FSD订阅制值不值得买？高速表现亮眼但城区“水土不服”，成本与场景成关键决策因素_新能源车

1. 油电辅助驾驶巅峰对决！上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强？

2. 马斯克搞阳谋：FSD禁止买断，想用只能订阅，风暴即将到来

3. Lemonade推出自动驾驶汽车保险：特斯拉FSD里程保费直降50%1月21日，美国数字保险科技公司Lemonade正式宣布推出全球首款专为自动驾驶汽车设计的保险产品——Lemonade自动驾驶汽车保险，首发针对特斯拉的FSD功能。该产品将FSD启用状态下的每英里保费大幅降低约50%，标志着保险行业首次基于真实车辆数据对自动驾驶里程进行精准定价，并直接把安全带来的红利返还给车主。数据说话，FSD里程风险大幅降低Lemonade表示，此次大幅降价得益于与特斯拉的技术合作。公司获得了此前难以获取的车辆遥测数据，能够实时接入特斯拉车载计算机，精确区分人类驾驶里程与FSD自动驾驶里程。通过这些高精度传感器数据，Lemonade的AI风险预测模型可根据FSD软件版本、传感器精度等因素动态评估风险水平。公司联合创始人兼总裁Shai Wininger强调：“传统保险公司把特斯拉当成普通汽车，把AI当成普通司机。但一台360度无死角、永不疲劳、毫秒级反应的汽车，根本无法与人类司机相提并论。”他补充道：“数据清楚显示，使用FSD的特斯拉事故率远低于人类驾驶，因此我们将FSD里程的每英里费率降低约50%，这真实反映了自动驾驶操作中显著降低的风险。”Lemonade预计，随着特斯拉未来FSD软件不断迭代和安全性能持续提升，保费还将进一步下降。公司甚至公开承诺：“FSD软件越安全，我们的价格就降得越多。”对比特斯拉自家保险：折扣力度与机制大不同值得注意的是，特斯拉自身也提供保险服务，并针对FSD用户推出折扣机制。根据特斯拉官网信息，订阅或购买FSD的车主，如果在过去30天内FSD启用里程占比超过50%，可获得最高10%的月度保费折扣（适用于特定险种覆盖，而非全部保单）。这一折扣基于车辆实际驾驶数据计算，旨在鼓励更多使用FSD以收集安全数据并优化定价。相比之下，Lemonade的自动驾驶汽车保险在FSD里程上直接提供约50%的每英里费率折扣，力度远超特斯拉自家产品的10%上限，且采用按里程付费模式，更精细地区分FSD与人类驾驶部分。这反映出第三方保险公司借助特斯拉数据合作，对自动驾驶风险的更激进“认可”。传统保险公司长期视FSD为“附加风险”，而Lemonade的举措打破这一格局，真正体现了“越安全、越便宜”的逻辑。产品核心亮点：按里程付费+无缝兼容精准按里程计费：Lemonade原有“Pay-per-Mile”模式已领先行业，此次新品在此基础上实现更精细区分——FSD里程享50%折扣，人类驾驶里程则按原有费率计算。支持混合使用：允许车主间歇性启用FSD，也支持同一保单覆盖特斯拉与其他非FSD车辆的家庭车队。额外优惠：安全驾驶行为可获额外折扣，捆绑Lemonade的房屋、租户或宠物保险还能叠加节省。投保便捷：特斯拉车主可通过Lemonade App或官网快速获取报价，无需额外硬件安装。上线计划新产品将于1月26日在亚利桑那州率先上线，一个月后扩展至俄勒冈州。Lemonade目前已在亚利桑那、加利福尼亚、科罗拉多等10个州提供常规汽车保险，未来有望逐步扩大覆盖范围。特斯拉保险则在更多州可用，但FSD折扣目前主要限于特定州如亚利桑那和德克萨斯。行业意义：保险业正式拥抱自动驾驶时代Lemonade的这一举措不仅是特斯拉FSD生态的重大利好，也代表保险行业对L2级自动驾驶（需人类监督）的首次正式“认可”。与特斯拉自家保险的保守10%折扣相比，Lemonade的50%直降更激进地验证了FSD的安全潜力。此次借助AI技术和特斯拉数据合作，打破了传统定价僵局。Shai Wininger表示：“我们现有的按里程产品让我们拥有了传统保险公司没有的技术栈——海量真实驾驶数据用于动态定价。Lemonade自动驾驶汽车保险正是建立在此基础上的突破。”他重申公司愿景：成为全球成本最低、体验最佳的保险公司。对于特斯拉车主来说，这意味着使用FSD不仅能提升出行效率，还能直接大幅降低长期用车成本（尤其在支持州）。对于整个自动驾驶行业，这或许是监管机构、车企与保险公司三方协作的早期样板——用数据说话，用安全换取经济激励。

4. 曾说自动驾驶“看不到希望”，地平线苏箐如今改口：FSD让10万级辅助驾驶成真

5. 在三电硬件卷出天际的国内新能源市场，智能化水平高低成了消费者判断一个品牌是否“有技术”的重要标准。在辅助驾驶技术上，代表国内头部水平的乾崑ADS和国际品牌的杰出代表特斯拉FSD在中国道路上的表现如何？我们用全面投华的全新岚图知音和国产版特斯拉Model Y来细细对比一番吧！花叔的微博视频

6. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

7. #特斯拉FSD停售# 马斯克称特斯拉将在2月14日后停止销售FSD。此后，FSD将仅以按月订阅的形式提供。目前FSD美国买断费用是8000美元，月度订阅费用为199美元。中国FSD买断费用是6.4万元，前段时间就刷到好多老外晒特斯拉FSD牛逼了。这次改月度订阅肯定是冲着捞金来的

