激光雷达+Momenta 5.0值得升级吗?15万级家庭用车用户吵翻了
01-04 15:48
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14. 激光雷达VS纯视觉
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19. 纯视觉与激光雷达之争除华为外车企鲜用激光雷达
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22. L4高度自动驾驶是否必须依赖激光雷达,纯视觉是否足以胜任?
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29. 聊聊Momenta的智驾
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30. 一汽丰田bZ5技术拆解
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31. 在智驾这条赛道上,Momenta正在超越华为?
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32. Momenta“装”得过华为吗?
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33. 智驾圈“双雄”对决
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34. 华为和 Momenta,谁才是智驾的最终赢家?
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35. 《中国Top2智驾供应商,华为和Momenta有什么不一样?》
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36. 独家解析,奥迪E5让辅助驾驶进化到辅助驾驭
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37. 粉丝连麦:小伙想买YU7老婆不让,夫妻要同频 #超哥直播回放 #买车 #小米YU7 #智界R7 #极氪7X
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38. 智能驾驶作为智能汽车的核心进化方向,已经成为了很多消费者选购汽车的核心考量因素!为了应对中国市场的快速进化的巨大竞争,宝马今天官宣了跟 Momenta 重磅合作,联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案!Momenta 的技术在很多车型上已经量产应用,我们之前测试过相关车型,其智驾表现完全可以跻身第一梯队!再加上宝马20余年来在驾驶辅助领域的安全技术积淀,无论是驾驶安全还是数据安全与用户隐私,都得到了进一步的提升。同时得益于宝马新世代自研“王牌”技术,在智能驾驶和驾驶乐趣上都来到了更高的维度。宝马与 Momenta 的强强联合,大大强化了宝马在中国市场的竞争力,巩固宝马的市场地位。据说首款搭载 Momenta 智驾方案得车型已经在加快进度了,我预感……那将是我的第二辆宝马!#智能驾趣宝马新世代#
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39. 试驾全新领克08EM-P
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40. 四激光版,选30万级豪华轿车看看它再说!#阿维塔12四激光版上市 #阿维塔12肆意出色 #阿维塔12
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41. 谁说传统车企做不好智驾?#别克至境L7 苏州路测 #16万99起至境L7掀翻B级车市场#新时代B级车定义者
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42. 15万级性价比之选?!全新领克07 EM-P到底有什么不一样?
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43. 宝马×Momenta强强联手,跻身智驾第一梯队!这一次,宝马以更懂中国、更安全、更智能的科技基因,全域领航辅助出行! 基于Momenta先进的自动驾驶技术,宝马全新智能驾驶辅助系统深度聚焦中国复杂路况与用户需求,实现全场景、点到点的领航驾驶辅助。无论是城市拥堵、高速巡航,还是狭窄路段,都能提供丝滑、精准的驾驶支持,真正让科技适配中国道路。宝马将20余年驾驶辅助安全技术积淀与Momenta的智能算法深度融合,严守功能安全与数据隐私底线。每一段旅程,都有宝马对安全的极致追求保驾护航。 宝马的工程哲学+Momenta的中国智能,这一次,我们不仅打造技术,更定义标杆。拥有宝马DNA的中国智驾方案,即将登场! #智能驾趣宝马新世代#
