Robotaxi量产上路，普通人离日常使用还有多远？_新能源车

1. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#我国L3自动驾驶车型获准入许可：智能驾驶商业化迈出关键一步‼️我国首批L3级自动驾驶车型获准入许可，在北京、重庆指定区域开展上路试点，这是我国智能驾驶从测试迈向商业化应用的里程碑。L3自动驾驶虽为有条件自动驾驶，但两款车型分别适配城市拥堵与高速场景，在指定区域能实现相应时速的单车道自动驾驶，为用户带来更智能的出行体验。此举不仅体现我国智能网联汽车技术的突破，也为行业探索商业化路径提供了实践样本。后续需加强运行监测与安全保障，完善法规标准，推动智能网联新能源汽车产业高质量发展，让自动驾驶技术更好地服务于人们的出行生活。#秒懂热点就用智搜# 我国首批l3自动驾驶车型获准入许可川北小哥的微博视频

2. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi# 小鹏汽车宣布将于2026年推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，并开启试运营，同时计划未来推出三款面向全球市场的Robotaxi车型。此次发布的Robotaxi具备L4级自动驾驶设计标准，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六大系统上均配备双套冗余，极大提升行驶安全性，为用户带来更可靠的无人驾驶体验。该车型搭载4颗小鹏自研图灵AI芯片，本地有效算力高达3000TOPS，为全球量产车最强算力。依托第二代VLA模型，无需车辆改装和高精地图依赖，具备强大的泛化能力，可实现跨城市、跨国家的广泛运营，真正达成全球部署目标。此外，创新的VLM联动交互体系，可让车外行人直观了解车辆状态，提升道路交互安全性。小鹏CEO何小鹏首次披露物理AI领域的重大进展，未来小鹏车型将分三个智驾版本：具备L2能力的Max版；拥有L4软件能力但受L2硬件及法规限制的Ultra版；以及与Robotaxi同源、具备3000TOPS算力、双硬件冗余和双智驾模式的全新Robo版，为消费者提供多元智能驾驶选择。小鹏此举有望加速全球Robotaxi商业化进程，推动智能出行迈向新高度。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#在#小鹏科技日#上，小鹏宣布Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi生态。高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴！

3. 工信部批准全国首批两款车型获得 L3 级有条件自动驾驶准入许可，这是一个重要信号：中国自动驾驶正式从实验阶段迈入制度探索阶段。L3 的核心是“有条件”责任转移——在限定路段、速度、环境下，系统首次承担驾驶责任。但一旦系统判断无法应对，仍需驾驶员接管。这带来两大难题：一是人机共驾下的接管风险，研究显示驾驶员平均需超2秒恢复控制，高速场景下极易失控；二是事故责任界定模糊，如何证明“合理提醒”与“及时接管”？L4 则彻底不同：无接管需求、无需依赖驾驶员、系统全责到底。责任链条清晰，商业模式明确，甚至无需方向盘。特斯拉加速 Robotaxi 量产，正是押注 L4 级无人驾驶决定行业下半场胜负。 L3 放行是为 L4 大规模落地探路：松绑但不放任，从测试许可走向系统准入，为法规、责任、监管边界积累经验。放到全球，中美已成自动驾驶第一梯队。L3 是短期热点，L4 尤其是 Robotaxi，才是中国汽车产业必须打赢的长期战役。朱玉龙-YL的微博视频

4. 【港媒：#北上广深将迎无人驾驶出租车时代#2030年或达30万辆】瑞银（UBS）表示，受人工智能技术进步以及中国电动汽车行业高度竞争力的推动，到2030年，中国北京、上海、广州和深圳的无人驾驶出租车数量可能达到30万辆。8月29日，《南华早报》报道了上述消息。瑞银中国汽车研究主管Paul Gong指出，由于越来越多的中国乘客愿意接受新技术，中国大陆的无人出租车数量预计到2030年代后期将跃升至400万辆。Paul Gong指出：“鉴于技术发展迅速以及人工成本日益高企，无人驾驶汽车将在提升生产力方面发挥重要作用。”他补充称，如果中国现有的200万辆出租车和500万辆网约车全部被无人驾驶车辆替代，无人出租车市场年规模有望达到1830亿美元。Paul Gong表示，电动汽车集成无人驾驶技术的成本下降，是推动中国无人出租车队快速扩张的最大动力。目前，一辆无人驾驶出租车的生产成本已降至不足30万元人民币。几年前，无人出租车每辆成本约为50万元人民币。北京、上海、广州和深圳等四个一线城市已开始无人出租车试运行。领先企业包括Apollo、Pony.ai和WeRide。这些企业在指定区域运营数十辆无人出租车，收费低至现有平均价格的10%。百度旗下自动驾驶部门Apollo在湖北省会武汉运营了全球最大的无人出租车网络之一，数百辆无人出租车可覆盖该市35%的道路。今日俄罗斯RT的微博视频

5. 车企大战L4公司，无人出租车市场谁才是未来？Waymo投资方老虎环球基金昨天说:Waymo目前全美部署2500辆车，单周出行付费订单较今年4月的25万次增长80%，遥遥领先于特斯拉的出租车队摩根士丹利也预测，未来北美将为双寡头格局马斯克却说，WAYMO没有机会与特斯拉竞争【开石点评】车企做无人出租车是数据驱动AI模型快速进化路线，能冲破高精地图区域限制，解决改装车成本高，车队规模小的限制，虽然目前静时点安全性WAYMO仍然领先几倍，但是车企进化速度太快，目前的进度是:每一年多能进化一代新硬件，每一代提升10倍以上的算力与安全性，因此，当车企的无人出租车队的安全性超过人类也超过waymo的时候，不论从运营范围大小、运营车队数量和运营成本上来讲，L4公司都无法与车企竞争借用@刘智身聊小鹏无人出租车的几张图，车企的这条数据驱动AI进化的路，才是无人出租车的未来，相对来讲，欧美人力成本更好，打车费用更贵，因此，无人出租车的推广会更加顺利#电车财经##特斯拉#

6. 今天小鹏公布了其 Robotaxi 的一项功能，遮阳板车外显示，可以实现多场景人车交互。例如在迎宾、泊车等场景中，通过文字或图标与周围环境、行人实时互动；还有在紧急情况下，LED 屏将快速闪烁红色 SOS 警示标识与“紧急呼叫”信息，并发起求助。此前何小鹏在 Q2 财报业绩会上提到：支持 L4 的车型将在 2026 年量产，部分地区会开始试点 Robotaxi 运营和服务。这次视频演示的车型很明显是一辆 X9，明天 2025 小鹏科技日上将会正式发布首款量产 Robotaxi，值得期待。#小鹏科技日##小鹏将在科技日公布Robotaxi最新进展# 电动星球小新的微博视频