8. 所有把特斯拉FSD在美国道路和国内道路表现混为一谈或模糊概念的！全部都是非蠢即坏！或又蠢又坏！因为在现阶段，美国FSD和国内版FSD完完全全是两码事！！注意⚠️我说的是混淆概念而不是主观感受，任何感受类观点只要加上“你觉得”，那么你说的都对陈震同学的微博视频北京

9. 谁再说国内车企阻止FSD入华，我就干他。之前FSD入华有阻力，是因为特斯拉是一家美国公司，他们一堆车，开着一堆摄像头在拍摄中国的路况，还有可能把数据上传到美国去，这件事说难听点，是真的危害国家安全的。所以相关部门审查严，以及要求特斯拉配合整改，这是必然的事。而目前，FSD已经入华了，体验怎么样很多博主测过，我也懒得说。目前阻止FSD普及的，只有两件事，一个是特粉不愿意掏6万块，另一个是FSD表现真的一般。不说别人，我在测试中就遇到过FSD无法识别红绿灯，强行跨实线变道的情况。再叫，再叫嘴给你打烂。

10. 特斯拉国内版FSD V13.2.9 使用感受………… 北京陈震同学的微博视频

11. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

12. 特斯拉重大调整！FSD将于2026年2月14日起停止买断制，全面转向订阅模式，这波操作直接引发行业关注！国内主流车企辅助驾驶收费大盘点！智驾平权vs软件盈利，你更支持哪种模式？买车会为辅助驾驶付费吗？#特斯拉##FSD##辅助驾驶##特斯拉FSD停售# 朱海辉Tech的微博视频

13. 马斯克表示 2 月 14 日后特斯拉将停售 FSD 服务，此后仅以月度订阅方式提供，如何看待此举？

14. 马斯克称特斯拉将于26年2月14日停止FSD买断制销售，仅提供订阅服务。商业模式的转向有何考量？

15. 特斯拉引以为傲的FSD并不便宜，在中国市场售价6.4万人民币，而且还是残血版，但即便是北美满血版，选装率也不高。在第三季度财报电话会议上，特斯拉首席财务官瓦伊巴夫・塔内贾（Vaibhav Taneja）表示，公司在推动更多客户订阅FSD方面已取得“不错的进展”，但他指出，上一季度FSD相关收入较2024年同期有所下降。接着他称：“目前付费使用FSD的客户总量仍然很小，仅占我们现有车队的约12%。”以800万车主计算，付费用户约96万，FSD相关收入同比下滑，主要因一次性买断收入减少和订阅用户留存率不足35%。2025年美国市场将FSD买断价从12000美元（约合85350元人民币）降至8000美元（约56900元人民币），并推出99美元/月的订阅制。这一调整短期内提升了北美渗透率，但长期效果存疑，信用卡数据显示，仅2%的免费试用用户转为付费订阅。北美FSD为满血版，支持端到端驾驶，高速场景接管率低至200公里/次，但安全性质疑持续发酵，35%的美国消费者因责任界定模糊和纯视觉方案可靠性不足而降低购买意愿。中国版FSD仅支持高速/城市主干道，缺失自动泊车、车位召唤等核心功能，且接管频率高达80公里/5次。尽管买断价降至6.4万元（约8900 美元），但功能完整性不足美版50%，且仅限HW4.0车型（2024年2月后生产），导致存量车主激活率不足10%。

16. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

17. Elon Musk 重申：特斯拉将为所有选装了 FSD 的 HW3.0 车主提供 FSD 完全自动驾驶功能，如果硬件无法支持，特斯拉将进行免费的硬件升级以提供这一功能。具体的执行是，特斯拉先基于 HW4.0 平台实现 FSD，然后回头解决 HW3.0 的问题。特斯拉 AI 副总裁 Ashok 去年的承诺是，在 FSD v14 推送完成后（目前还有 FSD v14.3 子版本尚未推送），特斯拉将基于 HW3.0 平台开发 FSD v14 Lite，计划于今年 Q2 推送。这个时机比较有趣，这番表态实际上是在 2025 年 Q3 的特斯拉财报会议，具体时间是去年 10 月，首次公开的。最近 Elon 宣布特斯拉将于 2 月 14 日下架 FSD 买断，仅提供订阅，许多用户怀疑特斯拉试图借此彻底摆脱和抛弃 HW 3.0 用户，Elon 这个回复对很多老车主来说，非常重要。回到国内，2019 年特斯拉 Model 3 进入中国不久，就全线切换了 HW3.0，可以说中国两百多万特斯拉车主中，95% 以上是 HW3.0 和 4.0 车主。于情于理，FSD 叫 Full Self-Driving，用户花钱买了这个选装包，迟来的解决是亡羊补牢，好过假装无事回避掉。很多老用户当年都出于信任花钱买了这个选装包，比如著名 Model 3 车主@来去之间话说回来 HW3.0 到 4.0 的计算平台、传感器、供电、执行器、布置完完全全不同，很难想象这种硬件升级如何操作，距离 Q2 也就两个月了，看特斯拉接下来的方案。

18. 马斯克宣布特斯拉 FSD 在 2 月 14 日之后将停止一次性买断销售，改为只有月度订阅的销售方式国内啥时候能开始订阅啊？从 2019 年到现在我买过四辆特斯拉，一共买断过三份 FSD，一次订阅也没享受过不知道国内订阅价格会是多少大家的特斯拉都买 FSD 了吗？如果改成订阅制会让你想尝试一下 FSD 吗？

