纯电还是插混？三问定选择：有家充、跑长途、在北方_新能源车

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4. 新出台的购置税政策怎么看？四个误区要搞清楚！ #超哥直播回放 #购置税 #新能源汽车 #买车

5. 普通人买混动车，插混、油混、增程怎么选

6. 插混电力再加码，#你想要的大电池DMi来了#比亚迪在今天宣布，为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i和海豹06 DM-i这4款热门车型加推长续航版本，纯电续航直接翻倍至210km，综合续航更突破2110km。这对用户日常出行的深度理解相当到位了，基于中国城市平均10km的通勤距离，210km续航足以支持“一周一充”，彻底减少充电频率，而20分钟快充（30%至80%）和超长综合续航，则巧妙融合了纯电的低碳与混动的无忧。在我看来，比亚迪真正抓住了插混用户的核心痛点，既要经济性，又要便利性。市面上10万级混动车型纯电续航多在120km以内，比亚迪将续航翻倍，不只是技术展示，更是推动行业价值标杆的务实之举。它让插混车不再只是过渡选择，而是能从容应对通勤、长途的全场景首选。对于2026年有购车计划的家庭来说，这些车型提供了更自由、更省心的出行方案，值得重点关注。插混电力再加码，本质上是在重塑我们对实用的定义，多100公里续航，就多100公里从容。

7. #1704公里超长续航SUV小鹏G7来了# 小鹏G7超级增程版正式登场，1704公里全球最长综合续航，刷新了新能源汽车的续航天花板搭载55.8kWh大电池组+60L油箱，配合智能增程系统，实现1704公里超长综合续航，从北京到上海单程无需中途补能CLTC工况下纯电续航可达430公里，按日均通勤50公里计算的话，一周仅需充一次电，完全满足城市通勤和短途出行需求你们有被小鹏G7的超长续航打动吗？

8. 2026买插混还得看比亚迪，4款纯电210公里车型将上市 #你想要的大电池DMi来了#就在今天，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版这四款混动车型的CLTC纯电续航均突破210km！相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。而且还有超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，告别续航里程焦虑在10万级插混市场，纯电210公里的车型将成为市场的价值新标杆！插混电力再加码，对于2026年有购车计划的用户而言，这4款在1月上市的新车值得大家重点关注值得注意的是，虽然纯电续航里程增加，但是整车性能与重量并没有变化，主要还是得益于第五代DM技术，一方面采用大容量插混专用刀片电池，另一方面还有AI能耗管理系统，从而实现纯电续航翻倍作为插混技术路线的开创者，比亚迪通过持续的技术迭代引领行业不断向前。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。预计未来会有更多消费者选购纯电续航达210km的插混车型

9. #你想要的大电池DMi来了#2026年1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，20分钟从30%充到80%的充电速度，插混电力再加码，比亚迪大电池插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全场景，消除里程焦虑。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪率先推出纯电续航达210km的插混车型，回应消费者对高品质长续航混动的期待。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪通过持续的技术和产品革新为混动市场树立价值新标杆，更推动着中国插混技术在全球迈向主流化发展。

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11. 家里没充电条件就不买新能源？给我用这台超级增程去堵他们的嘴！#新一代智己LS6#智己自带超充桩的电车

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13. 闪现上海，来打卡超级大五座智能SUV 新一代智己LS6预售发布会啦[耶] 今天第一个惊喜就是智己“恒星”超级增程来了！上汽与宁德时代联手搞大事，首款突破是66度增程专属超级骁遥MAX电池，让增程纯电续航首次迈入400+km时代，达成450公里CLTC纯电续航。这意味着99%用户一周纯电通勤无压力，堪称自带超充桩的电车！同时智己恒星超级增程，1500+km全程顶级电车体验！800V超快充15分钟补310km，破“增程充电鄙视”；800V碳化硅电机，亏电也性能在线，怠速噪音＜36分贝。亏电油耗5.32L，支持92号油，零下20℃电量稳、充电快，电池安全超国标，无家充桩首选！👏 #新一代智己LS6超级增程今日发布# #大五座增程SUV市场变天了#

14. 五句话帮你选购新能源汽车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #选车指南

15. 纯电、增程、插电、油混……啥区别？

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20. smart 精灵5号超级电混上市了，限时到手价16.99万元起，动力系统很有看点，搭载上了最新EVO混动专用1.5TD发动机，这套smart EHD超级电混是目前量产行业第一热效率，同时还可以吃粗粮，加92号汽油就行，亏电油耗最低能到4.4L/100km，经济性非常好，并且这套系统能够保证20%亏电状态下加速性能感知不衰减，保证用户体验一致性，避免出现低电量性能严重衰减的情况。也实现了“5+2+7”黄金模式，就是252km纯电续航覆盖「5」个工作日的陪伴，纯电静谧+经济；低电量的动力感知不衰减+大容量储物空间承载「2」天周末出游的精致生活。超长续航+很高的舒适性配置，保证了「7」天长假自驾出游的便利性和舒适度。#20万内豪华插混唯一选择##16.99万精灵5号超级电混超凡上市#

21. 长得比奔驰AMG凶，油耗比凯美瑞混动低，体验吉利银河星耀6

22. 【四年两登清华教材封面！比亚迪DM技术凭实力定义插混标杆】近日，比亚迪第五代DM技术成功编入2025年版《汽车构造—动力系统》并登上封面，这是该技术四年两登清华大学教科书封面，也是四年内第二次获清华大学教材编委会认可，此前第四代DM技术已入选2021年版《汽车动力系统原理》封面，成为高校汽车专业核心教学案例。第四代DM技术打破传统混动模式，以“以电为主”架构和专用高效发动机革新行业；第五代则进一步突破，百公里亏电油耗低至2.9L开启“油耗2时代”，还融入AI大模型优化能耗。这项技术不仅获学界高度认可，更支撑比亚迪拿下2024年上半年全球新能源车销量冠军，霸榜新能源领域专利榜单，实现“市场、技术、学术”三重领先，彰显中国智造实力。暨南数码的微博视频

