花1.5万买的智驾包，两年没兑现？多位深蓝S7i车主投诉

购买汽车时承诺的高阶智驾功能，两年后仍未兑现，这让多位深蓝S7i车主感到权益受损。问题不仅在于功能缺失，更指向了车企在技术路线切换和供应商合作中断后，如何对老用户负责的行业普遍困境。此事揭示了智能汽车OTA升级背后潜在的风险与责任归属问题。

智能速览

• 深蓝S7i车主花费1.5万元购买的智驾包承诺长期未兑现。

• 智驾版部分功能缺失，车机更新甚至落后于普通版。

• 问题根源直指原智驾供应商纵目科技停止运营。

• 新款车型已换用华为智驾方案，老款车主解决方案不明。

• 律师指出车企应承担责任，车主可依法要求维修或退车。

• 国家将实施新规，以规范车企的OTA升级行为。

精华内容

这场由供应商变故引发的智驾“停更”风波，不仅让车主的购车款打了水漂，更将智能汽车时代的消费者权益保障问题推向了台前。

承诺落空

多位深蓝S7i车主反映，他们在购车时花费15000元选装的高阶智驾包，承诺的功能至今未通过OTA更新兑现。有车主指出，车辆智能座舱系统（OS）虽有更新，但推送速度慢于普通版，且出现了功能“阉割”现象，如缺少红绿灯倒计时等。

更核心的问题在于，作为高阶智驾包关键智能驾驶系统（AD），自2024年仅更新过一次后便陷入停滞。车主们普遍感觉，自己花智驾版的价钱，买到的却是体验不如普通版的服务，车辆价值严重缩水。

供应商之困

深蓝S7i智驾更新停滞的直接原因，据知情人士透露，是其智驾方案供应商纵目科技陷入经营困境，已全面停转。这意味着由其负责开发和维护的软件服务被迫中断。

面对这一局面，深蓝汽车为新款S07车型更换了华为乾崑智驾方案，实现了技术路线的切换。然而，这一举措并未惠及搭载旧方案的存量S7i车主，导致他们成为了技术迭代中被“遗忘”的群体，解决方案遥遥无期。

车企失声

针对车主们集中投诉的问题，深蓝汽车官方始终保持沉默，截至发稿前未对媒体的采访函作出任何回应。

虽然有个别经销商人士从理论上认为问题可以通过OTA解决，但缺乏来自厂家的明确时间表和具体方案，这种答复对车主而言无异于无限期的等待。官方的失声，加剧了车主的焦虑与不信任感。

维权路径

法律专业人士指出，无论车企的供应商是否出现问题，车企作为销售方，必须对购车合同中承诺的功能负责。车主有权要求车企履行承诺，修复功能。如果协商不成且无法修复，车主可以考虑通过法律途径提出折价退车等赔偿要求。

同时，国家市场监管层面已开始加强对OTA行为的规范。例如，将于2026年实施的国家标准GB 44496-2024，明确了车企在软件升级方面的管理责任，为消费者维权提供了更有力的背景支持。

深蓝S7i的案例为高速发展的智能汽车行业敲响了警钟，技术迭代背后的消费者权益不容忽视。当车企切换赛道时，如何妥善安置存量用户，考验着企业的责任与担当。未来，相关法规的完善或将是消费者最坚实的后盾，但在此之前，你的车还在等OTA吗？