19. 【#特斯拉开始为FSD打广告#：为提升渗透率调整策略】特斯拉的 FSD 正促使这家车企对其一项核心战略进行重大调整，目的是显著提升这套高级驾驶辅助系统（ADAS）的选装率。与大多数传统汽车制造商不同，特斯拉长期以来是行业中的“异类”：其公开摒弃传统的广告投放策略，转而依靠产品创新引发的自然关注、用户口口相传的口碑效应，以及首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）庞大的社交媒体影响力来推广其产品。特斯拉将原本用于广告的预算大量投入研发领域。在相当长一段时间内，这一策略成效显著。然而，近年来，特斯拉开始调整这一战略。这反映出其亟需突破现有核心粉丝群体的局限，尽管该群体规模可观，但尚不足以支撑其在全球范围内应对日益成熟、综合实力显著增强的电动汽车竞争对手。值得注意的是，FSD 的推广策略亦被明确纳入马斯克新一轮薪酬方案之中：其中第十一期绩效目标明确提出：需实现 1000 万活跃付费 FSD 订阅用户。展望未来，FSD 无疑将成为特斯拉的战略重心。FSD 技术将成为其 Robotaxi（自动驾驶出租车）业务的基石，随着全球更多地区逐步开放法规许可，该技术将赋能特斯拉在全球范围内开展自动驾驶网约车服务。（IT之家）

20. 友商要小心了满血版FSD入华渐近最快2月获批

21. 国产VS特斯拉！华为ADS行不行？20万级纯电SUV全面深度体验

22. 地平线苏箐最新演讲全纪录：2-3年自动驾驶将迎来L4级落地，特斯拉FSD V12的出现是自动驾驶分水岭

23. 这是一个让人说牛X的特斯拉，也是一个想让人骂傻X的特斯拉，为啥会这么说？这期视频，我们来聊一下，没有FSD的特斯拉，辅助驾驶有多难用，FSD到底为什么还没有推送，以及FSD牛，到底牛在哪里...#特斯拉##FSD# 柳笛_6D的微博视频

24. 全球最贵的辅助驾驶，特斯拉FSD V13初体验#我与汽车的日常# 李老鼠说车的微博视频

25. 12月何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#

26. 特斯拉首次在财报中披露 FSD 销售数据：截至 2025 年 Q4 累计 110 万用户购买，其中订阅占比为 33 万。单看 2025 年，在 160 万辆的年销量中新增 30 万 FSD 用户，占比为 18.75%。但实际上，特斯拉主要在北美提供 FSD 能力和对应的订阅服务，2025 年北美销量 58.9 万辆，FSD 占比为 30/58.9≈51%。 2026 年 2 月 14 日后，特斯拉将下架 FSD 买断，转向 100% FSD 订阅。

27. #特斯拉FSD停售# 马斯克这波操作把“软件定义汽车”玩明白了！2月14日后FSD彻底取消6.4万买断，全面转向月租制。马斯克这是要用灵活付费换渗透率啊！这既能赚稳定现金流，还能拿更多路测数据优化算法。传闻国内499-699元/月的定价，比一次性掏几万门槛低太多；但长期用5年以上，订阅总成本反而超过买断。不过这对短期用车或想尝鲜的人来说还是蛮划算的，而且月度付费我觉得还会吸引更多人付费。不过FSD仍有本土化短板，订阅制能否让大家买账，还得看实际体验能不能跟上定价！你会为这个智驾服务买单吗？

28. 突发！特斯拉重大调整：停止销售 FSD！

29. 马斯克想明白了FSD的下一步方向......

30. 特斯拉刚升级了FSD v13.2.9实测200多公里覆盖各种路况。这版本确实更像老司机了，变道干脆，进出匝道行云流水，转弯掉头也利索不少。不过偶尔会犯愣，红绿灯识别延迟得踩电门提醒，实线压线问题还在。最实用是现在停车场能直接开启FSD自动驶出，全程不用扶方向盘只需盯着路。虽然语音功能变卡顿，但整体驾驶感提升明显，值得升级#特斯拉fsd##新能源汽车#

31. 体验完地平线 HSD 之后，我才知道这个玩意儿有多强！

32. 特斯拉 FSD 进入澳大利亚，也是第一个进入的右舵驾驶国家。整体表现的确还不错，因为澳大利亚这段路的整体结构不难，但是对于右舵又或是说靠左行驶的国家，还是会有一点点水土不服。#42mark##新能源汽车##特斯拉# 42号车库的微博视频

33. 好消息，HW3.0 的 FSD 又要行了。特斯拉可能找到了一种“只靠软件/算法”，就能让老款 HW3（也叫 AI3）车继续运行更先进 FSD 神经网络的方法，从而延长 HW3 车辆的技术寿命、减少硬件淘汰压力。 1）背景：HW3 车主最大的担忧是“硬件过时”很多特斯拉车在销售时宣传具备 FSD 能力，但随着 HW4、未来 AI5 等算力更强的新硬件出现，HW3 车主担心自己的车无法继续获得更先进的自动驾驶能力。文章指出，这种担忧一直存在。 2）突破来源：一项新公开的特斯拉专利文章引用了特斯拉在 2026 年 1 月 15 日公开的专利 US20260017503A1，标题为“Bit-Augmented Arithmetic Convolution”。其目标是：让现代高精度 AI 模型可以在低精度旧硬件上运行。 3）技术问题：新模型需要更高精度（16-bit/32-bit），HW3更适合8-bitHW3 时代大量神经网络适配 8-bit 计算，但如今更先进的模型倾向于 16-bit 甚至 32-bit 精度，精度更高会带来更稳定、更准确的输出（文章用“安全裕度”作类比）。传统办法是把模型“缩水”以适配硬件，但会损失性能。 4）专利思路：把高精度数据拆成“多段低精度”去算，再合并文章解释的核心机制是： • 把 16-bit 数拆成两段 8-bit（“大部分 + 细节部分”） • HW3 的神经网络加速器分别处理这些片段 • 最后把结果拼回去，近似得到高精度计算效果本质就是让 8-bit 芯片通过“多做几次轻量运算”表现得像 16/32-bit。 5）意义：HW3 或许不用换电脑，也能继续跑更先进的FSD如果这条路可行，特斯拉就不必在“放弃老车”与“新模型被迫降级”之间二选一，而是让同一套 FSD 软件在 AI3/AI4/未来 AI5 上按效率不同运行。 6）限制与代价：延迟、更高功耗、摄像头硬件瓶颈仍在文章也强调这不是“免费午餐”：会带来更高延迟和更多功耗，而且 HW3 车辆的摄像头等硬件限制依然存在。

