小区或商场挪车时，侧后盲区的突发状况常常让人防不胜防。通过模拟真实场景的紧急制动测试，可以直观对比不同智驾系统的反应速度与可靠性，为关注行车安全的消费者提供极具价值的选购参考。
智能速览
华为乾坤ADS4凭借激光雷达在测试中表现最佳
极氪001仅靠摄像头与超声波雷达也成功避险
理想ADMax系统虽有提醒但制动过晚，测试未通过
特斯拉FSD在误踩油门项目中反应迅速，但常规倒车测试失败
小鹏XNGP系统在所有测试项目中均无反应
精华内容
面对突如其来的“鬼探头”，各家智驾系统的真实反应速度和制动能力究竟如何？实测数据给出了答案。
避险双雄
华为乾坤ADS4系统在测试中展现了顶尖实力。得益于车侧和后方均配备的固态激光雷达，系统在侧向和后向紧急制动中表现得十分从容，能够在距离假人较远的位置就识别并成功刹停，制动力度大且警示音清晰。倒车误踩电门项目同样表现出色，可在远处安全刹停。
极氪001的千里浩瀚H7G-ASD系统同样通过了所有测试。尽管硬件上仅有一颗激光雷达，侧向和后向更多依赖摄像头与超声波雷达感知，难度更大，但其凭借强大的算法优化，依然成功避免了碰撞。这证明了软件调校的精妙能弥补硬件上的些许不足。
待优化的选手
理想ADMax系统的表现则有提升空间。在常规的倒车靠近假人测试中，系统虽有声音和图标警报，但制动介入太晚，车辆最终与假人发生碰撞，未能通过测试。在倒车误踩电门项目中，虽然系统成功制动，但也是在接触假人后才触发的，安全性有待加强。
小鹏XNGP系统的表现最为不佳。在所有测试项目中，无论是靠近假人还是误踩油门，系统均未提供任何形式的提醒或制动，完全依赖驾驶员操作，在这一项安全测试中表现一般。
特定项目黑马
特斯拉FSD系统在此次测试中展现了明显的场景化特点。在常规的后向假人测试中，它没有任何提醒和制动，直接发生了碰撞。然而，在倒车误踩加速踏板这一特定危险场景下，FSD的表现却堪称惊艳，识别时间早于1秒，并立即采取了强有力的紧急制动，成功刹停，制动力表现出色。
本次测试清晰地展示了不同智驾系统在侧后向安全防护上的真实力。硬件冗余固然重要，但软件算法的精妙调校同样关键。未来，智驾系统能否在更多极端场景下提供无懈可击的守护，值得期待。
