混动 vs 纯油跑高速谁更省？我们汇总了200+用户真实观点_轿车

1. 为什么“城区很省油”的混动汽车，“上了高速”油耗就很高呢？

2. 丰田混动高速还能省28%？揭秘

3. 为什么混动车城里是省油王，上了高速就现原形？

4. 混动车上高速为何油耗飙升？别只怪车重！

5. 丰田混动跑高速=油老虎？老司机3000公里实测，3个真相打脸误区

6. 有没有发现

7. 高速油耗对决！丰田2.0混动vs本田2.0混动，谁才是省油王？

8. 颠覆认知！丰田混动高速不费油的真相

9. 为什么城区很省油的混动汽车，一上了高速油耗就很高？这是为什么

10. 上了高速才知道，油车与混动车的真实差距

11. 国庆高速见真章！混动和纯电，谁才是长途出行的靠谱选择？

12. 混动车跑长途！它的表现让老司机都沉默了

13. 混动车真省油吗？别被4L油耗骗了，这3个场景下它比油车还费油！

14. 高速上体验一趟混动车，我懂了为啥新能源车受欢迎了

15. 谁说混动上高速是软肋？深度体验后，我发现它才是长途神器

16. 跑一趟高速才知道油车与混动车的差距

17. 跑趟高速算清账

18. 混动高速油耗反超燃油车？核心原因戳破真相，老司机教你省2个油

19. 高速完全馈电状态，油耗真相，插混与增程的结果颠覆认知！

20. 燃油车与混动车油耗对决！懂车帝油耗实测榜呈现显著差异

21. 插混亏电=油老虎？实测3类场景，油耗比燃油车高2L还是省3L？

22. 看这油耗，想换电车的冲动又没了！到底燃油车、纯电车、混动车，谁才是省钱之王？

23. 油耗 4.58L vs 6.42L，锋兰达燃油 / 混动怎么选？同级别竞品横评

24. 锋兰达选混动还是纯油？这3类人买燃油版血赚，2类人混动真香

25. 凯美瑞混动真实油耗揭秘

26. 加同样60升油，插混跑1200公里，油车只跑500？真相扎心了

27. 上了高速才发现，增程车和混动车的差距明显，买车别盲目跟风！

28. 告别印象流！实测

29. 别只看纯电续航！PHEV和增程的核心区别

30. 油电混动与插电混动汽车不充电工况

31. 丰田THS vs 大众PHEV

32. 混动三兄弟终极拆解

33. 混动车不充电只加油

34. 丰田HEV vs PHEV

35. 亏电仅5.27L/100km！探岳L PHEV燃油经济性实测，通勤长途都省心

36. 丰田混动技术与插混的能耗边界测试

37. 插混不充电≠双擎实测亏电油耗差3L，电池寿命少3年，这些坑别踩

38. 混动高速油耗大翻车！媒体实测9款SUV，第一名竟是TA

39. 混动技术怎么选？一文看懂HEV与PHEV

40. 续航补能双优，红旗HS6 PHEV解锁无忧出行

41. 亏电油耗8.5L？插混车别当油车开，这才是真相

42. 比亚迪

43. 2026款本田HR-V

44. 百公里6.5L！丰田皇冠2.5L混动高速油耗实测

45. 最适合跑长途8款SUV，动力足油耗低，底盘稳，高速不飘！

46. 不用充电还省油！油电混动（HEV）全解析，这3款车型闭眼入

47. #混动车选对了有多香？红旗HS6PHEV实测

48. 比亚迪车主注意！HEV模式乱开亏大，强制/智能保电油耗差到心疼

49. 红旗HS6 PHEV混动技术

50. 比亚迪唐DM-i冠军版油耗实测

51. 比亚迪DM-i高速实测

52. 插电混动真的省油吗？实测

53. 不吹不黑，国庆假期跑高速，比亚迪DM-i说说油耗到底怎么样？

54. 实测百公里馈电油耗4.75L，2025款比亚迪唐DM-i就是你最好的生活“搭子”

55. 实测亏电油耗5.1L！比亚迪汉DM-i的高速优势藏不住了

56. 比亚迪唐DM-i亏电油耗高得离谱，与宣传不符？

57. 燃油车末日钟声响起!实测比亚迪dm-i油耗

58. 比亚迪DMI技术到底怎么样

59. 实测比亚迪宋PLUS DM-i油耗

60. 直到上了高速才明白，插混车和增程车真不是一回事，差别太大了！

61. 插混车的真实油耗

62. 比亚迪宋Pro DM-i长续航版亏电油耗实测

63. 据说插混的馈电油耗普遍虚标？比亚迪2025款唐DM-i馈电油耗测试

64. 比亚迪 DM-i 混动你不知道的冷知识

65. 别盲目吹比亚迪DM-i！这5个缺点，厂家不会主动告诉你

66. 一箱油跑1000公里？比亚迪插混技术揭秘

67. 增程式与比亚迪 DM-i 混动相比比亚迪适合更多如高速等场景

68. 亏电油耗跌破3L的秘密！比亚迪DM-i、吉利EM-i混动技术拆解

69. 城市3.5L vs 高速4.8L？丰田双擎的省油真相，藏在一个齿轮里

70. 收藏！一文解答丰田THS行星齿轮和电池，丰田的HEV油混落后吗？

71. 开10年丰田混动才懂

72. 丰田双擎高速实测

73. 丰田车高速实测

74. 开10万公里省出3万油钱？丰田省油真相曝光，司机的黄金右脚秘籍

75. 本田混动vs丰田混动

76. 混动双雄终极对决

77. 实测数据颠覆认知！丰田双擎省油到让加油站老板“头疼”

78. 丰田混动究竟有多省油?

79. 丰田混动能省出油钱差价？实测10万公里后，3类省哭，2类人白花钱

80. 丰田混动开高速真能省油？车主实测吓一跳

81. 混动江湖两种性格

82. 你骂的“插混”，正是本田 i-MMD 原本的完全体！

83. 丰田M20混动发动机是省油神器还是技术落后？1000+用户观点大PK

84. 混动技术对决

85. 省油却不省钱？丰田双擎的双面人生

86. 深度解析本田i-MMD混动的技术逻辑

87. 本田混动原理

88. 七夕鹊桥银河长，两千公里不慌张#荣威M7 DMH#荣威M7预售 9.78万起#荣威只卖长续航真混动

89. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

90. 我发现个真相：买插混的核心需求，从来不是省油，而是“不焦虑的自由”！日常当电车开，顺滑又省钱；突然要出差、周末想自驾，也能说走就走。现在比亚迪大电池DM-i车型加推上市，直接把这种自由感拉到新高度！插混电力再加码，210km+的纯电续航，彻底告别电量焦虑，一周通勤纯电随便造；Pro更是冲到220km！一周一充完全够用，长途满油满电还能跑2000多公里，春节回老家也不用频繁加油充，平时一周通勤加周末出去逛吃，纯电模式随便造，根本不用切混动，电费那点钱跟油费比起来，简直跟不要钱似的！不论是城里开，还是城外开都能从容面对。这才是大家想要的插混最优解啊！关键价格太香了！8万多就能拿下秦PLUS、海豹05，加1万升级大电池，一年就能省回差价，简直血赚！12万级的秦L、海豹06更离谱，云辇-C、冷暖冰箱都安排上，配置直接越级！比亚迪这波操作，真的把好技术做到了人人都能享受到，这才是咱老百姓想要的爱车！准备换车的宝子，真的可以冲啦！

91. 开年第一波惊喜来了。小迪给几款热门车换上了大电池插混，纯电续航直接干到210公里。这次升级的是秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i和海豹06 DM-i这4款车，纯电续航差不多是同级混动的两倍，插混电力再加码，日常通勤基本可以做到一周一充。市区代步当纯电车开，周末跑长途也不慌，油电一起用，里程焦虑小很多。对想要一台既能省钱通勤、又能安心跑长途的混动车来说，这波配置升级算是把需求拿捏住了。#你想要的大电池DMi来了#

