全新腾势Z9GT通过改款，实现了核心三电系统的重大升级。不仅新增了单电机后驱版拉低门槛，更将纯电续航推向了1036公里的新高度，解决了纯电用户的里程焦虑。此次升级将如何影响其市场竞争力？
智能速览
新增单电机后驱版，纯电车型入门门槛降低。
纯电版续航最高可达1036公里（CLTC），进入千公里俱乐部。
智能驾驶升级至天神之眼5.0，标配双激光雷达。
内饰增加碳纤维材质，运动风格更加突出。
全系支持19分钟快充，补能效率高。
精华内容
此次改款的重点并非外观的颠覆，而是内在性能与体验的全面进化，尤其是在动力和续航方面。
设计微调与尺寸
2026款腾势Z9GT在设计上延续了经典的低趴猎装造型，主要变化体现在细节。激光雷达升级为更主流的瞭望塔式布局，并新增了智驾小蓝灯。
此外，新车提供峡湾绿等三种全新车色，并换装了21英寸低滚阻静音轮圈，满足了更多个性化需求。车身尺寸为5180(5195)/1990/1500mm，轴距达到3125mm，定位C级市场，保证了宽敞的乘坐空间。
内饰升级与智能
座舱内部，新车采用熔岩红等新配色，并通过增加碳纤维饰板和碳纤维方向盘，强化了运动氛围。方向盘带有BOOST竞速拨片，配合一体式运动座椅，驾驶感受更为直接。
科技配置上，车辆标配“天神之眼-B”高阶智驾系统，拥有双激光雷达和34个感知硬件，并已OTA升级至5.0版本，新增了高快路紧急停车辅助等功能。智能座舱则由4nm制程芯片支持，交互流畅。
核心动力进阶
本次改款的核心在于三电系统的调整。纯电版新增了单电机后驱和三电机四驱两个版本。后驱版搭载370kW电机，显著拉低了入门门槛；而四驱版综合功率高达1156马力，性能更为强悍。
更重要的是，通过换装容量高达122.496kWh的电池组，纯电版续航里程（CLTC）最高达到了1036公里，正式迈入千公里续航时代，配合全系19分钟30-80%的快充能力，基本消除了里程焦虑。
空间与市场定位
作为一台猎装轿跑，Z9GT的后备厢标准容积为488L，纯电版另配53L前备厢，总计541L。虽然这一数据相比极氪001的740L有所差距，但对于日常使用和中短途出游而言已足够充裕。
改款后，随着后驱版的加入和智能、续航的全面提升，Z9GT不仅瞄准性能发烧友，也更有潜力成为满足家庭多场景出游的运动座驾。
腾势Z9GT的此次改款，精准地抓住了用户对续航和价格的敏感点。千公里纯电续航和更低的入门门槛，使其产品力得到了显著增强。它能否凭借这些优势，在竞争激烈的市场中获得更大的份额，值得期待。
关键评论
有网友关注到Z9GT的尺寸，对其C级车的定位提出疑问。
19分钟快充功能获得网友点赞，认为其补能方便快捷。
部分观点认为，亲民的价格是决定其销量能否大众化的关键。