7. 国内第三家！小鹏拿下L3自动驾驶路测牌照，与特斯拉FSD较量升级

8. 2025年第三季度，百度的无人车服务萝卜快跑提供的全无人自动驾驶营运订单达到 310万单，同比增长212%。2025年10月，萝卜快跑每周平均全无人自动驾驶营运订单超过250000单。截至2025年11月，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过1700万单。截至2025年10月，萝卜快跑的全球足迹覆盖22个城市。在中国内地，萝卜快跑已于其运营所在所有城市（包括北京、上海、深圳、武汉、成都、重庆、海口、三亚等）实现100%全无人驾驶运营。迄今为止，萝卜快跑车队已累积自动行驶2.4亿公里，包括1.4亿公里全无人驾驶里程。

9. 小鹏汽车推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营，实现全球部署。小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六个系统上准备了2套冗余，最大程度保障行驶安全。小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，将带来全球量产车型里最强的本地有效算力——高达3000TOPS。联动 VLM，创新车外交互体系，让路人也能直观了解车辆状态。

10. 【文远知行将在阿布扎比开展纯无人Robotaxi商业化运营】11月11日消息，文远知行WeRide宣布正式获得阿联酋联邦政府批准，将在阿布扎比开展纯无人Robotaxi商业化运营。这是美国以外全球首张城市级L4自动驾驶商业化牌照。文远知行称，根据10月31日获批的相关牌照授权，文远知行可在不配备随车安全员的条件下开展自动驾驶出租车商业化运营，服务将率先通过Uber和TXAI平台在阿布扎比上线。据介绍，此项许可由阿联酋内阁秘书处下辖的法规实验室（Regulations Lab）特别审批通过，该机构负责评估推动未来经济发展的创新项目。自2021年起，文远知行与TXAI便在阿布扎比合作开展自动驾驶出租车公开运营。2023年7月，文远知行便已获得阿联酋自动驾驶路跑牌照，获准在满足各酋长国监管要求的前提下于全国公共道路上开展测试与运营。2024年12月，文远知行与Uber在阿布扎比启动自动驾驶出租车网约车合作项目。2025年7月，双方进一步扩大运营范围，覆盖阿布扎比近一半核心城区，包括阿尔雷姆岛（Al Reem）和阿尔玛丽亚岛（Al Maryah）。2025年第二季度起，文远知行已在阿布扎比开展纯无人自动驾驶出租车测试，以验证自动驾驶系统可靠性，为后续商业化运营做准备。文远知行称，2025年底，公司与合作伙伴的服务将基本覆盖阿布扎比全城核心区域，包括哈利法城（Khalifa City）、马斯达尔城（Masdar City）及阿布扎比市中心等地。数据显示，截至2025年10月，文远知行自动驾驶出租车在阿布扎比累计行驶里程已接近100万公里。

11. 上海成为商业化主要枢纽！高盛上调中国RoboTaxi市场规模预期

12. 入局Robotaxi，地平线技术生态再进阶

13. 特斯拉的Robotaxi被严重高估？ARK最新研究报告解读#特斯拉 #robotaxi #ARK #木头姐 #waymo

14. 【特斯拉招聘“Robotaxi高级保险理赔专员”，为承担自动驾驶事故责任做准备】特斯拉近期首次发布“Robotaxi高级保险理赔专员”职位，显示出公司正为自动驾驶车辆全面商业化运营进行系统性准备，特别是在事故责任与风险管理层面。与此前主要招聘车辆操作员不同，新职位要求统筹管理企业保险与风险计划，并在Robotaxi及网约车业务的事故报告与理赔流程中发挥核心作用。这一举措表明，特斯拉计划在未来完全自动驾驶车辆（包括无方向盘Cybercab与Robotaxi）投入运营时，主动承担相应的法律责任与理赔事务。目前，特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀开展Robotaxi服务，并在加州湾区运营网约车平台。此次设立专门保险职位，被视为其推进全自动驾驶服务商业化的重要制度准备。#特斯拉#

15. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#Robotaxi很难，但小鹏一次推出三款！小鹏的全栈自研量Robotaxi搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营，实现全球部署。小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六个系统上准备了2套冗余，最大程度保障行驶安全。小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，将带来全球量产车型里最强的本地有效算力——高达3000TOPS。联动 VLM，创新车外交互体系，让路人也能直观了解车辆状态。预计，小鹏的Robotaxi将于2026年开启试运营。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

16. 21独家：为了正式迎接明年L4级别车型的量产，公司内部在上周（即10月底）正式重启Robotaxi 项目，并且开启了内部转岗。关于为什么要做 Robotaxi，21 的报道里是这么说的：「小鹏的目标是和特斯拉一样，打造一个AI帝国，即用自研的世界基座模型，去支持未来小鹏所有物理AI终端的通用模型，全面应用到AI汽车、AI机器人、飞行汽车等。」也就是说在小鹏看来，把一套软件干出来，且做到足够强之后，是可以在 Robotaxi、机器人上复用的，这样的话意味着你能复用的场景越多，研发成本就被摊的越多。这里不管软件算法，芯片也是同理，特斯拉的 AI 5 芯片 Robotaxi、FSD、Optimus 机器人、Dojo 3 超算都会用，复用的越多越划算。剩下比较重要的事儿就是 Robotaxi 怎么做，才能实现商业闭环。何小鹏在 Q2 财报里也说了在初步测试时，小鹏汽车会自己运营 Robotaxi，如果出现测试不通过等情况，小鹏汽车再去寻求合作方，一起探讨如何实现 Robotaxi 商业化等。目前根据 21 汽车报道的信息来看，小鹏目前的策略是基于在研车型做试运营，这样可以降低资源的消耗。知情人士称「项目会用两台不同的 SUV 车型，分别支持试运营和商业化，早期初步测试阶段将采用高端车型。」这里的策略和特斯拉略有不同。特斯拉的 Cybercab 是专门为了 Robotaxi 场景打造的，双座、300 英里续航、无车漆等等设计都是以提高运营效，降低运营成本为目标的产物。不过小鹏现在也是摸索期，核心还是得先提升软件能力，软件能力达到了，再造一个专门跑 Robotaxi 的车反而是小菜一碟。#新能源汽车#