92. 沃尔沃全新XC70作为豪华混动SUV看了真是让人心动！它能在如今厮杀如此激烈的混动市场脱颖而出，我觉得靠的可不是“参数炫技”，是它精准戳中了用户的用车痛点。选混动最关注啥？要么亏电后油费飙升，要么跑长途担心续航还得手动调模式。沃尔沃XC70把这些麻烦全解决了，日常通勤200+KM纯电续航足够用，不用碰油；周末跑高速，1200+Km综合续航也不用慌，就算亏电油耗也才6个多油。更省心的是不用自己折腾啊，踩油门的功夫，系统已经自动判断该用电还是油电一起发力了。比起空谈豪华，这种把实用落到实处的设计，才是用户真正需要的 #沃尔沃XC70混得超好# #沃尔沃XC70# 抽奖详情

93. 别家拼颜值，华为DriveONE直接秀“技术心脏”！已赋能超50款车型，下线突破200万套，获十余家品牌安装！#华为DriveONE##广州车展##选电车就认华为DriveONE#️充电快过喝咖啡？10.5分钟补能80%，续航直接干到1300km+！三电机加持，爆胎也能稳如泰山，极端路况照样拿捏~七合一电机体积瘦身13%，扭矩飙至4000N·m，响应速度百倍碾压燃油车！800V碳化硅平台，省电又暴走，高速巡航不掉电，长途焦虑彻底拜拜~无感增程2.0，实现图书馆级静谧，启停之间，仿佛按下静音键！华为DriveONE，不止是电驱，更是续航、操控、舒适与安全的全能王！智能电动新时代，就靠这颗“心脏”带飞！广州·广交会展馆草原900的微博视频

94. 某国产越野车纯电续航反向虚标？#全新坦克500都江堰8月27日上市#坦克500上新了

95. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

96. 2025#成都车展# 销售最火爆的车型：2026款岚图梦想家，800V技术碾压，纯电续航最长的混动MPV！蜗牛同学LX的微博视频

97. 开混动最怕啥？一是亏电后油耗飙升，二是动力变“肉”！沃尔沃XC70超混技术，就是来根治这些问题的，亏电油耗仅6.55L/100km，比同级插混低一成多，日常通勤成本大降。更惊喜的是，满电和亏电状态下，零百加速差别不到0.3秒，动力输出始终强劲，真正做到“亏电不亏力”。不仅如此，沃尔沃XC70纯电续航高达212公里，足以覆盖绝大多数城市日常通勤；综合续航超1200公里，长途远行毫无焦虑，彻底告别里程担忧。1系统还能无感智能切换七种驾驶模式，无论是城市拥堵、高速巡航还是急加速超车，都能自动匹配最优方案，动力衔接丝般顺滑。沃尔沃XC70超混，用实实在在的技术，让您同时拥有电车的平顺经济与燃油车的续航自由，一步到位，全面满足。#沃尔沃XC70混得超好#

98. #2026款宋LDMi纯电续航200KM##9.98万起买SUV就选比亚迪宋# 2026款宋L DM-i和宋Pro DM-i上市了，起售价直接干到9.98万，这波操作属实有点猛。新车主打长续航、低油耗，还搞了一堆智能升级，明显是冲着家庭用户来的。宋L DM-i定位是中级豪华SUV，纯电续航200公里，亏电油耗才3.4升。更夸张的是全系配了云辇-C和高速爆胎稳行系统，连怀挡和座椅按摩都塞进去了，这配置堆得是真舍得。再说宋Pro DM-i，油耗居然压到3.2升，纯电133公里也够日常用了，后悬架还换成了多连杆，关键是价格杀到10万内，这性价比没谁了。俩车都用了新一代混动技术，一个走豪华路线，一个拼亲民牌，比亚迪这是要把混动SUV市场给锁死啊！

99. 在易车混动横评极限测试中，#魏牌蓝山#Hi4 性能版以 1079KM 续航成绩勇夺组别冠军！在 5.3 公里高速环道上，车辆全程满载、120km/h 匀速行驶、运动模式 + 最低动能回收 + 空调 22°C AUTO 的极端条件下，蓝山用硬核实力诠释什么叫 “全场景续航王者”！#蓝山续航第一# 蓝山搭载的长城 Hi4 性能版，是专为家庭打造的智能电混四驱架构，采用行业罕见的四挡 DHT 变速箱，高速工况下发动机直驱效率提升 30%，彻底打破增程式 “高速失速” 魔咒。实测馈电油耗仅 6.5L/100km，满油满电综合续航超 1343km，比同价位增程车型多跑 200 公里，真正实现 “油电同价，性能越级”。不同于传统 SUV 的 “傻大笨粗”，蓝山采用前双叉臂 + 后多连杆独立悬架，底盘调校媲美百万级豪车。在高速环道测试中，面对连续弯道和颠簸路面，车身侧倾控制优异，车内乘客几乎感受不到晃动，配合双层隔音玻璃和 ANC 主动降噪，打造深海级静谧座舱。无论是长途旅行还是日常通勤，蓝山都能让全家尽享 “安稳、安心、安逸” 的三安体验。从用户实测反馈看，蓝山WLTC纯电续航185km，实际城市通勤竟能开到228km，达成率 123%！更有车主驾驶蓝山完成三次智驾比赛，成绩从第九名跃升至第四名，OTA 持续进化的智能体验让竞品望尘莫及。 2+2+2 六座布局、17.3 英寸后排娱乐屏、-6°C 车载冰箱、零重力座椅…… 蓝山将 MPV 的舒适基因与 SUV 的通过性完美融合。无论是带娃露营、长途返乡还是轻度越野，蓝山都能轻松应对，真正做到 “一车满足全家所有需求”。 http://t.cn/A6sawwLx

100. 我们在云南腾冲浅浅地试驾了全新广汽丰田威兰达。这次它是全球车型身份，这是原汁原味的丰田，顺滑、灵巧、低油耗和意外的越野能力！#丰田全新威兰达全网首测##20万内混动首选全新威兰达##2025广州车展# MetaAuto的微博视频

101. 到底是买油车还是电车，明确自己的需求再下手 #买车 #超哥直播回放 #油车 #电车 #买车时机

102. 看着贵用着省！8.58万起B级车 #荣威M7 DMH#长续航混动荣威M7杀到8万#荣威M7新能源时代全能家轿

103. 一款你质疑不了的小轿车#长安逸动#第四代逸动#全球智能家轿新标杆

104. 更像纯电的增程，更像人眼的辅助驾驶，极狐全新阿尔法T5怎么样 #极狐汽车#极狐全新阿尔法T5#买车

105. “过渡方案”的混动车，为什么卖得这么好

106. 粉丝连麦：小伙回老家穿越腾格里沙漠，选油车还是电车？ #超哥直播回放 #电车 #油车 #冬季冰雪挑战 #懂车帝独播

107. 哈弗猛龙26款1.四驱或前驱后驱模式任意切换，虽然不算硬派越野车，但作为家用车越野性强，自驾出游体验感比较好。2.插电混动，油耗较同类型纯油车省油一点，高速行驶百公里6个油，日常行驶百公里5个油。3.用料扎实，自适应巡航反应灵敏，高速开车比较轻松，且有主动刹车紧急制动比较让人安心。缺点：1.车机比较落后，兼容app较少。2.主驾车窗控制不是很灵敏，主驾和副驾车窗经常无法同时升降。

108. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

109. 想要一台既有豪华感又能把续航焦虑掐灭的车？XC70 把“安全”和“混动”做成了一体化方案——四电机+1.5T专用混动箱，合功率约340kW，0-100≈5.3秒，7种模式城市/高速/增程无感切换，露营还能当6kW移动电源。电池用双芯策略（磷酸铁锂+高能三元），超快充23分钟到80%，15分钟补能约100km，纯电续航约212km，满油满电能跑千公里级别。被动防护很扎实：高比例高强度车身、电池田字框加多点锚固、超高强度底护、断电响应毫秒级、热失控防护更长。主动感知多、辅助丰富，高速领航覆盖更宽速域，智能泊车也实用。我个人感觉：如果你把“安心”和“实用”放第一，想要一台兼顾长途、通勤和周末露营的豪华SUV，XC70值得去体验一下，诚意很够。#沃尔沃豪华车阵营首款超级混动#

