低温续航腰斩？穿越机冬季飞行必须盯紧电池保温与材料防脆裂
02-18 14:21
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新浪微博 2026-02-11
微信公众号 2025-12-08
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1. 新突破！我国破解极寒地区电池能源供给难题 财联社 据科技日报，记者10日从中国科学院大连化学物理研究所获悉，该所陈忠伟研究员团队在黑龙江漠河完成超低温锂电池实地测试，标志着我国自主研发的电池技术已能支撑各类设备在极端低温下实现“即插即用”，破解了极寒地区电池能源供给难题。团队低温电池技术负责人张盟副研究员介绍，团队自主研发的超低温电池技术及配套人工智能电源管理系统通过创新性地设计耐低温电解液、开发准固态功能性隔膜，并融合先进的AI电池管理算法，解决了传统锂电池在低温下活性骤降、续航锐减甚至无法工作的行业痛点。据悉，在零下34摄氏度的极寒环境中，无需任何外部保温措施的超低温锂电池，静置超过8小时后仍能保持超过85%的有效容量，并成功驱动工业级无人机完成长续航飞行与多项任务模拟。张盟表示，该成果有望破解极寒地区电池“怕冻”的困境，为我国乃至全球在高寒条件下的森林防火、电力巡检、应急通信等作业场景注入“温暖能量”。技术的推广应用，将使我国在极寒环境下的能源自主性与科技装备可靠性将实现战略性提升，也有望为全球面临类似挑战的地区提供中国解决方案。
新浪微博 2026-02-11 00:00:00
2. 提醒：冬季使用无人机航拍一定要注意这些事
微信公众号 2025-12-08 00:00:00
3. 无人机飞控哪家强？硬货不止有大疆
哔哩哔哩 2025-12-27 00:00:00
4. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#冬天到了，又要科普【低温下电池如何充电】的问题了。1，如果电池温度是零下20度，甚至零下几度也是不能/不允许充电的，需要提前加热电池才能够开始充电。2，所以不存在真正的电池处于零下20度开始充电，其实都是先加热电池，再充电。3，在东北这种地方，晚上你如果把车停在室外，电池甚至会自动保温，防止电池过冷。就我所知，小鹏，特斯拉就是这样的。小鹏，特斯拉这车，放在零下20度的室外，电池热管理会时不时启动，给电池加热。4，在东北，小鹏P7+和小鹏G7为了防止电池温度太低了，影响充电速度，会在你导航到充电站的路上，就开始给电池加热，提高充电速度。而且还用到了PTC+热泵，一起给电池加热，10℃以上的电池温度充电速度最快。
新浪微博 2026-01-06 00:00:00
5. 2026年，到底能带几块穿越机电池上飞机？
哔哩哔哩 2025-12-20 00:00:00
6. 3D打印5台穿越机！200手搓黑哥FPV无人机教程！艾普创PPA-CF如何打印？
哔哩哔哩 2026-01-28 00:00:00
7. 全景无人机能飞多远？影翎A1极限拉距测试
哔哩哔哩 2025-12-06 00:00:00
8. 让全景相机和无人机合体，有多难？——影翎A1全景无人机首发体验
哔哩哔哩 2025-12-04 00:00:00
9. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#何小鹏零下20度冬测P7+和G7# 小鹏汽车这次冬测太硬核了！在零下20度的黑河实测2026款P7+和G7超级增程，结果超给力，G7一箱油一箱电跑了1108km，综合续航超1100公里，极寒天续航也不虚。P7+充电贼快，电池预热后12分钟就能从10%充到80%，低温快充稳如常这技术实力杠杠的，北方冬天用车妥妥放心
新浪微博 2026-01-06 00:00:00
10. 小白也能猛猛飞？影翎 A1 全景无人机上天体验
哔哩哔哩 2025-12-04 00:00:00
11. 刚刚看完大师兄这次冬测的成绩～ 我只能说零下20度跑出1100+公里续航，空调还全程开着，这表现放在北方冬天太有说服力了。 而且P7+的充电速度在低温下也够快，说明小鹏在电池热管理和能耗控制上确实下了功夫。 之前北方朋友可能担心的冬季续航打折、充电慢这些问题统统解决了。接下来我还想去哈尔滨玩，有没有在哈尔滨的朋友有P7+让我测一测[喵喵]#何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏G7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJ2zbo
新浪微博 2026-01-06 00:00:00
12. 我原地升天！花飞比想象中还简单？影翎A1全景无人机飞行体验
哔哩哔哩 2026-02-07 00:00:00
13. 耐用抗造，#vivoY500#是认真的！跌落、防水都是小菜一碟，甚至忘记在洗衣机也不怕，拿出来依旧完好无损。当然，vivo Y500能如此强悍，离不开全新磐石架构，以及IP69满级防水。不仅如此，vivo Y500还搭载 vivo史上最强8200mAh超薄蓝海电池，低至零下20℃高至35℃，也能无衰减正常工作，再配合90W 快充，从根本解决续航焦虑。
新浪微博 2025-09-01 00:00:00
14. 2026年初，“陆地航母”圆满完成自研以来第三次冬季测试，本次冬测亦是其量产前最后一次极寒验证。陆行体先后在黑河上汽检、牙克石博世测试场开展极寒工况测试与动力底盘联合验收，成功经受零下35℃极限环境考验；飞行器则在长春榆树通用机场完成冬季试飞，于零下15℃低温环境下验证了传感器、续航表现、人机交互及飞行性能的可靠性，为2026年全面量产奠定坚实基础。 科技豆沫儿的微博视频
新浪微博 2026-02-11 00:00:00
15. 三次冬测！汽车行业测两冬一夏是基操，2026 年初，陆地航母顺利完成自研发以来的第三次冬测，也也是作为陆地航母量产前的最后一次冬测。陆地航母陆行体从黑河上汽检极寒测试，到牙克石博世测试场极寒环境下动力底盘联合验收，历经零下35度的极限考验；飞行器在长春榆树通用机场进行冬测，在零下15度执行飞行测试，验证在严寒之下飞行器的传感器、续航、交互、飞行性能等可靠性，为2026年的全面量产做好充分的准备。不得不说，大把小型航空器不能在这温度条件下飞行。这也真是新势力造飞行器的魅力所在。想想，冰天雪地下开着6*6陆地航母去探险，再飞上半空一览美景，这格局，试问地表上有哪辆车可以比的？这天气下飞行营地都开不了吧，也不是每个通用机场都能起降吧，没有人敢反驳吧。#大v聊车##航空创作计划##微博跨域计划# 黎Sir教路的微博视频
新浪微博 2026-02-11 00:00:00
16. 牛啊！小鹏汇天那边发来消息：2026 年初，陆地航母顺利完成自研发以来的第三次冬测，作为陆地航母量产前的最后一次冬测，今年陆地航母陆行体从黑河上汽检极寒测试，到牙克石博世测试场极寒环境下动力底盘联合验收，历经零下35度的极限考验；飞行器在长春榆树通用机场进行冬测，在零下15度执行飞行测试，验证在严寒之下飞行器的传感器、续航、交互、飞行性能等可靠性，为2026年的全面量产做好充分的准备。 春卷的微博视频
新浪微博 2026-02-11 00:00:00
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