17. 就像GPU成为热点一样，现在汽车行业的热点是Robotaxi ，这个似乎是汽车领域真正AI的这部分，2025 年，Robotaxi 在国外有了很多的铺垫，正在真正走向“大规模发展”，2025年会是一个非常特殊的节点，在技术、资本和商业模型三个维度发生了实质性变化。Waymo 最新一轮融资传出目标估值在 1000 亿到 1100 亿美元，融资规模可能超过 150 亿美元，这可以参考一下现在蔚来、理想和小鹏的市值，Waymo是一把拿这么多现金准备往下砸，投资的信心是Waymo 已经完成到了一定的可盈利的拐点第一，从测试里程到真实运力，周订单超过 45 万单，车队规模 2500 辆，开始承担真实出行需求；第二，从单城精调到跨城市复制，在复杂路况和气候中形成工程化复用能力；第三，从技术指标转向财务指标，单车效率、城市盈亏周期、边际成本成为核心。Waymo 的路径是高冗余硬件 + 渐进扩张 + 先安全再规模，当然特斯拉，正在重新定义“卷”的方向。2025 年，特斯拉在奥斯汀去掉安全员，把 Robotaxi 彻底推向量产逻辑，端到端大模型 + 纯视觉 + 极低硬件成本，用规模化倒逼系统成熟。Waymo 追求的是“极致安全下的可控扩张”，特斯拉追求的是“极致效率下的快速铺量”，两种路径，代表的是美国市场对 Robotaxi 的两种不同想象。中国 Robotaxi 在 2025 年，已经整体进入“准商业化门槛”，路径非常现实，核心不在“谁更聪明”，而在谁更算得过账。以萝卜快跑、文远知行、小马智行为代表的玩家，真正的突破是成本结构，单车成本压到 20 万级，激光雷达进入数百美元区间，Robotaxi 从一次性项目，变成可运营资产。中国城市高密度、出行需求集中，决定了 Robotaxi 更像是公共交通的补充系统，而不是高端示范项目。打法也更务实和出租车公司合作、接入网约车平台、与地方政府深度绑定。到 2025 年，Robotaxi赛道已经分化为三类玩家：一是特斯拉、小鹏、千里科技这样的一体化模式；二是百度、地平线、小马智行等算法与系统输出方；三是滴滴、曹操、如祺等平台型玩家，开始反向拥抱自动驾驶，主机厂的深度参与——广汽、北汽、上汽提供定制化车型美国为主导在验证“Robotaxi 能否成为新型基础设施”，主要是国外的人工贵，有市场空间。中国在解决“Robotaxi 如何活下来并持续降本”，车辆价格和Robotaxi的基础系统给你做成白菜价，单车往20万级走。 Robotaxi 的局，可能真的会改变汽车行业。#新能源汽车##大v聊车##微博新知#

18. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#小鹏汽车宣布，将在2026年推出3款Robotaxi（无人驾驶出租车）车型，并于2026年开启试运营。何小鹏表示，整车厂自己投入做Robotaxi，更有利于推动该产业的规模化与商业化，同时小鹏将自研软件、自制硬件、开放SDK等。高德将成为小鹏Robotaxi首个全球生态合作伙伴，后者将接入前者的打车平台。是不是明年就可以坐上小鹏的无人驾驶出租车了你们觉得无人驾驶出租车在国内靠谱吗？

19. 网约车集体回血，Robotaxi点燃新故事：出行巨头为何被资本疯抢？#汽车生活# 业绩修复提供向下安全边际，Robotaxi叙事打开向上想象空间，资本已提前投票：Uber年内涨60%、小马智行一夜暴涨47%，文远知行获Grab数千万美元加持。可以预见，随着前装量产车密集落地、单车成本快速下探，出行平台将率先收割“技术+商业”双重红利，开启估值跃迁的新周期。#汽车资讯##大V聊车# 玩车队长的微博视频

20. 超越特斯拉，比亚迪成为全球最大电动车销售商

21. 从辅助驾驶、Robotaxi 到人形机器人 IRON、飞行汽车，小鹏的产品和技术是怎样演进和裂变的？一起来看！不是郑小康的微博视频

22. 🚗何小鹏分享赴美实测特斯拉全记录啦！他花4小时试驾了特斯拉FSD V14.2，还尝试自动驾驶去麦当劳“Drive - thru”点餐取餐，结果车辆自动停下时机不准，体验失败。不过，这竟是特斯拉工程师的“小彩蛋”哦！何小鹏表示，特斯拉量产车和Robotaxi用一套软件实现自动驾驶，这与小鹏VLA 2.0的趋势一致。他大胆预判，2026年中美将跳过L3，直接从L2迈向真正的全自动驾驶时代，小鹏Ultra版本也将靠同一套模型实现下一代自动驾驶及Robotaxi功能，未来全自动驾驶能力将成智能汽车高配标准。你觉得他的预测会成真吗？ #何小鹏实测特斯拉##自动驾驶技术#

23. 小鹏汽车正式推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营到时候我在广州试一试这个无人驾驶出租车，会和高德地图合作软硬件配置方面，搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营，实现全球部署。小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六个系统上准备了2套冗余，最大程度保障行驶安全。小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，将带来全球量产车型里最强的本地有效算力——高达3000TOPS。联动 VLM，创新车外交互体系，让路人也能直观了解车辆状态。#小鹏科技日##何小鹏首次披露物理AI巨大进展##小鹏将推出3款全球化Robotaxi#

24. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营，实现全球部署。

25. #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#划重点！小鹏汽车推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。这含金量有点高啊，也是自信的表现，更强的硬件算力，更厉害的第二代VLA，智能驾驶方面小鹏汽车憋的大招真多。

26. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi# 2026年开启试运营。小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，搭载4颗图灵AI芯片，将带来全球量产车型里最强的本地有效算力——高达3000TOPS。小鹏还将推出全新智驾版本Robo，拥有L4级驾驶体验。同时，高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴，期待未来在高德平台可以打到小鹏的Robotaxi。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

27. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#小鹏汽车推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。简单说一下它的亮点：搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强。小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，在系统上准备了2套冗余，最大程度保障行驶安全。小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，达到了全球量产车型最高算力3000TOPS。联动 VLM，创新车外交互体系，让路人也能直观了解车辆状态。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

28. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#还得是小鹏啊！推出了中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。Robotaxu搭载了小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营，实现全球部署。小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六个系统上准备了2套冗余，最大程度保障行驶安全。小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，将带来全球量产车型里最强的本地有效算力——高达3000TOPS。联动 VLM，创新车外交互体系，让路人也能直观了解车辆状态。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

29. 小鹏汽车推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营，也会搭载小鹏第二代VLA模型，以后Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营，实现全球部署。小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六个系统上准备了2套冗余，搭载4颗图灵AI芯片，高达3000TOPS有效算力。未来小鹏的车型将分为三个版本●L2 级智驾能力的Max●拥有L4软件能力，但是还是L2硬件和法规的第二代 VLA 的Ultra●Robotaxi同源，具备3000Tops有效算力，2套硬件系统安全冗余，以及2套智驾模式的小鹏Robo#小鹏将推出3款全球化Robotaxi##何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

30. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

31. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#小鹏汽车推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。未来小鹏的车型将分为三个版本，分别是： L2 级智驾能力的Max；拥有L4软件能力，但是还是L2硬件和法规的第二代 VLA 的Ultra；以及和Robotaxi同源，具备3000Tops有效算力，2套硬件系统安全冗余，以及2套智驾模式的小鹏Robo。小鹏宣布Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi生态，高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展##小鹏高德官宣合作#

32. 做了 25 年辅助驾驶，交付 2 亿芯片的 Mobileye，竟然开始做 Robotaxi 了！慕尼黑 IAA 上，我们在 Mobileye 展台发现了这辆 ID.BUZZ AD。相信不少朋友都体验过 Robotaxi，但你大概率没有在海外体验过。本期视频，车库编辑 James 带你直接上车：- 无保护左转，对比国内路况有什么区别；- 人车混行路有没有安全感；- Robotaxi 开到接近 100 km/h 是什么体验；- Mobileye 选择了怎样的 Robotaxi 商业模式？感谢观看！#42how##新能源汽车##IAA2025##Mobileye# 42号车库的微博视频