110. #沃尔沃XC70混得超好# 选插混的纠结谁懂？怕亏电秒变 “油老虎”，又愁续航不够用，沃尔沃XC70超混技术，就是来根治这些问题的。不少插混亏电后油耗直接飙高，它却稳控在 6.55L/100km，比同级低了 10%-15%，省油能力肉眼可见。更惊喜的是满电、亏电状态下，加速体验几乎没差别，并且不存在中间调节的卡顿。212km 纯电续航应对日常通勤绰绰有余，一周通勤大概率不用碰油；综合续航超 1200km，就算跑长途也不用频繁找充电桩、加油站，这绝非单纯的参数拼凑，而是真正瞄准用户日常痛点的 “超混” 方案，让选插混再也不用在油耗和续航之间做妥协！

111. #丰田全新威兰达15.98万起##20万内混动首选全新威兰达#丰田全新威兰达这波福利有点定～15.98万起就能拿下，还送1万置换补贴入门就带高配配置，中高配功能全拉满。底子扎实还聪明，8155P芯片让车机反应贼快，TSS4.0智驾不管高速还是市区都能帮着盯着，开着超省心。第五代双擎还很省油，4.59L/100km，加一次油能跑1300km，通勤、自驾都不用愁加油。别再说油车没智能了！这可是合资车里少见的“蓝牌新势力”，加上广丰的品质背书，20万内想买混动SUV，可以看看全新威兰达～

112. 1900公里长途测试钛7，寒冷环境，能耗和驾驶表现怎么样

113. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力！#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

114. 参数内卷的时代，选择说实话的长城汽车。#更省油的2.0T #哈弗H6L

115. 插混电力再加码，这波小迪动作挺狠。2026 刚开年，小迪把 210km 纯电续航的 DM-i 下放到 8 万级，8.98 万起。日常通勤基本可以做到：一周一充，工作日几乎纯电，长途还有油车兜底。四个爆款车型一起升级 25.28kWh 刀片电池，综合续航 2110km，快充 20 分钟回血。插混的使用方式，正在被重新定义。

116. #沃尔沃XC70混得超好# 没毛病，这车车确实“混的”很好！亏电油耗一直是买混动车最关注的，沃尔沃XC70亏电油耗仅6.55 L/100 km，比同级插混低10-15%。更省油也更省钱，另外纯电CLTC续航里程可达212km，城市通勤完全够用了，长途出行用油也比较省。 XC70带来的是真正的「超强超混」，1.5T混动专用发动机，最大功率可达120kW，热效率超44%。以及3档混动变速箱，实现电机与发动机的灵活动力输出和能量管理。这是才是“混得超好”的核心技术，高热效率，智能能量切换。外加沃尔沃与生俱来的安全豪华，这一整套组合还是很香的，混动车型中为数不多的放心之选～

117. 说实话，沃尔沃XC70真的不要太强...相较于传统的插混车来看，沃尔沃XC70亏电油耗仅6.55L/100km，比同级插混还要低10-15%，且满电亏电零百加速差小于0.3秒，在驾驶过程中几乎无感。同时也得益于1.5T混动专用发动机+3DHT混动专用变速箱+3档混动变速箱+P1+P2+P4电驱，沃尔沃XC70的最大功率能达到120kW，热效率超44%，就算是纯电续航里程能飙到212km，综合行驶里程1200km，开长途出去玩也完全没有任何问题。再加上串联/并联/全功率输出/直驱/充电/纯电/能量回收等七种全能模式，在动力衔接上可以做到无缝切换。可以说，沃尔沃XC70就是目前最强超混，没有之一。#沃尔沃XC70混得超好#

118. 如果再给你一次机会，你会买油车还是混动或者纯电？

119. #中国混动破世界纪录# 实力从不虚言！红旗HS6 PHEV这波直接用记录说话：官宣成为吉尼斯认证最长续航SUV#。极限测试实测2327.343km破纪录，权威背书拉满说服力！早就知道它是“续航油耗双卷王”：CLTC纯电续航248km、综合续航飙到1650km，日常通勤纯电够用，长途自驾无焦虑；WLTC最低荷电油耗仅5.1L/100km（长续航版5.4L），综合油耗低至0.4L/100km，又能跑又省，告别续航焦虑和油价压力。不止硬核性能，日常体验也很赞：大五座舒享空间，沙发彩电大冰箱配置拉满；高通8295P芯片+豆包大模型，秒懂需求的管家级交互。成熟混动技术+扎实调教，再加上破纪录续航和全维舒适智能，这才是中国混动该有的底气！

120. 预算十多万想买混动轿车，日产N6可以研究研究 #年轻家庭首选东风日产N6#10万级大电池插混日产N6开启预售

121. 15万级性价比之选？!全新领克07 EM-P到底有什么不一样？

122. 同样的2.0排量，是不是马力越大越先进

123. 插混电力再加码，魔都精致白领告别日常通勤出游，续航焦虑！电车续航不够用、油车油耗又高，这波比亚迪这波大电池DM-i车型，简直是为我量身打造！#大v聊车##新能源汽车# 新年伊始，比亚迪推出的四款车，纯电续航高达210km，综合续航超2110km，日常通勤一周充一次，长途出行也不怕没电了。起售价仅8.98万，通过自主研发和产业链整合，把原本高端车型才有的“长续航+高配置”搬到了主流市场。不论是秦PLUS DM-i，海豹05DM-i，还是秦L DM-i和海豹06DM-i，都带着超强的配置和技术，像第五代DM技术、刀片电池、智能辅助驾驶等一应俱全。

124. #1704公里小鹏G7续航长长长长长长长长#咱就说平时开电车最愁的就是续航，跑个高速还得掐着点找充电桩，小鹏倒好，直接整了55.8kWh大电池+60L大油箱的组合，市区代步用纯电，长途自驾用油电，就算零下20度的极寒天气，实测也能跑1108.3公里，北方车主直接狂喜。更离谱的是充电速度，12分钟就能补能314公里，买个奶茶的功夫，车又能跑大几百公里了。而且油耗电耗还贼低，百公里电耗14kWh，馈电油耗才5.9L，比不少燃油车都省。现在看来，以后开小鹏G7出门，根本不用纠结去哪充电加油，想往哪开就往哪开，这自由感谁不想要啊！

125. #领克10EM-P上市限时价16.38万起#，给大家总结一下亮点：第一，人人都能用到四驱。一般车的四驱只在顶配才有，但它全系都给配了，30万内的混动轿车里独一份，不管买哪个版本，都能享受到四驱的稳。第二，又快又省油。它的动力组合很给力，加速快，从零到100公里每小时只要5.1秒，跑高速也能到210公里每小时的极速。但油耗不高，亏电时每百公里才4.2升，就算开着四驱，油耗也只比两驱多一点点，不会因为要性能就多花钱加油。而且四驱介入特别快，比传统四驱快20倍，遇到突发情况能更快稳住车。第三，开着稳、坐着舒服。底盘调校得好，用的是好悬架，纯铝合金双叉臂+增强版五连杆+可变CDC，转弯灵活，刹车距离短，就算在湿滑路面或者多弯山路也能稳稳的。还能根据不同路况自动调悬架，过颠簸路不颠，开高速也稳。第四，续航长、模式多。满油满电最多能跑1400公里，纯电也能跑240公里，日常通勤或者跨城玩都不用老加油充电。还有4种驾驶模式，市区用电、长途混动、想激情就开性能模式、下雪天用雪地模式，各种场景都能应对。