23. #岚图泰山首搭鸿蒙座舱语音大模型#岚图泰山是岚图的大六座车型，也是今年众多新能源六座车之一。不要以为它是增程车，他其实是插混，是带1.5T发动机的单档串并联插混，且发动机最高热效率45.18%，保证较低的亏电油耗。他既有增程的大电池，也有插混的好处，比如发动机可以直驱，以及电机和发动机可以一起驱动汽车，即使电池电量低，动力也不会下降。增程有的他都有，增程的缺点他都无。对于用户来说，你开岚图的车，这套插混架构可以让你在电池没电的时候，动力无衰减，满电亏电动力无差异。

24. #新能源车减免购置税技术要求调整#好1. 混动续航：纯电续航从43公里提至100公里。2. 能耗要求：纯电、混动车电耗标准全面提高。3. 新增项目：增加低温性能（-7℃衰减≤35%）和换电资质要求。⚠️ 重要影响* 免税额度减半：最高免税额从3万降至1.5万。（例：买30万以上的车，税会变多）* 购车窗口：想享受全额免税，需在2025年12月31日前开票购车。* 车型淘汰：部分老旧混动、微型车可能因不达标退出市场。💡 核心建议计划买插混/30万以上纯电车，建议2025年内购买。选择换电模式（如蔚来）可降低计税价格。

25. 插电式混动的意义何在？

26. 15万起入手，增程纯电都有乐趣！马自达EZ-60如何选？

27. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

28. “过渡方案”的混动车，为什么卖得这么好

29. 插混电力再加码！刚开年，比亚迪就打出王炸，带来210公里纯电续航的DM-i车型！秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，同级领先，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，这下还有啥子续航焦虑！得益于第五代DM技术的持续进化，比亚迪即将加推的大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，不仅提升了电池的能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪直接率先跟进，直接推出纯电续航达210km的插混车型，树立了10万级插混市场的价值新标杆，持续推动行业创新发展。比亚迪作为插混技术路线的开创者，真正做到了“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”。2025年比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。所以，你可以永远相信比亚迪！#你想要的大电池DMi来了#

30. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

31. #沃尔沃XC70混得超好# 选插混的纠结谁懂？怕亏电秒变 “油老虎”，又愁续航不够用，沃尔沃XC70超混技术，就是来根治这些问题的。不少插混亏电后油耗直接飙高，它却稳控在 6.55L/100km，比同级低了 10%-15%，省油能力肉眼可见。更惊喜的是满电、亏电状态下，加速体验几乎没差别，并且不存在中间调节的卡顿。212km 纯电续航应对日常通勤绰绰有余，一周通勤大概率不用碰油；综合续航超 1200km，就算跑长途也不用频繁找充电桩、加油站，这绝非单纯的参数拼凑，而是真正瞄准用户日常痛点的 “超混” 方案，让选插混再也不用在油耗和续航之间做妥协！

32. 离大谱！实测这台B+级轿车油耗才2升多！

33. 2026年买新能源车恢复征税

34. 串讲干货：2025广州车展，5-100万的新能源要怎么选？ #2025广州车展 #买车 #小鹏MONAM03 #小米YU7#问界M9

35. 粉丝连麦：小伙每天跑100公里，买车怎么算账？ #超哥直播回放 #纯电车 #买车省钱 #比亚迪秦L #海豹06dmi

36. 混动大杀招！纯电续航干到500公里！

37. 2025#成都车展# 销售最火爆的车型：2026款岚图梦想家，800V技术碾压，纯电续航最长的混动MPV！蜗牛同学LX的微博视频

38. 插混电力再加码，纯电续航翻一倍。对于我这样的旅游博主和所有爱车人士来说都是喜讯。日前，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款热销车型加推长续航版本，其CLTC纯电续航均突破210km，达到同级混动车型纯电续航的两倍，实现“一周一充”的纯电通勤体验。车辆综合续航超2110km，并支持20分钟从30%充电至80%，全面覆盖日常通勤与长途出行场景，使每次出行都能从从容容。此次加推的大电池插混车型，树立了10万级插混市场的价值新标杆。基于第五代DM技术的持续进化，新车型搭载大容量插混专用刀片电池，配合AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的前提下，实现纯电续航翻倍。作为插混技术路线的开创者，比亚迪已实现“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售突破786万辆，中国每售出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。 2026年国家插混新规将纯电续航门槛提至100公里，比亚迪凭借技术前瞻性，率先推出纯电续航达210km的插混车型，以远超标准的实力回应市场对长续航混动的期待。在新能源汽车主流化的今天，通过持续的技术与产品创新，为混动市场树立价值新标杆，并推动中国插混技术走向全球主流。 #你想要的大电池DMi来了#

39. 10 万级「大电池插混」登场！比亚迪为秦 PLUS DM-i、秦 L DM-i、海豹 05 DM-i 及海豹 06 DM-i 长续航版本，CLTC 纯电续航突破 210km，较同级竟品 80-120km 翻倍，日常通勤可做到「一周一充」[666]让通勤成本再创新低 5 天纯电通勤+周末/节假日加油，兼顾了成本和便利性，是我比较理想的组合。另外，第五代 DM 油耗是真的低，46.06% 热效率搭配 AI 能耗管理，亏电油耗压到了 2.6L，满油满电 2110km，春节返乡、跨省出差都不用半路找充电桩。之前总觉得续航 200km 以上的混动得 20 万往上，没想到比亚迪把价格压在 10 万级，让普通家庭也能享受到长续航混动#你想要的大电池DMi来了#

40. 插混电力再加码，比亚迪引领行业新风向2026年开年，比亚迪在插混领域火力全开。面对国家新规将插混车型纯电续航门槛提升至100公里的要求，比亚迪率先出击，为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款热销车型加推长续航版，CLTC纯电续航均突破210公里，相比同级混动车型纯电续航直接翻倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。其综合续航超2110公里，且20分钟就能从30%充到80%，全面覆盖日常通勤与长途出行场景。这一突破得益于第五代DM技术，搭载新一代插混专用功率型刀片电池，能量密度提升，配合AI能耗管理系统，在保持整车性能和重量不变的前提下，实现续航跨越式增长。比亚迪此举不仅以技术前瞻性精准回应消费者需求，更以10万级定价树立价值新标杆，推动中国插混技术迈向全球主流。