33. #小鹏高管透露科技日将公布首款robotaxi# 在昨日播出的CNBC（美国消费者新闻与商业频道）专访中，小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地博士透露，小鹏在物理AI上的投入，已经帮助公司在智能驾驶领域出现革命性能力提升。此外，他进一步透露，公司即将在科技日活动中正式公布"小鹏首个量产Robotaxi产品"的最新进展。这一重磅消息标志着小鹏汽车在智能驾驶领域实现重大战略突破。 #小鹏高管称AI让小鹏技术出现革命性进展#此前，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾阐述公司在"物理AI"领域的战略规划，明确指出：“实际上我们一直在做从自动驾驶的汽车到未来的 Robotaxi 跟无人驾驶汽车。在明年小鹏会第一个把前装的 Robotaxi 汽车向全球首发。”业内分析认为，通过前装量产方案，小鹏有望在成本控制、系统稳定性和规模化部署方面建立核心竞争力，为未来无人驾驶出行服务的商业化落地奠定坚实基础。据悉，小鹏汽车将在2025小鹏科技日全面展示公司在人工智能、智能驾驶等领域的最新研发成果，其中量产Robotaxi的最新进展将成为最大看点。

34. 多家L3有条件自动驾驶牌照落地，距离正式使用还有多远？

35. 英伟达今日宣布与优步达成合作，将共同打造"全球最大L4级自动驾驶车队，目标于2027年起部署10万辆Robotaxi自动驾驶出租车"。英伟达将与优步携手扩展全球最大L4级就绪的移动出行网络，该网络将整合以下要素：优步新一代自动驾驶出租车与无人配送车队、全新英伟达Drive AGX Hyperion 10自动驾驶开发平台，以及专为L4级自动驾驶研发的英伟达Drive软件系统。这些车辆将基于英伟达Drive平台，联合优步生态系统合作伙伴共同开发。双方还将基于英伟达Cosmos世界基础模型开发平台共建AI数据工厂，用以筛选和处理自动驾驶车辆开发所需数据。英伟达Drive AGX Hyperion 10作为量产参考架构，包含核心计算单元与传感器套件，可使任何车辆具备L4级自动驾驶能力。该平台帮助汽车制造商生产配备已验证硬件与传感器的乘用车、卡车及厢式货车，这些车辆可搭载任何兼容的自动驾驶软件，为安全、可扩展、AI定义的未来出行奠定统一基础。英伟达也表示将与优步持续扩展L4级生态系统，现有合作伙伴包括Avride、May Mobility、Momenta、Nuro、网页链接、Wayve及文远知行#自动驾驶##英伟达#

36. 特斯拉成本低40%，Waymo安全高7倍，美国Robotaxi市场将迎来双巨头大战！

37. #小鹏高管透露科技日将公布首款robotaxi#在CNBC专访中，小鹏副董事长顾宏地提到物理AI让其智能驾驶实现革命性提升，还预告科技日将公布首款量产Robotaxi进展，这事含金量很高——毕竟此前CEO何小鹏已放话明年全球首发前装Robotaxi，现在高管再补锤，说明项目进度很扎实，不是画饼。从行业逻辑看，小鹏押注的前装量产是关键破局点。比起很多车企用现有车型后装改装测试，前装能从设计源头整合智驾硬件，不仅能把成本压得更低，系统稳定性也更可控，这对Robotaxi要走的规模化商业化路来说，相当于提前铺好了路基。而2025科技日把这当最大看点，也能看出小鹏想靠智驾建立差异化壁垒，毕竟现在新能源赛道卷配置、卷价格已到瓶颈，谁先把Robotaxi从试验落地到量产，谁就可能拿到下一轮竞争的入场券。#小鹏高管称AI让小鹏技术出现革命性进展#

38. 【#何小鹏称全自动驾驶明年会到来#，直接从 L2 到 L4】12 月 30 日消息，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文称，最近在美国他花了 4 小时试驾了特斯拉 FSD V14.2，一句话小结：如果说在 2024 年，FSD 还只是“不错的 L2 辅助驾驶”，那现在最新版本已经让他看到了 L4 无人驾驶已经近在眼前。“让我感受最深的，是特斯拉的量产车，和正在试运营的 Robotaxi，用一套自动驾驶软件就实现了！这也正是小鹏切换到 VLA 2.0 时所看到的趋势。我相信，在 2026 年，无论美国，还是中国，下一代真正的，全自动驾驶会真正到来，直接从 L2 到 L4（L3 已经被跳过），也就是说，小鹏的 Ultra 版本将会实现完全下一代的自动驾驶，也用同一套模型实现 Robotaxi。”何小鹏写道。#何小鹏称自动驾驶会直接从L2到L4#

39. #小鹏高管透露科技日将公布首款robotaxi# 小鹏的AI能力，如果只应用在私家车上未免太浪费了！"小鹏首个量产Robotaxi产品"的最新进展也同步了， #小鹏高管称AI让小鹏技术出现革命性进展#Robotaxi 跟无人驾驶汽车在明年小鹏会第一个把前装的 Robotaxi 汽车向全球首发。

40. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

41. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#小鹏汽车推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营，实现全球部署。小鹏Robotaxi面向L4级智驾设计，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六个系统上准备了2套冗余，最大程度保障行驶安全。小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，将带来全球量产车型里最强的本地有效算力——高达3000TOPS。联动 VLM，创新车外交互体系，让路人也能直观了解车辆状态。#小鹏将推出3款全球化Robotaxi#2026年，小鹏将推出全新智驾版本Robo，拥有L4级驾驶体验。未来小鹏的车型将分为三个版本，分别是： L2 级智驾能力的Max；拥有L4软件能力，但是还是L2硬件和法规的第二代 VLA 的Ultra；以及和Robotaxi同源，具备3000Tops有效算力，2套硬件系统安全冗余，以及2套智驾模式的小鹏Robo。 #何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

42. #Momenta与Uber宣布将在慕尼黑启动Robotaxi服务# 9月8日，在 #IAA2025# 慕尼黑车展期间，Momenta与Uber联合宣布，将以德国慕尼黑作为双方联合Robotaxi项目的首发城市，预计于2026年在当地正式启动运营服务。这一里程碑事件是双方战略合作伙伴关系的延伸，也为在欧洲更广泛地推出 Robotaxi 服务奠定了基础。#中国品牌在海外#

43. 东风、哈啰豪赌Robotaxi

44. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi# 看到小鹏要出全栈自研的量产Robotaxi真的惊了！不用改车、不靠高精地图就能全球跑，这波打破地域限制的思路太绝，2026年开启试运营，真的好期待～双冗余+3000TOPS算力，安全感和性能直接拉满，连路人都能看懂车辆状态的设计也超贴心，感觉离Robotaxi真正融入日常不远了！#何小鹏首次披露物理AI巨大进展##小鹏科技日#

45. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#小鹏汽车将推出我国首款全栈自研量产Robotaxi，并且将在2026年开启运营。将搭载小鹏第二代VLA模型，不需要改装，也不依赖高精地图。实现规模量产，并且车辆成本也很低。甚至于说，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营。而Robotaxi也是面向L4级智驾设计，在算力、转向、感知、能源、刹车、通讯六个系统上准备了2套冗余，将搭载4颗图灵AI芯片！#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

46. 文远知行韩旭：中国真正L4只有3家......