126. 聊聊小白怎么理性选一辆新车经常和一些小白朋友聊到买车选车这个问题，会发现他们会对如何选一款适合自己的车是没有一个认知的。作为一个车迷，天天在汽车网站看各种数据，即使是键盘侠也会有一套自己的选车逻辑，但是汽车小白可能配置表都没看过，对汽车的认知仅仅存在于一些口口相传。对于这个问题，刚好我也想着从一个多年车迷的角度给大家聊聊自己认为的选车思路。选车第一点就是要确定自己的预算范围，最好是有一个浮动范围，千万不要固定死了自己预算。假如你预算10万，但是11万就有一款更适合你的产品，且这款产品无论是理性还是感性都更好，因为一万块不选更适合自己的产品有点没必要，毕竟对于大多数人来说车子是实用多年的工具，看着用着舒心很重要。第二点是确定好自己想买个什么类型的车，现在市面上能买到的车真有点五花八门了，大概也分为轿车、suv、mpv、跑车、越野车这几种（很多小白会把suv和越野车当成是同一种类型的车，实际取向完全不一样）。我觉得现在还用轿车更舒适或者suv更实用来定义选轿车还是suv也不太合适，选suv还是轿车的话只需要确定自己是否需要相对好一点的通过性的，如果对通过性没有要求选轿车还是suv纯看外形或者个人喜好就好了，或者都去试试看看更喜欢哪一款。按照我对现在试过那么多车的理解，目前suv普通适合更多人，通过性更好是肯定的，后排头部空间大概率也会比轿车更好，如果是带大电池的车，轿车后排基本上好不到哪里去，想要好的后排几乎只有suv。suv也不会像以前一样和轿车在操控上有很大的区别，大多数好开的suv日常操控都是非常够用的，所以在不知道买轿车还是suv的情况下我推荐买suv。mpv我觉得属于实在有六七座刚需的人才会买的，尺寸相对大而且隔音/滤震普遍也普遍没有suv或者轿车好，能不买尽量不买，如果是为了变成大四座更舒适的群体应该也不算小白，这些群体就没必要看这篇文章了。跑车的话就属于非常感性的产品了，我觉得买的小白应该不多，反正对于小白我觉得不适合买跑车，建议有买跑车打算的小白先买个正常车开一段时间再入手。会买越野车的群体也和小白没什么关系，您自己看着办，不过现在很多越野车的舒适性比以前要好太多了，有些越野车其实可以平替suv。总结一下，对于小白来说其实就是选轿车还是suv的问题，没有特别需求我是推荐suv的。那么更让人难受的问题来说，燃油、混动、插电混动还有纯电怎么选？这个问题其实我也会很头痛，所以给大家简单分析下这几个驱动形式的优缺点。燃油的优点是相对技术成熟，真出了问题维修比较简单，可能在哪里都能修（某些技术特别先进的除外），反正现在市面上的燃油车还是属于大多数修理厂能修的水平的。一些好的燃油车在高速油耗上其实和带电的车比也是优点优势的，长途省钱省事还是燃油车。有些人说的燃油车情怀和声浪是感性层面的东西，不在本文的讨论范围。缺点也很明显，纯市区平顺性普遍不如带电的车，开起来也没有那么轻快，动力响应也没有那么好，开起来没有带电的爽快感（当然有些做得特别好的油车也是可以媲美电车响应什么的，但这种油车非常少而且也比较贵，仔细感受也没有电车响应快所以就不在讨论范围了）。还有就是纯油碰到堵车普遍能耗比较高，如果市区跑得多使用成本就比较高了，等人的时候开着空调也比较难受。混动的车看似有是燃油平替，把油和电的优点兼顾了，其实也不是。混动的优点是在市区开着能比纯油省很多，平顺性也更好，响应也更快，开起来有更好的爽快感。缺点是高速油耗并没有和纯油拉开差距，理论上120巡航肯定是好的纯油比好的混动更省油，如果高速跑得多混动和纯油比就没有任何优势了。因为混动小电瓶比较小，没电的时候动力就会差很多，原地空调等人也会时而吵时而安静。小电瓶到了一定的年限公里数需要换，现在换的成本也不是很高，但也算一比费用。带电车型普遍容易晕车，需要带家里人感受下。插电混动的优点全是油车电车集合在一起了，开起来又平顺又轻快，响应又快，发动机一般不起机，起机的声音也能控制得比较好。纯市区短途可以用电成本超级低，即使没有电油耗也比油车要低很多。是想体验电车又有续航焦虑的人首选了。缺点相对没有那么多，插混的车高速油耗还是没有没有纯油低。但是这么对比其实有点不公平也可以比，比如说20万左右买纯油大概率是2.0t百公里加速7秒多的动力水平，而20万左右的插混动力大概率要比纯油强很多，理论上动力更强的车油耗高一点也是正常的，但是高速巡航下插混的动力比纯油强不了太多，或者是对于普通人来说动力插混动力是过剩的，2.0t的动力也绰绰有余的，如果两个车的动力对于我来说都是够用，那我从使用成本的角度来对比油耗就是合理的，跑长途的情况下带纯能耗肯定还是油车低一些。插混还有一点缺点就是，一款车如果有插混和纯电，你能明显的看到插混的纯电行驶下的能耗是比纯电车型要高的，享受过纯电低能耗出行方式的人除非万不得已大概率不舍得用油去跑，也就是说插混市区比不过纯电高速又比不过纯油。带电的车普遍容易晕车，需要带家人去感受下能否适应。纯电的优点：动力响应好，起步平顺又轻快，动力也比较强，有着超级低的出行成本。缺点也明显，长途续航焦虑，节假日高速堵车充电要排队就特别麻烦了，高速下的续航要比市区少很多，如果经常有节假日长途出行的需求，开纯电就非常难受了。电车和插混普遍来说外面没有那么好修，如果买的话最好考虑本地有4s的品牌，毕竟厂家即使有质保，出问题要去一下外地也是很麻烦的。带电的车普遍容易晕车，需要带家人感受下。我说的以上四种驱动形式的优缺点都是拿表现比较好的车型去概括，并不是说纯电就响应一定好什么的，只不过大多数纯电响应都好。如果从理性的角度去看，我的想法是跑长途多的人买纯油，市区多偶尔几次节假日长途买插混，市区跑得多几乎不会节日假跑长途买纯电。其实买哪种驱动形式都没啥问题，主要还是要结合自己的喜好和使用环境去考虑会比较好，如果市区跑得特别多（一年3万公里以上）我觉得就没有不买纯电的理由了，毕竟省油都能把车的成本省回来。第三点怎么试车：在自己预算范围内把市面上所有都车型的外形配置什么都看一下，首先把外形看得非常不顺眼的车型和品牌排除，现在的车几乎没有特别差的，但是外形品牌非常不顺眼就没有看的必要了。然后从看得顺眼的车型里面去体验，先坐前后排感受一下，如果坐着难受就直接排除了，没有试驾的必要。把坐着开着都合适的车型再试驾一遍，一定要同时对比，即使是小白，在同时试驾的时候也能感受出来哪款车开着坐着更适合自己。为什么推荐去试驾呢，虽然通过简单的试驾并不一定能把一款车的优缺点试出来，但是你能知道这车大概什么感受，简单开一下好开的车不一定长期开还好开，简单开一下不好开的车长期一定很难开。有条件的情况下，可以在选好什么车的情况下去租一台车深度感受下，这样更不容易后悔。关于保值率和质量，很遗憾的告诉你，现在没有人敢百分百的说哪款车一定质量好和保值。作为外行人，只用通过一些老车主的口碑简单了解一下这款车的质量和保值率，并且人家买的车质量差也不代表你的车质量差，反之也一样。如果保值率和质量口碑好不好只能算是买车考虑的点之一，假如一款车开着坐着都很满意但是质量口碑一般和一款开着坐着都一般但质量口碑还不错，我大概率会选开着坐着满意的。如果开着坐着差不多，外形也没有特殊喜好，就尽量选销量比较好和口碑比较好的车。汽车对于普通人来说还是要相对理性一点的，买了一款车就做好多开几年的打算（不差钱除外）。以上是我对怎么理性选车的几点分析，我发现即使非常谨慎也不一定能买到一款绝对适合自己的车，毕竟即使你预算高到没边也买不到完美的车。所以我建议买车在理性的同时最好带一些感性，产品力差不多的情况下尽量选一款觉得好看的车，最好是停下车都想多看几眼那种，这样即使你在使用的过程中发现它有一些缺点也不会那么后悔。

127. #什么是超级增程#其实就是给电动车装了个 “智能充电宝”—— 平时用电跑，没电了车上的增程器（小型发动机）就自动启动发电，全程不直接驱动车轮，只负责供电。超级增程厉害在 “聪明”：增程器效率更高，油耗更低，还能根据车速、电量智能调节工作状态。比如市区低速用电省，高速长途增程器精准补能，既没有纯电车的续航焦虑，又比传统油车省油、开着更安静。简单说，就是花一份钱，同时拥有电车的平顺安静和油车的续航自由，难怪现在越来越多家庭选它