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44. #鸿蒙智行喊你快来升级#买一次车,却总能开上「新车」,是什么体验?#鸿蒙智行93万车主迎来重磅升级# 我的问界M9是今年4月提的,昨天它又升级一大波,更新了华为乾崑智驾ADS 4。正好国庆加中秋,咱们约上小姐姐,赶紧体验一下! 宅数码Kael的微博视频
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45. 今天上汽通用宣布与Momenta达成合作,别克至境L7以全球首搭的Momenta R6飞轮大模型,实现了从“模仿人类”到“超越人类”的智驾跃迁。该模型依托“强化学习”技术,经过30亿公里实战淬炼,积累7000万条黄金数据,在复杂多变的交通“噩梦题库”中不断进化,实现了三大核心突破:安全进化、丝滑操控与泊车革命。无论是高风险的加塞、鬼探头场景,还是城市NOA的无缝变道、极窄车位一键泊入,至境L7都展现出“AI驾驶宗师”的老练与从容。技术的跃迁离不开本土化的深度反哺。Momenta提供顶尖算法解码中国交通习惯,泛亚以28年本土经验积淀出百万公里特色路谱与2000万用户驾驶数据库,而别克则以“逍遥架构”打造电子电气跨域控制能力,全面释放智驾性能上限。三者合力,让至境L7真正成为“懂中国路、更懂中国人”的智能驾驶标杆。上汽通用、Momenta、泛亚三方力量,走出一条“传统大厂×科技公司”的全新智驾路径。在技术之上,安全始终是别克智驾的底层哲学。依托通用百年安全基因与Super Cruise 8.77亿公里零事故经验,至境L7构建起一套严苛的安全体系。从本土化接管优化、千类极端场景攻坚,到“功能不准出、坚决不上车”的铁律准则,安全不仅是一道技术防线,更是一种“有温度的老司机伙伴”的人文关怀。别克至境L7层层递进地诠释了“最懂中国路”的智驾逻辑,也为中国智能驾驶发展树立了全新的行业模式。#上汽通用回应智驾争议##别克至境L7首发搭载MomentaR6飞轮大模型#
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46. 30万级大爆款!全新问界M7试驾安排上了,外观、底盘、智驾全维度升级,开起来确实不一样!#全新问界M7动态评测首发##全新问界M7正式上市# 龙二Pro的微博视频
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47. 在昨天的直播过程中,陈震提问关于ADS Pro舱内激光雷达,靳玉志回答的也很细心ADS Pro增强版舱内激光雷达解决了一直以来的纠结——既想要激光雷达的性能,又不想要车顶那个“包”。现在完美了,藏在风挡后面,雨刮器一扫就干净,终身免维护。而且伴随着ADS Pro的升级,华为乾崑正式将具备城区NCA功能的高阶智驾下沉到15万级车型上,明年预计将有20多款车搭载。华为乾崑“智驾普及者”的含金量还在上升。#华为乾崑有境界##买车就买乾崑智驾##华为不造车造乾崑##ADSPro不是显眼包胜似显眼包# 科技小宇的微博视频
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48. 广州车展看了铂智7,感觉合资电车在智能化方面发起力起来比自主品牌更猛。铂智7不仅配备了同级唯一的双腔空悬+鸿蒙座舱5.0+激光雷达智驾的豪华三件套,还是唯一同时有鸿蒙座舱、小米生态和Momenta智驾的满配智能体,把国内头部的新能源科技集中起来,主打一个你想要的它都有。超5米车长,3米的轴距,并且宽体设计非常的大气,内饰头顶是仿麂皮材质,配备零重力座椅,NAPPA真皮也有母婴级抗菌认证,23个雅马哈扬声器甚至还有头枕音响。底盘是雷克萨斯和丰田GR双团队联合调校,前后排通风加热按摩也都有,基本上能想到的好配置它都给满了。安全性上也拉满了,同级唯一的六重安全冗余,采用电释放和机械开关一体式门把手和一键下电开关,安全性更有保障。20万级的铂智7是一款颠覆认知的合资纯电旗舰轿车,听说12月31前预订享明年购置税限时补贴,太有诚意了。#丰田鸿蒙座舱旗舰铂智7# #广州车展全民热搜铂智7#
