理想i8安全设计能否定义电车新标准？

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01-25 10:59

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在2022款理想L9提前满足2025年新国标的情况下，2025年推出的理想i8电池包满足更高的安全标准。在零下40度运动24小时，外加雷击，外加枪击，装车还可以正常行驶，成功通过“变态”的电池安全测试。#理想i8电池变态测试##理想i8上市##理想i8##理想i8比MEGA还安静##理想i8超级安全碰撞测试#

中国汽研发布声明：理想i8碰撞测试属于非标准车对车碰撞试验，使用的是市场上随机购买的二手卡车中国汽研发布声明称，该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。企业依据中国典型交通事故普通公路场景下的事故形态制定测试大纲，由中国汽研试验团队执行。根据搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备质量作为选择标准，在市场端随机购买了二手卡车作为移动式壁障车。测试前，试验团队对样品车辆理想i8 进行了查验确认，并对移动式壁障车进行了整备：外饰伪装、安装自动驾驶装置，并配重至8吨。#理想乘龙##理想i8碰撞测试非标准车对车碰撞试验##理想回应i8安全性碰撞测试#

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1. 在2022款理想L9提前满足2025年新国标的情况下，2025年推出的理想i8电池包满足更高的安全标准。在零下40度运动24小时，外加雷击，外加枪击，装车还可以正常行驶，成功通过“变态”的电池安全测试。#理想i8电池变态测试##理想i8上市##理想i8##理想i8比MEGA还安静##理想i8超级安全碰撞测试#

2. 中国汽研发布声明：理想i8碰撞测试属于非标准车对车碰撞试验，使用的是市场上随机购买的二手卡车中国汽研发布声明称，该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。企业依据中国典型交通事故普通公路场景下的事故形态制定测试大纲，由中国汽研试验团队执行。根据搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备质量作为选择标准，在市场端随机购买了二手卡车作为移动式壁障车。测试前，试验团队对样品车辆理想i8 进行了查验确认，并对移动式壁障车进行了整备：外饰伪装、安装自动驾驶装置，并配重至8吨。#理想乘龙##理想i8碰撞测试非标准车对车碰撞试验##理想回应i8安全性碰撞测试#

3. 理想i8与重卡碰撞测试，三方都出来回应了。理想：测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价。卡车是随机购买二手的。乘龙：该视频相关测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异，倡导大家从科学角度理性看待。中国汽研：该测试项目仅验证理想i8 车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。卡车经高强度碰撞后，驾驶室结构未发生明显变形、整体结构完整、车门可以正常打开。#理想回应i8安全性碰撞测试# #关于理想i8碰撞测试三方均发布相关声明#

4. 理想i8撞卡车测试，激怒央企反击！当年迈巴赫还是太客气了

5. #理想i8#，定义新时代的SUV~拥有强大的四驱系统、四档高度可调的双腔魔毯空气悬架；拥有越野车的全能，拥有轿车的操控感，还有MPV的舒适，标配零重力座椅、超大后备厢。#理想i8上市#标配激光雷达，理想主动安全避免了超835万次的潜在碰撞事故、7261次极端烈性事故。标配9个安全气囊，拥有SUV车型中最长的侧气帘。门把手、后排屏……28处电动开闭件具备防夹功能。满足电池新国标，理想i8三元锂5C超充电池的安全标准。