34. 特斯拉重磅调整 FSD 政策，继续"逼车主买 FSD"[流鼻血] 2 月 14 日美区全面切换订阅制，99 美元/月，3 月 31 日前开放最后买断窗口。另有专属，此前花 6000 美元买断 EAP 的车主，可享 49 美元/月半价订阅 FSD，或仅 2000 美元限时买断。而特斯拉中国暂未跟进订阅制，Model S/3/X/Y 仍标配基础 Autopilot，保持原有买断方案，加 3.2 万元可购 EAP，加 6.4 万元买断 FSD。注意⚠️国内 FSD 是期货，推送时间未定，不妨等确定推送再下手。

35. 分享一个重磅消息！1月14日，马斯克宣布，特斯拉将于2月14日停止FSD服务买断的销售，此后只提供按月订阅。目前，国内的FSD售价是64000元，想要一次买断终身免费的朋友，可以抓紧拿下了。美国已经有按月订阅了，99美元一个月，其他国家基本也都是90-99美元一个月。因此，2月14日国内开放订阅的话，大概率也会在这个价位。598元到698元一个月开订的话，你能接受吗？不看车的微博视频

36. #特斯拉FSD将改为月租模式##特斯拉将在2月14日后停售FSD#马斯克今天突然在X上宣布，从2月14日之后，FSD将停止一次性买断销售，全面转向每月99美元的订阅模式。目前美国FSD一次性买断价格为8000美元。目前看起来这条变化是全球同步的，因为马斯克的声明没有限定地区，基本可视为公司整体政策转变。也就是说，国内也有望从之前只能一次性买断转向订阅制。根据特斯拉官网显示，目前特斯拉国内提供两档辅助驾驶套件，一种是智能辅助驾驶，一次性买断价格为64000元；一种是增强辅助驾驶，一次性买断价格32000元。那马斯克为何突然要这么做？核心逻辑就两点：1、建立稳定的收入现金流；2、提高FSD使用率。一方面，特斯拉去年销量增长放缓，比亚迪纯电销量首次超越特斯拉，拿下全球纯电销冠，特斯拉需要新的稳定收入来源；另一方面，订阅制能显著降低FSD的使用门槛，提高用户使用率和用户粘性，就像苹果、Netflix那样，靠持续订阅赚钱，把“卖产品”变成“卖服务”。而这也将是特斯拉从卖车公司向科技服务公司转型的关键一步，尤其在销量低迷的当下，订阅模式的价值会越来越明显。所以如果你是特斯拉车主，你更愿意一次性买断还是月租模式？#汽场全开##大V聊车#

37. 马斯克放话，“满血版”FSD入华倒计时？

38. 这么比比能走 ETC 已经不算什么事儿了，特斯拉 FSD V14 竟然能够不接管走完汽车取餐通道。虽说这个版本下，FSD 已经能够调用麦克风了，但主要是在判断特殊车辆上，没想到在取餐通道里能准备判断出什么时候应该停，什么时候能够走。#42mark##新能源汽车##特斯拉# 42号车库的微博视频

39. 刘智驾的视频主要有【7大类】，欢迎观摩指导1【重庆特色场景智驾挑战】例如小鹏MONA M03挑战重庆歌乐山跑山：网页链接例如特斯拉FSD重庆挑战观音桥繁华商圈：网页链接特斯拉FSD挑战重庆理想弯网页链接2【不同车型智驾PK及共创视频】例如长城魏牌蓝山PK特斯拉FSD挑战重庆解放碑网页链接例如长城高山8PK腾势D9勇闯重庆观音桥窄路网页链接3【全场景智驾长测】例如阿维塔11，问界M9，小鹏X9重庆全场景长测网页链接4【智驾新版本新功能体验】例如理想统一高速与城区端到端技术栈刘智驾的微博视频例如小鹏人机共驾时速提升至130：刘智驾的微博视频例如小鹏AI鹰眼视觉首测：网页链接5【特定场景智驾小视频】例如智己城区窄路贴身肉搏网页链接例如岚图梦想家无保护左转网页链接6【日常智驾使用心得体会】例如对小鹏XNGP的错怪刘智驾的微博视频蓝山智驾性价比感概网页链接7【全球智驾动态跟踪】例如北美特斯拉首次无人交付车辆自动下线开到车主家网页链接例如北美特斯拉FSD重大新版本发布与优缺点跟踪网页链接小鹏汽车智驾国际化跟踪分析刘智驾的微博视频

40. #特斯拉FSD停售# 特斯拉将在2月14日之后停止销售FSD，转订阅模式，1. 国内没理由不跟进，但跟进之前特斯拉首先要解决的问题是FSD可以全量推送。买断还可以卖卖期货，订阅的话，用户那就真实不见兔子不撒鹰了。我估计这事儿马斯克也着急，在他的2025天价薪酬方案了，达标门槛之一是活跃订阅用户要超过1000万，这个量级少了中国用户估计很难实现；2.订阅量或者订阅比例衡量辅助驾驶功能质量的最好指标。用户用脚投票，做的好我就订，不好我就不订。我估计27年吧，应该会有一类新的榜单，大家开始卷订阅量数据.......3. 对于特斯拉订阅，我肯定是双手赞成的。AD研发太费钱，动不动就是几十亿/年的研发投入。需要一种模式让辅助驾驶可以真的自我“造血”。但这事儿需要培养用户喜欢，蔚来花了几年时间让用户接受电池订阅，软件订阅的用户教育，还是特斯拉来最合适。