47. #汽车科技#在第八届中国国际进口博览会上，特斯拉亚太首秀的全自动驾驶汽车 Tesla Cybercab 赚足了眼球。#新能源汽车##大V聊车# 这款没有方向盘、无传统踏板的车型，凭借金色流线型外观、对向座椅与智能屏幕的极简设计，勾勒出未来出行的模样。它搭载 Tesla Vision 视觉处理系统与端到端神经网络自动驾驶方案，乘客通过语音或屏幕指令即可设定目的地，预计 2026 年内量产且成本控制在 3 万美元内，将服务于特斯拉 Robotaxi 无人驾驶网约车车队。锐车小叔的微博视频

48. 【Robotaxi为特斯拉注入新叙事但自动驾驶技术路线仍未收敛】《科创板日报》12月20日讯就在本周，今年上半年曾因汽车销量大幅下滑而陷入困境的特斯拉，股价再度创下新高，市值一度突破1.6万亿美元。这源于特斯拉的叙事重心从电动汽车转向人工智能、自动驾驶等领域。最近，这一战略取得了进展。当地时间12月14日，特斯拉Model Y在奥斯汀街头行驶的画面在网络上传开，车内似乎空无一人，甚至没有配备安全监督员。对此，马斯克回应称：“测试正在进行，车内没有人。”摩根士丹利将此次测试视作“近期最显著的市场催化剂”。据某机构测算，当前自动驾驶安全监督员时薪约25.25至30.60美元，结合日间高峰与夜间共计16小时轮班，单车日均人力成本约400至1000美元，对应全年运营成本12.0至14.9万美元。若取消安全员，则单车年度成本将显著下降。

49. 小鹏宣布Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建 Robotaxi生态。高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴，期待未来在高德平台可以打到小鹏的Robotaxi，而且这项服务不只局限于中国，我们将和高德一起建立全球化的Robotaxi服务体系。

50. 华尔街对特斯拉Robotaxi业务做出大胆预测摩根士丹利对特斯拉的自动驾驶出租车业务做出了大胆预测，预计该公司未来几年的自动驾驶出租车业务规模将大幅增长，2026年Robotaxi车队规模扩大到1000辆，到2035年将有100万辆Robotaxi上路。大摩还列出了投资者应该关注的几个具体催化剂，一是向公众开放Robotaxi服务，无需安全员。具体时间尚不清楚，但特斯拉似乎正在一步步接近这一目标。特斯拉Cybercab计划于2026年4月开始量产，这款专为自动驾驶而设计的车辆没有方向盘和踏板，只有两个座椅，预计将采用其先进的非模块化制造工艺生产，从而进一步降低成本，并加速其普及。未来Robotaxi有望成为特斯拉最重要的收入来源之一。#特斯拉##Robotaxi#

51. 文远知行Q2总收入同比增长60.8%，robotaxi业务收入暴增836.7% | 财报见闻

52. 连续三年上行周期后，中国车市正步入十字路口，Robotaxi或有望破局

53. 看海报小鹏这是要把P7+改为Robotaxi！这次小鹏的Robotaxi不仅要向全球推广，还要搭载行业首发的遮阳板车外显示，给乘客提供更直观的交互。除了无人出租的发展之外，咱大师兄还表示，支持L4的车型将在2026年量产，在这之前小鹏将开启小部分区域的试点运营，这次下是越来越期待L4车型的出现了！#小鹏科技日##小鹏将在科技日公布Robotaxi最新进展#

54. #小鹏高管透露科技日将公布首款robotaxi# 小鹏汽车副董事长顾宏地在CNBC专访中透露，物理AI已让公司智能驾驶实现革命性提升，并将在科技日公布首款量产Robotaxi进展。何小鹏此前也表示，2025年将首发前装Robotaxi。这标志着小鹏在自动驾驶领域的战略突破，前装量产有望在成本、稳定性和规模化部署上建立核心竞争力。作为科技数码博主，我非常期待这次科技日的发布，这不仅是小鹏的重要里程碑，也可能改变未来出行格局。#小鹏高管称AI让小鹏技术出现革命性进展#

55. 引望智能驾驶产品线总裁李文广对中国自动驾驶落地节奏进行了预判：2026年，高速L3规模商用、城区L4试点商用；2027年，无人干线物流试点、城区L4规模商用；2028年，无人干线物流商用。也就是说可能明年就能在高速上见到华为辅助驾驶车型批量实现L3能力#自动驾驶出行生态2025报告发布##开启自动驾驶新生态##华为乾崑#

56. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi##何小鹏首次披露物理AI巨大进展#原来说半天VLA，是为了后续这个大招。小鹏汽车推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。这个量级，基本上就是奔着改变出行方式和城市公共交通运营去的了。要是真的像大师兄说的，搞一个车队，这不相当于自己开出租车公司？

57. 马斯克最新预测马斯克最新预测：特斯拉重大拐点，人形机器人量产倒计时！当AI开始制造劳动力，人类必须重新定义工作的意义！#AI #特斯拉 #马斯克

58. 在中国L4 Robotaxi的发展中，有很多的考虑因素，所以目前的百度萝卜快跑和出行平台大哥滴滴没有那么大的部署幅度，而在阿里支持下哈啰首款L4级（自动驾驶）车型预计将在明年6月量产，并会在明年3月进行小批量交付落地。哈啰与蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立“造父智能科技有限公司”，首期合计出资超过30亿元。哈啰发布首款前装量产Robotaxi车型“HR1”（Hello Robot 1），其单车搭载禾赛8颗激光雷达。按照此前规划，哈啰计划2027年部署超5万辆Robotaxi车型。这5万台部署下来，对多数企业都是刺激很大的！#哈啰出行##大v聊车##Robotaxi#

59. 小马智行的未来还是在海外变现！2025年第二季度财报，季营收1.54亿元人民币，同比增长76%，环比大增53%，Robotaxi乘客车费收入同比增长超3倍。上半年总营收达3543万美元，净亏损9064万美元。Robotaxi商业化加速推进，车辆总数突破500台，预计年底将超1000台。第七代Robotaxi已进入稳态生产，两个月产出超200台，采用100%车规级零部件，自动驾驶套件成本较前代下降70%，寿命达10年或60万公里。二季度Robotaxi业务收入1090万元，同比增长158%。目前，小马智行是国内唯一在北京、上海、广州、深圳四大一线城市开展全无人收费运营的企业，覆盖面积超2000平方公里。注册用户同比增长136%，并在广州、深圳上线24小时Robotaxi服务。全球化方面，公司在中东、欧洲、亚洲持续布局，迪拜、卢森堡、首尔等地均已启动测试。小马智行表示，将加速量产和商业落地，全力冲刺年底千台Robotaxi目标。#大v聊车##新能源汽车##微博新知#

60. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#小鹏汽车推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年开启试运营。现场了解到这台车搭载小鹏第二代VLA模型，无需改装，也不依赖高精地图，实现规模量产，车辆成本低，泛化能力强，让Robotaxi不再局限于某个小区域内运营，可以实现跨城市，甚至跨国家的运营。有没有觉得这事情突然离我们很近了。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

61. 小鹏上周重启 Robotaxi 项目，内部转岗进行时之前小鹏内部的思路是造一台全新的 Robotaxi，如今是基于在研的车型试运营，再正式商业运营。项目会用两台不同的 SUV 车型，分别支持试运营和商业化，早期初步测试阶段将采用高端车型。小鹏内部非常重视这个项目，花重金从业内知名 L4 级别公司挖来大佬负责这个项目。目前 AI infra（AI 基础设施）部门已经有了将近 20 人。信源：一见Auto#小鹏汽车##Robotaxi#

62. 武汉500辆无人车日赚320元，百度率先跑通Robotaxi盈利模型！#汽车生活#百度萝卜快跑在武汉实现单车盈亏平衡，不仅是企业的里程碑，更是全球自动驾驶行业的转折点。它证明通过技术创新降低成本，Robotaxi可以在发展中国家的中等收入城市实现盈利，这为全球自动驾驶产业化提供了新范式。#声音引力场##2025微博音频创享日# 搞车学长的微博音频

63. #Momenta占NOA第三方市场61%份额#Momenta与特斯拉已成为全球范围内，唯二基于前装量产车型实现Robotaxi业务落地的企业。这一路径彻底跳出了传统高成本、小批量的“改装车”模式，使得Robotaxi的大规模、低成本普及成为可能。通过规模化的L2辅助驾驶数据，持续驱动其飞轮大模型进化，从而反哺并加速L4完全无人驾驶技术的成熟与落地。这套“L2+L4”统一的技术方案，使其能够以更快的速度，将经过海量数据验证的自动驾驶系统部署于量产车。

64. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi# 其实早在2018年全球首台Robotaxi就投入运营，可是到今天也没有普及开来，主要是受制改装成本高、车队数量少、运营范围小和打车限制多的问题。小鹏针对上述问题将会在明年推出三款20万元内的Robotaxi新车，从前装量产、纯视觉智能驾驶方案、不依赖高精地图和面向全球市场解决Robotaxi普及遇到的问题。新车搭载4颗图灵AI芯片，最高算力达到3000Tops，而且提供两套硬件互为备份，即便一套设备出现问题，车辆也能快速自动切换到备份硬件，确保行驶安全。另外，还搭载小鹏第二代VLA，支持泛化学习，自适应全球交通习惯，可快速实现全球部署和运营；小鹏 Robotaxi联动VLM，创新车外交互体系，车外路人也能直观了解车辆状态。为了推动无人驾驶的到来，小鹏开放SDK和全球伙伴共建Robotaxi生态。有了小鹏汽车的开放生态的推动，相信无论是公共交通还是私家车辆，都会加速进入无人驾驶时代。以后汽车就不再只是交通工具，它更多会扮演我们的出行伙伴，非常值得期待！

65. 【瑞银：未来国内Robotaxi市场规模可达1800亿美元】无人驾驶出租车（Robotaxi）以前带有科幻色彩，现在已经进入现实生活，在北京、深圳、广州和武汉等国内城市提供服务。瑞银：未来国内Robotaxi市场规模可达1800亿美元　　在8月28日举行的媒体沟通会上，瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻预测，Robotaxi迈过拐点后，市场规模有可能迅速扩张。到2030年代末，全国Robotaxi车队总规模或达400万辆。

66. 在国内运营Robotaxi有各种限制，但是在全球似乎中国企业的路子更宽。这波奔驰 × Momenta × 阿联酋出行运营商 Lumo，三方合作的豪华自动驾驶出租车正式落地阿布扎比！明年就要正式运营，未来还会扩展到全球更多市场。这是行业首个基于量产平台打造、可规模化落地的豪华Robotaxi，底盘用的就是新一代奔驰S级。坐着S级，体验L4级自动驾驶，还能叫车到门口，给中东土豪一些示范。奔驰提供车辆（豪华与安全），Momenta提供核心自动驾驶大模型，Lumo负责本土运营，豪华体验 + L4自动驾驶 + 落地能力，可能一开始规模不会特别大，但是对于Momenta来说L2量产与L4共享底层架构，同一套技术既做家用辅助驾驶，也做Robotaxi，规模化效率更高。#新能源汽车##奔驰##Momenta#

67. 特斯拉在上海招Robotaxi工程师这事，与其说是要落地，不如说是给资本市场讲故事。最近特斯拉在上海发布的招聘启事明确关联自动驾驶叫车项目，确实引起了市场猜测。但这更像是马斯克的惯用策略——先放个风，让股价涨一波。真要落地运营，你看看现在国内谁还在搞Robotaxi？小鹏、华为、百度哪个不是深扎多年？而且高精地图资质就是个绕不开的坎，特斯拉这种外企想拿到测绘资质，难度不是一般的大。更不用说中国的数据本地化要求，所有数据必须存在境内，这成本可比在美国做高太多了。马斯克画的Robotaxi大饼，在中国市场很可能要先在封闭园区、特定路段做“缩水版”试运营，想完全开放区域收费，2026-2027年可能真的太乐观了。#马斯克##特斯拉#

68. 今日，小鹏发布首款Robotaxi预热海报此前，小鹏汽车董事长及CEO何小鹏在Q2财报业绩会上提到：支持L4的车型将在2026年量产，并且会在部分区域开始试点Robotaxi运营和服务。值得关注的是，小鹏Robotaxi采用前装量产方案，而非行业常见的后装改造路径。#小鹏科技日##小鹏将在科技日公布Robotaxi最新进展#

69. 奔驰居然用S级豪华车做无人驾驶出租车，用的居然是中国AI#Momenta #梅赛德斯奔驰 #Robotaxi #F1赛场外的AI无人车突围战 #MomentaR6强化学习大模型

70. 2025年11月5日，小鹏科技日在广州举办，主题“涌现”。何小鹏携AI汽车、Robotaxi、智能机器人、飞行汽车等成果亮相，展示“物理AI”理念：融合数字与物理世界，以数据驱动硬件，自研芯片与动力系统为支撑。亮点包括第二代VLA复杂路况通行、VLM多语言座舱，Robotaxi计划2026年量产，展现技术稳步推进。#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

71. #L3#工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#

72. 上次去广州出差，就见到过这种文远知行的Robotaxi在路上跑，主驾上还没人。目前已经在广州黄埔开启24小时纯无人商业化运营，可以实现区域内的任意点到点服务，不像以前的Robotaxi只能到限定的一些站点，实用多了。原型车是吉利远程幸福号，MPV空间大也舒服，下次去广州，有机会得体验一下