128. #电混车主为什么不爱加油了# 刚刚，@岚图汽车邵明峰发微博称：“电混车主的逻辑很实在：日常出行用电省钱，长途出行用油稳妥。” “混动不应是过渡方案，而是出行场景中的更优解。” 其实，从最近岚图最新推出的车型来看，都搭载了大电池。2026款岚图梦想家、岚图FREE+，纯电续航都超过300km，基本一周一充就能覆盖城市通勤。刚刚开启预订的追光L更是将CLTC续航里程提升到410km，进一步拓宽了电混车的纯电出行边界。对于用户而言，电费每公里不到一毛钱，油价却动不动“破七冲八”，两者之间的成本差距成为电混车主不爱加油的关键因素。长途出行没有里程焦虑、全程无忧，尤其在十一长途自驾时，以前开纯电车跑长途，总怕没电找不着桩，心里七上八下，现在电混车的技术摆脱了传统电混车“续航短、充电慢”的弊端。譬如2026款岚图梦想家，以62.5度的大电池实现350km的纯电续航，是当下主流混动MPV的2倍，日常通勤、城郊游玩、城际通行全场景都可纯电覆盖，综合续航里程达到1530km，从北京出发一路向南，开到上海全程约1200公里，不用进服务区补一次能，即便十一长途，完全不用为抢充电桩、排队加油而发愁。此外，用户最关心的补能速度，以前电混车充电慢是硬伤，现在电混车配上5C超充技术，补能效率直接“起飞”。2026款梦想家配备800V+5C超充，电量从20%充至80%只需12分钟，一杯咖啡时间，直接满电出发。毫无疑问，岚图给用户带来的是“城市用电爽、长途出行不慌”的体验，真真切切为用户考虑。说到底，电混车主“拒油”行为的背后，是消费理性的彻底觉醒与技术成熟的必然结果。它宣告了一种新的出行标准：在日常场景中追求极致经济，在长途场景中确保绝对可靠。岚图通过其覆盖多场景的混动产品矩阵，为用户提供了“无需妥协”的最优解，从而推动“能用电绝不加油”从一个用户偏好，演进为不可逆转的市场主流。

129. #沃尔沃XC70混得超好#差友们，听我说哈！咱们买插混车，最怕亏电后油耗飙升、动力变肉。但XC70真不一样——亏电油耗仅6.55L/100km，比同级低10%以上，而且满电和亏电状态下零百加速差距不到0.3秒，开起来几乎没差别，我觉得它彻底打消“一没电就废”的顾虑。它CLTC纯电续航212公里，日常通勤基本不用加油；综合续航超1200公里，跑长途也不焦虑。背后是实打实的技术：1.5T高效发动机+P1/P2/P4三电机+3档DHT变速箱，组成“四擎四驱”系统，七种混动模式自动切换，城市用电静谧，高速用油高效，急加速四驱齐发，全程无感又顺滑。这不是参数堆砌，而是真正从用户日常痛点出发的“超混”——不玩虚的，只解决真实问题。

130. OTA降低油耗，燃油车做不到的事情，新能源汽车做到了。现在市面上插电混动的汽车遍地开花，每个厂家都有自己的技术，但要说哪个插混技术更可靠，那大部分用户都会选择比亚迪的DM-i超级混动。根据最新消息，比亚迪第五代DM混动技术再次升级，NEDC百公里亏电油耗再降低10%，做到了2.6L/百公里。关键的是，现在这个油耗已经拿到了官方认证，并且所有搭载第五代DM混动技术的比亚迪车型后续都会OTA升级。比如比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i的亏电油耗升级后从2.9L降至2.6L，原来满油满电能跑2100Km，如今亏电油耗降低10%，实际续航里程和所花费用也会进一步降低。这就是技术带来的意义，也是整车智能化的体现。技术进阶让用户出行更省。现阶段已经有超过150万辆在路上跑的第五代DM混动技术的比亚迪车型，庞大的数据量加上AI油耗，不断学习和优化，已达到更高的水平。金杯银杯，不如用户的口碑。现在来看，比亚迪这套第五代DM混动技术确实很省。作为第四代比亚迪DM混动技术的车主，只能说技术是越来越先进了。比亚迪 #第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#

131. 赴一场800里之约，它才是长途自驾的“靠谱搭子”#新一代智己LS6#买增程先看智己#新一代智己LS6震撼上市

132. 买家轿，别再看那些传统合资车了，第四代逸动满足你所有想象#第四代逸动 #长安逸动 #全球智能家轿新标杆 #长安汽车科技生态大会 #新长安新安全

133. 开着吉利银河A7，2L油耗游遍贵州#吉利银河A7 #电混家轿颠覆者吉利银河A7上市

134. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

135. 说实话，我一开始对银河M9的期待值并不算太高，毕竟20万出头的价格，能有多惊艳？但真开上之后，我确实有点被打动了。整车的行驶质感非常厚重，隔音、滤震、转向反馈都做得很有“高级感”，尤其是在高速巡航时，几乎听不到发动机噪音，完全就是纯电车的体感，起步顺滑、行驶安静，高速时发动机介入几乎无感，完全不像传统混动那样“突兀”。底盘稳得让我一度忘了自己开的是台中大型SUV，而且操控性意外地在线。尤其是那个华尔兹掉头，简直是城市窄路的救星。整体来说，它的动态表现已经超出了我对这个价位车型的预期，甚至隐隐有向豪华品牌看齐的架势。如果你也对混动SUV感兴趣，进视频来了解一下。 #全家都爱银河M9##吉利银河M9# 小奇侃科技的微博视频

136. #中德混血的超级电混够理想吗# 11月初起smart 精灵5号 EHD超级电混已抵达全国各大门店，并向首批车主完成交付。smart 精灵5号超级电混展现出了全面的产品实力，性能方面，雷神电混2.0系统配合三档变速箱，动力输出稳定。馈电油耗4.4L/100km，配合1615km的综合续航，无论是日常通勤还是长途旅行都能轻松应对。智能配置相当到位。双NVIDIA DRIVE Orin芯片提供强大的算力支持，无图NSP系统在高速场景下表现稳定。AMD V2000芯片确保五屏联动操作流畅，豆包AI语音识别精准。驾乘质感令人印象深刻。80km/h时速下，车内噪音控制在59分贝，配合森海塞尔音响，营造出高级的驾乘氛围。空间设计也很用心，后备箱容积相当可观，完全满足多种用车场景。总的来说，smart 精灵5号混动版在性能、智能、舒适性等方面都做到了很好的平衡，以16.99万元起售价实现“豪华平权”，大众的价格买到大奔的品质，确实是一款值得推荐的全能型混动SUV！

137. 混动技术升维，油耗动力兼得，这就是#20万内混动首选全新威兰达# 的主要原因，它搭载第五代智能电混双擎，2.0L混动版油耗低至4.59L/100km，较上一代燃油版降低28%，动力反而提升14.3%。无需充电桩，续航轻松超1000公里，完美解决纯电焦虑。丰田27年混动技术积淀与全球2700万用户验证，让“省油、可靠、强动力”成为现实，混动SUV从此进入“不挑场景、不挑温度”的全能时代。#丰田全新威兰达15.98万起#

138. 10万级的混动家轿你最注的是什么？油耗、空间，还是驾驶质感？试驾吉利银河星耀6告诉你想要的答案 #划时代国民神车国庆先享价7.98万元起##吉利银河星耀6# 科技客的微博视频

139. 10.99万大电池插混，试日产N6

140. 当风云A9L遇上桦加沙台风，它依然能刷新吉尼斯纪录！最近风云又去长途续航实测了，直接干到2400公里➕，我敢说要是没有极端天气，肯定能突破2500公里，听说智驾版还要继续挑战，拭目以待！#风云A9L创造中大型混动轿车续航新高度##风云A9L##大v聊车# 未来科技范儿的微博视频

141. 划掉2025的最后一行清单换新车

142. 为什么现在大部分的增程车型都不用2.0T的增程器反而1.5T居多？

143. 串讲干货：10万块钱的车怎么选？多对比不踩坑！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #轩逸 #朗逸