41. 比亚迪技术公开课 | 插混篇3分钟抢先看

42. 有点意思，广汽丰田铂智3X重磅推出两项全新政策，将厂家双担责升级为三担责。针对冬季纯电车续航达成率普偏低的痛点，推出冬季续航守护行动：用户对电池续航有疑虑，可直接拨打安排检测，48小时出具专业电池检测报告，确认问题72小时完成电池更换，不推脱、快响应、彻底兜底。针对电池衰减保障，主动拔高行业标准，承诺行驶2年或5万公里内衰减限值10%、行驶6年或10万公里内20%、行驶8年或15万公里内25%，超出即免费更换全新原厂电池。这就是广汽作为大厂的底气了，电池提前一年满足2026年电池安全新国标，热扩散时3分钟车内预警、1分钟电话提醒、2小时不起火不爆炸。这也是铂智3X在10月斩获合资新能源SUV销量第一，交出10013辆的成绩单的核心。#广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#

43. 2026年初，比亚迪对多款DM-i车型进行续航升级，秦PLUS DM-i、秦L DM-i以及海豹05 DM-i、海豹06 DM-i新增大电池版本。新车型搭载25.28kWh插混专用刀片电池，CLTC纯电续航提升至210km，相比原有版本明显增加，插混电力再加码。对日常通勤用户而言，纯电模式可覆盖更多使用场景，减少频繁充电需求。满油满电状态下，综合续航超过2000km，同时支持快充，提升跨城出行的便利性。价格区间从8.98万元起，在续航、配置与使用成本之间提供了一个相对均衡的选择，适合对纯电里程有更高需求的家庭用户。

44. 新款智己LS6，虽然我个人还是更喜欢旧款的外观内饰，但新款增程版的大电池着实让人难以抗拒啊！低配52度磷酸铁锂，纯电续航370km；高配66度三元锂，纯电续航450km，这个容量比纯电的标续Model Y还大就离谱很多人在增程和纯电之间纠结无非是加油和加电的两种便利性都想要，智己LS6增程版就完全满足了。日常当纯电车开，不像普通增程车那样要每天充电；跑长途有需要可以加油，比纯电车更安心一点。纯电和大电池增程，大家会怎么选？

45. #购置税#2026年新能源汽车购置税还减免吗？答案有了。核心内容都这在这里了。郭局的微博视频

46. #你想要的大电池DMi来了#比亚迪插混电力再加码，这次的秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i 四款国民级车型，全部加推 210km 纯电续航版，相较于同级车型，纯电续航直接翻倍。要知道，210km 的纯电续航可以真正当电车来用，足够覆盖一周通勤和绝大多数城市出行场景，再配合 20 分钟 30%-80% 快充，日常用车几乎不需要加油；而超 2110km 的综合续航，又把长途、自驾、返乡这些高频需求一次性兜住，油电切换没有心理负担。只能说第五代 DM 技术和插混专用刀片电池的加入，让续航提升不靠“堆重量”。在纯电续航门槛仍停留在 100km 的背景下，10 万级插混市场的竞争规则，已经被彻底改写。西安

47. 大家觉得大电池插混是真需求吗？现在的插混电池都做到60度了，明年甚至要做80度，比纯电车的电池都大我觉得插混车的纯电续航能有300左右就足够了，再高的续航使用发动机的概率就很低了，也就没必要天天拖着一个发动机到处跑 #大v聊车##插电混动##新能源汽车#

48. 纯电增程咋选？改款升级的这些配置真的香吗？｜2026 款阿维塔 07 深度体验

49. #开插混的松弛感是大电池给的# 插混也开启大电池时代了，刚发布的日产N6率先在插混车型搭载了21.2度的动力电池，纯电续航180公里，给插混用户也带来了一周一充的通勤体验。30%-80%充电也只要17分钟，亏电油耗2.79升，官方给出的年用车成本不到2000元，日产还是太懂家用了

50. 2026年深圳市消费品以旧换新政策来啦！

51. 串讲干货：10万预算买车怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #合资车 #新能源汽车

52. 我彻底改变了对一台十几万国产车的印象#40万级中型旗舰电混SUV#EXEED星途汽车

53. 大电池长续航成不可逆的主流趋势，比亚迪一开年便率先发力！针对秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i四款爆款车型，重磅加推210公里纯电续航版本。这一波插混电力再加码，直接将8万级插混车型的纯电行驶能力推向全新高度，刷新市场天花板。粗略计算便能发现，仅需增加1万元升级成本，就能拿下210公里的长续航电池，日常通勤完全可以做到“油桶彻底封印”，按每年的油电差价来算，一年左右即可实现成本回本。

54. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

55. 26年汽车国补来了！送你买车三个忠告

56. 当初在纯电和增程之间纠结了好久，最后选了昊铂HL增程版，现在看来，还真是选对了——它完美治好了我的“里程焦虑+成本敏感综合征”这台车用的是宁德时代60度的大电池，光是纯电续航就去到了350公里，我每天通勤就40多公里，基本上一周一充完全够用。1369公里的综合续航，就算国庆这种长假也完全够用，而且它不挑油，92号就能满足。最关键的是，广汽昊铂送了终身免费充电权益，每年2000度电，我算过，相当于白嫖1万多公里续航。平时市区跑根本不用油，真正实现了“通勤不花钱”。更值得一提的是，10月购车权益限时加码，入手广汽昊铂HL车型，享五大限时权益，国庆黄金周下定，抢至高86999元补贴/权益！#26-30万五座增程SUV怎么选？# #26-30万新能源SUV谁是满配王#