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49. 新能源汽车行业天花板又高了#领克两款新车标配激光雷达#工信部最新公示了领克07/08激光雷达版本,最狠的是这一套组合:激光雷达+Thor芯片+千里浩瀚H7,直接一步跨进顶流智驾圈。还有神盾/金砖电池、宁德时代加持,全套下来肉眼可见贵。 当然这也是2025年新能源的方向盘:从“卷硬件”走向“卷智力”,这波末班车,领克实打实补上了智驾这“最后一块拼图”。再过几个月,20万级又要内卷翻天了 #领克07# #领克08#
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50. 现在选智能车,大家看的不光是辅助功能,谁家能把“智驾”做深做透,才是真本事。像激光雷达、高算力芯片这些硬件,已经开始走进更多人的选车清单了。领克07/08新一轮上新,直接安排:雷达、Thor芯片、千里浩瀚H7智驾,全部对标行业顶流;再来个神盾金砖、宁德时代,整个就是把30万级智能配置打包卖20万。曾经不被期待的领克智驾,这波直接翻身成车圈学霸。#领克两款新车标配激光雷达##领克07##领克08# 抽奖详情
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51. #阿维塔12四激光版上市# 重点不在“升级”而在“独家”,新车搭载3颗激光雷达 + 1颗高精度固态雷达,构成华为当前最强的感知方案;全系标配更让每款车型都具备顶格智驾体验。而在线下,“华为乾崑智驾”标识已正式进驻阿维塔门店,配合余承东再次站台发声,进一步印证阿维塔在华为智驾技术品牌化进程中的首发地位,未来阿维塔还可能优先搭载D3P、D5平台激光雷达等华为最新技术! #阿维塔线下门店首挂华为标识#
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52. 华为车BU CEO靳玉志称,一个辅助驾驶好不好,只有数据才能证明,数据是不会说谎的!根据华为乾崑出行报告数据显示,华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程达46.5亿公里,平均每天新增1925万公里,相当于每日绕地球行驶480圈!华为靳玉志称,但凡开过乾崑智驾ADS 4 Beta版的用户,都说TA更像一个老司机!深蓝S09搭载乾崑智驾ADS 4,基于全新WEWA架构,让系统拥有了更聪明的“超人大脑”,云端+车端共同完成学习和感知,驾驶决策时延降低50%,通行效率提升20%,重刹率大幅降低至70%!并表示:“华为永远不会走VLA,我们走的是WA世界模型,VLA的终极一定是世界模型!”对于视觉和激光雷达的争论!华为靳玉志表示:纯视觉一定是有短板的,需要学习才能感知障碍物,而激光雷达不需要学习就能感知障碍物,所以带激光雷达的融合感知一定比纯视觉好!华为乾崑拥有最强的辅助泊车能力,累计辅助泊车使用次数达到2.8亿次!我们的车位到车位不靠记忆,水平远远高于行业!目前,全国支持P2P 2.0的停车场已超50万+,累计使用次数已经超过了1200万次!#深蓝S07全系标配华为乾崑智驾##奔跑的中国车##深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4# 繁繁_leon的微博视频
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53. 谁是最强王者?24.5英寸 1080P 400Hz IPS电竞显示器全面数据横评!【小雪人评测第200期】
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54. 【鸿蒙智行】国庆重磅升级打造出行新体验
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55. 【鸿蒙智行】五界“成”意满满,听听他们怎么说
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56. #全新问界M7动态评测首发# 去赛里木湖试驾全新的问界M7了,这次的升级确实带来了不少惊喜,不仅外观更具吸引力,冰箱彩电都有了,而且底盘升级也带来了更高级的驾驶体验,智驾体验也很贴心,无论是家庭出游,还是偶尔的撒野,它都是很好的选择。 #全新问界M7正式上市# 科技Milk的微博视频
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57. 融合感知 VS 纯视觉,谁是版本答案?融合感知到底多难做?【柴知道:车圈化简】
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58. 华为乾崑首款燃油车挑战“魔鬼”停车场
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59. 20万级SUV配华为ADS4,零百4.3s?全新岚图知音居然这么猛?
