情怀/性能全都要，Acer Book RS保时捷设计限量版深度评测

创作立场声明：借来体验了几天，楼主本人表示买不起。

大家好呀，我是佛系老司机。

目前市面上搭载英特尔十一代i7的笔记本还很少，我借来的这台Acer Book RS保时捷设计限量版（后面简称：RS），就是最新十一代i7处理器，同时它还是一款很有“超跑情结”的笔记本。

高配i7礼盒版本售价￥19999，低配i5版本，售价为￥15999。

宏碁AcerBookRS保时捷设计限量版14英寸超轻薄笔记本电脑（i7-1165G716G1TSSDwin10MX350独显）20999元京东去购买

Acer Book RS保时捷设计限量版值不值这个价？保时捷设计都有哪些设计亮点？往下看吧。

宏碁是老牌电脑厂商，电竞本、轻薄本、学生本、台式主机和显示器啥都有。没想到竟然出了这么一台有保时捷设计基因的高档次笔记本，让我这个爱车的老司机很好奇。

本文图片均为原创，喜欢摄影的朋友求一波关注。

既然是Acer宏碁和保时捷设计的联名款，我就分两部分来说：

第一部分：保时捷设计，包括LOGO元素，设计亮点，以及最有看点的专属配件，非常有意思。

第二部分：Acer Book RS保时捷设计限量版十一代酷睿i7版本的性能表现。

“保时捷设计”公司的官网截屏

几乎所有人都知道保时捷，但很多人并不知道：“保时捷设计”与“保时捷”其实是两家不同的公司。前者由保时捷创始人斐迪南的孙子创建，产品涵盖服饰箱包等非常多的领域，有种想把保时捷车主榨干……不，是全方位打造保时捷生活态度的感觉！

保时捷设计和华为联名推出的Mate40 RS就非常火爆，￥11999起，目前各大电商平台的旗舰店都早已断货，线下商家更是要全额下定金预约。不知宏碁这款Acer Book RS保时捷设计限量版笔记本能否再现火爆抢购的奇观。

接下来，正文开始。

主机外观：保时捷设计元素

先从A面的“PORSCHE DESIGN”的LOGO说起。

电镀的文字LOGO，低调沉稳，在光线不同的折射角度，会产生黑白反差，很有质感。

换个角度看

掀开屏幕，键盘上方中央位置同样有保时捷设计的LOGO。

开机画面LOGO，依然很低调。

开机时键盘灯也会亮起，不过只有一档亮度，好在亮度适中，夜晚不刺眼。另外，这块屏幕背光透光比较少，因此对黑色的显示效果还是比较正的。

宏碁Acer的LOGO

Acer的LOGO更加隐蔽，位于A面底部（出风口上方），还是哑光黑，很难被人发现。

比起低调的LOGO，碳纤维纹理饰板才是RS最大的设计亮点。

碳纤维纹理的光效变化

其纹理会随着光线变化折射出不同的光效，肉眼仔细看会有裸眼3D的感觉。

铝合金边框

四周铝合金边框都是这种凌厉的直角切割，和苹果那种锋利到割手不同，RS还是在边缘做了倒角处理，手感非常舒适。

触控板和指纹锁

起先我只是觉得把指纹识别放在这个位置，只是为了解锁后手指可以立即开始操作触控板。后来突然觉悟，这不就是在向保时捷经典的“钥匙孔”致敬吗！

勒芒耐力赛

保时捷当年参加勒芒比赛时，为了让车手在跑进驾驶室时能提前发动引擎，以便坐进车里就能用右手马上挂挡起步，所以特意将钥匙孔设计在方向盘的左侧，结果十分奏效。这个设计一直延续至今，成为大多数保时捷的经典设计。万万没想到，竟然在RS上体现出来了！看似只是挪动了位置，其实要付出很高的成本。尤其是在触控板上开孔，对于其他厂商来说，很可能是“吃力不讨好”的做法，但RS坚持这样做了——保时捷的竞速精神至上。当然，左上角这个位置找得十分巧妙，手指误碰到指纹锁的几率很低，你可以在自己的触摸板上试试。