57. 转发+关注，抽两个朋友平分1000块💰插混车真的越开越抠门，能用纯电就用纯电，能加92就加92有个词叫“精致抠”我觉得就是在说这台车骑自行车上酒吧，主打一个该省省该花花！刚刚nexus的微博视频抽奖详情

58. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

59. 零跑D19亮相，有人又开始散播大电池长续航无用论了。核心观点就是，混合动力的纯电续航，只要满足一周的使用就可以了。理由是，一周充一次电，和两周充一次电，区别不大。但事实真的是这样吗？如果真的是这样的话，那纯电车型还搞长续航做什么？也都只做二三百公里的续航不就好了？大概在十年前，市面上许多纯电车型都是二三百公里的续航。续航里程焦虑是怎么来的？就是那时候遗留下来的。近几年，纯电车型的续航里程不断增加，许多优秀的纯电车型甚至达到了800公里以上。至此，人们对电车的接受度才越来越高。增程，必然也是这样一个发展趋势。因为增程的底色，并不是混动，而是电车。增程的整个驱动体系，与纯电是完全一致的。发动机只是起个辅助应急发电的角色。既然是电车，那么核心产品力就只有一个，纯电续航。之所以总结出来的这样错误的结论，正是因为对增程的概念上有着误解。增程的纯电续航，不是用来满足几周充一次电的。而是像电车一样，是为了解决充一次电可以行驶多远的。300公里的纯电续航，日常就是比100公里幸福感更高。500公里的纯电续航，也必然比300公里的幸福感更高。因为没人希望发动机启动，这是一个用户体验上的问题。还有个奇怪的观点，说零跑D19的500公里纯电续航跑长途不够用。不够用不是还有个油箱吗？这正是大电池增程的用武之地啊，不然直接买纯电不行吗？我说过很多次。无论是增程还是插混，他们的发展趋势都是殊途同归的。那就是向纯电靠拢，更大的电池，更长的纯电续航，油箱则会越来越小，发动机和油箱只是起辅助应急作用。我还做出过预测。增程和插混的纯电续航，会越来越多的往300公里、甚至400公里和500公里的纯电续航去发展。这一趋势，会首先体现在高端品牌的旗舰产品上面。比如岚图和魏牌，很快都会有400公里以上纯电续航的大型SUV。零跑是第一个率先推出500公里增程车型的品牌。无论是谁，我都是对大电池长续航持绝对的支持态度。但凡你拥有过增程或者插混车型。你就会明白我为什么断定，大电池和长续航一定是发展趋势了。因为你每天只想用电，根本就不想用油，你会对纯电续航有着无尽的渴求。你会希望电池再大一些，纯电续航再长一些就好了。为什么包括零跑在内的越来越多的厂家，都开始意识到大电池长续航的重要性？因为用户喜欢。既可以当纯电开，又没有任何焦虑，就这么简单。技术发展趋势，不以任何个人意志为转移。最后。大家猜一下零跑D19这台旗舰SUV，会卖多少钱吧。 #零跑D19纯电500km刷新增程纪录# #大电池小油箱是不是增程的最优解#

60. 一条视频读懂26年汽车以旧换新细则

61. 从有了新能源汽车开始，大家最关心的问题就是续航。而自从像是比亚迪的插混车型出来后，大家对于续航的焦虑才可以说真正有改善。而现在比亚迪又放了一个大招，直接是插混电力再加码。上线2026款秦Plus DM-i、海豹05 DM-i等四款爆款产品的大电池版本。这意味着什么？对于家庭车主特别像是二胎家庭来说，就是直击痛点的升级。你想一下你带着一家人，周末出去自驾游的时候，直接用纯电模式就可以满足需求。更低的用电成本和超长续航，让“说走就走的远途旅行”在成本和时间规划上都更轻松。如果像是长途旅游，综合续航超2110KM，就直接将“里程焦虑”转变为“补能便利性优势”。在春节返乡、长途自驾等场景下，便利性超过了需要频繁充电的纯电车和需要频繁加油的油车，实现了一箱油+电，跨省直达。还有一种情况就是日常上下班的通勤，即使比较远的情况下每天需要40KM的往返通勤，只使用纯电模式就能一周一充。这不仅是技术的革新，更是对于用车成本的节约，利好大众消费群体。而且本身比亚迪在插混市场的占比就已经非常高了，现在推出的大电池版本更是对于家庭用户的重大升级，再加上最新的DM技术以及智驾加持，妥妥的2026爆款。

62. 纯电车和想要长续航基本只有两个方案，要么用大电池，比如100度甚至140度的电池，CLTC续航可以达到800公里；要么优化电耗，比如有的车78度左右电池，CLTC续航同样可以到800多公里。所以该怎么选？说一个小暴论，北方消费者优先选大电池的方案，南方消费者优先选优化电耗的方案。挑两个比较极端的车型对比来解释一下，极氪009七座过道四驱 140度电版本，VS特斯拉model3 长续航后驱，78.4度电。天气比较暖和的时候，009的实际电耗大概22度/百公里，Model3的实际电耗大概13度/百公里。但是北方天气冷的时候，009大概27度/百公里，Model3大概18度/百公里的样子。再来另一个小暴论，日常用车尤其是跑长途其实不需要考虑什么达成率，最影响体验的其实是单次满电后的实际续航里程。简单计算下就知道，天气暖和的时候，两台车的极限里程都可以到600公里以上；但是，天气冷的时候009单次极限可以跑518公里，Model3单次极限只有433公里了。甚至哈，气温和场景更极限，两者的体验差距也会更大。所以就是基于实际体验出发，考虑冬季气温的影响，北方消费者优先选大电池的方案，南方消费者优先选优化电耗的方案。#大v聊车# #同样CLTC选大电池还是低能耗#

63. #沃尔沃XC70混得超好# 插混车的痛点无非就是油耗，尤其是一亏电马上就变“油老虎”，XC70这回把这痛点解决的不错，在热效率超44%的1.5T混动专用发动机、3DHT混动专用变速箱和七种混动工作模式的配合下，做到了亏电油耗仅6.55 L/100 km，并且满电亏电零百加速差异小于0.3秒，并且还有212公里纯电续航和1200km的综合行驶里程。