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60. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾 搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆,占全国27.8%,豪车份额高达52.7%,从高端旗舰到主流普及,辅助驾驶功能,正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾
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61. 新问界M7的底盘与智驾又如何?全网没人聊的,看这里。这台车除了名字外,从内而外都被重构,如同练了九阳神功的张无忌,脱胎换骨,谁也不服!智驾方案传感器跟M8同规格;标准版就是搭载舱内激光雷达的版本,未来可支持城市NCA;高配底盘基本M8同规格,相对更运动一点点;纯电版全系都是M8同款七合一电机;增程是最新的5.0方案。#问界M7##新车种草##新能源大牛说# #全新问界M7万里疆途# 科技头条的微博视频
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62. #铂智7首批展车提前品鉴#明年一季度才上市,现在首批展车就能近距离品鉴。#明年购置税补贴退坡电车怎么买#划重点!2025年底前预订,2026购置税政策变动多出的钱,厂家直接兜底。配置更是卷到没朋友:零重力NAPA真皮座椅、23扬声器雅马哈音响,双腔空悬+华为电驱稳得一批。 最牛的是“一车三生态”——鸿蒙座舱5.0+Momenta智驾+小米生态,三巨头联手直接拉满智能体验。 还有纯电玩家最关心的三担责政策:自燃、智泊车事故、电池衰减全由厂家扛,这波属实安全感拉满!
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63. #上汽通用回应智驾争议#最近关于智驾的争议,已经是达到顶峰了。理论上来说,我是很赞同通用的说法的,无安全,不智驾。智驾就基本功能体验来说,各家差距并没有想象中那么大,一流的智驾供应商,比如华为,momenta是在一条线上的。但是智驾最难的是各种边缘场景corner case,比如突然冲出来的小电驴,根本不给你反应时间;夜晚高速公路上,突然出现的施工牌等。在遇到这些场景之前,智驾都挺靠谱的; 而在面对这些边缘场景后,智驾的真实水平就暴露出来了。我的观点就是: 【各家智驾水平差距在对边缘场景的处理上】。我注意到通用老总还说了这么一句话: 上汽通用把千类高频场景的压力测试,百余种边缘场景corner case导入Momenta问题库,功能不准出,就不许上车。上汽通用在国内20多年,在SUPER CRUISE上已经积累了不少中国复杂道路数据,跟Momenta这次合作也并不是“拿来主义”,而是双方互通有无,Momenta有算法,通用有数据库和真实案例,双方一起把这些数据应用到了momenta R6飞轮大模型上去了。至境L7将会首发搭载MomentaR6飞轮大模型,我挺认同通用的企业价值观,如果没有经过安全测试的智驾,就不要上车了。#别克至境L7首发搭载MomentaR6飞轮大模型#
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64. 驾驶者之6座SUV,我们终于找到了!——智己LS9
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65. 回望2025,从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的? #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾
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66. 真的没有想到汽车都用到了3nm芯片,体验大大提升#深蓝L06芯片安兔兔跑分第一快#公路磁悬浮深蓝L06
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67. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型,体验会相差多少?#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆
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68. 20万级豪华价值上探!铂智7定义中高级纯电轿车新标准!不仅是同级中唯一同时配备双腔空气悬挂、鸿蒙座舱和激光雷达智驾“豪华新三件”的车型,更将丰田对豪华、质感的理解运用到极致,重新定义了智电时代的"豪华"标准。不执着于技术路线之争,而以“用户的便利和安全”为第一考量,铂智7将华为智能生态、Momenta智驾算法、小米硬件生态与丰田造车底蕴深度融合,构建起最佳的技术生态整合能力,为消费者创造更易触达、更加安全、近乎0学习成本的智能体验。铂智品牌首开行业先河,率先承诺为电池自燃担责、智能泊车辅助事故担责,并在不久前,增加了电池衰减担责政策,全方位为用户兜底。广州车展首度全量发布,邀你共鉴一台丰田“最好的电车”!#丰田鸿蒙座舱旗舰铂智7##丰田铂智7首次全量发布#
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69. 网友给华为乾崑智驾灵魂10问,高管只答了… #一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销 #一汽奥迪全面迎来智能化
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70. 由中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)牵头,清华大学、华为技术有限公司参与撰写《汽车驾驶自动化技术及产业发展白皮书》,简直就是给我们这些想买智驾车的消费者量身定制的“避坑宝典”!让我们能够从厂家花里胡哨的宣传中抓住核心,知道什么是真正靠谱、好用、安全的智驾。作为智界R7车主,我从这份驾驶自动化白皮书里总结了四点智驾选购必要因素,帮你选到真正让你省心、安心、开心的好智驾!#白皮书点破智驾营销乱象# #买智驾的四大选购要素# 叫我森宝的微博视频
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71. 奔驰大标,国内智驾,大电池变速箱,反攻来了!