6. #理想i8获中保研五项全优# 中保研(中国保险汽车安全指数,C-IASI）又发榜了，理想i8评级为全优。这次全优不太一样，含金提升很多：以前是四项全优，这次新增了新能源专项指数的维度，所以理想i8成为首批五项全优选手（车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项 G+，耐撞性与维修经济性、新能源专项两项 G）。展开一下，过去中保研只有四个大项：- 耐撞性与维修经济性，测的是结构和保险成本；- 车内乘员安全，关注的是人在车里的保护；- 车外行人安全，测的是对弱势交通参与者的友好程度；- 车辆辅助安全，对应的是 AEB 等主动安全能力。今年新增了第五项——新能源汽车专项。这不是简单的加一门课，而是第一次把新能源汽车独有的风险，单独拎出来进行系统评估：- 电池托底、刮底、涉水、侧面碰撞下的结构侵入；- 单体热失控后的隔热、防扩散能力；- 以及碰撞之后，高压是否能快速下电、车门是否解锁、是否方便救援。为了更好地理解C-IASI测试的意义，我们必须了解目前主流的三大安全测试，大致可以这么理解：C-NCAP 就像覆盖全面的高考，Euro NCAP 是科目最多、更新最快的强化版高考；而中保研C-IASI，无异于一场数学竞赛。数学竞赛的特点大家都懂——科目不一定最多，但单项难度极高，尤其是对结构基本功的考验，一旦能做出来，说明底子很扎实。理想i8的产品形态较为创新，所以大家对它的碰撞安全成绩，还是比较关心的。比如它的特点：短前悬、A柱前移，强调空间效率。在传统安全工程里，这类比例设计，有点类似于MPV的思路，对正面和小偏置碰撞并不友好，属于先天难度更高的一类。在前舱空间受限的前提下，安全是怎么实现的？从结构思路看，理想并没有走简单堆料的路径，而是围绕正面与小偏置碰撞中的传力问题做系统设计。在前舱空间受限的前提下，理想i8通过纵向与横向多条传力路径并联工作，让碰撞能量不再集中向乘员舱单一路径传递，而是被更早地分散、转移和消耗。尤其在小偏置工况下，前纵梁外扩、横向传力梁和止推结构会提前介入，把原本容易“钻进乘员舱”的冲击力向外推走，使结构在更前、更外侧开始工作，从而降低乘员舱的侵入风险。结构之外，是材料基础研究在发挥作用。很多人直觉会认为，车身用钢“强度越高越好”，但在碰撞里，这个判断并不成立。真正起作用的，并不只是强度一个指标，还包括材料的延性和吸能能力。以A柱这类细长受力构件为例，碰撞时它并不是只承受轴向压力，还要承受弯曲载荷。初期是弹性变形阶段，这一阶段不同强度等级的钢，表现差异并不大；随着载荷增加，结构进入塑性变形阶段，这时材料是否具备足够的延性，就变得非常关键。如果材料强度很高、但延性不足，外侧材料一旦进入塑性阶段就容易发生断裂；一旦断裂，受力会瞬间集中到剩余结构上，反而更容易失效。相反，具备较好延性的材料，可以在较大的变形范围内持续吸能，实现“弯而不断”，为乘员舱争取缓冲空间。理想i8使用的2000IH热成形钢，思路并不是单纯追求更高强度，而是在保证高强度的同时，尽量保留延性和吸能能力，让结构在碰撞中既能顶得住，也能耗得掉。这类材料层面的取舍，本质上是在为前面提到的传力路径和结构设计提供更大的工程自由度。新增的新能源专项里，主要是涉及电池安全，也是用户关注度最高的的部分。既看结构防护，也看热失控控制，还要看碰撞之后的高压安全和救援友好性。就C-IASI测试的测试结果来看，理想i8在这一项测试中获得了最高评级，也就是优秀（G）评价，并且在两个分项中也获得了优秀（G）评价。值得一提的是，理想汽车在安全测试上的表现，并不是从理想i8才开始。更早之前，理想纯电车型在其他官方权威测试中，也取得了优秀的成绩。所以说，此次C-IASI最严新规下的成绩，其意义不仅局限于理想i8单一车型的实力背书，也是对理想i系列车型安全体系的一次阶段性印证。如果 “安全” 这一核心优势能被用户更充分地感知、并建立起深度信任，那么理想i8 的市场销量有望取得突破。

7. 中国保险汽车安全指数C-IASI公布：理想i8荣获“5G”全优评级！#理想i8获中保研五项全优# 1月21日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评结果公布，理想汽车旗下家庭纯电六座SUV理想i8荣获“5G”全优评级，车内乘员安全指数获得G+（优秀+）、车外行人安全指数获得G+（优秀+）、车辆辅助安全指数获得G+（优秀+）、耐撞性与维修经济性指数获得G（优秀）、新能源专项指数获得G（优秀）。至此，理想汽车所有参与C-IASI测评的车型均获得最高安全评级，充分说明理想汽车完整构建了从基础材料、车身结构到智能安全软硬件的全链路研发与严苛验证体系，具备为用户提供全维度、高标准的安全保障能力。理想i8车身高强钢和铝合金占比高达84.7%，拥有行业领先的49500N·m/deg车身扭转刚度，凭借从材料到结构的创新，在短前悬、A柱前移带来的挑战下，仍然能够实现360度无死角保护用户驾乘安全。得益于此，理想i8在驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞、正面50%偏置碰撞、侧面碰撞等各类碰撞测试中取得了“零缺陷”的优异成绩。此次理想i8获得中保研全优评级，标志着理想汽车全系已测车型均获得中保研最高安全评级的认证，更是理想汽车品牌安全基因的佐证。#中保研首撞理想i8#