64. 2026 年 1月1日起至次年 12月31日购置的新能源汽车将减半征收车辆购置税，哪些信息值得关注？

65. #铂智3X月销量破万#广汽丰田铂智3X销量持续攀升，十月份首次突破一万台，看来厂家对电池自燃担责，对自动泊车担责，双担责保险很受用户欢迎，也是真诚服务的体现。今天，广汽丰田再次对铂智3X的服务保障加码，双保险变成三保险，从原来的双担责升级到三担责，在原来的基础上又增加了对电池续航衰减的保险，广汽丰田是行业首家推出“冬季续航守护行动”的整车企业，冬天马上来了，很多纯电车的续航大打折扣，广汽丰田敢为“电池续航和衰减”兜底，如果车行驶两年或者5万公里，电池续航衰减大于10％就给换全新的电池，6年或10万公里续航衰减超过20%，8年或者15万公里衰减超过25%都给免费换，所以买了铂智3X的车就放心开就是，续航有保障，这个得给点赞👍。#广丰推出电池衰减厂家担责#

66. 抢先实测小鹏X9增程版的纯电续航和亏电油耗

67. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

68. 粉丝连麦：小伙女友想买插混车回老家，三观契合才能长久 #超哥直播回放 #MG4 #五菱宏光miniev #银河A7 #凯美瑞

69. 2026起购买新能源汽车会有哪些变化？#新能源汽车 #购置税 #电池 #隐藏式门把手 #我的2025年度足迹名场面

70. 2026年打算买车的一定看完这条视频！ #2026年购车补贴 #买车补贴 #买车那点事儿

71. 沃尔沃XC70用的这个插混技术有说法啊，传统插混车型亏电状态下油耗会显著上升，开起来动力也比较绵软，你充电吧浪费时间不充电浪费钱，但是XC70不会，XC70的亏电油耗仅6.55L/100 km，比同级插混低10%~15%，而且满油和亏电的零百加速差距小于0.3s，这几乎是完全无感的，再加上纯电续航里程212km（CLTC），综合里程1200km，让用户彻底和续航焦虑说拜拜，另外，这次沃尔沃搭载的四擎四驱系统很顶，不仅有1.5T的混动专用发动机，还有3DHT混动专用变速箱，配合高性能电驱系统，可以实现智能四驱，配合基于路况还有驾驶意图的自切换模式，全程动力可以做到无缝衔接，#沃尔沃XC70混得超好#

72. 不是？这不就是台没了续航焦虑的纯电车吗！【智己LS6增程】

73. #汽车科技#当新能源车保有量突破 3689 万台，充电桩总量达 1604 万台，表面光鲜的车桩比降至 2.3:1，却藏着无桩车主的充电焦虑。真正的行业竞争，已从 "堆电池、拼续航" 转向 "比速度、抢补能"，充电效率正成为决定胜负的关键。#新能源汽车##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

74. 智己杀疯了！！！他们在续航补能这块儿来了个水桶配置，只要你选新能源，新一代智己LS6都将是很难绕过去的一个选项。要是不好理解，就看这个雷达图，动力、补能效率及便利性、续航、冬季适应性、用车成本、静谧性，全方位的对比，能找到一个反例吗？当然，事实如何，需要有机会实际试一下。#新一代智己LS6超级增程今日发布##新一代智己LS6惊爆价20.99万起##新一代智己LS6现场惊呼杀疯了#

75. 20万以上新能源增程和插混，六大不建议买

76. 2026年新能源汽车购置税减免两大变化：一是补贴金额，一是车辆门槛。#购置税##新能源车减免购置税技术要求调整# 郭局的微博视频

77. 上汽荣威品牌旗下全新车型荣威 M7 DMH今晚上市了，不久前拍过探店看过实车，官方定位是“15 万级插混中大型轿车”，外观和内饰方面采用了全新设计语言， 1.5 升插混动力系统，CLTC 工况纯电续航 160 公里，车子颜值和配置都是比较时尚的，纯电续航够长，馈电油耗也比较低，算是非常实用的一款中型轿车。如果预算十几个w的我觉得可以自己去店里看下。叫我春哥就可以的微博视频

78. 2.6L亏电油耗！比亚迪第五代DM技术又创造了奇迹！

79. #下次换车你还会选同品牌吗# 纯燃油车主再选车会考虑新能源车吗？其实我觉得一家六口人用车，一辆纯电小车，一辆六座插电混或者增程式的SUV，就是非常理想的状态！吴晓童的微博视频

80. 这两年电池技术又有小的进步，主要是针对低电量的放电能力。难怪之前有人跟我说，等电池技术稳定一些再买电车，现在明白了。图1: 宁德时代的增程专用电池，16%的电量还能放出275kw的功率。图3: 至境L7的电池，在亏电状态还能有260kw的放电能力。以前是没有【增程专用电池】这个说法的，现在市场上增程车多了，为了解决增程车在亏电状态的动力衰减问题，电池厂和整车厂整了不少活: 包括低电量放电能力，提高发动机/发电机功率，用更大的电池等。图2: 别克至境满电亏电零百加速就差0.08s。#微博新知#

81. #问界M8冬季出行实力护航#冬季开新能源车，特别是纯电车型，还是能明显感觉到续航有所衰减！这时候如果是增程或者插混的车型，还是能解决掉续航焦虑的。比如问界M8的智能增程系统，其设计标准就能耐受-40℃的极寒。即使是北方的严冬，车辆也能可靠启动，且续航超过1500公里，并且有意思的是，其纯电版基于800V高压平台，在-7℃低温下实测续航达成率仍较高，并能实现充电15分钟续航增加数百公里的快速补能。再配合上手机App，远程启动暖风空调，上车就跟在家一样温暖⚡对了，评论区聊聊，你的车续航能跑多少？有手机App远程控制功能吗？