144. 当代新中产选车，就该这么挑！#反向虚标亏电油耗实测进入2L时代#40万级中型旗舰电混SUV#EXEED星途汽车

145. 90后高管号称不护短，双倍续航做真混动！#荣威M7 DMH#荣威只卖长续航真混动#荣威M7预售 9.78万起

146. 帝豪王，撞了？？王杰克の帝豪王，纽北正式圈速测试~#赛车 #纽北 #赛道 #吉利 #帝豪

147. 这台能旅行的smart，让我告别了“里程焦虑症”刚刚体验了即将预售的全新smart精灵5号 EHD超级电混，最大的感受就是：它真的读懂了我们这种爱玩又怕麻烦的人。以前开混动车跑长途，总得算计着油和电，生怕亏电后油耗飙升、动力变肉。但这台车用超过1600公里的综合续航，彻底治好了我的焦虑。这意味着，装满一箱油，它真的能让你从北京一口气开到上海；或者在一个“五一”、“国庆”长假里，尽情规划一次穿越几个省的远征，而不用老盯着下一个加油站还有多远。更让我惊喜的是，它把“省”和“静”做到了极致。47.26%的热效率发动机不挑食，加92号油就行，算下来每公里成本才三毛左右。而且无论是纯电行驶还是发动机介入，车内的静谧性都异常出色，官方说能达到图书馆级的安静，实际感受就是，跑高速时车内交谈完全不用提高音量，宝宝在后座安睡也完全不会被打扰。作为一辆为旅途而生的车，它的空间和舒适度也堪称“头等舱”。别看外形紧凑，内部得房率很高，后排腿部空间宽敞，后备箱也能从625升灵活扩展到1525升，放下全家人的露营装备毫无压力。前排那个零重力座椅，带通风加热和按摩，开长途的幸福感瞬间提升了一个档次。它就像一位贴心又全能的旅伴，用纯电模式cover我5个工作日的通勤，用超级混动保障我每个周末的逃离和每个长假的远征。今晚8点它的价格就要公布了，说实话，我很期待这台“能文能武”的smart，会怎样搅动市场。#18.99万的smart开启超级电混时代#电混版比纯电版低3万，现在支付99元意向金，还能锁定福利：不仅能直接获得1000元购车抵扣券，成功邀请好友支付更能最高膨胀到3000元！这波预售福利可以先占上。

148. 【硬件科普】什么是造车平台与汽车架构？为什么油改电行不通？

149. 普通人买混动车，插混、油混、增程怎么选

150. 武汉劳斯抢先试驾岚图追光L

151. 不同速度对油耗的影响有多大？比亚迪汉L DM-P纯高速油耗实测

152. 新公告里赫然出现了广汽丰田的新威兰达！地球上最好卖的SUV之一！造型就是原汁原味的海外RAV4，比现款更硬气嚣张。据说内饰会针对性改进，可配氛围灯，屏幕更大，兼容国内多个主流系统。动力被我猜中了嘿嘿……除2.0纯油和2.5混动外，新威兰达还新增了最新的2.0混动！这机器之前在凯美瑞上试过，不仅税率更友好，而且动力和节油能力都很出色，THS的确是效率王者……公告中2.0混动的综合油耗仅4.59升，想了想我2.5混动出色的省油能力，它这个数应该是基本靠谱的——那一箱油轻松干1100-1200公里啊……#广汽丰田新电混曝光##丰田史上最帅全球车#

153. 现在大电池混动是趋势，可油可电，完全没有续航里程焦虑！日常通勤我基本都用电，成本超低，钱包毫无压力~到了长途出行的时候，它满油满电的情况下综合续航轻松破1000km，特别是节假日，加个油就能走，完全不用眼巴巴地干等充电桩，续航焦虑是什么根本不知道！大电池混动，简直是通勤和自驾的全能小能手，爱了爱了！#大电池混动香在哪里##汽场全开# 南宁

154. 纯电车能否跑长途，国庆8天小长假，开广汽昊铂HL在高速路、城区快速路和城郊路段实测一下？贾敬华的微博视频

155. 网上没赢过？实测没输过！看看理想MEGA/i8续航表现再说吧！刚刚出炉的AutoLab夏季续航测试显示，理想MEGA和理想i8这对"续航双子星"表现简直惊艳：实测数据显示，两车在90%电量状态下高速续航双双突破428km！其中MEGA更是荣登榜首，i8则成为中大型6座纯电SUV的续航冠军。这续航表现，完全颠覆了我对纯电车型高速续航的认知！更让人惊喜的是，理想这两款车都拥有超跑级的风阻系数：MEGA仅0.215Cd，i8也低至0.218Cd。配合800V高压平台、碳化硅芯片和高效电驱系统，续航表现自然出众！最让我心动的还是5C超充网络：10分钟就能补充500km续航，配合覆盖全国的9横9纵高速超充网络，长途出行完全没在怕的！这下真的可以说"里程焦虑"是过去式了～#AutoLab夏季高环续航测试# #电车高速续航打折有多严重#

156. 谁说混动无法拥有纯电般的体验？以往的混动车型，它虽说也能用更经济实惠的电，但用电体验压根不好，跑不远不说，充的还特慢…这也导致混动只能当做“更省油的油车”按经验来看，这么大的痛点迟早被解决，这不？岚图智混率先解决并量产，8月29开启预售的26款岚图梦想家，先让大家用 MPV “解解馋”。63kWh 大电池，CLTC 纯电续航提升到了360km 以上，这甚至不输一些纯电轿车…800V 高压系统，5C 超充，5分钟123公里的续航，这搁以前，可是在纯电高端车型才能看到的，如今，“充的快用的久”也成为了混动车的新标签东北那嘎达，纯电车型一直难以啃下，混动车型反而是更适合的，在央视新闻节目的极限测试中，在52℃和-24℃的极端环境下，26款岚图梦想家充电时间仍和常温无异，开着岚图横跨祖国的大好河山，根本不用担心温度对岚图造成的影响我是真的期待，后续更多跟进大电池混动的车型，这无疑会让更多人投入到新能源的怀抱，毕竟，谁会不爱兼具油电优势的车呢？#岚图汽车挑战冰封和炙烤考验##岚图发布岚海智能超混技术##岚图三车搭载800V超混技术#

157. 对我来说，大电池混动最戳人的是“日常省钱不心疼，长途奔赴不慌张”的双重安全感”：既没辜负柴米油盐的算计，也成全了说走就走的自由，这才是家用车最刚需的“两全其美”。日常通勤时，它是实打实的“省钱利器”。我每天来回50公里通勤，选的100km纯电续航版本，充一次家用桩（0.56元/度）能开两天，电费才15块左右，比坐地铁还便宜，一年光市区通勤就能省近5000块。#Lisa与Blue逛街#就算偶尔忘了充电，亏电油耗也就6.5L/100km，对比之前油车10L的油耗，堵车时都觉得踏实，不用心疼油表往下掉。而长途自驾的“无焦虑”，才是它最圈粉的地方。上个月带家人跨省自驾1200公里，满油满电出发后完全没规划补能：高速上120km/h巡航，混动模式油耗稳定在7L左右，市区路段自动切纯电静音又平顺，全程下来一箱油还没见底，彻底告别了“找桩-排队-等充电”的煎熬。尤其遇到山区爬坡、冬季低温这些特殊情况，电池+燃油的双兜底，比纯电车少了太多纠结，家人也不用跟着中途折腾，旅途幸福感直接拉满。其实选大电池混动，选的就是“不用妥协”的用车体验——不用为了日常省钱忍受续航短板，也不用为了长途自由放弃低能耗，这种“怎么开都省心”的踏实感，比单一优势更让人离不开。 #大电池混动香在哪里##汽场全开#

158. 26款梦想家加量不加价，大卖是意料之中的事。62.5度800V 5C大电池+安静又省油的发动机，油电双修，一辆梦想家＞一辆纯电+一辆混动，26款又新增后轮转向，插混MPV到顶了。#MPV冠军首选岚图梦想家##纯电续航350公里智能超混MPV#

159. 油车智能革新真的来了！全新换代威兰达这波升级太实在全球车基因打底，居然把电车的域控制器架构用到了油车上，从底层重构智能体验，算是油车智能的新突破。TSS 智驾直接更到 4.0，覆盖 200 + 功能场景，不管是复杂路口、高速急弯还是城市拥堵，都能稳稳应对。智能配置也没含糊，UWB 数字钥匙、声纹识别加四音区语音，都是同级少见的实用功能。第五代电混双擎更是加分项，油耗降了动力还提了，1500 公里续航跑长途都不用频繁加油。20 万内预算想选油车，又看重智能和实用性的话，这款确实值得多关注#丰田全新威兰达15.98万起##20万内混动首选全新威兰达#

