比亚迪秦Max Ultra，已完成申报，更大更长！

兄弟们，比亚迪多款新车已入网。

其中，最让人意外的是一款“新车”。为啥要给它打个双引号呢？

因为，它的名字是新的，但是车不一定是。这款车就是比亚迪秦Max。

当240kW电机出现在一台定位家用的紧凑型纯电轿车上时，它似乎想改写13-16万元级市场的游戏规则。从申报信息和最新曝光细节来看，这款车既是秦家族的空间升级版，也是比亚迪技术下放的性能试验场。

首先从尺寸来看，秦MAX长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距为2820mm，相比秦L EV车长增加146mm，车身宽度、高度以及轴距保持一致。以尺寸来说，秦MAX已是秦系列旗舰级产品。

外观上，秦MAX延续了家族式“龙颜美学”设计语言，但在细节处采用了新的造型，比如前灯组之间用银色装饰件连接，让前脸看起来更有X感；侧面采用了半隐藏式门把手，更修长的车身搭配低趴的姿态，营造出较强的运动轿跑风格，同时将提供17英寸、18英寸轮辋。

车尾采用横贯式灯带设计，内部融入丝带状发光纹理，点亮后兼具科技感与辨识度。有意思的是，根据版本不同，秦MAX的标识有“大秦”、“秦Ultra”选择。

除了设计和尺寸之外，秦MAX的三电系统同样吸引眼球。动力上，秦MAX除了提供抚州比亚迪的TZ180XSAC电机，最大功率120kW，兼顾日常通勤的经济性。

还提供了南京比亚迪生产的TZ200XYAT永磁同步电机，峰值功率高达240kW，这一参数表现与仰望U7的单电机同源，配合后置后驱布局，秦MAX性能版的零百加速有望进入5秒内，算是15万级唯一能对标性能轿跑的纯电车型。

续航方面，秦MAX将搭载弗迪的磷酸铁锂电池，不过具体容量暂未公布。配置方面，根据申报信息来看，秦MAX将配备EDR系统与ETC装置，实用性较强。

此外根据目前比亚迪车型配置搭载来看，秦MAX高配车型大概率会配备天神之眼C，提供冷暖冰箱、云辇-C智能阻尼系统等功能性配置。

最后，就是价格。个人推测，价格应该与现有的秦L EV相当。

很多人可能会问，那秦L EV呢？秦L EV当然会降价啊，这还用问吗？

当年，秦L 刚上市的时候，定价就是原来秦PLUS 的价格，然后，秦PLUS就降了2万块钱。所以，这款车上市后，估计又有不少秦PLUS、秦L车主得破防了，特别是才提车不久的车主们。