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72. 路怒症终结者就地诞生#从华为战略布局看车企实力#华为乾崑智驾ADS4上车深蓝S09#深蓝S09
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73. 2025华为乾崑智驾答卷,智能化加速的关键样本 年底了,回望2025,全球智能化的速度正在呈指数级的增长,信息时代到智能时代,到底还要多久?这条视频,我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹,看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑
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74. 不知不觉,家里的雷克萨斯油车已经开了8年啦!最近一直在观望电车,没想到在11月21日,广汽丰田26年纯电旗舰亮相广州车展❗已经熟悉了丰田系的操控,于是深入了解了这款铂智7。在软件上,车机整合华为Drive ONE电驱、鸿蒙座舱5.0、Momenta R6大模型智驾、小米生态等中国本土顶尖技术资源,不仅搭载行业顶尖的智能方案,更融合了丰田标准下的安全、可靠及易用。 在硬件上,丰田GR与雷克萨斯双团队深度参与底盘调校。做到了“中国智电技术+丰田全球技术底蕴”的双向赋能。在安全上,以大量软硬件的“冗余”设计,防范未知风险,不计成本地将安全做到极致。令我这种“体验党”狂喜的是,铂智7拥有豪车才有的尊崇体验,包括百万级豪车同款的真木饰条、贵宾级后排礼遇、NASA 推荐乘坐角度的零重力座椅等,细节处尽显诚意!由此看来,铂智7将重新定义中高级纯电轿车新标准!#丰田鸿蒙座舱旗舰铂智7# #丰田铂智7首次全量发布#
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75. 刚扒完#尚界H5搭载华为旗舰8大黑科技#,得说这台车确实踩在了家庭用车的需求点上。华为和上汽联手,没搞虚头巴脑的噱头,反而把高端科技往实用里做了。智驾这块最惊喜,15万级直接给了华为乾崑智驾ADS 4,还配192线激光雷达和4D毫米波雷达,全国能开不说,250 米探测距离在复杂路况下是真能让人踏实。加上全向防碰撞能主动避祸,家庭用车更安心。关键的是它还打破了“高端科技必高价”的认知,简直是#15万级SUV智能天花板#15万级把智驾、安全、空间这些刚需都拉满,这种产品逻辑是真懂消费者。
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76. 【广汽丰田铂智7|豪华纯电旗舰来了!】 广州车展即将开幕,丰田鸿蒙座舱豪华旗舰D级纯电轿车——铂智7重磅亮相!作为首款以“均衡全能”为核心的纯电D级车,它不仅是“很中国的丰田车”,更是“很丰田的中国车”,彻底打破合资传统模式,融合华为鸿蒙座舱5.0、Momenta智驾、小米生态等本土顶尖技术,双向赋能“中国智电+丰田底蕴”。 🌟核心亮点: 1️⃣ 高价值配置:“532”大车格,百万级豪车同款的真木饰条,零重力座椅,奔驰S级同款座椅皮质供应商,硬件参数同级第一的音响系统,统统一次性配齐。 2️⃣ 豪华新三件:双腔空悬+激光雷达智驾+鸿蒙座舱,满配新势力,标配“华米魔”生态。 3️⃣ 安全冗余:同级唯一的六重安全冗余,广丰更承诺“厂家三担责”,彻底解决用户焦虑。 4️⃣ 兜底政策:及时追加的跨年购置税兜底政策,打造纯电用车安全、安心天花板。 铂智7以全车格、全场景、全感知豪华体验为原点,让20万级纯电轿车的豪华价值上探,重新定义中高级纯电轿车的豪华标准✨ #丰田鸿蒙座舱旗舰铂智7# #丰田铂智7首次全量发布#
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77. 停电就趴窝?智驾不能只靠云端。 #大咖观察 #红衣聊AI #智能驾驶 #能源
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78. 开着国民好车深蓝L07,寻找国民美食重庆小面!#2026款深蓝L07焕新上市 #15万级唯一全系标配华为乾智驾轿车
