关西地区5日游路线及交通分享(二)和歌山

2019-07-23 12:06:44 4点赞 33收藏 3评论

创作立场声明:我们对照地图取舍了很久,最后艰难的决定舍弃了纪之川市和高野山的线路,决定只在和歌山市内活动。

总体规划总体规划

和歌山市

一大早我们就步行到南海难波站乘坐南海电铁特急サザン(南方号)前往和歌山。和歌山县对中英文都不友好,在南海电铁票房用翻译软件沟通了很久才搞明白我们想要的一日乗り歩きっぷ要去和歌山巴士的票房买。

每人1600日元,不便宜每人1600日元,不便宜

等我们转车到JR和歌山站,已经完美的错过了和歌山电铁贵志川线的玩具电车。根据时间表,我们坐上了梅星电车。贵志川线拍拍拍的太多了,这里放官网图

从左向右分别是 梅星电车、草莓电车、小玉电车从左向右分别是 梅星电车、草莓电车、小玉电车

顺便说下值得买有篇文章中推荐的JR和歌山站对面的 Mister Donut 我们也去了,买了两个(看不懂是什么口味的)面包,还是很好吃的。嗯,值得买已经成为一个查资料的地方了。。。

伊太祈曽神社

从伊太祈曽站下车沿路前行不久就到达伊太祈曽神社,恰逢里面在办婚礼,我们没有进殿,只在外围走了走。

伊太祈曽神社伊太祈曽神社

伊太祈曽神社环境幽静,树木茂密,游人稀少。自然生长的花木遮蔽了上午的阳光,阴影下透露着神秘而又使这里稍显荒凉。

和歌山电铁工务段(?)和歌山电铁工务段(?)

伊太祈曽站还是和歌山电铁的停车场,我们远远的看到了早晨错过的玩具电车。另外我们在伊太祈曽站没有看到四代玉站长,略有遗憾。

贵志站

回到伊太祈曽站坐下一班草莓电车前往大名鼎鼎的贵志站。贵志站就有不少游客了,然而我观察了一下他们好像是坐旅游大巴然后步行过来的,在导游的带领下围着猫站长拍拍拍,然后在导游的带领下步行回去坐大巴,全然没了坐电铁的乐趣。

贵志站围绕猫站长有站长室、餐厅、周边物品商店。还有纪念一代和三代站长的神社贵志站围绕猫站长有站长室、餐厅、周边物品商店。还有纪念一代和三代站长的神社

二代玉站长今天趴在站长室内,一脸不想营业的样子。

官网有猫站长勤务表和车辆时间表官网有猫站长勤务表和车辆时间表

讲真贵志站实在是偏远了,来一趟不容易。但这边青山环绕,空气清新,环境静谧,电铁沿线风景也不错,值得。

伊太祈曽附近的民居伊太祈曽附近的民居

回程我们乘坐的是小玉电车,然后转乘和歌山巴士到黑潮市场。

黑潮市场

虽说是个市场,但黑潮市场是和歌山作为一个旅游景点来推广的,特色每天三场是金枪鱼分切表演。

每天三只,看来消费量也很大每天三只,看来消费量也很大

黑潮市场里也有很多坐大巴来的团队游客。我们在市场里买了几份寿司作为午饭,这里的鱼嘛,吃起来确实很新鲜。

念念不忘青花鱼念念不忘青花鱼

黑潮市场旁还有一个游乐园,远远看去似乎也没什么人的样子。

マリーナシティPORTO EUROPE(官方没有中文名或英文名)マリーナシティPORTO EUROPE(官方没有中文名或英文名)

加太站

我们按计划乘坐巴士到和歌山市站,换乘南海电铁加太线。加太线是南海电铁公司为了应对和歌山电铁的主题电车搞出来的鲷鱼系列主题电车。哎,你们一趟往东一趟往西,竞争个什么劲。

めでたいでんしゃ さち(吉庆电车“幸”)めでたいでんしゃ さち(吉庆电车“幸”)

南海电铁财大气粗,搞出的三辆吉庆鲷鱼电车比(经营困难找猫做站长的)和歌山电铁漂亮多,主题元素也更丰富。我们首先从和歌山市乘坐“幸”到加太,返程时从加太乘坐“新”到磯ノ浦站,再从磯の浦乘坐“海”到紀ノ川站。

赤色の「めでたいでんしゃ」(新 吉庆电车)赤色の「めでたいでんしゃ」(新 吉庆电车)

加太淡屿神社

加太最出名、游人最多的当属摆满人偶的淡屿神社。但是神社离加太站实在远,要步行半个多小时。我们到达时已经是傍晚,茂密的树影下人偶充斥了阴森的气质。

淡屿神社内的人偶淡屿神社内的人偶

加太除了海还有一个有名的是温泉。但是太阳已经开始落山,温泉的话大概只能下次了。

加太附近狭窄的街道加太附近狭窄的街道

总体来说加太是个让人放松的地方,无论是花园掩映下的住宅,或是夕阳映照下的海港,处处是安静又美丽风景。也是我们整个日本行程中最放松、最满意的一段。

磯の浦

磯の浦(地名)的车站是磯ノ浦駅(车站名),这些不同的写法实在是给我查攻略时带来了一些麻烦。

めでたいでんしゃ かい(吉庆电车“海”)めでたいでんしゃ かい(吉庆电车“海”)

磯之浦有和歌山著名的沙滩海岸线。我们在这里下车主要是为了等下一辆蓝色电车,去海边只是顺便看一下。然后发现这里有很多手拿冲浪板,穿着专业服装的人(大多是驾车来的),才知道这里是冲浪的好地方。

磯の浦磯の浦

说起来下一站二里ヶ浜到西ノ庄站附近的河西公园也是适合散步的好地方(值得买有文章推荐的),不过由于离车站稍远而且我们着急返程,没能过去看一看。

单轨系统单轨系统

和歌山电铁贵志川线和南海电铁加太线都是单轨系统,两个方向的列车共用一组轨道。会车时一个方向的电车需要在站台等另一个方向的电车通过后再继续前行。

大阪市

南海电铁在大阪市的终点站是难波站,出站后是 Namba City 商场,我们出去又进来又出去弯弯绕绕找了半天,在地下二层找到 Cafe&Meal MUJI 买了一些不知道是什么的作为晚饭。吃起来嘛……口感有点特别。

Cafe&Meal MUJI 在上海也有开餐厅,我们心心念了很久没飞上海去吃Cafe&Meal MUJI 在上海也有开餐厅,我们心心念了很久没飞上海去吃

早上我们过来坐车时难波啥商场都没开门,路上行人都很少。晚上回来时街上熙熙攘攘,尤其是餐厅居酒屋什么的都是很热闹,似乎社员们下班后都不着急回家而是要一起找地方吃吃喝喝。


最后放上小玉电车的视频---

哎呀这里没法插视频,转成GIF大家随便看看好啦 关西地区5日游路线及交通分享(二)和歌山

关西地区5日游路线及交通分享(二)和歌山


题图:南海電鉄特急サザン。除另有说明外,本文作者对文中照片拥有版权。

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  • 和我一样的日本铁道迷,每次去都主要拍电车 [高兴]

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  • 作者似乎是电车爱好者,不错

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