谁也没想到！小米用15个月跑出30万辆，9月单月销量超4万

万万没想到，小米仅凭两款车，就打败了一众新势力！刚刚从官方了解到，小米汽车9月销量直接破4万，创下历史新高。这成绩，真的杀疯了！

要知道，小米从去年3月才开始交付，到现在满打满算也就15个月，可累计交付量已经突破30万辆。年初定的年销目标本来是30万辆，后来还上调到35万辆，照这个节奏，提前完成基本稳了。

低开高走，9月上演逆袭大戏

别看9月总数据亮眼，过程其实挺刺激的。9月第一周销量还有点回落，只有6200辆，排新势力第五。结果第二周就冲到9800辆，直接蹿到第二；到了第三周更猛，YU7和SU7两款车分别以5400辆和5300辆包揽了新势力车型销量冠亚军！这后劲，属实有点“米式速度”内味儿了。

能这么稳，离不开产能支撑。据说小米工厂产能已经稳定在每周1.1万辆左右，9月后三周都是满产状态。车造得出来，才卖得出去，这话真不假。

两款车，打别人“全家桶”

小米现在只有SU7和YU7两款车在卖，但款款能打。SU7作为轿车主力，高配Ultra版把车型平均售价拉到了25万多；而6月才上市的YU7，作为首款SUV，预售18小时订单就锁了24万台，8月销量直接干到1.6万辆，和SU7组成“轿车+SUV”双爆款，覆盖了主流市场。

门店越开越多，充电不再焦虑

卖得好，渠道也得跟上。截至9月底，小米汽车门店已经开了402家，覆盖119个城市，一个月就新增了32家。10月还计划再开22家，继续下沉到三四线——那里可是小米手机用户的大本营，转化潜力巨大！

充电也不是问题，小米充电地图接入了超过150万个充电桩，超充、快充随便选，用户续航焦虑大大缓解。

挑战还在，但势头更猛

当然也有波折，比如SU7 Ultra一度卖得有点吃力，小米赶紧调整了销售权限。这说明高端市场还需要时间啃下来。不过，就凭两款车月销峰值就能冲到4万，如果未来车型再多几款，月销冲击7万辆也不是不可能。

总之，谁也没想到，小米入场才一年出头，就凭两款车杀进第一梯队。这节奏，这爆发力，新势力的牌桌，是真的要被掀翻了。