在深商盛典上，何小鹏分享了小鹏在自动驾驶、机器人和飞行汽车三大领域的最新进展与判断。他预测2026年将是全自动驾驶元年，机器人产业规模将超越汽车，飞行汽车有望在5-10年进入家庭。这些前瞻性观点为理解未来出行与AI发展趋势提供了重要参考。
智能速览
2026年将成为中美全自动驾驶元年
小鹏今年将实现L4级自动驾驶并在欧洲落地
机器人比自动驾驶复杂100-1000倍，需要全AI驱动
2028-2038年机器人市场规模将是汽车的数倍
飞行汽车供应链成本比汽车高40倍
希望飞行汽车5-10年内进入千家万户
精华内容
从电动汽车到智能机器人，再到飞行汽车，何小鹏正在布局一个完整的未来出行生态。在技术变革的关键节点，他对行业发展的判断值得深思。
自动驾驶元年
何小鹏预测2026年将是中国和美国进入全自动驾驶的元年。小鹏今年将真正实现L4级全自动驾驶，并在欧洲落地。他透露公司已在L4研发上投入数十亿人民币，新的AI大模型范式颠覆了过去20多年以软件规则为主的驱动模式，转向数据和算力驱动。
这种转变不仅改变了技术路径，也为Robotaxi的初步量产铺平了道路。
机器人挑战
何小鹏坦言机器人比自动驾驶复杂100到1000倍。小鹏7年前开始布局机器人，目前在深圳、广州、北京都有研发团队。软件驱动的机器人在工厂环境中需要不断适配开发，这是一个巨大挑战。
为解决这个问题，小鹏选择了全AI驱动的路线，自研芯片，集成多个大模型，实现软硬件全自研。从芯片到操作系统，从关节到线束，都参与了自研和联合自研。
商业化路径
机器人全身有数十个关节，如何让线束做到可靠、稳定、耐久，是硬件上的巨大挑战。何小鹏希望今年年底实现机器人量产，初期将用于导购、导览等基础岗位。
他认为，只有做成全AI的机器人才能在数年后进入家庭。这一判断清晰地勾勒出了机器人从商用到家用的演进路径。
产业前景
何小鹏相信，从2028年到2038年，中国机器人产业会像2015到2025年的新能源汽车一样辉煌，市场规模将是汽车的数倍。这一预测基于对技术发展周期和市场需求的深刻理解。
他还透露，小鹏过去3-4年的AI转型中，机器人板块换了4任CEO。这说明AI转型的艰难，也凸显了懂AI的重要性。
飞行汽车突破
在飞行汽车领域，小鹏已经坚持了13年。何小鹏始终相信科技平权，让每个人都能买得起低空飞行。目前面临的主要挑战是成本问题。
飞机的供应链比汽车贵40倍，主要因为缺乏规模效应。小鹏正在做两件事：一是让飞机折叠到汽车中，二是实现500公里甚至更远的飞行距离。
何小鹏的分享展现了一个清晰的技术发展路线图：从自动驾驶到机器人再到飞行汽车，每一步都基于现实挑战给出了具体的时间节点和解决方案。这些判断不仅关乎小鹏的战略布局，更为整个行业提供了有价值的发展参考。未来十年，这些技术将如何重塑我们的生活，值得持续关注。