8. 理想i8中保研成绩出炉耐撞性与维修经济性分指数：G车内乘员安全分指数:G+车外行人安全分指数:G+车辆辅助安全分指数:G+新增新能源汽车专项指数：G#理想i8# 真的不错，是非常优秀的产品 #中保研首撞理想i8# #理想i8获中保研五项全优#

9. 【#理想回应和重卡碰撞测试#】3日，@理想汽车：《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》理想i8碰撞安全性测试视频发布后，引起了社会各界的关注与讨论。就各界关注的焦点，我们做如下说明：一、为什么要做这次测试理想汽车始终将用户的生命安全放在第一位，致力于为每一位家庭用户打造安全、安心的出行空间。为此，我们在理想i8开发过程中，采用“短前悬安全结构”设计，既保障了为用户提供“媲美MPV”的宽敞驾乘空间，又兼顾了车辆的被动安全表现。为了确保新设计的安全可靠性，我们决定通过主动模拟现实生活中对用户安全极为关键的对撞场景，科学验证并持续提升理想i8的被动安全性能。本次我们特别委托第三方权威机构——中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）执行高强度碰撞测试，并通过视频形式，透明、真实地向用户展示测试过程和结果，我们的初衷就是让用户看到理想i8在提升车辆安全性上的努力与成果。面对复杂、不可预知的真实道路环境，我们深知“小车对撞大车”的危险工况，对于车辆安全性的极高要求，“小车碰撞大车”一直是广大乘用车用户最关心的安全话题之一，也是全球众多重视安全性的主流车企广泛采用的测试和宣传方式。二、碰撞测试的表现本次测试参照普通公路高频发生的交通事故情形制定测试要求，委托中国汽研执行。中国汽研作为国资央企、国家一类科研院所，是中国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要平台。理想汽车高度认可中国汽研的专业能力和测试公正性，坚信其碰撞测试的数据和结果具有科学权威性。理想i8创新的短前悬安全结构，前向有3条纵向力传递路径，前舱中密布11个环形吸能结构，有效化解正面撞击带来的冲击力，提升了车辆的被动安全水平。经本次测试，理想i8的A柱、B柱、C柱、门梁均未发生明显变形，9个安全气囊全部正常展开，电池包无漏液无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开，充分展现了理想i8的安全性。三、关于此次事件的舆论影响本次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，我们无意、也没有对其做出质量方面的引导性评价。对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，我们实属无心之举。针对网络中因对测试目的和过程不了解而出现的误解和片面解读，理想汽车希望通过此次声明还原事实，为行业健康交流提供更多真实依据和参考。东风乘龙作为中国卡车行业的标杆品牌，品质和安全始终值得广大卡友信赖。为此，我们特别澄清，理想汽车与东风柳汽乘龙不存在直接竞争关系。我们专注于家庭乘用车，而对方是中国卡车领域的杰出代表、拥有数十年历史的央企行业标杆，我们一直秉持敬重之心。我们将继续积极响应国家关于反内卷的号召，为营造公平有序的行业环境、推动中国汽车产业高质量发展而努力。四、关于网友讨论的热点话题理想i8开发阶段，按照最新发布的国标（GB 11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》，GB 20071-2025《汽车侧面碰撞的乘员保护》，GB 20072-2024 《乘用车后碰撞安全要求》）等国家标准开发。同时，理想i8也按照中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星标准和中国保险汽车安全指数C-IASI 23版规程G+G+G+A等级要求开发，并涵盖了“钻卡”、“卡车夹击”等100多项企业测试工况。在此之前，理想汽车全系车型均获得包括中汽中心、中保研等权威第三方测试的最高评价。我们对理想i8的安全性充满信心，也相信它能够通过各种严苛检验。同时，我们对中国汽车行业整体的安全开发水平和持续进步也有坚定信心。未来，我们将与行业同仁一道，不断推动汽车安全技术创新，共同守护每一位用户的出行安全。

10. 理想i8撞翻乘龙卡车！车圈版“胸口碎大石”？

11. 理想 i8 的安全性怎么样？进行了三轮挑战：电池包高速刮底测试、重卡对撞测试、重卡侧撞测试。全车标配 9 个安全气囊，贯穿 A 柱至 D 柱 3 米超长侧气帘，侧气帘保压时间 36s。电池进行了 10 天动态泡水+ 60 次冰水冲击测试、电池 360 度火烧测试+高空跌落测试，都挑战成功了。这些测试看上去真的很刺激，太狠了#理想i8上市##理想i8# #理想i8电池变态测试#