73. Rimac 正式发布了旗下首批 Robotaxi 原型车队，他们计划于 2026 年率先在克罗地亚上线服务。• 两座布局• 车辆具备 L4 级完全自动驾驶能力• 配备摄像头、雷达和激光雷达• 43 英寸显示屏、17 个扬声器• Rimac 已与欧盟、英国和中东的 11 座城市签署落地协议Rimac 的子公司 Verne 已于 2025 年 2 月开始在克罗地亚建设工厂，为这项 Robotaxi 计划生产自动驾驶电动车。

74. 【#特斯拉无人驾驶出租车开始按里程收费#】当地时间7月30日，美国特斯拉旗下无人驾驶出租车Robotaxi进行价格政策更新，不再使用固定的6.90美元（约合人民币49.5元）收费标准，而是更改为按里程收费的“动态定价”。根据网友自行统计得出，新的收费标准约为每英里1美元（约合每公里4.5元人民币）。这是该品牌正式运营以来，第二次调整服务价格。6月底，Robotaxi在美国得州奥斯汀市正式上线。初始推广采用固定收费标准，无论服务行程或时间长短，费用均为4.20美元（约合人民币30.2元）。7月15日，Robotaxi在扩大服务区域的同时，亦将其固定服务费用上调至6.90美元。今日俄罗斯RT的微博视频

75. Robotaxi量产在即！滴滴披露自动驾驶核心进展

76. Robotaxi收费运营夜间乘客不少，企业称将加大在深车辆投放

77. 元戎启行年底或成全国首家消费级量产 Robotaxi 落地企业

78. 小马智行与北汽新能源深化战略合作，合作量产车型已突破600辆

79. 首批L3自动驾驶获准入许可，中国无人驾驶进入“商业化应用”新纪元

80. 双巨头敲钟背后，Robotaxi进入新阶段

81. Robotaxi是什么？星创易联带你走进Robotaxi的世界！

82. Robotaxi搬来“联合体运营”，能否打开收入天花板

83. 上海Robotaxi大跨步

84. 再拿20亿“造船票”，滴滴驶向Robotaxi深水区？

85. https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3OTc1MjA4Nw==&mid=2247527274&idx=1&sn=75d23665a43b146e44032d7fccd2f32d

86. https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg4NTg5OTkzNA==&mid=2247596294&idx=3&sn=fe4e76fe1c7fc850e2f2d7637233e5ec

87. https://www.toutiao.com/article/7589210466195440191

88. https://www.toutiao.com/article/7588479714675720755

89. https://www.toutiao.com/article/7586959278515208739

90. https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzk2NDIxMzUyMw==&mid=2247488604&idx=1&sn=077f33d9f1be46cad1786f2064a2ee6e

91. https://zhuanlan.zhihu.com/p/1980049434105631488

92. https://www.toutiao.com/article/7533255721744482852

93. https://www.toutiao.com/article/7564755554405466670

94. https://www.toutiao.com/article/7559883069658825250

95. https://www.toutiao.com/article/7559278344908112403

96. https://zhuanlan.zhihu.com/p/1937991175190602948

97. https://mp.weixin.qq.com/s/fGH3Hvaztp8jTRUOyi7W8g

98. https://zhuanlan.zhihu.com/p/1949605544890460056

99. https://www.bilibili.com/video/BV1h5BxBpEra

100. https://www.toutiao.com/article/7551408050679169588

101. https://www.toutiao.com/article/7548829375777571379

102. https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MzM5MDY1MQ==&mid=2658301864&idx=1&sn=ab6c8e3ec3f803688c1f1f311f42233c

103. https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA3MDA1NTIyNA==&mid=2652883203&idx=1&sn=4e93f37ef3dfbc7f0665d7ffd539788e

104. Robotaxi赚钱了，第二家公司宣布单车盈利

105. 硬件成本降70%！Robotaxi盈利破局，中美玩家全球竞速

106. 巴克莱预测

107. 司机离解放双手还有多远

108. 【爱建汽车】高阶智驾准入，Robotaxi商业化提速——Robotaxi产业深度报告

109. Robotaxi，可能是自动驾驶里最先跑通的一条路（无人驾驶）

110. 国内自动驾驶Robotaxi产业链深度拆解

111. 全国首批无人驾驶商业化运营试点落地广州开启智能出行新纪元

112. 无人驾驶“奇遇环线”即将在贵阳观山湖区开通，探索城市机器人新路径！

113. “贵州造”无人驾驶小巴首个“奇遇环线”商业化试点落地

114. 老外被中国无人驾驶出租车震惊了AI智能自动驾驶科技未来长见识 #老外在中国 #老外被震撼 #无人驾驶出租车 #robotaxi #自动驾驶出租车

115. Robotaxi车队持续扩张，小马智行CFO王皓俊

116. Robotaxi开进北京三环！记者亲测

117. 上海街头自动驾驶Robotaxi真相

118. Waymo引爆Robotaxi“军备竞赛”

119. Robotaxi 的2026和2027，从“能不能跑”到“谁能赚钱”，商业化分水岭已出现

120. 中国Robotaxi，在广州街头盈利了

121. Robotaxi 产业深度报告

122. 中国无人驾驶出租车：黎明将至

123. 又一家大行力挺！瑞银：中国Robotaxi处于大规模部署前夜，领先企业有望2026年实现“单车盈利”

124. 小马智行宣布无人出租车Robotaxi上海开启试运营

125. 11月10日，全球领先的自动驾驶科技公司文远知行WeRide（HKEX: 0800，NASDAQ: WRD）宣布正式获得阿联酋联邦政府批准，将在阿布扎比开展纯无人Robotaxi商业化运营。这是美国以外全球首张城市级L4自动驾驶商业化牌照，标志着文远知行Robotaxi在中东地区的纯无人运营进入全新阶段。截至2025年10月，文远知行Robotaxi在阿布扎比累计行驶里程已接近100万公里。随着最新运营牌照允许取消车内安全员，文远知行在阿布扎比的Robotaxi服务将很快实现单车盈亏平衡。 #文远知行 #Robotaxi #自动驾驶 #无人驾驶 #阿联酋

126. 智能汽车的下一程：Robotaxi 如何实现盈利化

127. 特斯拉、奇瑞与文远知行、小马智行、百度智行、赛可智能：自动驾驶Robotaxi“多点开花”，上海北京广州深圳武汉“多地狂飙”