配件：最大的亮点

保时捷设计在配件上花了不少心思，非常有意思。

开箱照（主要配件）

RS i7礼盒版包装里包含了主机、电源、鼠标、鼠标垫、便携包和手包。

专属定制的无线鼠标

鼠标造型十分有个性，左键非常像“油门踏板”，右键与机身一体。鼠标造型十分有个性，左键非常像“油门踏板”，右键与机身一体。

金属滚轮

金属材质的滚轮比一般鼠标的小一些，但很有质感。大小为常见的标准尺寸，适合绝大多数人。

鼠标后部和鼠标垫都带有保时捷设计的LOGO。

鼠标电池仓

底部的电池舱盖竟然是磁吸的，很少见，方便换电池或取放USB无线插头。另外同时支持2.4Ghz无线和蓝牙两种方式连接，这个好评！你可以在手机或平板电脑上，通过蓝牙使用鼠标了。

再来看皮具。

旅行套装三剑客：手包、鼠标垫和笔记本包。

RS的皮具配件由丹麦品牌“ECCO/爱步”提供，ECCO一个手包要卖￥1989，RS这款手包使用的是头层小牛皮缝制，手感非常柔软，单独卖的话肯定也不便宜。鼠标垫同样也是真皮，摩擦力刚刚好。

手包

我原以为它就是个男士手包，其实是专门装鼠标和电源的，大小刚刚好，方便旅行携带。内部为光滑柔软的植绒面料，不会掉毛的那种，翻盖是通过磁吸固定的。

便携式笔记本包

笔记本包表面不再是皮的，而是类似尼龙编织纹理，增大了摩擦力，防滑防刮，内部同样为植绒。背板做了硬度加强，提高抗冲击性，整体防护十分到位，分量自然不会很轻。烫银LOGO非常低调地印在内侧。

装入RS，尺寸刚刚好，鼠标垫秒变翻盖。

还记得刚才提到的真皮鼠标垫吗？它的另一个作用就是可以作为笔记本包的封口翻盖——两端都有磁铁，可以牢固地夹住开口，避免笔记本滑出，同时也能防止笔记本外露的部分被磕碰。

如果只作为“内胆”使用，也可以不用鼠标垫封口，包本身就挺紧的。不得不说，这波设计确实脑洞大开！

你以为这就完了？

三剑客合体

手包的背面竟然还有磁铁，可以与鼠标垫的另一端牢牢吸在一起，从而达到“三体合一”的境界！

磁力很强，有磁场定位，不会乱动。

想象一下开会时你拿出鼠标、卸下鼠标垫、打开电脑……其他人注视的目光。

这套皮具，我本以为是花架子，结果是品位与实用并存。

实测：英特尔十一代酷睿i7——真香

得益于英特尔十一代酷睿i7的全新架构，RS用上了目前最先进的硬件：16G最新的4266MHz内存，1T容量的m.2固态硬盘，最新的Thunderbolt 4标准。对于一台笔记本来说真的是非常香了，日常商务办公和娱乐过于奢侈。

左侧接口

支持最新Thunderbolt 4标准的Type-C接口、USB3.0 Gen2接口、标准尺寸的HDMI，及DC电源接口。

最新的Thunderbolt 4标准允许你通过扩展坞，最多同时外接两块4K显示器，或者一块8K显示器，甚至同时外接显卡。帮助RS在轻便长续航与高性能图像运算中找到很好的平衡。

再来看看屏幕的实际观感：

超窄边框屏幕，带护眼防蓝光。

这块康宁大猩猩的LCD屏幕支持10点触控，以及100% sRGB色域，颜色还原准确，暗部细节同样清晰可见。值得一提的是，屏幕的黑色能够比较准确地还原出来，接近OLED的纯黑。所以看电影、玩游戏或者修图的观感还是非常不错的。

触控屏搭配WIN10真香

本文的照片都是我在RS上处理的，WIN10的PS Express应用非常强大易用，再加上RS的触控屏，我可以直接上手在屏幕上划来划去调整照片参数，屏幕疏油层的手感非常顺滑，和我的iPhone11很像，屏幕也很容易擦干净。

硬件测试

固态硬盘是来自西部数据的PC SN530 NVMe SSD，96层3D NAND闪存颗粒，PCIe Gen3 x4接口，高达400TBW（1TB 型号）的耐用性，实际测速符合官方宣称的2400MB/s最高读取速度。无论是单个大文件传输，还是大批量文件传输，速度都很快。

