被低估的“高速之王”！跌破10万配魔毯悬挂，全系8AT+双层隔音

要说我们国家老百姓对汽车知识的匮乏到底有多严重，大多数消费者买车还是比较看重品牌力，而非产品本身，要不然美系、韩系的市场表现也不至于今天这种地步，以至于一些品牌研发了多年的核心技术，甚至是世界有名的经典车型，来到国内市场就被消费者严重低估了，比如今天带来的这款雪铁龙凡尔赛C5-X。

提到这款车相信大家其实也并不陌生，至少这款车上市之时也是有一定的知名度的，只不过近几年国内新能源车的崛起，逐渐被消费者埋没，实际上它的产品力是非常强悍的，也是雪铁龙品牌为捍卫国内市场地位而打造得一款重磅车型，同时这款被寄予厚望的车型如今价格已经跌破10万，相比同级的丰田荣放、本田CRV更具性价比优势，奈何上个月仅卖出了970辆实在不应该啊。

为何说凡尔赛C5-X在雪铁龙品牌中如此重要呢？首先就是这款车的产品力实在太强大了，它被懂车的人称为高速之王，这款车的底盘调节融合了法系车百年精髓，它的操控性、底盘响应能力都是同级之最，底盘扎实、指向精准，侧向支撑性很足，特别是上了高速之后的那种稳重感，给人以很强的信心。

看到这里很多人会说这车是后扭力梁式非独立悬架，之所以是非独立悬架，并不是说雪铁龙舍不得换独立悬架，而是法系车的操控大多是从这套悬架调校而来的，它是可以兼顾操控性和舒适性的，足以超越市面上大多独立悬架，而且新车还全系标配了PHC自适应液压悬架系统，能实时调节软硬保持舒适性和操控性，底盘质感明显要比同级车型高级。

动力上也是非常厚道，搭载了1.6T+8AT的动力总成，最大功率可达175Ps/250N.m，虽然相比同级车型没有绝对优势，但它的动力性能还是非常强劲的，发动机只加92号汽油，燃油经济性非常出色，且前驱就有限滑差速锁，相比其他前驱车型通过能力更强，加上较高的力度间隙，这款车也被一些博主拿去进行越野测试，可见它的机械素质还是很强的。

除了动力和底盘结构之外，雪铁龙凡尔赛C5-X还是一台大空间SUV，整车车长就有4米8，轴距2米78，相比CRV、荣放等车型存在明显优势，实际反馈到内部的乘坐空间也非常宽敞，除最低配之外全系都有全景天窗，隔音表现也很不错，前排全系都是双层隔音玻璃，静谧性比较豪华车，顶配前排座椅还支持加热、通风、按摩功能，舒适性表现绝对领先。

在大家关心的智能化方面，雪铁龙凡尔赛C5-X全系都标配了7英寸液晶仪表和12英寸中控屏，部分车型还搭载了高通骁龙820A座舱芯片，具有高德导航、手机互联、智能语音控制、远程控制等功能，顶配还支持前排手机无线充电，日常用车也是非常方便，中配车型就搭载了C-Pilot智能驾驶辅助，即便是低配也支持定速巡航和倒车影像功能，安全性也大大提升了。

总体来看，雪铁龙凡尔赛C5-X这款车的产品力还是比较强悍的，特别是底盘、动力系统的匹配所带来的行驶质感，明显要比同级车型更具高级感，奈何这样一款车却因为品牌力被消费者忽视，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。