160. 8月燃油车榜单出炉，普通人还是买10万块钱的车！ #超哥直播回放 #买车 #轩逸 #朗逸 #凯美瑞

161. 我彻底改变了对一台十几万国产车的印象#40万级中型旗舰电混SUV#EXEED星途汽车

162. 车长超5米，轴距超过3米，售价不过30万，这是什么车？这就是全新一代帕里斯帝。对于喜欢油车的人来说，买帕里斯帝不需要一点犹豫，唯一值得犹豫的是在帕里斯帝与探险者之间做选择。会让很多人头疼。采用了2.5T的混动系统电池你猜多大？电池只有1.65° 真正的混动技术是把电池做到小，做到只有一两度，仍然大幅度的省油，这才是技术，这个技术可不是每个企业都能拥有的。现代，世界第三车企，横扫世界的企业。我说这句话的意思是什么？走出去，赚世界人民的钱，才是真本事#帕里斯帝

163. 欧盟：我决定撤回2035年禁售燃油车的决定

164. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

165. 比亚迪这波又领先同行了，最近两天多款大电池DM-i车型加推上市，秦PLUS、海豹05、秦L、海豹06再到宋Pro，纯电续航直接拉到210km甚至220km，插混电力再加码。在市区基本可以当纯电开了，日常通勤一周一冲，用油的时候又非常省油。在以前，想要这样的纯电续航，插混轿车根本下不来20万。现在却被比亚迪下放到8到12万，可以说把混动车门槛打穿了吧。相比之前的车型，你多花一万块上210km大电池，用一年多省下来的油钱就能回本，后面基本全是白赚。表面来看续航变长了，深层次来看其实是让插混车型不再有纯电续航焦虑了，55km混动车主深有感触吧。

166. #丰田全新威兰达15.98万起#昨天给大家公布的全新威兰达的价格终于官宣了！这次广汽丰田一口气上了九个版本，覆盖2.0L汽油、2.0L电混双擎、2.5L电混双擎三种动力，售价16.98万—23.08万，超配换购最低还能做到15.98万，想换车的朋友估计要开始心动了。外观方面，这代威兰达不再走“老实派”路线，运动和硬朗元素混在一起，更像一台准备随时开去郊外玩的全能SUV。车内智能化提升也挺明显，高通8155P和15.6英寸大屏组合，三屏互联、四音区语音听得懂方言、还能识别声纹，用起来更像一台“聪明的大平板”。TSS 4.0智驾覆盖的用车场景多到夸张，高速、城区跟车都更稳了。油耗表现依旧是丰田的杀手锏，第五代THS混动系统把油耗压到4.6L/100km，2.0L混动续航直接超过1200km，通勤代步或长途自驾都挺省心。整体看下来，新威兰达更像一次全面升级，定位清晰、卖点够实在。#20万内混动首选全新威兰达#

167. #蓝山续航第一##魏牌蓝山#牛啊，魏牌蓝山这续航表现真的是碾压同级别的存在，在前几天易车媒体举办的混动车型极限测试中，魏牌蓝山在 5.3 km 长度高速环道上满载，以 120 km/h 匀速行驶，直至无法维持速度为止，在这样严苛的极限续航测试中，魏牌蓝山以1079.2km的成绩拿下热门三排混动SUV极限综合里程榜冠军，同时魏牌蓝山还有优秀的性能表现，Hi4智能四驱电混技术体系，轻松应对各种驾驶场景，以及百万级豪车底盘加持，驾驶魏牌蓝山的出行体验已经Next level

168. 8.18万起买中型车？！续航超2100km，百公里才不到3个油！对秦L DM-i发起强力冲击了？

169. #混动王炸一车传三代隔年油还在# 家人们，2026款海洋双豹才是真王炸啊！210km纯电续航通勤一周不加油，亏电油耗2.79L，用车成本低到忽略不计～云辇C底盘+爆胎控制超安心，天神之眼辅助驾驶、座椅通风加热+冰箱全配齐，8万级就能享高端配置！短途纯电爽、长途无焦虑，技术普惠直接拉满，选混动车闭眼冲就对了！

170. #九三盛大阅兵# 这次93阅兵新上了混动坦克和混动步兵战车，是打脸了很多人说的“等坦克用新能源了我再买新能源车吗？”我们抛去赢学那一套牵强附会，就事论事的细看技术应用，军用混动与民用车的混动还是有不小区别的。先说民用车的混动，它要解决的，燃油车的最大痛点，来自城市走走停停的场景下，发动机总是被迫在不省油的工况工作，造成油耗过高。所以混动家用车最大的利器，是动力电池的削峰填谷效应，让发动机在只需要高效驱动或发电的场景工作，其他时候发动机休息，让灵活的电机去干活。军用坦克和步兵战车，使用场景则不同，因为军车很重，日常隐蔽警戒，或是加减速的节奏很慢，不涉及发动机日常因为工况老是变化，造成的油耗过高的问题。所以军用装备在日常更关注电机比发动机安静这些优点。但作战状态不是那么回事，首先要快节奏转向加机动占位，然后远距离探测感知设备，瞄准计算，跨车组通讯，干扰设备等一开，能耗相对日常是脉冲式飙升的。靠发动机来满足这种多变节奏的工况，还是太难为它了，电机电池更多承担的是帮坦克削谷填峰的使用场景。简单说的话，民用混动是讲究节能跟耐力为主的，军用混动则是讲究静默性外加爆发力为主的，并不能因为都是混动，就等效说二者是同一种技术无脑复制粘贴的，而是各有各的技术路线与技术含量。电气化本身的能军民两件事都干好的底层优点，是灵活可调，灵活可控，适应力强。而不是坦克和民用混动乍看用了同一种电驱化技术，所以就把它们混为一谈，说它行我也行了。#大v聊车# #电机控制器升级的意义在哪# 整车异响咣当咣当的微博视频

171. 小东的新婚礼物？男人必须有辆好车 #荣威M7 DMH#荣威M7预售 9.78万起#荣威只卖长续航真混动

172. 北京现代EO羿欧，安全，实用，耐开！ #15万内高品质纯电SUV标杆#北京现代EO羿欧上市

174. 岚图泰山这台全尺寸SUV真的让我蛮有好感。平时在市区上下班完全可以用纯电，家里有充电桩的话，两周一充简直太省心。不充电的时候，混动模式随时切换，长途出行无压力，开去自驾或者探亲都不用老是盘算续航。🚗开起来的体验比想象中更灵活，尤其是在大车身的基础上，低速掉头、窄路停车啥的变轻松不少。智能驾驶功能覆盖得很全面，无论节假日跑高速，还是堵在城区，都帮我省下不少体力，偶尔自己发呆都没压力。对我来说，空间是惊喜，六座布局很友好，坐满人、后备箱装满行李也不拥挤。设计上也挺有自己的调性，细节看得出现代感和东方韵味。总的来说，这车更适合那种想要城市纯电便利+长途无忧混动的朋友，功能平衡，家的感觉很明显。🚙

175. 补充一下昨晚理想i8的第二段纯高速续航和补能体验，95%到19%，纯高速4小时开了387公里，一路都是按京沪高速的110/120限速开，青柑普洱喝多了，途中去了两次服务区，折算平均速度大概97吧。在理想超充花了15分钟回到95%电量，也就是正常你高速开4小时跑400公里，然后充电15分钟又能继续出发，极限点跑450-500公里也行。我这是属于非严谨测试续航，也没用直播记录来自证，完全按日常高速长途用车来，如果极速更快能耗肯定更高，如果城市高速结合，能耗肯定更低。#理想i8#

176. 回复@徐里里XLL:我99%的路况都是高速，一般都是120-130左右跑。//@徐里里XLL:你咋开的油耗这么高//@刘光辉:我可以回答一下：去年10月底提的车，1年开了2万4千多公里。如果单纯问稳定性，那这车没有任何问题！我这2万多公里市区居多，纯电居多，中长途跑了不少，北京-保定经常往返，没有任何大小故障。220km纯电只要是100km/h左右的速度绝对是1:1，因为这是WLTC，馈电油耗百公里7.4L左右，现在终端太价格合适了

