沉寂许久后，第四代日产Elgrand正式亮相，携全新设计语言与第三代e-Power技术，直接向豪华MPV市场的标杆丰田Alphard发起挑战。它不仅在外观上大胆革新，更在乘坐舒适性与智能化配置上做足文章，试图重塑市场格局。
智能速览
外观还原概念车设计，菱形格栅与贯穿大灯辨识度高。
首搭第三代e-Power混动系统与e-4orce四驱，主打平顺舒适。
内饰配备双联屏与保留物理按键，兼顾科技与实用。
后排配置极为丰富，提供办公、娱乐的全场景支持。
座椅滑轨设计巧妙，空间灵活性高，但第三排中间座位有妥协。
精华内容
第四代Elgrand的登场，不仅是产品力的简单升级，更是日产在豪华MPV领域战略布局的关键一步。它究竟有何独到之处？
设计革新
新车外观极力还原了Hyper Tourer Concept概念车的设计语言，标志性的菱形隔栅与贯穿式大灯组合，带来了极高的视觉辨识度。为了确保充足的内部垂直空间，车身延续了方正实用的轮廓。轮毂造型也复刻了概念车的格子设计，风格独特。概念车上科幻的对开门被取消，改为常规的平开门和电动侧滑门，更符合日常使用习惯。
动力核心
第四代Elgrand是首款搭载日产最新第三代e-Power混合动力技术的车型，系统由1.5T涡轮增压发动机与电机组成。该系统通过高度集成化设计，将电机、减速器等部件整合，实现了更紧凑的体积、更高的效率和更低的噪音。同时，后轴电机的加入构成了e-4orce四驱系统，能瞬时调整扭力，有效抑制加速与减速时的车身俯仰，其核心目标是为后排乘客提供极致平稳舒适的乘坐体验。
智能座舱
车内采用了14.3英寸的双联屏设计，提升了科技感，但同时也保留了大量的物理按键，保证了操作的便利性。为了确保中央扶手区域的平整，换挡机构被替换为按键式。驾驶员区域的设计颇为贴心，无线充电板特意半露出，方便司机查看手机消息弹窗，车内还提供了充足的USB Type-C接口。
后排体验
作为一款豪华MPV，后排配置是重中之重。副驾驶席配备了腿托，前方表台宽大。音响系统为Bbose品牌，前排甚至设有头枕音响。车内在后排提供了市电接口，满足移动办公需求。后排座椅功能齐备，集成了腿托、遮阳帘、通风、加热及小桌板。座椅滑轨延伸至尾箱，空间布局灵活。不过，第三排座椅虽然为三人设计，但中间位置的靠背有明显缝隙，乘坐舒适性可能受到影响。
第四代Elgrand产品力全面，尤其在动力和舒适性上展现出诚意，海外市场与Alphard一较高下并非难事。然而，在中国市场，要突破Alphard深厚的品牌光环，日产面临的挑战才刚刚开始。