128. Robotaxi营收暴涨836%，全球Robotaxi第一股刚刚回国上市了

129. 中国自动驾驶出租车步入快速发展的阶段，预计十年狂飙至680亿！

130. 小鹏Robotaxi明年量产，将专注于产品本身不介入运营

131. 智能驾驶 Robo-X 五大核心场景报告：L4 元年将至

132. 哈啰首款前装量产Robotaxi车型首发亮相

133. Robotaxi牌照落地，传统出租车行业或将迎来颠覆性变革

134. 直击2025 WAIC之记者试乘Robotaxi 智能驾驶商业化提速

135. 有关AI技术、自动驾驶车辆及ICV道路测试的法规及政策

136. 中国无人驾驶商业化运营启动，多地L4级自动驾驶试点同步开放

137. Robotaxi产业深度报告：高阶智驾准入，Robotaxi商业化提速

138. 自动驾驶Robotaxi带来两大价值：成本降低、安全性增强！各企业抢滩进行时

139. 基于高阶智驾的商业模式加速落地

140. L3自动驾驶准入落地，Robotaxi出行革命加速

141. 英伟达进入Robotaxi赛道，Robotaxi唯一解是量产车不是造专用车

142. 宁德、蚂蚁之后，阿里也来投资了！哈啰Robotaxi背后站着三大佬

143. Robotaxi计划走品质服务，成本降低后收费或比网约车便宜

144. 自动驾驶产业迎来爆发临界点！特斯拉Robotaxi百万目标引爆产业链，L3政策开启商业化新时代

145. 十五五智能网联汽车产业发展战略与前景展望

146. 2025年汽车行业Robotaxi产业深度报告：高阶智驾准入，Robotaxi商业化提速（附下载）

147. 2025 年Robotaxi 大发展，国内外路径有哪些差异性？

148. 中国Robotaxi（自动驾驶出租车）产业链

149. RoboTaxi商业化普及前景：2026年能否迎来爆发？

150. 哈啰出行：从单车战争到押注Robotaxi

151. 探路无人车众多现实问题亟待突破！无人驾驶，前路灿灿亦漫漫

152. Robotaxi新势力上海登陆：2年商用闭环，再现「共享单车」时刻

153. Robotaxi 有望重塑出行方式，潜在市场星辰大海

154. 最新宣布：上海迪士尼出发→浦东机场，免费！无人驾驶出租车30分钟送达，还配有安全员→

155. Robotaxi技术还有卡点，速腾数字激光雷达助力打开千亿市场

156. 小鹏“抢跑”量产Robotaxi？还是和高德一起！

157. 元戎启行周光：年底将以消费级量产车型落地Robotaxi

158. Robotaxi（自动驾驶出租车）产业链梳理

159. 中国RoboTaxi市场发展现状、主要玩家

160. 小鹏汽车押宝Robotaxi，前景如何？

161. Robotaxi产业深度报告：未来5年最具爆发力Robotaxi标的（附名单）

162. Robotaxi 行业进展简报（截止至 2025年9月28日）

163. L3级准入与Robotaxi测试共振，自动驾驶商业！这概念股获机构调研

164. 我们高估了Robotaxi的短期影响，也低估了Robotaxi的长期影响

165. 全球唯一！文远知行Robotaxi获沙特自动驾驶牌照

166. 国家级试点扩容！这些城市冲刺无人驾驶出租车，商业化近在眼前

167. 【普泰视点】L3试点落地，L4级智能驾驶市场前瞻与产业链核心玩家图谱

168. 政策速递 | 万亿市场，六城六规！“车路云一体化”应用试点城市，都玩出了什么新花样？

169. Robotaxi要来了？特斯拉大涨，中美加速推进产业政策特斯拉两天大涨14%，百度迭创新高，Robotaxi离我们越来越近了。特斯拉和百度大涨，Robotaxi中美龙头各领风骚。政策端，中美两地都在加速推进产业政策落地，2025年Robotaxi元年启动。汇丰预计，2026年Robotaxi规模将增长超10倍。一场新的产业风暴，正在临界点上。 #我在十四五这五年 #上海看懂中国 #财经知识 #特斯拉 #robotaxi

170. 文远知行Robotaxi获沙特自动驾驶牌照

171. 国内Robotaxi商业运营状况 - 截至25Q2

172. 文远知行Q3业绩会纪要

173. 英伟达再次加码Robotaxi业务，阿里系哈啰重仓Robotaxi，可规模化和盈利速度成为突破点

174. 一天吃透产业链：智能汽车 | L3自动驾驶

175. 文远知行Robotaxi斩获沙特首张自动驾驶牌照，牌照覆盖六国市场

176. 继续降本增效！如祺出行发半年财报：毛利率首次转正

177. 无人驾驶出租车商业化进程提速

178. L3级准入与Robotaxi测试共振！智能驾驶概念梳理

179. 文远知行获全球首个美国以外城市级Robotaxi纯无人运营牌照

180. 特斯拉Robotaxi运营范围再扩大，动态定价下打车费直降50%以上

181. 宿迁首批无人车确定路线

182. 文远知行：将在阿布扎比开展纯无人Robotaxi商业化运营

183. 两家无人驾驶出租车龙头，齐奔港股！

184. 小马智行联手北汽，Robotaxi量产运营驶入快车道

185. 真人实测网约车和 Robotaxi 的真实差距！ 35 块打车费，平台先抽走 10 块，抽成 30% 是网约车司机最无奈的痛点。而另一边，没有司机、24 小时连轴转的 Robotaxi，宣称去机场比网约车还便宜。 Robotaxi 的费用、效率、安全能吊打网约车不？全网独家同路线实测，我们用 3 轮真人乘坐体验，解析 Robotaxi 与网约车的真实差距....#robotaxi #waymo #特斯拉roadster

186. 深度体验下株洲哈啰无人驾驶，在全国处于什么水平呢？从技术层面来看，哈啰智能网联汽车属于L4级别的高度自动驾驶，全国处于领先水平，与北京、上海、广州、深圳、武汉等城市的L4级自动驾驶处于同一技术等级。这些城市在自动驾驶领域都有较强的技术实力和丰富的运营经验。从试点应用角度而言，株洲是全国较早开展L4级无人驾驶示范应用的城市之一。2025年8月4日，哈啰智能网联汽车在株洲天元区许可道路上开始开放示范活动，而工信部和公安部联合出台新规，上海、广州、深圳、重庆、杭州五座城市从8月1日起正式全面开放L4级自动驾驶商业化运营。相比之下，株洲的L4级无人驾驶试点虽稍晚于这五座城市，但也属于全国首批大规模应用的城市行列。此外，株洲作为全国首批工业和信息化领域北斗规模应用试点城市，其哈啰无人驾驶汽车结合了北斗技术，在定位精度等方面具有一定优势，为自动驾驶的发展提供了有力支撑。

187. 小马智行：自动驾驶套件BOM成本连降预计明年底Robotaxi车队扩至3000辆

188. 特斯拉 Robotaxi 开始按行驶里程计费：11 英里约 13.7 美元，比 Uber 便宜

189. Robotaxi盈利难题：高成本与激烈竞争下的盈利之路

190. 小马智行第300台Robotaxi下线：中国L4量产驶入快车道

191. 高阶智驾——万亿市场的0-1阶段！

192. 中国Robotaxi市场：渗透率将高速增长，单车运营接近盈亏平衡，激光雷达是降本核心

193. 一地出台低速无人驾驶管理细则，最高时速不超过45公里，安全员驾龄需满3年

Robotaxi量产上路，普通人离日常使用还有多远？

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