177. 星光730这趟续航挑战不到4L/100km的综合油耗我觉得还是比较真实的北海天气清爽没开空调但全程我都是正常速度开城区60高速100模拟真实场景PHEV插混版这么低的油耗用车成本堪比纯电版了都而且没有补能焦虑续航也更持久一车三动力+电滑门星光730在10万级区间不是没有对手而是给人民造了一辆真正买得起的家用大七座MPV#星光730入选中国心十佳动力系统# 🌟 程远Cherio的微博视频

178. 全新RAV4荣放怎么选，现在入手合适吗，新上的2.0L混动值得买吗

179. 意大利2025年上半年插电混动市场，比亚迪断代式遥遥领先意大利2025年上半年插电混动市场呈现“比亚迪独占鳌头，中国品牌集体突破”的全新格局，市场传统竞争秩序正在被重塑。比亚迪展现统治级表现：比亚迪海狮U（6962辆）以绝对优势夺得冠军，销量超过第二名丰田C-HR（4751辆）近50%，彰显中国品牌在插电混动技术领域的全球领先优势。中国品牌集体崛起：除比亚迪外，Jaecoo 7（1334辆）跻身第八位，MG EHS（844辆）位列第十二，三个中国品牌同时上榜表明中国车企在插电混动市场已形成集群优势。欧日品牌表现分化：宝马X1（2927辆）和X3（763辆）两款车型上榜，大众旗下多款车型销量稳定，丰田C-HR保持第二。Jeep两款车型（Renegade 1482辆、Compass 799辆）表现稳健，凸显Stellantis集团在混动领域的产品布局。市场多元化特征明显：产品类型涵盖紧凑型SUV、豪华SUV等多个细分市场。沃尔沃XC60（930辆）、保时捷（640辆）等高端混动车型均有上榜，显示不同消费层级对插电混动车型都存在需求。#大v聊车##汽车出海#

180. 作为全国首个获批L3高速（120km/h）测试牌照的车型，广汽昊铂A800凭什么拿到最前沿的技术测试权限？这次我们把底盘升起来好好了解一番。闫闯的微博视频抽奖详情

181. 插混车型跑长途，怎么设置最省油，才能满油满电跑1000多公里

182. 1500公里高速后悔买插混！油耗竟比燃油车还高？

183. 比亚迪DM-i的省油秘诀：让发动机“偷懒”，油耗直接砍半！

184. 满油满电跑2100KM！比亚迪DM-i技术拿到了科技特等奖

185. 无充电桩怎么选？实测亏电油耗低的15万级SUV推荐

186. 混动车长途自驾真实体验：油耗飙升，费用翻倍，省钱梦碎

187. 为什么城区很省油的混动汽车！一上了高速油耗就很高？这是为什么

188. 实测曝光！秦L DM-i 120km／h高速亏电油耗仅3.1L，这谁还买燃油车？

189. 亏电油耗优于奥德赛混动综合续航1000公里动态试驾传祺E8 PHEV

190. 丰田混动省不省油，全看这4个隐藏开关！实测：油耗从7L降到4.2L

191. 一图带你看懂比亚迪和丰田高速的油耗和续航对比

192. 2025款比亚迪唐Dmi高速油耗跑出最省油的一

193. 别被销售套路！插混和增程的真实表现，适配场景才是关键

194. 宋l dmi平均百公里油耗3.3升，高不高？

195. 高速“极限续航”测试！比亚迪，居然没“干”过吉利？

196. 比亚迪宋PLUS DM-i实测续航曝光，这数据太实在！

197. 油电混动与插电混动的五大本质区别，买车前看完不踩坑！

198. 比亚迪DM-i，省油大作战，车主来支招

199. 本田雅阁e：PHEV到店，插混油耗4.0L+智能座舱，凯美瑞双擎要凉？

200. 2025 比亚迪唐DM-i 真实油耗测试。测试路段：广州到惠州，174.1公里。华南快速＋广河高速。 \n设置模式：70%强制保电＋HEV＋舒适模式。空调24℃，一个人61kg体重驾驶者。路上顺畅跑120时速的自动巡航，基本80%路段在自动巡航（部分车多路段基本在100-110幅度） \n测试情况：开之前，电＋油566km，到目的地剩325km。 \n电＋油耗表现：耗电3.1度，耗油10.1升。电和油一共消耗了241公里（14％电＋20％油）。这个公里数标虚了241-174＝67公里。 \n成本计算：\n耗电3.1度（0.9一度），耗油10.1升（6.98一升）。0.9×3.1＋6.98×10.1＝73.288元\n174公里＝73.288÷174＝0.42元/公里\n高速费95元，就变成（95+73.288）÷174＝0.97元/公里 \n个人结论：\n1.唐DM-i仪表的用油消公里数，表现太虚了。 \n2.跑一次高速四毛二一公里，还算合理，毕竟那么重一台suv，而且是适合自驾去旅游露营等等的。 \n3.APP计算的平均费用，都是因为平时用电多，个人觉得是很套路的平均下来的，让人看得舒服，然后就变成用电焦虑。 \n4.现在市场普遍的小电池＋大油箱，虽然是因为厂家的生产成本等因素普遍这么采用，但真的开一段时间插混的时候，你会为了省钱，会去经常充电跑那100多公里的ev里程。 \n5.不考虑油车的基础下，插混、纯电、增程。个人建议，第一台买插滚（当油车呗），第二台就可以买纯电。增程的话，建议考虑那种大电池＋小油箱的车。 #比亚迪 #比亚迪唐 #油耗测试 #比亚迪唐油耗 #唐dmi

201. 混动汽车为何城区省油、高速油耗上升？原理解析来了

202. 比亚迪再出王牌！海狮06 DM-i实测油耗仅3.2L？家用市场要变天了？

203. 比亚迪海豹06DM-i 亏电油耗实测，这才是还原最真实的用车场景！

204. 一个“另类”混动的崛起之路，它就是本田i-MMD电驱逆袭记

205. 比亚迪宋PLUS DM-i自驾海南六千公里实测油耗真相藏在这些加油票里

206. 2.9L 亏电油耗！比亚迪 DM-i 混动的省油秘诀

207. 混动车怎么选？丰田省油但亏电掉链子，比亚迪藏着绿牌福利

208. 比亚迪秦PLUS DM-i真实体验:油耗与纯电续航到底怎么样？

209. 插电混动与油电混动有什么区别？一次性讲清楚

210. 海狮 06dmi 170km 版本续航

211. 为什么在城区很省油的混动汽车，上了高速油耗就很高呢？

212. 比亚迪唐DMI全家自驾游实测，动力是否充沛

213. 大家关心的凯美瑞油电混动车型油耗具体报告！

214. 六千公里油耗大揭秘，比亚迪宋PLUS DM-i满载自驾海南岛到底行不行

215. 腾势N8L高速HEV模式真实油耗

216. 🚗插混车高速省油攻略。像魏牌高山、蓝山这类插混车，跑长途高速想更省油？别再用纯电把电耗干再强制保电啦！这其实是误区，发动机直驱并发电反而会加大油耗。正确做法：驾驶模式调标准，动力模式设智能混动，电能储备改智能保电，动能回收设标准。这样操作，油耗真的降了不少。 #汽车用车技巧#魏牌高山#插混车省油#魏牌汽车超有料

217. 锋兰达对比：混动 vs 燃油，差 1.3 万选节能还是配置

218. 实测比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版

219. 丰田凯美瑞超实用用车技巧家用中型轿车标杆 + 燃油混动双养攻略

220. 【沉浸式开车】1小时高速驾驶-海豹06-实测油耗6.1L-不交谈|不放歌|白噪音|解压|ASMR

221. HAVAL H6 PHEV真实驾驶体验

222. 通勤0油耗+长途无焦虑红旗HS6 PHEV重构用车体验

223. 油电混动vs插电混动：哪种油耗控制技术难度更高？

224. 丰田双擎高速失速到底是不是真的？内行人告诉你真相

225. 混动车在平顺性、静谧性上优势显著，高速行驶体验优于传统油车。

混动 vs 纯油跑高速谁更省？我们汇总了200+用户真实观点

精选参考来源