无人驾驶，让驾驶真正变成享受。
智能速览
支持L3、L4级智能驾驶辅助方案
高速场景可实现脱手辅助驾驶
平均事故间隔里程超10万公里
采用国内首款功能安全认证平台
搭载全球首个量产EMB线控制动系统
2026年面向全球市场发布
精华内容
奇瑞猎鹰900 RoboCar作为业内首个支持云端VLM技术路线的量产车，到底有哪些过人之处？
L3/L4双方案
猎鹰900提供L3和L4两种智能驾驶方案。L3方案适用于高速场景，可实现脱手辅助驾驶，平均事故间隔里程超过10万公里。
L4方案则更为先进，能在特定区域实现高速、城区快速路、停车场等全场景无人驾驶。这为长途高速出行频繁或追求高阶无人化驾驶体验的用户提供了理想选择。
安全性能领先
在20万以内的RoboCar中，猎鹰900的安全性无人能及。采用获得国内首款功能安全产品认证的诊测平台，安全基础扎实。
系统还搭载了全球首个量产上车的EMB线控制动，配合支架系统打磨到老司机10倍以上的安全标准。这样的配置非常切合用户对安全的核心需求。
复杂路况应对
现实驾驶中面对复杂路况时，猎鹰900依然能够提供安全保障。当遇到突然加塞或人车混行的情况，强大的感知系统能够及时识别并做出反应。
这种能力让用户在各种路况下都能获得更安全的驾驶体验，真正体现了智能驾驶的价值。
全场景无人驾驶
L4级别的真正实践体现在全场景无人驾驶能力上。从高速到城区，从行驶到泊车，系统都能接管驾驶任务。
这种设计理念是把驾驶权交给系统，把时间还给用户，让每段出行都变成享受。解放双手和双脚不再是遥不可及的梦想。
奇瑞猎鹰900 RoboCar代表了智能驾驶技术的新高度，L3/L4双方案设计满足了不同用户需求，卓越的安全性能让人安心。2026年的全球量产值得期待，这或许会成为智能汽车发展的新里程碑。
关键评论
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猎鹰智驾展示了创新思维
那个有一万八千马力的是哪款车？