41. FSD往后不能一次性买断了，只能采用月订阅制度感觉这个制度适合那些喜欢尝鲜的用户，试用了不喜欢，下个月就可以取消订阅，不用为了常个鲜还要付出6万4千元“巨款”了不过目前FSD的订阅收费细则还没出来，大家觉得FSD订阅一个月要多少钱呢？#特斯拉FSD停售#

42. 特斯拉调整AP配置：车道居中从标准包移除，转为FSD订阅专属2026年1月起，美国和加拿大地区特斯拉新车订单迎来重大调整：Autopilot（AP）套件被大幅简化，原包含的车道居中辅助功能正式从标准配置中移除，新交付车辆仅标配自适应巡航控制。用户若需恢复车道居中保持等功能，必须订阅FSD监督版，每月费用99美元。根据特斯拉官网配置器和支持页面最新更新，此前基本Autopilot默认提供自适应巡航控制+车道居中辅助，帮助车辆在高速公路上自动居中并跟随前方车速。新政策实施后，车道居中辅助被完全移入FSD订阅包内。新车仍附赠30天FSD免费试用，但试用期满后若不续订，将仅剩自适应巡航控制可用，无法实现车道居中。这一变化不追溯影响已交付车辆：现有车主继续免费享有原购车辆配备的车道居中辅助功能。特斯拉CEO马斯克在X平台回应称，此举是为FSD未来能力提升铺路，并明确表示“监督模式下FSD的99美元/月订阅价将随功能进步而上涨”，真正价值在于实现“无人监督”全自动驾驶（届时可解放双手甚至睡觉）。许多车主和媒体批评特斯拉将原本视为基础安全辅助的功能转为付费订阅，尤其与其他品牌对比——如丰田、本田等主流车企已将类似车道居中作为多款车型（甚至经济型车）的标准配备。此举被视为特斯拉强化FSD订阅模式的战略转向，同时配合2月14日起FSD买断选项永久下架，全面转向订阅制，以提升软件收入并加速数据收集用于AI训练。目前该政策主要限于美国和加拿大市场。

43. 特斯拉FSD国内订阅价格定多少合适？昨天我分享了特斯拉在澳大利亚和新西兰推出FSD订阅服务的消息。很多人都觉得我预计的国内价格每月698元高了，多数人都认为会是399元或499元，少部分甚至喊出了每月99元、199元的超低价。在我看来，这是绝对不可能的！因为，特斯拉是全球车企，过去这些年一直遵循全球统一定价的原则，即使有差别，基本也都是关税及其他各种税造成的。尤其是软件服务，这种一处研发全球销售的产品，更会遵循统一定价原则。因此，如果中国市场推出FSD订阅，那价格肯定不会低于598元，大概率会在628元至698元间。特斯拉大概率会保持一个90至99美元的等价区间。大家认为，我的猜测合理吗？对了，昨天马斯克说，无人监督版FSD会在一两个月内，率先在The Boring Company的隧道中实现。不看车的微博视频

44. #微博年度汽车大选# 来说说「2025微博年度智驾车型」，虽然各家都很努力，但是结果毫无争议，既然如此，那就国内PK国外吧。华为ADS对标特斯拉FSD，好像真的有点欺负特斯拉，毕竟放眼国内特斯拉FSD水土不服，在国际上确实有一定优势，但架不住华为ADS安全，可靠，更值得信赖。辅助驾驶里程数是实打实的证明， #年度热门车型1V1你站谁# 大家来评选评选，我的投票非常清晰，肯定是华为乾崑智驾。 http://t.cn/AXy1x4fu

45. 特斯拉想要推送FSD，这叫意愿，特斯拉的意愿跟用户意愿一致，这点没问题；特斯拉因为某些原因，无法向已购选装包的用户全量推送FSD，这是在国内的能力体系建设有问题，出了短板；特斯拉在明知推送受阻，还在利用FSD，推动老换新，且在销售端直接跟用户说，FSD推送快乐。同时，在用户有强烈沟通FSD推送问题的前提下，做缩头乌龟，这是态度坏掉了！柳笛_6D的微博视频

46. 26：2!特斯拉确实遥遥领先华为乾崑智驾！近日看了第一智驾的测试，测试对象是特斯拉FSD13.2.9版本，和阿维塔搭载的华为ADS4.0.2版本，经过2.5小时的智驾行程，最终的接管比例是特斯拉26-2，特斯拉被接管26次，阿维塔被接管2次，论接管次数，特斯拉确实“遥遥领先”。值得一提的是，红灯这一项上特斯拉就被接管8次，这操作也是没谁了，其他场景更不用说，真不知道是怎么测出FSD排名第一的，不过阿维塔也有1次红灯接管，表现不算顶尖。

47. 特斯拉 FSD v14 并不是 HW4 硬件独占。目前特斯拉已经确认将在 2026Q2 给 HW3 硬件的老款特斯拉车型提供 FSD v14 Lite，尽可能提供给车主们类似于 v14 的体验。鉴于 HW3 硬件受到计算能力以及内存的限制，在流畅度、参数、功能上不一定能够完全实现看齐 HW4 的表现。但像是新的 UI 特征、速度模式控制有可能会出现在 HW3 的硬件上。如果HW3 会在明年推上 FSD v14，那意味着特斯拉将会同时研发维护 HW3、HW4 以及后续 HW5（AI5）三个平台的工作。#新能源汽车##42mark#特斯拉

48. 特斯拉FSD国内V13.2.9转弯会车时路遇锥桶，时光哥满意这反应速度与夹缝中求生存的精度HW3.0最新OTA后也像FSD那样中控显示停车线与路面标识了，这次安装包10G应该是内置了FSD了，HW4.0也一样，这次OTA后，就等全量试用或订阅了#特斯拉fsd##自动驾驶# 刘智驾的微博视频