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79. 看到了广汽丰田即将推出的一款纯电旗舰——铂智 7。宣传理念挺有意思:在智电时代重新回到“好车的本质”。他们强调的三个关键词是 可靠、安全、均衡。就像一台好相机按下快门时,那种让人心里踏实的感觉。外观好看的东西可能吸睛,但真正能陪你久的,还是那些核心做得好的。铂智 7 是广汽丰田主导研发的纯电旗舰,融合了丰田的技术底蕴和中国智电科技:• 华为 Drive ONE 电驱、鸿蒙座舱 5.0、Momenta 大模型智驾、小米生态• 全球首搭“豪华新三件”:双腔空气悬架 + 鸿蒙座舱 + 激光雷达智驾• 丰田 GR 与雷克萨斯团队参与底盘调校• 同级唯一6重安全冗余官方也给了个挺有意思的定位:这是一台“很中国的丰田车,也很丰田的中国车”,走的是“均衡六边形”路线的纯电旗舰。还有预订免明年购置税福利,期待它赶紧上市~#丰田鸿蒙座舱旗舰铂智7##丰田铂智7首次全量发布#
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80. #试驾开出了神仙盲盒# 车企为了让大家去试驾,也卷出花了纯电的奥迪E5 Sportback,当时公布22.59万的起售价格就很有诚意,毕竟给了59英寸广域屏、激光雷达、激光雷达、高阶智驾、以及全新设计的设计,还得是奥迪,入门款已经很高配了。12月31日前完成试驾,还有官方准备的“惊喜盲盒”,AUDI限量版小熊太可爱了!还有最后几天,感兴趣的小伙伴快去约试驾
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81. 消费者究竟该为怎样的智驾辅助而买单呢?这次中汽中心牵头,联合清华大学、华为发布的驾驶自动化白皮书,可谓是给大伙儿指明了方向。智驾辅助的真正壁垒不在激光雷达数量,而在软硬件和数据的深度融合。智驾辅助靠不靠谱,不是看参数有多漂亮,而是看能不能让你每次上路都心里踏实。到底谁家的智驾辅助做得好,看完这个视频大家心里就明白了~#有激光雷达不等于有高阶辅助驾驶##白皮书点破智驾营销乱象# 科技调查君的微博视频
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82. 咱们今天测个可能打破大家认知的事儿:奔驰的智舱智驾表现!预售25.9万起的#全新奔驰纯电CLA# :三元锂电池、800V架构、豆包ai大模型、Momenta智驾驶辅助、10.9kWh的官方能耗、两档变速箱…不要再说奔驰的电车不聪明了,这台CLA不全面么? 野生11的微博视频
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83. 刚发布的这部智驾技术白皮书,值得好好讲一讲高阶辅助驾驶这个东西,你不要看博主吹什么,你要看他们开什么比如像我,日常开的最多是问界M9,送给我爸的车是智界R7无他,安全性够强,独一份地强#有激光雷达不等于有高阶辅助驾驶# #白皮书点破智驾营销乱象# Blood旌旗的微博视频 抽奖详情
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84. 要是说到丰田bz5给我的隐藏惊喜,那智驾肯定能算一个,丰田bZ5搭载了Momenta5.0城市辅助驾驶系统,凭借1颗激光雷达、13个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达组成的33个智能感知硬件,车辆能够实现多项智能功能。这些功能包括高速/城市领航辅助驾驶、智能泊车、前后防碰撞预警以及主动刹车等,极大提升了驾驶的安全性和便捷性。尤其在拥堵的城市道路中,Momenta5.0的智能辅助功能能够帮助驾驶者减少压力,享受更加轻松愉快的驾驶体验,试驾体验真是惊喜到我了。#一汽丰田bZ5 #bZ5给我的隐藏惊喜
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85. 浅析Momenta与英伟达联合开发的智驾解决方案
