奶爸养成记 篇一：什么样子的安全座椅值得买？

创作立场声明：本文中测评的产品源自自我购买，希望大家能够积极交流

非安全座椅专业人士，不比以上回答的专业，单从一个理科生，一个父亲的角度来讲讲我自己的经验。为了给儿子挑合适满意的安全座椅，整整两个月，知乎、小红书还有什么值得买各大网站也都非常仔细的做调研，至少跑了10家以上的实体店，国内的，国外的，什么巧儿宜、cybex、葛莱……国标、欧标、美标都看遍了，毕竟我相信实践是检验真理的唯一标准。

（好吧，其实是媳妇下达的死任务，因为上次开车太快，一个急刹车把儿子头磕了一个大包……）

Ok,干货请收下：

Firststep:选择适合鹅几体重、身高和年龄的安全座椅

请记住，所有抛弃身高和体重的选购经验都是耍流氓！

在选购前，必须要确认自己孩子的身高体重年龄，这样才能找到适合对应的安全座椅组别。

有些父母就晕了，啥是组别？举个例子，组别就像衣服“尺码”，不同身材的人要穿对应的尺码，大了小了都不行，必须要选合适的。

目前欧洲ECE R44认证标准将儿童安全座椅按照儿童年龄和体重共分为0组、0+组、Ⅰ组、Ⅱ组、Ⅲ组共5类。考虑到宝贝骨骼发育还没有成形，因此选择对应体重年龄规格的安全座椅，才能最大限度保护宝贝的安全。欧标规定儿童安全座椅必须严格依据儿童体重来进行分类。

0组:适用于年龄在9个月以下,体重低于11kg的婴儿

0+组:适用于年龄在18个月以下,体重低于13kg的婴儿

通常把0组和0+组的儿童安全座椅,合并统称为婴儿座椅或摇篮式座椅。因为这个年龄段的孩子脊椎还没发育完全,不能独立坐起,所以这个阶段一般选用提篮式产品。或者有标注的包含0或0+组的安全座椅。

Ⅰ组:适用于9个月到4岁,或体重在9kg-18kg之间的儿童

Ⅰ组安全座椅设计较为简单,没有前者座椅那么多复杂的功能,适合年龄稍大的幼儿使用。而且本身配备高度可调,供孩子使用的安全带,以适应孩子不断增长的身高。这种座椅一般靠两或三个连接点,即ISOFIX或TOP TETHER接口与汽车座椅相连接。当然,只依靠车的安全带同样可以固定。

Ⅱ组:适用于3岁到6岁儿童,或体重在15kg-25kg之间

Ⅱ组儿童安全座椅本身并不配备供儿童使用的安全带,它利用车辆自带的安全带都儿童进行固定。

Ⅲ组:适用于6岁到12岁儿童,体重在22kg-36kg之间

Ⅲ组儿童安全座椅实际上可以理解为增高垫,把身高不够的孩子进行增高,达到可以使用成年人的安全带的高度。

当然，安全座椅生产厂商不会只卖一组的产品，他们会将不同组别结合起来销售，比如0组，0+1组，0+1+2组，或者1+2+3组，这个你知道就行。

那么问题来了，如果孩子的年龄和体重对不上咋办？

记住了，以体重为主，毕竟世界上安全座椅碰撞测试，都是按照孩子的体重划分的，所以如果你的孩子年龄体重和组别不符合，就以当前的体重为主。

比如我儿子，两岁不到，体重15KG左右。很显然Ⅰ组是合适的，但是安全座椅又不能只用两年就扔掉吧？综合考虑我选择Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ组的安全座椅

那么，表格内提及的儿童座椅安装方向是什么意思？

所谓正向安装和反向安装到底是个什么鬼？经店员和我科普，其实特别简单，正向式安装就是把座椅正面朝向与汽车的行驶方向保持一致，反向式安装就是把座椅正面朝向与汽车的行驶方向相反。那么，什么样的宝宝需要正向安装的座椅，什么样的宝宝又需要反正安装的座椅呢？

重点知识来了：

9个月以内或体重少于10kg的婴儿要反向安装

对于新生儿来说，头部重量已达到整个婴儿的25%，婴儿的颈椎也十分脆弱，使用反向安装能让婴儿的背部紧贴安全座椅。当发生刹车、碰撞等情况，安全座椅都可以最大限度地缓冲撞击冲击力，保护孩子安全。

9个月后或体重超过10kg的婴儿可正向安装

很多地方都有明确的法律规定，超过9个月或体重大于10kg就可以正向安装了。这样做主要可以给天性爱动的婴儿更大的伸展空间，毕竟长时间坐在车上是一件很无聊的事情，他还可以看到窗外的风景。