82. 名爵MG4为何值得买？6.48万起配置不低还有购置税跨年补贴升级！

83. “63.3度大电池 + 60L大油箱”，光这配置就赢在起跑线。综合续航直接到1602公里，什么概念？北京到上海，中间都不用充电！纯电跑450公里，日常通勤根本不用加油纯电的舒适智能，加上燃油的便利性，小鹏X9让全家出行再也没焦虑#1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#

84. 纯电市场欣欣向荣，但这次十一回家，发现还是有很多岁数的哥哥姐姐，还是首选混动，甚至混动里边优先考虑的是插混。我推荐了这么多车，发现其实买车这件事儿，没法劝也没必要劝，跟处对象一样，总有自己喜欢的，适合自己情况的不过在这个时代浪潮下，城市用车的主流（西北东北极寒天气除外），纯电肯定是主要方向，而阶段性买车的目的，就是对抗自己内心幻想的焦虑，加油的焦虑、补能的焦虑、保养的焦虑，用车越松弛，证明你车跟你越契合。#我和汽车的日常##大v聊车# 滑布李的微博视频

85. 是否可以使插混车的馈电油耗低于油混车?

86. 预算十多万想买混动轿车，日产N6可以研究研究 #年轻家庭首选东风日产N6#10万级大电池插混日产N6开启预售

87. 90后高管号称不护短，双倍续航做真混动！#荣威M7 DMH#荣威只卖长续航真混动#荣威M7预售 9.78万起

88. 粉丝连麦：小伙创业想买二手车，看插混不看纯电 #超哥直播回放 #买车 #懂车帝海量特斯拉只要9万8 #懂车帝尖货星期天

89. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

90. 低电量巨猛！试至境L7增程

91. 比亚迪第五代DM技术实现了NEDC百公里亏电油耗2.9L，开创油耗2时代，已经过去一年多了，至今仍未被超越。今天，比亚迪正式宣布第五代DM技术再进化，NEDC工况的百公里亏电油耗再降10%，刷新至2.6L，并通过了国家汽车质量检验检测中心（广东）权威机构认证，再创全球百公里亏电油耗新低。比亚迪#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L# 我发布了头条文章：《全球插混技术标杆！比亚迪第五代DM技术再进化，亏电油耗再创新低》全球插混技术标杆！比亚迪第五代DM技术再进化，亏电油耗再创新低

92. 理想i8到底好不好，3000公里使用感受

93. 顶箱对电车能耗增加是灾难级别的：图1享界S9T纯电四驱版能耗还可以，刚充完电后跑了小60公里，国道为主，16.7度每百公里（考虑有大顶箱，在中低速区间起码百公里得增加1-1.5度电耗）抛除顶箱增加的能耗，也就是这5.16米的四驱车旅行车，中低速能耗在14.5-16度每百公里左右。120时速跑高速时候，顶箱带来的巨大空气阻力是指数级上涨，对于能耗上涨是灾难的，会达到百公里22-23度电耗。按正常增幅，不带顶箱S9T持续跑120高速，能耗大概在20度左右，顶箱保底保底让百公里能耗增加3度电甚至更多。所以，是要续航长，还是拿样子走风格，你自己斟酌。我选拿样子

94. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

95. 现在的用车逻辑：家用，能选混动就别选油车，除非有足够预算买高端油车。我的秦L到第二年保险才2700，几乎和油车保险费用一样。在驾驶感受、动力还有油耗方面，同价位中基本都比油车强。一年保养一次，除去停车费，我这车一年使用成本就5000。经济实惠，一年也就跑1万公里。

96. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

97. 保罗车闻丨日产首款插混轿车全新日产N6

98. 看着贵用着省！8.58万起B级车 #荣威M7 DMH#长续航混动荣威M7杀到8万#荣威M7新能源时代全能家轿

99. 低电量巨猛！试至境L7增程我实测下来满电和亏电百公里加速只差0.16秒，新能源车技术进步太快了。#车评精选# #一分钟视频创作季# #别克至境L7凭什么跻身头部新能源# #别克至境L7# 韩路的微博视频

100. 如果不懂现代，别说你懂车#15万内高品质纯电SUV标杆#北京现代EO羿欧上市

101. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

102. 2.6L亏电油耗！比亚迪第五代DM技术又创造了奇迹！都2025年了，亏电油耗能低至2.6L，准确来说是2.4L，有人信吗？此前只有比亚迪获权威认证，亏电油耗在3L以内且友商无法超越。2024年5月28日，比亚迪开启亏电油耗2L时代，达2.9L。如今第五代DM技术再进化，亏电油耗降10%至2.6L，经国家认证、百家媒体实测，海豹06DM和秦L DM百公里亏电油耗均在2.4L以内。比亚迪作为插混技术开创者，17年五次迭代，靠海量数据优化策略，比亚迪让技术进阶让用户出行更省！#智驾数码团##第五代DM亏电油耗刷新至2.6L##比亚迪#数码闲聊站简单聊数码科技的微博视频

103. 62.5度电的插混？这可能是未来新能源MPV车型的新趋势！完美结合电车使用体验和插混补能自由，26款岚图梦想家这款62.5度的大电池插混MPV，可能会引领一波新能源MPV的驱动系统技术创新。#岚图成为首个全品类搭载800v混动的品牌##岚图发布岚海智能超混技术##岚图三车搭载800v超混技术##岚图汽车挑战冰封和炙烤考验# 苏黎世贝勒爷的微博视频

104. 从1.5T手动到500公里续航纯电，星光560如何选？建议入手插混版！

105. 全球销量top3制造的纯电车，到底什么水平！#15万内高品质纯电SUV标杆 #北京现代EO羿欧上市

106. 1条视频看懂2026汽车国补政策

107. 为什么说越野车更适合用插混

108. 2026 年起购买新能源汽车恢复征税，车购税至少缴 5％，对购车者和新能源汽车行业将产生怎样的影响？

109. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

110. #舒享大7座星光730上市73000元起# 星光730适配家庭需求，燃油、插混、纯电三动力可选，燃油版置换后7.1万起。插混续航1100公里、亏电油耗5.3L，纯电续航500公里省电费。同级别少见电滑门宽670毫米，经10万次耐久测试，B柱带拉手，老人小孩上下车方便。定位很明确，主打实用又划算。

