全新第六代丰田RAV4荣放基于升级的TNGA-K平台打造，并非简单改款。新车在配置、底盘刚性上均有显著提升，但面对国产车的价格压力，其性价比究竟如何，又是否值得立刻入手？
智能速览
基于TNGA-K平台升级，悬架刚性提升30%
除入门版外标配360环影、真皮座椅及8155芯片
提供2.0L燃油、2.0L混动和2.5L混动三种动力
混动版升级为更轻的三元锂电池，质保8年20万公里
目前定价偏高，建议持币观望等待优惠
精华内容
从平台到底盘，从配置到动力，全新一代RAV4的变化是全方位的。但这次换代，真的能打动当下的消费者吗？
平台升级
新一代RAV4是基于TNGA-K平台全面升级优化的换代车型，并非简单的改款。前副车架尺寸加粗，后副车架与车身的连接点由6个增至8个。悬架系统虽仍为前麦弗逊后多连杆，但关键安装点的刚性提升了30%。同时，白车身80%经过全新设计，既提升了车辆刚性，也进一步隔绝了震动与噪音的传递。
配置拉满
丰田此次在配置上相当“慷慨”，除最低配车型外，全系标配了360度全景影像、真皮座椅、全景天窗以及8155车机芯片和中控大屏。这种配置水平在以往的丰田车型上难以想象。入门版混动车型限时价为15.1万元，但其配置相比豪华版仍有较大差距。
动力选择
燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，拥有混合喷射系统，可在奥托循环与阿特金森循环间切换，兼顾动力与油耗。2.0L混动系统与凯美瑞同源，以电机驱动为主，百公里综合油耗约5.5L，正常状态下零百加速应在9秒多。2.5L混动系统则与汉兰达一致，但价格偏高，使其竞争力减弱。
电池革新
混动车型升级了三元锂电池，相比上代的镍氢电池更轻。针对电池耐久性的担忧，官方提供了8年或20万公里的原厂质保。电池由大连泰星供货，并非杂牌。即便未来需要更换，届时三元锂电池的成本也已大幅降低，消费者不必过分担忧。
全新RAV4的升级诚意十足，尤其是在平台和配置上。但在激烈的市场竞争中，其定价策略显得有些犹豫。对于消费者而言，是早买早享受，还是等待更具吸引力的价格，成了一个需要权衡的问题。
关键评论
12万能落地还凑合，要搞15、16万也不会有太多销量
就一点不满意，中控台
仪表盘丑爆啦
丰田耐用、但不好开/