根据这个条件，我家鹅几完全可以正向坐着安全座椅，而且他真的属于超好动类型的宝宝，平时睡眠也不像其他宝宝那样时间长。在车上，他的小眼睛总是习惯往窗外瞟。为了满足他对外面世界的小小好奇心，我也决定选择正向安装的安全座椅。

Secondstep:考虑接口，选择安装便捷的安全座椅

按照安装方式分类有安全带固定，isofix固定，latch固定三种。安全带和latch都属于软连接，isofix属于硬连接。

1）安全带固定方式

利用车辆自带安全带来进行固定的儿童安全座椅，所有车辆均可使用。这种座椅安全简便，但缺点在于安装带缠绕方式复杂，并且空隙较多，可伸缩的范围大，导致安全座椅不够牢固。

2）欧洲标准的isofix

isofix是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准。

目前在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在国内目前很多汽车厂家也都使用这样的配置。其特点是将具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。最大的优点：安装最便利，拆装一分钟，isofix的卡钳强度较高，能更有效地限制安全座椅的位移。

当然isofix接口也有两种形式：欧标和国标中都规定，isofix接口的安装方式也必须有三个点固定，其中两个是isofix的接口，另外一个或者用前支撑腿或者用上拉带固定。上拉带的固定方式和Latch是一样的。分为isofix硬连接+上拉带；isofix硬连接+前支撑腿。两者的区别并大，都是具有抗翻转的作用。

3）美国标准的Latch固定方式

Latch的全称是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”，中文翻译叫做“儿童使用的下扣件和拴带”，从2002年9月1日开始，美国规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。

它与isofix最大的区别是：Latch是同时挂钩方式连接，并且固定点比isofix多一个，一共三个。latch的上固定点通常有锚点的标志。下固定点和isofix是兼容的。优点是：解决了isofix顶部无固定的问题，且因非刚性连接，对于车内座椅的锚点位置要求较为宽泛。但同时其缺点：安装便利性略小于isofix，由于latch接口安装时用三个挂钩进行软连接固定，直接导致刚性不足，道路颠簸时会更有晃动感。

知道了这些，你就可以根据自己的车型选择不同的接口，安全带固定方式不够牢固，pass，如果你的车型是美系的，那就买latch接口的安全座椅，非美系，非常建议选择硬连接的isofix接口。

重点是：当你选了isofx接口的安全座椅，一定要注意它拆装的便捷性！！

我在这一点就吃了大亏！刚开始买了一个我觉得非常nice的座椅，谁知道安装的时候差点“吐血”！安装时需要正对着座椅，双手按住isofix接口两侧的按钮，使劲往外推，想象一个画面，一个男人侧身挤在车内狭小的空间，撅着屁股，满头大汗的安装座椅！画面不要太美！关键是还不能用蛮力，推都推不动，好不容易装好了，卸载的时候同样异常吃力！就用了两天，我就赶紧退货了！

所以大家一定要选择拆卸非常方便的座椅，后来我选的这款，isofix有一个绳带，轻松一拉就出来了，对准汽车卡扣，一推，红标变绿标，ok!一分钟搞定！绝对要为工程师点赞！

Thirdstep:最最最重要的！！安全性能

1）尽量选择有侧撞块的安全座椅

经常开车的朋友都知道，侧撞真的是仅次于追尾的大概率意外事件。交通部数据显示，撞击事故中有50%来自侧撞。其中在所有类型的死亡事故中，侧面撞击的死亡率高达44%。相比正面碰撞，侧面碰撞的缓冲区更小，车内人员所受的冲击更大，也更难防护。由于车辆侧面只有车门防撞梁，是整车中最脆弱的部分，当发生侧撞时，后座乘客尤其是脆弱的宝宝很容易遭受巨大伤害。而且汽车遭撞击后，还有可能连带一次甩尾漂移，增加后排宝宝二次伤害的概率。

所以当我看到某宝上499元的儿童安全座椅卖的火热的时候，我在想，你们确定侧撞突发时，这玩意能保护孩子？

别看侧撞块细节小，但是责任重！所以我希望大家可以购买有侧撞块的座椅。其实原理很简单，就是发生碰撞的时候，能够分散外部压力。

就以我买的这款举例，双侧都有侧撞溃缩模块，而且让我觉得惊喜的是，它借鉴了汽车的溃缩吸能原理，不是被动性的防御，而是主动防御侧撞，当发生危险时SSP侧撞块会“主动出击”分散冲击力，吸收事故负能量，同时座椅侧翼采用DW快速宣泄分散力学设计，并配合6CM加厚的EPS吸能头枕。这也是为什么我当时在好几款座椅间犹豫，但最后选了它的原因。