111. 买前必看｜领克10EMP实测，365公里长途高速，油耗、智驾、噪音

112. 十款纯电续航超300公里的混动SUV

113. 品牌销量担当，智界R7入门24.98万起！增程纯电同价如何选？

114. 一条视频说透！买阿维塔06 Ultra，增程纯电如何选？

115. 三排大七座MPV，选燃油双擎还是插电混动？两款热门车型▶丰田赛那（双擎）车长5165mm，轴距3060mm；2.0L油电混动；售价29.98-39.38万。▶腾势D9（插混）车长5250mm，轴距3110mm；1.5T插电混动；CLTC纯电续航103/190/200km；售价30.98-45.98万。丰田赛那双擎 vs 腾势D9插混，问问大家，选谁更好？#丰田赛那##腾势D9# 网页链接

116. 【张捷财经】新能源免税与市场公平性#热点观点# #张捷财经# #新能源汽车购置税调整# 国家曾为推进新能源车给予大量免税优惠，这些优惠变相构成补贴，却成为部分国家对中国新能源车反倾销、反补贴的依据。如今新能源车竞争力提升，多地占有率超 50%，其免税政策走向受关注。据报道，新能源车购置税免征政策将倒计时，明年或征 5% 购置税，2026 - 2027 年新能源车购置税减半且每车减税额不超 1.5 万元。新能源车受青睐，除购置税优惠，还因用电无消费税、充电成本低。对国家而言，对新能源车征税可缓解财政紧张，且现行补贴政策对车企出口不利。故有观点主张新能源车应逐步恢复征税，与其他车辆政策接轨，同时兼顾产业均衡发展，考虑燃油车不可替代性等因素。张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

117. 买了插混后的痛苦，换到纯电汽车后，才知道差距，内行人一语道破

118. 数据扎心

119. 插电混动 vs 纯电小车？我们汇总了128位用户真实观点，结论在这

120. 今年该买纯电还是插混？比亚迪给了一个有意思的数据，已经暗示了答案

121. 限购城市家庭唯一车辆选择困难:插电混动VS纯电动

122. 新能源车纠结插混还是纯电？老司机

123. 一文看懂！纯电、增程、插电、油混有什么区别

124. 纯电vs插混

125. 纯电、增程、插混、油车

126. 纯电、插混、燃油车的根本区别

127. 纯电还是插混？2025 年新能源购车决策指南

128. 15 万以内新能源 SUV 全面盘点

129. 换了4辆车，我终于认清现实

130. 插混、油混、增程、纯电怎么选？一文讲清区别与选择

131. 纯电、插混、油混、增程、燃料电池，新能源汽车啥区别？

132. 2025年15万以内新能源SUV推荐清单

133. 纯电/插混/增程终极抉择

134. 别被销售套路！插混和增程的真实表现，适配场景才是关键

135. 买插混车后多后悔？3大硬伤让省钱车变烧钱车

136. 北方车主哭了！新能源车冬季续航实测

137. 听劝！纯电续航低于80公里的混动车别买，4年用车血泪史，太致命

138. 选了纯电一年后，我为什么开始理解插混

139. 插混、油混、增程、纯电咋选？一次说清区别，照着选不踩坑！

140. 开了8万公里的插混车主告诉你

141. 为啥越来越多的插混车主！都后悔没买纯电开了3万公里插混后我悟了真相太现实炸了！

142. 插混亏电后

143. 插混车又带电池又带发动机，为啥油耗更低？3个核心逻辑戳破真相

144. 开了一年插混才懂

145. 亏电油耗8.5L？插混车别当油车开，这才是真相

146. 插混车亏电油耗真的高？实测打脸！作为插混车主，我来分享真实体验。我开的吉利银河星舰7，在北京市区亏电行驶，油耗大概在5.5升到6.5升之间，而且我开车还算激进。

147. 插混车亏电状态≠油车！三大关键区别，老司机也未必全懂

148. 开了3年插电混动，5大优点很明显，3大缺点才是痛点，省油不省钱

149. 警惕！插混车满油没电根本不是油车，4S店不会告诉你的亏电真相

150. W开了一年插混才懂:亏电状态下，它和燃油车差的不只是油耗.

151. 别听销售忽悠！油电、插电混动差得远！选错直接亏几万！

152. 比亚迪混动高速亏电咋办？充电还是硬跑？油耗真相大揭秘

153. 油耗下降0.3L有啥可吹的？比亚迪这波操作，把插混搞成“纯电”了

154. 插混车用了三年，终于认清现实

155. 发现一个奇怪现象

156. 燃油车1000公里油费500元，纯电车100公里多少钱？看完明白了！

157. 学生党新能源汽车选购指南！省钱又好开🔋。作为每天通勤1小时的学生，燃油车油费太高，果断把目光投向新能源汽车～研究了半个月，终于选到了适合自己的车型，既省钱又好开，分享给有同样需求的同学🥰！