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86. 用 Momenta 智驾一年,最惊喜的是它越用越懂我的 “进化感”
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96. 【三大巨头隔空对决:马斯克坚称激光雷达危险,UberCEO携百度全球扩张,李彦宏宣布技术路线胜出】 自动驾驶技术路线之争成为行业焦点,特斯拉CEO马斯克抛出"激光雷达危险论",声称加装激光雷达会使自动驾驶车辆更危险。但值得注意的是,特斯拉在实际测试中使用激光雷达收集路测数据,这种表面拒绝、暗中使用的做法引发思考。成本因素可能是马斯克选择纯视觉路线的重要考量。 与此同时,Uber CEO选择与百度萝卜快跑达成合作,计划2025年底前在中东地区部署无人驾驶出租车服务,未来计划逐步扩展至更多国际市场,证明激光雷达路线在当前阶段的可靠性。百度李彦宏在内部会议中指出,激光雷达已经跑通且具有成本优势,而纯视觉技术尚处早期。 从技术特性来看,激光雷达方案具有多个显著优势。其厘米级测距精度远超摄像头,能够提供更准确的环境感知数据;具备全天候工作能力,不受光照条件影响,在夜间、强光、雨雾等复杂天气条件下仍可稳定工作;通过多线激光雷达实现360度无死角探测,有效覆盖全向盲区;最重要的是,激光雷达能与摄像头、毫米波雷达形成互补,构建多重安全冗余,显著降低误检和漏检风险。 促使激光雷达路线获得青睐的重要因素是成本的快速下降。十年前一颗64线激光雷达售价8万美元,如今百度第六代无人车4颗远距激光雷达成本仅3.5万元人民币。全球L2+量产将激光雷达年需求量推至百万级,规模效应促使价格持续下降,使得激光雷达从昔日的"贵族"设备变成了如今可大规模商用的传感器。 行业运行数据也佐证了激光雷达路线的优势。加州DMV报告(2023)指出Waymo每百万英里介入0.68次,特斯拉为3.2次。MIT研究显示激光雷达在夜间行人检测准确率达98.5%,纯视觉为82.3%;雨雾天气下纯视觉误检率升高4倍,激光雷达仅升高1.2倍。这些数据充分说明了激光雷达在安全性能上的优越性。 目前全球L4级自动驾驶企业大多采用激光雷达与多传感器融合路线。这些事实表明,虽然纯视觉路线在未来可能有发展空间,但激光雷达路线在安全性、可靠性方面更具优势,已经成为行业主流选择。 说到底,自动驾驶最终要服务的是普通用户,自动驾驶技术的发展需要兼顾技术创新与安全保障,任何技术路线的选择都应当以安全为首要考量,关乎着每一位交通参与者的生命安全。
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108. 为什么需要激光雷达?今天参观禾赛科技,其中韩龄和李一帆开放麦环节有一个特别有意思的问题! 问题是:激光雷达和摄像头的信息出现矛盾的时候该听谁的? 这也是纯视觉路线的马斯克用来表达不用激光雷达的的一个比较知名的原因!我们来听一下禾赛CEO李一帆是如何思考的! 1.激光雷达能不能探测到摄像头在某些场景(无光,逆光等)下不能获取的信息?答案是肯定的,而且可以直接获取到物体的真三维信息,而不需要通过推理获得!更可信! 2.激光雷达和摄像头出现矛盾的问题,正是他们需要解决的问题,这并不是不可解决的问题!不能因为激光雷达有噪音就把激光雷达的增量信息完全抛弃! 3.算法是会进步的!理想刚开始应用AT128激光雷达的时候,雨雾天气会遇到激光雷达不可用的情况!但现在加入了雨雾天气降噪算法解决了这个问题! 总结:我认为,在目前摄像头在很多场景下还有很大局限的情况下,否定激光雷达的作用是没有道理的!在大多数场景下,纯视觉是可以做好智能驾驶,但是激光雷达就是为了那极小概率的极端场景更加安全!#安全不选配 #激光雷达眼中的世界 #打卡禾赛智造中心 #维他动力
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109. 纯视觉VS激光雷达,谁主沉浮?
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