2）急刹状态下，尽量减少惯性的冲击力

除了极少概率发生的外部撞击，其实日常生活中我们最常见的应该是急刹。我平时开车还算平稳，但是也不敢说从来没急刹过，总有一些突发情况不得不急刹，孩子的身体本来就柔弱，如果安全座椅不稳固，很有可能被急刹惯性的冲击力伤到！

后来我在研究时发现，除了安全带，还有重力下沉时式的产品也能够缓解惯性的冲击力，就是当车子急刹时，可以将重力集中在臀部，减少宝贝上半身的惯性冲击力。这一点和安全带相辅相成。

3）宝贝脊椎头部都还没发育好，座椅要贴合！！

首先是头枕，是安全座椅设计中的重要一环，头枕的好坏直接决定了能否保护好宝贝的头部安全。除了一直强调的头枕材质外，还有一个经常性被忽略的细节——头枕的调节性。

先举一个反例：

这是我买的时候看到一款产品，头枕部分可以多档位的调节，看起来很不错吧，可是，头枕只能在有凹槽的部分停，孩子的身高会按着凹槽的高度长吗？看似精密的设计，实际上根本没有考虑孩子的具体成长。所以在选购的时候，尽量避免这种有明显刻度的头枕。

就说说我家鹅几，短短一个月的时间，他的个头就能猛涨，而且还喜欢偏头睡，因此我选的头枕一定要贴合舒适，即使在颠簸时，他也能安全安心地熟睡。所以，我个人觉得无级调节的头枕适用性更大，相当于量身定做，不管小孩头的位置在哪，最细微的高度差距都能用，

相比较有固定档位的头枕匹配度更高。

其次，保护好宝贝的肩颈，防滑肩带也需要划重点。我家宝贝属于比较活泼好动的类型，喜欢动来动去，小身体很容易挣脱肩带。所以要选择宽大、紧致、柔软的肩带，最好是硅胶材质，能增大肩部摩擦力 减少位移。这点真的需要宝妈宝爸们自己去实体店感受，触摸，不同品牌座椅的防滑带材料也不同。

五点式安全带，就更不必细说了，基本上所有的安全座椅都有配备，当然有些产品用的是前置护体。我个人比较倾向五点式安全带，因为体验下来，前置护体有两个劣势：

太硬了，孩子坐在里面前面卡着护体很不舒服

空间太小了，座椅空间本来就小，加上前置护体空间进一步被压缩

大家也可以根据自己的需求选购，这个不强求，两种方式都很安全。

Forth step:档位调节

其实档位是最好选的，无论座椅有3档还是6档，只需要看最大的躺角就好。

如果反向安装，最大躺为150°，正向120°

千万不要以为“档位越多座椅越好，角度越大越好”：有的座椅标着6档调节，实际的躺角可能只有130°，与标着3档调节的座椅没有任何区别；在选购的时候一定要搞清楚，大躺角能够保护孩子的脊椎，但是超过165°急刹车的时候孩子可能就会飞出去。

搞清楚了这个，其实就很好选择：从实用性讲，个人认为：用得久、用得好性价比才更高。因为我们家鹅几不到1岁，我希望座椅最好从在他现在可以一直用到12岁；虽然年龄跨度大，但舒适性不能减少，需要满足宝贝直坐、半躺及深睡不同的状态。当然我最终买的这款也符合我的口味，它涵盖婴幼儿模式、儿童模式、少年模式，其实就是针对不同年龄有不同调节的档位，而且操作也方便，媳妇调节座椅也很轻松。大家可以根据自己的宝宝年龄来选择合适挡位的安全座椅。

以上是基于我两个多月的研究（小红书测评帖翻个遍，实体店店员也都混到脸熟），给大家分享的经验。

小结一下：1、要根据宝贝的实际需求（体重、身高、年龄等）去选择座椅

2、要考拉安全座椅的安装、使用、拆卸是否便捷

3、重点考虑座椅的安全性能，能否在紧急状况下保护好宝贝

4、座椅的实用性是否可满足宝贝的使用需求

总的来说，在给宝贝选择儿童安全座椅这件事上，我真的是慎重慎重又慎重。好在最终买的这款挺合我意，大家一定要多多对比选择合适的。

说在最后，如果有人还不愿意买安全座椅。

我尊重你的选择。

但请不要抱着孩子坐，万一被追尾，你俩按照惯性向前飞的时候，他就成了你的人肉护垫。

如果是正面冲撞，孩子会先挤压你胸口，然后依然反作用力的作用，弹射出去。

百害无一利。

另外，后座中间位置，最好也不要坐小孩。

遭遇正面冲撞，或者侧面撞击，那个位置都是最容易被弹出车窗外的选择。对于娇小的孩子来说，简直没有任何阻挡物能挽救他的小命。