12. #理想回应i8安全性碰撞测试#理想汽车发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》。测试目的是验证理想i8“短前悬安全结构”的可靠性，委托中国汽研模拟“小车对撞大车”等关键场景，透明展示过程与结果，以体现提升安全性的努力，这也是主流车企常用方式。测试中，理想i8的3条纵向力传递路径和11个环形吸能结构有效化解冲击力，A/B/C柱、门梁无明显变形，安全气囊正常展开，电池包无异常，车门自动解锁弹开，表现良好。声明称测试不针对其他品牌，所用东风柳汽乘龙卡车仅为壁障，双方无竞争关系，对其卷入舆情表歉意，将响应反内卷号召。理想i8符合多项国标及C-NCAP、C-IASI相关标准，涵盖100多项企业测试，全系车型曾获权威机构最高评价。理想对自身及行业安全水平有信心，将持续推动技术创新。

13. 作为移动的家，理想i8的安全必须到位，经得起极限测试挑战，有着全面的安全守护配置，更是有着远超国标的安全表现。整车测试，电池测试，理想都全乎了，这安全标准实在是太高了。安全标准永远比别人高，可感知到的安全标准，安全预算不审批，安全标准真强悍！理想也细致的安排了防夹设计，相当细致。主动安全方面理想i8全系标配激光雷达，主动安全全打满，AES自动紧急转向真有效，可以有效避免其它车辆碰撞，理想永远可以保护我们的安全。理想VLA有点意思，还能记住驾驶偏好，个性化十足，这也算辅助驾驶，细致体验的探索了，理想走的确实很广。当然理想也能找到最优的路线，还支持三点掉头，想试驾了！看看能不能成为我的司机，毕竟我是辅助驾驶高频用户。#理想i8上市##理想i8##理想i8超级安全碰撞测试##理想i8电池变态测试##买理想送司机#

14. #理想回应i8安全性碰撞测试#长篇的回应，我帮大家用ai概括了，看看ai的观点AI对于这篇回应的看法：豆包：这篇回应是一场精心设计的“安全公关秀” ： - 避重就轻的话术：强调“无意卷入”东风柳汽乘龙舆情，看似致歉，实则用“移动式障碍物”弱化对撞中卡车的实际意义，试图切割舆论关联，却暴露借“大车背书”提升自身安全形象的小心思。- 标准的“千层套路”：罗列国标、C - NCAP 等，看似证明合规，实则掩盖“主动选场景测试”的营销本质——用高于常规的测试，制造“超安全”标签，毕竟常规测试早通过，没必要特意公开碰撞视频。- 行业责任的“伪担当”：提“推动产业发展”“反内卷”，可主动发起针对性对撞测试，本身就是在行业安全标准外制造“卷点”，嘴上喊着健康发展，实际用非常规操作抢占舆论高地，吃相不够体面。本质是借“安全焦虑”做营销，把被动安全测试变成主动品牌营销，用看似专业的说明包装商业意图，舆论争议恰是这种“过度用力”的反噬。豆包概括：1. 测试目的：理想汽车将用户生命安全放首位，为验证理想i8“短前悬安全结构”设计的安全可靠性，委托第三方权威机构中国汽研，模拟真实危险对撞场景，验证并提升被动安全性能，向用户透明展示成果，回应“小车对撞大车”这一用户关心的安全话题。2. 测试表现：参照普通公路高频事故情形，由中国汽研执行测试。理想i8“短前悬安全结构”发挥作用，经测试，A、B、C柱及门梁无明显变形，9个安全气囊正常展开，电池包无漏液起火，车门、门把手自动解锁弹开，展现出高安全性。3. 舆论影响：测试只为验证自身，非评价其他品牌，所用东风柳汽乘龙二手卡车仅作障碍物，无意评价其质量，澄清与东风柳汽乘龙无直接竞争关系，愿还原事实，营造公平行业环境，推动产业高质量发展。4. 标准与信心：理想i8开发阶段遵循多项最新国标，按C - NCAP、C - IASI 高标准及100多项企业工况开发，理想汽车全系车型此前获权威第三方最高评价，对理想i8安全性及行业安全开发水平有信心，未来将与行业同仁推动安全技术创新，守护用户出行安全。 #关于理想i8碰撞测试三方均发布相关声明#

15. “2.6吨SUV撞赢8吨卡车”，乘龙卡车：我不服，理想i8对撞卡车测试后续

16. 理想汽车发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》，回应了热议，核心就这几点。测试目的是为了向用户验证理想i8创新的“短前悬”设计在“小车对撞大车”这种危险场景下的安全性。测试是委托第三方权威机构「中国汽研」执行，测试结果表明理想i8车身结构完好，安全气囊正常展开，电池安全，被动安全性能出色。澄清舆论，本次测试并非针对任何品牌，对测试中使用的东风柳汽乘龙品牌二手卡车被卷入舆论风波表示歉意，强调双方无竞争关系，旨在消除误解。同时执行方中国汽研也发布就公告，理想i8状态正常，卡车为市场随机购买，配重至8吨进行测试。中国汽研作为国资央企、国家一类科研院所和上市公司，始终秉持科学严谨的态度、坚守公正客观的立场开展各类评测活动，自觉接受社会各界监督。#理想回应i8安全性碰撞测试#