固态硬盘测速

鲁大师的硬件评测，综合性能得分还是很高的。注意看雷达图：RS的运行内存达到了4266MHz，跑分非常高，只有4266MHz的内存才能充分发挥出最新i7的功力。我查了一下，目前电商平台上几乎没有这么高频率的笔记本内存条。唯有显卡跑分相对较低，但别忘了Thunderbolt 4的巨大潜能。

鲁大师综合跑分

作为汽车爱好者，我自然要装个赛车游戏体验一下。

《地平线4》游戏中。注意画面右上角的实时帧率显示。

游戏根据机器配置自动将特效选项设置为LOW，以优先保证画面流畅。但实际观感一点也不LOW，各种光效渲染依然非常真实流畅，GPU全开的情况下，帧速能够维持在30fps以上。

BenchMark跑分成绩单

利用游戏自带的BenchMark跑分，测得平均帧数为34fps。只是在比赛刚开始时，所有车辆都出现在画面中，需要渲染的对象太多，所以帧率较低，但也不至于卡顿。跑起来后，画面中车辆变少，帧数就会上升。总之，对于绝大多数人来说，这款MX350入门级显卡的性能完全足够了。

《达芬奇R17》剪辑视频中

我也试过用达芬奇R17剪辑视频，时间线预览1080P素材非常流畅，但4K素材还是比较卡的，需要转化为代理文件，或降低预览质量。

《Blander 》实时渲染中

3D动画软件Blander 2.9也能轻松应对，虽然Blander支持N卡MX350进行渲染，但作为入门级显卡，渲染速度确实不算快。总之，这类比较吃显卡资源的软件，可以用，只是不会很快，但明显好于其他商务本的上一代集成显卡。

日常使用体验

从按下电源键到进入锁屏界面，开机不到10秒，关机更快。凭借英特尔十一代酷睿i7超低能耗的特点，以及56Wh大容量电池，官方称RS最长支持17小时续航，并且充电30分钟可以使用4小时。和我的实际感受差不多，充一会就够用。

又小又轻的65W旅行充电器，充电速度很快。

它有两种充电方式：传统的DC接口，可以用标配的65W轻便旅行充电器充电，另外可以使用手机的快充电源，通过Type-C口进行充电，出差又能少带一样东西。我试了一下，RS睡眠12小时，消耗电量1%左右，“永不关机”党可以安心睡觉了。

此外，目前大火的WiFi 6，以及蓝牙5.1都出现在RS身上。

右侧接口

除了左边有丰富的接口，右侧同样也有。分别是支持麦克风输入的3.5mm耳机接口、另一个USB3.0 Gen2接口、电源指示灯和充电指示灯，以及展厅用的保险绳插口。

底部两侧扬声器（之一）

RS底部的两枚扬声器音质相对来说就比较一般了：低音没有，好在高音比较舒服，没有破音，立体声效果较强，整体音质略好于绝大多数商务笔记本。我用它观看电影时，音质还是可以接受的，不会出戏。

热管理方面，由于十一代i7本身的功率已经很低，所以日常办公几乎听不到风扇的声音。只有在测试显卡性能时，才听到了风扇的嗡嗡声。

双排散热孔，很有RS的范儿。

底部宽大的“进气格栅”

铰链开合演示

另外，经过特殊设计的铰链，可以在展开笔记本时抬高底部，更加利于散热。不过转轴阻尼较大，单手开盖比较难。

本文部分内容是我在自驾游途中边体验边制作的，所以都是实际感受，最后放一张酒店办公照。

总结

超跑元素，保时捷文化，创新实用的配件，以及强大的英特尔i7处理器带来的性能升级和更高扩展性——Acer Book RS保时捷设计限量版同时搭上了“保时捷设计”和“intel”这两台“快车”，可以说是顺风顺水。

至于价格……其实买或不买，不同人群应该会给出不同的答案，欢迎评论区发表看法——谁说土豪不在张大妈薅羊毛。

我是「佛系老司机」，原汽车行业从业者。对用车、摄影、家居数码感兴趣的朋友，欢迎关注我哦！

原创不易~还望大家点个赞、收个藏、打个赏、加关注~ 这是对我最大的鼓励！