14.99万！广汽本田P7降价50000元，标配89.8kWh电池！

本田今年上半年推出了一款纯电SUV，这是本田基于“云驰”纯电架构打造的一款中型SUV，上市价格为19.99万元到24.99万元；作为一款中型纯电SUV，本田P7的定价其实并不算很低，高配版本的价格已经接近特斯拉Model Y最低配的价格。

不过特斯拉Model Y是一款全球热销的车型，而本田P7作为新能源汽车市场的新锐，无论是技术还是名气，明显都不是特斯拉Model Y的对手，这款车型每个月的销量只有几百辆（最低只有一百多辆），而特斯拉Model Y在更贵的情况下，平均月销量能达到四万以上。

本田P7的硬件其实不算差，但小宅认为价格其实相对贵了一些，而在今天本田宣布P7全系降价50000元，那么最低配的价格就来到了14.99万元，如今到了这个价位，小宅认为这款车型的“性价比”其实还是不错的，最起码电池容量比较大。

配置方面，本田P7的长宽高分别为4750mm、1930mm、1625mm，轴距为2930mm；动力方面，这款车型分为后驱版和四驱版，后驱版采用200kW后置单电机，四驱版采用前150kW+后200kW双电机的组合方式，零百加速最快为4.6秒。

电池方面，这款车型的电池容量只有一个规格——89.8kWh，材质为三元锂，供应商为宁德时代，支持快速充电和3.3kW外放电技术；两驱版CLTC续航为650km，四驱版CLTC续航为620km。

辅助驾驶方面，本田 P7采用的是Honda SENSING，支持高快辅助驾驶功能（选配，价格为1.4万元），采用的是硬件是五颗毫米波雷达和十二颗超声波雷达。

值得一提的是，从数据来看，本田P7上市之后总共卖出了一两千辆，算是比较冷门的新能源汽车；那么销量较低，就意味着二手价格不坚挺，而且随着官方降价50000元，二手价格一定会被击穿；因此在购买这种相对冷门的新能源汽车时，日系车的“保值”一定是不存在的。

目前来看，本田P7其实是有一定的“性价比”的，最起码89.8kWh的宁德时代三元锂电池在15万元这个价位是比较少见的，而且这款车型的性能也不差——后驱也给到了200kW单电机，零百也能到六秒以内，网友表示比这个价位所有的日系车都快。

当然，本田P7的短板就是辅助驾驶功能，本身硬件已经不算出色，但还没有标配高快辅助驾驶，甚至需要花一万四才能选配，这点倒是符合小宅对合资品牌的固有印象；但是这个玩法在燃油车时代还可以，而在新能源汽车时代，这个价位的车型连高快辅助驾驶都能选配，消费者大概率是不买账的。

也有网友表示，如果本田P7早一点定14.99万元起步，兴许销量也不会是每个月惨淡的一二百辆；其实这点丰田比本田看得明白——铂智3X目前月销量在一万左右，日产N7的月销量也有大几千，这都算比较成功的车型了，特别是对于合资品牌来说。

就定价来看，本田之前还没看清楚形势，但这次降价，或许是本田明白了一些。