17. 理想i8在中国保险汽车安全指数（C-IASI）最新测试里，获得了“5G”全优评级：其中车内乘员安全指数获得G+（优秀+）、车外行人安全指数获得G+（优秀+）、车辆辅助安全指数获得G+（优秀+）、耐撞性与维修经济性指数获得G（优秀）、新能源专项指数获得G（优秀）。目前，理想汽车所有参与C-IASI测评的车型均获得最高安全评级。#中保研首撞理想i8##理想i8获中保研五项全优#

18. #理想i8获中保研五项全优#理想i8安全测评传来好消息！1月21日中保研C-IASI结果出炉，理想i8拿下五项全优成绩～车内乘员、车外行人、车辆辅助安全三大指数斩获G+，耐撞性与维修经济性、新能源专项指数均获G，在新规考核下表现亮眼。车身84.7%为高强钢+铝合金，搭配自研热成型钢和多路径吸能结构，碰撞时牢牢守护座舱。更难得的是其超100项全场景碰撞测试工况，覆盖360柱碰、翻滚等真实路况，企业标准高于行业，家庭用车安全拉满～

19. 理想 i8 的安全成绩来了。2026年1月21日，中国保险汽车安全指数（以下简称：“C-IASI”）测评结果公布，理想汽车旗下家庭纯电六座SUV理想i8荣获“5G”全优评级，车内乘员安全指数获得G+（优秀+）、车外行人安全指数获得G+（优秀+）、车辆辅助安全指数获得G+（优秀+）、耐撞性与维修经济性指数获得G（优秀）、新能源专项指数获得G（优秀）。至此，理想汽车所有参与C-IASI测评的车型均获得最高安全评级。常岩CY的微博视频

20. 理想i8拥有最全面的安全气囊保护装置，拥有SUV车型中最长的侧气帘，为门把手设计了电源冗余。在两辆净重8吨的卡车碰撞后，理想i8的电动门把手均正常弹出。#理想i8超级安全碰撞测试##理想i8上市##理想i8##理想i8比MEGA还安静##理想i8超级安全碰撞测试#

21. 中国汽研就理想i8碰撞测试发布声明

22. 理想i8的碰撞测试，刚性刮底壁障、净重8吨卡车对撞和侧碰，全车标配9个安全气囊，贯穿A柱至D柱3米超长侧气帘，侧气帘保压时间36秒。理想 i8 的安全性，跟净重 80 t 的大卡车碰撞，A 柱、B 柱、C 柱、门梁均无变形。电池方面，10 天动态泡水 + 60 次冰水冲击测试后，电池包气密、绝缘状态良好。10 枪随机位置射击，均未击穿电池包，电池包性能保持完好。另外，理想在售车型也都已经满足了电池安全的新国标。#理想i8上市##理想i8的空间藏着哪些巧思##理想i8上市##新能源汽车#

23. #中保研首撞理想i8##理想i8获中保研五项全优# 理想i8这波安全评级可以啊，C-IASI直接拿下“5G全优”，三个G+两个G的成绩，简直是安全感拉满，作为家庭纯电六座SUV，对乘员、行人都护得明明白白，连新能源专项都优秀！更狠的是理想全系测评车型都拿最高评级，这安全体系是真硬核～选家庭车的朋友，这波背书闭眼冲不亏呀，你们觉得这安全表现够能打吗？#大v聊车#

24. “理想i8和卡车对撞测试”引爆网络！东风柳汽：已构成严重侵权！

25. 理想i8碰撞事件大剧终：理想、东风柳汽、中国汽研发布联合声明

26. 理想i8的碰撞测试，刚性刮底壁障、净重8吨卡车对撞和侧碰，理想i8表现都很好全车标配9个安全气囊，贯穿A柱至D柱3米超长侧气帘，侧气帘保压时间36秒。电池经历10天动态泡水、60次冰水冲击测试后，电池包气密、绝缘状态良好；防弹性能测试也是传统艺能了，随机位置射击10枪，电池包性能保持完好。#理想i8的空间藏着哪些巧思##理想i8上市##新能源汽车#

27. 树立新能源汽车安全新标杆，理想i8获C-IASI全优评级丨车界