2026款本田Forza 750评测：DCT加持的GT巡航王者

在13万级踏板车市场中，2026款本田Forza 750凭借745cc双缸引擎与独家DCT双离合变速箱脱颖而出。不仅新增了优雅涂装，更以GT巡航理念为核心，将长途舒适性、操控质感与低油耗完美融合，重新定义了豪华大踏板的标杆形象。

智能速览

• 新增纯白配色，外观沉稳优雅，延续GT豪华旅行设计。

• 搭载745cc双缸引擎与DCT双离合，兼顾自动便利与换挡效率。

• 优化低速平顺性，百公里油耗仅3.6L，续航超375公里。

• 采用钢管车架与倒立前叉，操控质感媲美跨骑车，高速行驶稳定。

• 配备5英寸TFT仪表、加热手把及22升座桶，配置丰富实用。

精华内容

这台车的核心魅力在于它不仅是踏板，更像是一台拥有自动挡灵魂的休旅车，下面来看看具体表现。

DCT核心动力

动力核心是一台745cc并列双缸水冷发动机，输出58.6匹马力和69牛米扭矩，动力线性且充沛。

最大的亮点是本田独家的DCT双离合变速箱，区别于传统CVT，它拥有两套离合器，换挡速度快且动力几乎不间断。

2026款针对低速域进行了优化，市区跟车、掉头更加平顺，既可全自动也可通过手柄拨片手动换挡。

续航与能耗

对于一台重装备的大踏板而言，其能耗控制堪称恐怖，官方百公里油耗仅为3.6升。

结合油箱容量，实际续航里程轻松突破375公里，这在同级车型中表现优异，有效解决了长途摩旅的续航焦虑。

跨级操控体验

为了打破踏板车操控软绵的刻板印象，该车采用了源自跨骑车的钢管车架与铝合金后摇臂。

悬挂系统为41毫米倒立前叉搭配Pro Link多连杆后减震，高速行驶极其稳定，弯道支撑性足，没有传统踏板“开船”的模糊感。

前轮配备双310毫米碟盘和对向四活塞卡钳，制动力随叫随到，安全感溢出。

舒适科技配置

作为旗舰车型，舒适性配置拉满，包括宽大柔软的座椅、自然直立的骑行三角、加热手把和电动可调风挡。

风挡升起后能形成良好的气动保护，有效降低高速风噪。

座桶空间达到22升，可容纳一顶全盔和一顶半盔，并配备USB-C接口、5英寸TFT全彩仪表支持手机互联及无钥匙启动。

2026款本田Forza 750通过DCT技术、跨级操控质感及全面的舒适配置，确立了其在豪华踏板领域的统治力。它不仅是代步工具，更是提供无压力长途旅行的终极解决方案，虽售价不菲，但其全能表现确实物有所值。