49. 特斯拉更新其在美国的引荐奖励计划当有人使用您的推荐码时，他们将获得 3 个月的免费 FSD 服务，或者在购买 Model 3/Y 时享受 FSD 服务立减 500 美元的优惠。S和X是1000作为推荐人，当有人使用他引荐码购买新款 Model 3/Y 的 FSD 功能时，您将获得价值250 美元的特斯拉积分或 500 美元的特斯拉积分。

50. 10月18日，特斯拉宣布，在澳大利亚和新西兰推出FSD订阅服务，价格分别是每月149澳元和159新西兰元。换算一下，都略低于美国的99美元，澳大利亚是97美元、新西兰是91美元。照此看来，将来肯定也会在国内推出FSD订阅，价格会介于90-99美元之间，预计人民币698元。能接受吗？

51. 大家觉得国内特斯拉FSD会多少钱一个月？多少钱大家愿意订阅。目前按照国内64000，美国8000美元买断。目前美国包月99刀，算出来是800块。不知道特斯拉是否会考虑到国内的竞争和普及状况，降低一下价格。499应该买的人很多。599很多人应该也还行。799则会犹豫吧？999可能就需要的时候开一下了。#特斯拉##FSD# 网页链接

52. 特斯拉FSD进入订阅制时代，取消 8000 美元一次性买断，现在每月99美刀订阅加首次30天免费试用，此外免费FSD转移计划也将在今年3月31日终止。就看后续给中国用户多少钱一个月，99元/月感觉不太合理，299元/月差不多？#特斯拉#特斯拉#特斯拉fsd#

53. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

54. FSD有望全面入华，L3延期到2026年，华为与特斯拉将有一战？

55. 马斯克

56. 特斯拉FSD终结买断制，转向月度订阅模式

57. 特斯拉FSD告别买断

58. FSD 订阅制 + AI5 芯片，特斯拉终于露出了真正的底牌

59. 何小鹏实锤FSD牛X，特斯拉推出FSD订阅制

60. 特斯拉美版FSD自2026年2月起转为99美元/月订阅制

61. 特友们福了，特斯拉取消FSD买断选项，2月14日起仅提供99美元月费订阅！

62. 特斯拉FSD停售买断！199美元月付到底值不值？

63. 马斯克发文称FSD将采用月度订阅模式，国内会定价多少呢？

64. 特斯拉FSD取消一次性买断改为订阅制

65. 特斯拉FSD月度订阅制到底坑不坑

66. 最后一个月！特斯拉6.4万永久FSD即将绝版，该买断还是订阅？

67. 车圈地震！特斯拉FSD取消买断，订阅制会倒逼行业跟风吗？

68. FSD订阅还是买断？🚗特斯拉FSD从2月14号起彻底取消买断，只保留订阅制了。之前中国区买断价6.4万，以后只能按月掏钱。

69. 特斯拉开启FSD自动驾驶订阅服务，一个月655元！

70. 特斯拉FSD变局

71. 6.4万买FSD值不值？特斯拉FSD套餐对比及国产竞品选购指南

72. 特斯拉将停售FSD买断版，全面转向包月订阅

73. FSD重要消息:特斯拉2月14日起全球停售FSD买断服务 3月31日关闭免费转移通道

74. 马斯克

75. 特斯拉将停售FSD买断版

76. 特斯拉全球停售FSD买断服务，全面转向订阅制

77. 突发！特斯拉 FSD 彻底“不卖了”，6.4 万买断即将绝版！

78. 特斯拉终结FSD买断制背后

79. 特斯拉FSD告别一次性购买，开启订阅新时代

80. 特斯拉2月14日起停售买断制FSD，仅推订阅服务

81. 特斯拉FSD订阅数据

82. 订阅一个月，尝鲜特斯拉FSD未尝不可，2月14号FSD大卖

83. 特斯拉全球停售FSD买断服务，改成按月订阅？

84. 特斯拉

85. 圣诞福利！特斯拉

86. 特斯拉14日起停售一次性购买FSD，全面转向99美元/月订阅制，订阅超80个月，总支出将超过买断成本；特斯拉中国官网目前仍为一次性买断

87. 特斯拉为什么要将完全自动驾驶FSD“一次买断”转向“月租形式”？

88. 特斯拉调整FSD销售模式，全面转向月度订阅制，强化软件服务变现

89. 特斯拉FSD转向纯订阅模式

90. 特斯拉FSD买断制将成历史，2月14日起全面转为订阅

91. 特斯拉FSD取消买断美国仅留订阅模式车主权益生变？

92. 特斯拉FSD买断制将成历史，2月14日起全面转为订阅

93. 【中英】特斯拉FSD v14.2实测

94. FSD又更新了 v14.2.1.25 变道不肉了

95. 特斯拉FSD 14.1.3上路测试

96. 零接管横穿美国！特斯拉FSD通关“物理图灵测试”，智驾要变天？

97. 作为温哥华最早开特斯拉 Model X 的车主之一，我从第一天就开启了自动驾驶辅助。

98. FSD长测报告

99. 2026.1.30 特斯拉FSD郑州晚高峰实测，5倍速一镜到底，路线为京港澳高速+连霍高速。

100. 特斯拉 FSD v13.2.9 详细体验

101. 震惊！特斯拉FSD中国版实测视频流出，表现远超预期

102. 特斯拉全功能FSD入华稳了?背后3道坎没那么好跨.

