蔚来硬件预埋是远见还是浪费？46万车主真实体验大PK

1. 蔚来世界模型2.0到底行不行？

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2. 蔚来世界模型NWM升级，开起来“更像人”了

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3. 蔚来世界模型NWM第二个大版本来啦 满满的安心感，兼顾通勤效率！！车友们OrinX擦亮了没？？#蔚来 #蔚来智驾 #蔚来世界模型全新版发布 #蔚来世界模型 #公路拍档

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4. 世界模型NWM落地！蔚来智驾100毫秒推演216种轨迹，紧急靠边停车保安全？

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5. 看懂蔚来世界模型的智驾方向 + 关于蔚来深度调研的补充思考

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6. 踏实用、放心开，「蔚来世界模型 NWM」全新版本正式推送

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7. 最近发现一个有趣的现象，不少BBA车主换车时，开始将目光投向蔚来ES6了研究了一下，发现大家选蔚来的理由很实际：数据上，新能源领域蔚来销量已稳居第一阵营，近半年ES6销量超2.6万台，是纯电中型SUV的销冠，市场用真金白银投了票。体验上，智能座舱和点到点领航辅助，开惯了就回不去了；补能体系是硬实力，全国超3500座换电站，3分钟换电，长途便利性反超油车。成本上，电费和保养费相比油费大幅降低，长期使用能省出一大笔，BaaS方案也降低了入手门槛。看来，下一台车从BBA转向高端纯电，已从一个前瞻选择，变成了一个理性决策，大家换车时会考虑选择蔚来吗？

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8. 蔚来世界模型 NWM2.0正式推送，过年了朋友们。四年前买4颗芯片骂骂咧咧，今天收到NWM2.0直呼错怪斌哥。 没有这超过1000TOPS的算力，还真撑不起NWM世界模型这能力。 蔚来应该是行业最先开始推【世界模型】的车企，没有之一。而现在也越来越被证明，世界模型这条路，就是行业普遍认为自动驾驶的正确路径。 这次蔚来NWM2.0的技术架构是「世界模型+闭环强化学习」。强化学习常见，但是闭环强化学习不常见，闭环意味着强化学习有输入，有反馈，有回应。 而且，蔚来这次是城区与高速领航辅助全面模型化，提高 1，博弈能力 2，选择道路能力 3，控车能力 今天46万Banyan车主都可以享受到最新的技术，都要感激蔚来几年前的硬件预埋，没有无缘无故的花钱。 #蔚来#

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9. #5C电池一定比3C好吗#韩路以为新蔚来ES8只有2.5C，抗博@张抗抗KK 认为2.5C够用了，我完全不能同意。没有人比蔚来更需要超充，换电和超充是相互促进的。1，从2.5C升级到5C确实需要成本，看上去蔚来有换电了，可以削弱对充电速度的依赖，这么理解是偏颇的。2，反过来想。如果蔚来的车都能够超充，是不是能够减少换电站的压力?充电速度太慢，所有人都会选择去换电，换电站压力马上上来了。2.5C充电的蔚来，换电站需要准备10块电池;那5C超充的蔚来，换电站只需要5块电池;3，让特别着急的人去换电，没那么着急的人去超充，形成有梯度的补能策略。而且，电池支持900V 的5C充电，换电站的电池充的也快，这更能够加快电池流转速度，也是有利于换电。蔚来应该大力发展超充，降低能耗，跟换电一起，解决纯电补能问题。

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10. NWM 2.0味儿对了！蔚来重回行业前列？ 错峰发一下NWM 2.0。视频略长，结论是，智驾不再是蔚来的短板，而且NT2的4 Orin优先更新，依旧是体现了蔚来这家公司自始至终的人文气质。 中长期看，蔚来NWM的优势，一个是早期的千T算力，一个是软（算法自研）硬（神玑芯片）能力。 后续可以把用户的限制算力租赁一下，费用节省和算力提升效果应该很棒。 #蔚来##蔚来智驾##蔚来世界模型全新版本发布# http://t.cn/AXq07g7M