158. 新能源汽车怎么选？3 个技巧，不踩坑，通勤 / 家庭 / 长途党都适用

159. 选新能源又有新思路？“土著”选纯电，“外地人”买插混、增程

160. 2025 年新能源汽车选购指南

161. 如何选择新能源汽车？纯电、混动、增程全解析，帮你找到最适合的那一款！

162. 2026年买车认准这行情

163. 5种动力车型对比

164. 想买车别乱选！插混确实香，但这两类人闭眼选纯电更划算

165. 长距离通勤，选纯电还是混动？

166. 零跑选纯电还是增程？3大核心维度帮你精准决策

167. 2025新能源车选购指南

168. 理想汽车l系列三种能源模式详解

169. 相同里程，油电混动汽车与纯电汽车，哪个更节省费用

170. 买新能源车必看

171. 15 万内 SUV 混动纯电怎么选？家庭场景全面深度解析指南

172. 南北差异+场景适配

173. 2025选车

174. 家庭唯一用车终极选择

175. 换了2辆电车才明白

176. 卖插混换纯电，我悔到捶腿！5个坑戳中90%车主

177. 新 RAV4 荣放续航实测

178. 插混纯电续航够不够？120km是分水岭，这样用每公里3分钱

179. 续航不足100公里的插混车停售，消费者该选纯电还是增程？

180. 插混选纯电续航还是亏电油耗？场景决定答案，这3个阈值帮你避坑

181. 插混纯电续航超200km时代，增程还能凭什么打动消费者？

182. 增程不如插混？混动车到底是选插混还是增程？

183. 插混5年电池衰减？5万车主实测结果惊喜！比燃油车更耐用！

184. 撕掉滤镜！增程式和插电混动到底谁更强？答案有点意外

185. 换插混汽车3年后，终于信了业内人当初的提醒

186. 2025年了增程式电动汽车还有前途吗？

187. 大众ID. ERA 9X

188. 26问界M7 低电量动力衰减问题

189. 插混汽车电池健康存隐患

190. 不买混动纯电车原因是,不买混动纯电车原因是什么

191. 11年从业经验揭秘:纯电、增程、插混,买车怎么选?

192. 现阶段，家庭第一辆车是一步到位买纯电动汽车，还是买插电式混动汽车过渡？

193. 插电混动车与纯电动车优缺点对比,哪款更适合你?

194. 油与电之间，插混车型能找到最优平衡点吗？

195. 纯电与插电混动哪个好

196. 纯电汽车和插电混动新能源车，城市家用哪个更经济实用呢？

197. 比亚迪纯电和插电混动哪个好

198. 纯电VS插混增程怎么选?买纯电多花的钱到底值不值?

199. 插混、增程、纯电怎么选

200. 纯电VS混动谁更香?最新新能源车技术路线对比指南

201. 为什么越来越多人选纯电车,而不选插混车了?我以血泪史告诉你!

202. 纯电VS插混,为何纯电车型成新宠?车主深度剖析

203. 插混和增程的麻烦,加大电池容量之后,反而被油车和纯电夹击

204. 插混车究竟是理想之选还是智商税?来看看我的一年真实使用体验。

205. 增程、插混or纯电?这是个用户选择问题

206. 纯电、插混、增程怎么选？看完这篇“省流”图文，不纠结！

207. 油与电之间,插混车型能找到最优平衡点吗?

208. 11年从业经验揭秘:纯电、增程、插混,买车怎么选?

209. 买车听喵哥句劝:要么纯电车,要么纯燃油车,混动慎重!

210. 想十万买个suv,请问是插混好还是纯油好?

211. 插混与纯电的界限要没了？比亚迪DM 6.0明年登场，改写车市规则

212. 插混车主集体破防：冬天续航腰斩，馈电油耗超油车，真相车企不说

213. 从71%份额跌到13%！省油免充电的油电混动，为啥现在没人买了？

214. 增程还是纯电？北方用户冬季选车三看法则

215. 70度增程电池 vs 400公里纯电续航？217位用户真实体验告诉你答案

216. 别被忽悠了！插混和增程核心区别大揭秘，看完就知道谁更适合你！

217. 燃油车还能不能买？增程式是落后技术吗？纯电真的适合你吗？【科技狐】

218. 为什么说「亏电油耗」才是混动车的照妖镜

219. 想买“插电混动”，不知道怎么选？认准这几款电池买不后悔

220. 无家充桩也能买纯电？2025实测揭秘：这3类人闭眼入，2类人慎选

221. 插混vs纯电电池衰减：充放再勤真相可能颠覆认知

222. 不会乱了！一文搞懂插混、油混和增程

223. 没家充桩也能买电车？2025实测：3类人闭眼入，2类人慎选

224. 插混和增程谁更省心？场景定胜负：市区选增程，长途选插混

225. 奇怪：买插混车的朋友，为什么会后悔没买纯电

226. 油电混动vs插电混动，2025最新数据告诉你该怎么选

227. 插混和纯电怎么选？这份报告扒投了真相

228. 差3-5L/100km？插混满电vs亏电实测揭秘，省不省油全看场景

229. 聊一个很多朋友关注的问题：插混车型可以长期不充电当油车开吗？

230. 从油车换混动、再换电车后，3年使用下来，让我彻底改变了买车观，哪个车更适合新手开！

231. 从油车换到插混后，我才发现：焦虑的不是满油满电，而是纯电续航

232. 道不同，不相为谋？——插混、增程、强混谁更适合你

233. 插混车电池衰减比纯电车更快？

234. 别再争了！插电混动和增程混动，适合自己的才是最好的

235. 混动车满载爬坡就露怯？3类技术路线实测揭秘，衰减与否看关键

236. 插混车电池5年就报废？5万车主实测：衰减比燃油发动机还慢

237. 北方慎选插混！零下15℃实测：电池衰减让油耗暴涨 42%

238. 新能源汽车选购指南：纯电、插混、增程如何选？

239. 比亚迪油耗再创新低引热议，电车省钱还是油车省心？插混技术未来

240. 新能源车主自述：选了插电混动车型后，才知道网上说的都是真的！

241. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

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246. 混动车和纯电车按需选择。公司和小区无充电桩的可以买纯电车但是会很心累：即使小区附近有快充桩，你得抽出时间去充电，时间久了，你会强迫自己在便宜时间段去充电，然而便宜的时间段又有网约车来，你就得和他们抢充电桩，避免不了提前去，到了冬季充电功率会受到影响，没有电池预加热的更要命，电量充到80%以后就特别煎熬了 #真实生活分享官 #充电桩#新能源汽车充电#纯电车#混动车

247. 插电混动汽车的电池健康有隐患？该怎样保养它的电池？

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纯电还是插混？三问定选择：有家充、跑长途、在北方

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