103. 特斯拉FSD中国版上线，6.4万买的值不值？

104. 花6.4万买特斯拉FSD值吗？实测3个月，说清真相！

105. 普通用户视角

106. 特斯拉FSD终于来了，实测体验让人惊叹，3个功能超乎想象

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108. 特斯拉FSD入华受限，数据合规成瓶颈

109. 58起事故，让美国政府突然对特斯拉发起调查！但真没那么严重

110. 特斯拉的 “摄像头战争”

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112. 特斯拉FSD改订阅制！马斯克有个「1兆美元」的理由

113. 特斯拉FSD告别买断：马斯克的订阅制“阳谋”全景解析

114. 特斯拉停售FSD买断制！全改为订阅，是无奈还是新策略？

115. 中美特斯拉用户使用有监督FSD（Full Self-Driving）的差异

116. 特斯拉FSD停售买断制，改为订阅制

117. 马斯克：特斯拉FSD很快将实行订阅制

118. 美国对290万辆特斯拉展开调查，FSD系统或致闯红灯、逆行！

119. 特斯拉宣布停止FSD买断销售转向月度订阅模式

120. 中美特斯拉用户对有监督FSD（Full Self-Driving）的满意度

121. 特斯拉FSD要订阅了？突然刷到消息，特斯拉宣布2月14号开始，全球停止销售FSD买断版，之后只能按月订阅。之前还能一次性买断，现在直接转向订阅制，有点突然啊。美国市场的价格参考下，买断8000美元，订阅每月99-199美元。算下来按6年周期，订阅最高成本超14000美元，比买断贵八成。不过订阅有好处，用多久付多久，能降低试错成本，想体验就试试，不想用随时停。华尔街日报分析，特斯拉这步棋可能是想把业务重心从卖车转向自动驾驶机器人，订阅制商业模式更像软件公司，能提高利润。国内消息是，买断版会统一在2月14号停售，但订阅制要等监管批准和本地化准备，马斯克说FSD或2026年2-3月获中国全面批准，订阅制可能之后跟进。现在还不确定国内何时上线，但如果真有订阅，你们会选订阅还是买断呢？ #特斯拉#自动驾驶#FSD订阅

122. 为了万亿薪酬？特斯拉FSD从买断制改为订阅模式，每月99美元！

123. 特斯拉自驾闯红灯！遭美国公路局调查，288万辆车或存在安全隐患

124. 马斯克官宣！特斯拉FSD买断版2月14日停售，以后只能包月了

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126. 特斯拉的圣诞福利来了，免费用1个月fsd v14，我看出了特斯拉的2个阳谋

127. 特斯拉即日起停售FSD买断版全面转向订阅制租金99美元每月

128. 特斯拉FSD翻车！闯红灯还撞车，美国查288万辆，中国版丝毫不慌

129. 马斯克称特斯拉FSD将涨价，无监督版将能“全程睡觉”

130. 马斯克宣布：特斯拉将在2月14日后停售FSD买断版，仅以月度订阅方式提供

131. 告别买断制，特斯拉FSD开启“氪金”新阶段

132. 特斯拉FSD深度研究报告

133. 开通率只占12%，全网“封神”的特斯拉FSD，与华为ADS比谁更强？

134. 特斯拉的裂变营销方案：112美元的FSD体验卡

135. 特斯拉FSD自2月起全面转为月订阅制：从一次性支付到每月99美元

136. 特斯拉FSD事故频发引信任危机，自动驾驶安全亟待规范

137. 特斯拉首次披露FSD付费用户数据，约110万用户占累计销量12%

138. 零接管横穿美国，特斯拉FSD已通过“物理图灵测试”？

139. 特斯拉 FSD 在国内真能放心用？三个车主的真实经历告诉你

140. 特斯拉透露FSD全球订阅用户近110万

141. 6.4万元的特斯拉FSD普及太低高管透露：订阅率仅12%

142. 特斯拉FSD V14下周内测，参数量暴增10倍，HW3硬件用户无法升级

143. 特斯拉直接送了圣诞节+新年双份大礼：HW4.0 车主限时免费试用 40 天 FSD 智驾功能

144. 特斯拉美国FSD全面转向订阅制，每月99美元

145. 城市NOA量产对决：特斯拉FSD中国版vs华为ADS 3.0，谁是智驾之王？

146. 倒计时！HW4.0已预装fsd，国内或上特供版，每月订阅或700元

147. FSD暂停推送，马斯克喊冤，甩锅我们车企？

148. 特斯拉FSD来了，国产新能源对比之下差距多大？特斯拉FSD（Full Self-Driving）： • 核心功能：城市道路导航（自动变道、识别灯/标志）、智能召唤、自动泊车、高速/城市自适应巡航等。 • 中国现状：2025年起分批推送，属L2级辅助驾驶，2026年初仍在分步推进、审慎落地。 • 纯视觉路线：8摄像头+AI感知，弃用雷达/激光雷达，构建3D环境模型。 • 端到端架构：V12起用神经网络替代30万行C++代码，感知-规划-控制统一由AI决策，V14持续优化，人工干预频率显著下降。 • 算力与数据：依托Dojo超算，学习海量驾驶数据，通过神经模拟器生成极端场景训练。收费模式（2026年最新） • 买断下架：2026年2月14日起全球停售一次性买断（中国此前约6.4万元），仅保留订阅制。 • 订阅价格：美国99美元/月；中国约499-699元/月，灵活按需付费。

