小米汽车OTA 1.11版本更新，核心聚焦于主动安全能力的强化。通过封闭场地的系列极限场景实测，升级后的AEB与AES系统在高速避险、低速误操作防护及夜间复杂环境下的表现，展现出远超预期的安全冗余，为日常驾驶提供了坚实保障。
智能速览
OTA 1.11 升级核心为 AEB 与 AES 自动紧急避让系统。
实测在 120km/h 高速下，成功避让“鬼探头”突发状况。
首次实现连续两次 AES 触发，有效应对连环复杂危险场景。
新增误踩油门、挂错挡等常见低速失误的智能防护功能。
夜间无灯环境下，系统凭借激光雷达依然能稳定识别与制动。
精华内容
本次 OTA 1.11 更新，将安全防护作为核心。通过一系列极限场景实测，小米汽车的主动安全能力展现出新的高度，尤其是在高速和连续避险方面的表现，值得深入了解。
高速极限避险
在120km/h的高速场景测试中，车辆面临了极具挑战性的“消失的前车”与“鬼探头”组合考验。当前车突然变道暴露静止障碍物，且后方有车辆跟随时，系统并未选择紧急刹停以免被追尾，而是果断触发AES紧急转向避让。
更令人瞩目的是，在完成首次避让后，前方又突然出现行人，系统在极短时间内再次触发AES，成功完成了连续两次的高速紧急避障。这种高速状态下的连续避险能力，对系统的感知、决策和执行提出了极高要求，实测表现稳定可靠。
低速场景守护
针对日常低速场景中的常见失误，新系统提供了全面的防护。当车辆前方有障碍物时，若驾驶员误将油门当刹车深踩，系统会抑制动力输出并发出语音提示，有效避免碰撞。
在倒车场景中，系统能精准识别后方的柱子等障碍物并自动刹停。即使驾驶员在障碍物前误踩油门，系统也会及时介入制动。此外，对于驾驶员视野盲区内的儿童，或是在墙边误挂倒挡踩油门等情况，系统均能识别并阻止车辆移动，覆盖了多种潜在的误操作风险。
夜间安全验证
夜间测试进一步检验了系统的可靠性。在无灯光照明的环境下，一台未开灯的白色电动车突然横穿，这对人眼是极大的挑战。
测试车辆凭借激光雷达的提前扫描，在80km/h和100km/h的速度下均成功实现了AEB紧急刹停和AES紧急避让。从车内视角感受，夜间制动与避让的体感与白天相比没有明显差别，系统介入果断，制动力强劲，证明了其全天候的稳定工作能力，为夜间行车安全提供了重要保障。
OTA 1.11的升级，显著提升了小米汽车在主动安全领域的表现，从高速极限避险到低速日常守护，再到夜间环境适应，都展现了技术实力的飞跃。当智能驾驶辅助系统能处理的场景越来越复杂，它将在多大程度上改变我们的驾驶习惯和安全理念？
