随着电车普及，续航虚标成为许多车主的痛点。一位埃安i60车主在10度左右的市区环境下进行了实测，满电续航仅360公里左右，达成率约为67%。除了续航问题，该车主还分享了实际的用车成本和一些值得关注的车内细节，为准备购车的朋友提供了参考。
智能速览
埃安i60在10度市区工况下，续航达成率仅67%左右。
使用商业充电桩，实测每公里电费成本约0.2元。
车辆存在副驾玻璃异响、喇叭破音等细节问题。
座椅加热功能仅坐垫部分支持，背部无加热。
高架NDA领航辅助驾驶功能体验不佳。
精华内容
标称530公里的续航，在实际使用中究竟能跑多远？除了续航，一辆电动车的综合体验还包含哪些细节？通过具体的行程数据和长期使用感受，可以更全面地了解这款车的真实表现。
续航打折严重
根据车主的实测记录，在气温10度左右的市区工况下，埃安i60的满电实际续航约为360公里。与官方标称的530公里（CLTC工况）相比，续航达成率仅为67%左右，也就是常说的“打六七折”。这种表现对于北方冬季或更寒冷的地区而言，续航折扣可能会进一步加剧，需要用户在规划行程时留出充足余量。
成本核算
在没有家充桩、使用商业充电桩（约1元/度）的情况下，充满电大约需要70元。按360公里的实际续航计算，每公里的成本约为0.2元。相较于以往每公里不到0.5元的油车，电车的经济性优势依然存在，但节省的幅度并未想象中那么巨大，用车成本受充电方式影响显著。
细节体验待优化
除了续航，车辆在细节处理上也有一些不足。例如，副驾车窗在行驶中存在异响问题，影响驾驶静谧性。车辆喇叭在音量调大时会出现破音，品质感稍显欠缺。此外，内饰异味较大，座椅加热功能仅坐垫部分有加热，背部并无此配置，在寒冷天气下舒适度会打折扣。
智驾表现不佳
在高架上使用的NDA领航辅助驾驶功能，体验被评价为“和智障差不多”。这表明该系统在跟车、车道保持等方面的策略可能不够成熟或平顺，无法提供可靠的辅助，需要驾驶员时刻保持高度警惕，与主流智能驾驶体验存在差距。
综合来看，埃安i60在冬季的实际续航表现与官方数据存在明显差距，同时一些细节配置和智能功能的体验也未能尽如人意。对于追求长续航和高品质智能体验的消费者来说，这些或许是购前需要重点权衡的因素。在选择新能源车时，除了关注纸面参数，更应考察其在实际场景中的综合表现。
关键评论
有车主反映自己的电耗数据与文中情况存在差异。
北方用户对车辆在更低温环境下的续航表现表示担忧。
部分网友对车辆的续航表现感到惊讶甚至难以置信。