149. 破局水土不服！特斯拉押注上海 AI 训练中心，FSD 中国版加速迭代

150. 马斯克强推FSD订阅制，特斯拉车主什么反应？

151. FSD 终身买断制只限北美？特斯拉：开启倒计时

152. 符合条件的特斯拉HW4.0车主已收到FSD v14.2一个月免费试用！

153. 月付99美元？特斯拉停用自动驾驶，FSD订阅制来袭

154. 特斯拉首次披露FSD付费用户数据：约110万人，占累计销量12%

155. 好消息！特斯拉EAP 车主订阅 FSD 只要半价

156. 特斯拉首次公布 FSD 付费用户规模，110 万占累计销量 12%

157. 特斯拉首次披露 FSD 付费用户数据：约 110 万人，占车辆销量约 12%

158. 特斯拉首次公布 FSD 用户数量：110 万付费用户！

159. 特斯拉上线112美元FSD礼品卡，可以送了！

160. 特斯拉HW3.0好消息：无需更换芯片，新专利支持运行FSD V14版本！

161. 特斯拉美国推FSD订阅优惠：EAP车主享49美元月费或2000美元买断

162. 【快讯】马斯克宣布特斯拉FSD将停止销售，改为按月付费订阅

163. 特斯拉FSD自动驾驶缺陷调查延期，此前多起案例显示特斯拉车辆在系统运行时闯红灯、逆行或发生其他严重失误

164. 特斯拉首次公布了配备FSD的车辆数量

165. 特斯拉美国：已购 EAP 车主订阅 FSD 可享每月 49 美元优惠价

166. 马斯克更新FSD V14路线图，设定V14.2和V14.3时间表，HW3.0或明年升级，成本预测不超2w

167. 特斯拉FSD v14版本发布新增多项驾驶与安全功能

168. 马斯克重申：HW3.0购买FSD若不能支持，或将免费升级HW4.0或AI5芯片！

169. 亲身体验马斯克的FSD V14，感觉他已经赢了自动驾驶之争作者周伟鹏从CES展会回来后，好多朋友都来问我特斯拉FSD的实际体验，今天就跟大家聊聊。前几天我先体验了朋友的Model Y，后来又试了Cybertruck，都是FSD V14版本。最直观的感受是，特斯拉的自动驾驶技术到了V14这版，真的实现了大突破，基本全程都不用人工上手干预。先说高速上的表现，洛杉矶的高速车速很快，因为几乎所有车都不变道，只有上下高速的时候才会变。 FSD在上下高速的变道操作上很果断，全程几乎没有迟疑和卡顿，判断和操作都很干脆，整体的节奏把控甚至比人开还好。再看城市道路，洛杉矶不少十字路口没有红绿灯，就立个STOP标志，规矩就是谁先到谁停3秒，然后先开走。偶尔会有两辆车同时到路口的情况，这时候司机之间一般会靠手势交流，确定谁先走。没想到FSD居然能看懂对面司机的手势：对方要是示意礼让，它就赶紧平稳提速开过去；对方要是准备先走，它也会及时让行，衔接得特别自然。行人避让这块，洛杉矶市中心的路况挺复杂的，行人横穿马路的情况也不少，FSD能识别人的走路步态，减速的时候特别平顺，坐起来很舒服。遇到道路施工封路的情况，系统也能准确看懂雪糕筒的摆放意思，顺利绕开施工区域。停车还有点小不足，目前FSD的自动泊车只能用在露天车库，靠识别地面的划线来操作，带卷帘门的别墅车库现在还没法自己开进去，这一点还需要再优化。车机里还集成了Grok，除了基础的导航，还能解答各种问题，甚至能直接在特斯拉餐厅点餐。整体体验下来，不管是城市道路还是高速公路，FSD基本都不用人工接管。据朋友说，他这车开了大概1万公里，其中FSD自动驾驶的使用占比超过95%，剩下那5%的人工驾驶，纯粹是他自己想开着玩，实际行驶中几乎没接管过。我这次体验下来，唯一一次人工接管是某天晚上在PV半岛遇上大雾，能见度也就5米，FSD按法规要求自动退出了，最后只能开着双闪慢慢开回去。去年我也体验过FSD V13版本，那会儿的体验差远了，整体表现和国内的辅助驾驶差不多，遇到复杂路况会犹豫，还经常提示要人工接管，开起来总感觉卡卡的。一位业内知名的自动驾驶企业CEO跟我聊的时候说，V14这版的提升真的超出预期，现在国内厂商和特斯拉在这一领域的技术差距，可能有12个月的时间，小鹏这些国内头部做自动驾驶的企业，也对这个升级幅度感到意外。其实国内车企的从业者都可以亲自试试V14，这样能更直观地看看行业的发展情况，也能找找自家产品还有哪些可以提升的地方。至于V14为啥能有这么大的提升，我也和不少业内人士聊过，核心原因是V14把Transformer作为了底层架构，让系统的决策逻辑从“瞬间反应”升级成了“连续思考”。 V13版本主要靠摄像头的单帧画面做决策，而V14的系统能像人思考一样，分析连续的视频画面，捕捉动态目标的变化，还能预判这些目标接下来的动作。同时，Transformer的注意力机制，让系统能像人类司机一样，把注意力聚焦在关键信息上。比如判断能不能变道时，它会自动忽略路边无关的环境信息，专门盯着相邻车道车辆的转向灯、车轮动向这些关键线索，也正因为这样，V14在复杂路口的决策才更果断、更合理。马斯克曾说过，光子是宇宙为信息传输设定的最优协议，所以自动驾驶最终肯定要走纯视觉路线，因为只需要处理光子这一种信号就行。光子形成的二维图像，包含了纹理、颜色、语义这些极其丰富的信息，这是激光雷达的三维点云比不了的，毕竟点云只有位置和反射强度这两个信息。从FSD V14的实际表现能看出来，特斯拉已经赢得了路线的胜利。 #老板 #特斯拉 #山东海方橡胶科技有限公司 #橡胶补强增硬用粉末橡胶 #沥青改性用sbr粉末丁苯橡胶

170. 特斯拉FSD入华首日表现如何？

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172. 马斯克喊冤，特斯拉 FSD 在华落地难，竟是中国车企 “背后捅刀”？

FSD订阅制值不值得买？高速表现亮眼但城区“水土不服”，成本与场景成关键决策因素

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