奇瑞造了台“路虎卫士”，尺寸更大，外观更霸气，配增程+四驱

国产路虎的全称叫什么来着？

奇瑞路虎！

这就说明这个合资品牌是奇瑞和路虎共同成立的，奇瑞旗下的某些车型长得和路虎有点相似，就能说的过去了。

奇瑞有一个新能源子品牌，叫iCAR，它即将推出一款新车型——iCAR V27。

这款车型的外观设计和路虎卫士十分相似，可以说奇瑞造了台“路虎卫士”，不过这款新车的尺寸更大、外观更霸气，看上去比路虎卫士更有气场。

今天，我们就一起解读一下iCAR V27，看看这款车到底值不值得买。

价格方面，通过iCAR V27的名字就能知道，它的定位要比iCAR V23更高，后者是一辆紧凑型SUV，售价10.98-17.48万元，而iCAR V27是一辆中大型SUV，预计售价20万-25万元。

动力方面，iCAR V27搭载了1.5T增程系统，增程器最大功率156马力，峰值扭矩220牛·米，可以加注92号汽油，WLTC综合油耗为1.89L/100km。你可以把增程器理解为一个“充电宝”，它的作用就是发电，用来增加续航里程。

该车提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，其中四驱车型的最大功率可达449马力，CLTC纯电续航里程大约为200km，综合续航里程超过1000km。

美中不足的是，尽管iCAR V27的“方盒子”造型显得十分霸气，可它却是基于承载式车体结构打造的，只适合城市通勤和轻度越野，想要出去“豁车”，显然还差点意思。

尺寸方面，iCAR V27的长宽高分别为5055*1976/1894mm，轴距为2910mm，要比路虎卫士更大一些，超过5米的长度在同级车型中还是很有优势的。

iCAR V27i的车顶上配备了一颗激光雷达，没有意外的话，它将提供猎鹰700辅助驾驶系统，支持城市智能领航和自动泊车等；通过官图还能看出，有的版本并不提供激光雷达，应该提供猎鹰500辅助驾驶系统，也属于高阶智驾，基本上也能覆盖城市、泊车全场景，只不过没有了激光雷达这一智驾冗余，可能在使用体验方面，还欠点火候。

据悉，iCAR V27配备了20.638kWh和34.317kWh的电池包，CLTC纯电续航里程在90-200km之间。

至于内饰设计，基本上和iCAR V23如出一辙，预计提供8.88英寸液晶仪表盘和15.4英寸2.5K中控屏幕，车机系统支持高德地图、HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink、语音识别控制、DeepSeek大模型、5G车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，功能还是十分丰富的。

写在最后：综合来看，iCAR V27只有硬派越野车的“形”，却没有硬派越野车的“魂”，只适合城市通勤和轻度越野，尽管它看上去很霸气，却不是真正的越野车。最后，对于iCAR V27，您有什么看法？