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11. 终于！终于！终于！蔚来世界模型NWM2.0来了！它真的“站起来了”吗？我在广州跑了一条立交桥转立交桥转立交桥转立交桥的路线，这条视频就用「一镜到底」的方式，在真实使用场景中呈现它的能力#蔚来##蔚来智驾##蔚来世界模型全新版本发布# CH陈函的微博视频

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12. 如果你想了解什么是规则控制、端到端、VLA、世界模型……这条视频可能讲的最简单清晰。之前我反复说蔚来“世界模型”在技术架构上领先整个行业？很多人不肯相信。所以我特意用25款蔚来ES6挑战相对常见的“6大高难度场景”进行测试验证，创新性和体验感都明显优于其它辅助驾驶方案。咋说呢？如果以后有人说蔚来辅助驾驶不行……直接把这条视频甩给他。这还只是世界模型的第一个版本，后续推送世界模型第二个版本，我还会为大家演示和分析。 番茄殿下的微博视频

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13. 在我心目中，蔚来是中国唯一的高端新能源品牌。用数据说话，蔚来ES6即将交付30万台，说引领中国高端纯电SUV没任何问题。对于北京、上海、杭州等富庶地区，蔚来的豪华属性丝毫不亚于奔驰、宝马和奥迪，这些区域的销量数据足以支持这个结论。蔚来ES6产品体验上其实就是“NT3”，「SkyOS整车全域操作系统」+「神玑NX9031」+「NT.Cedar S 雪松」，软件体验上和全新三代ES8完全一致，都支持「世界模型」，要知道市面上其它车基本都跑不动也没法升级世界模型，所以2025款蔚来ES6依旧【极其先进】。虽然还是NT2硬件，但蔚来充换电网络非常发达，压根就没有里程焦虑一说。举个例子：乐道L90标配85度电池，但用户请愿支持60度电池，为啥？因为充换电网络足够发达，这是其它5C/10C压根没法比的体验。2025款蔚来ES6已经标配100度电池，但实际购买依旧可以选择75度电池，BaaS后租金更低，非常受高净值用户的欢迎。再就是安全，蔚来所有车型的安全性都是行业最强水准，连小小的firefly萤火虫都能中欧超五星安全认证。所以我依旧非常推荐2025款的蔚来5566……谁买谁知道。最后，附带蔚来ES6世界模型的【六大超高难度场景的视频】。番茄殿下的微博视频

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14. 蔚来提出“世界模型”概念一两年了，去年蔚来任少卿明确说端到端技术不够用，过去一年多少车企吹端到端？（很多垃圾博主在这个时间点疯狂攻击蔚来辅助驾驶，根本不懂啥叫长期主义。）现在大家又开始吹VLA，蔚来早已经全量推送世界模型。没想到华为也要搞世界模型？挺好……那就一起进步。

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15. 在刚刚过去的10月，新势力品牌蔚来又有好消息，蔚来公司月交付40,397台，首次单月破四万，并连续三个月刷新历史纪录。至此，蔚来已连续三周周销破万：蔚来品牌超4,000台，乐道4,500台，firefly萤火虫1,600台。三箭齐发，形成高端纯电市场罕见的“多梯队”增长曲线。- 40万元以上纯电市场，#蔚来全新ES8# 创最快交付破万纪录 - 30万元以上纯电SUV，ES6稳居中国品牌销量第一，并率先达成30万台产量 - 上市仅三个月的乐道L90交付33,348台，连续三月位居大型纯电SUV销量榜首，带动品牌“量价齐升” - firefly萤火虫在高端精品小车细分持续领跑 这种成绩的背后，是蔚来第十一年构建出的体系化竞争力：三品牌覆盖不同价位，换电网络迭代至4.0，渠道与组织完成深度整合。年初的短期波动已被战略定力熨平，公司抓住纯电大三排SUV窗口期，打开增量空间，实现厚积薄发的逆势反弹。销量爬升不是终点，而是对长期投入的正向反馈。蔚来正在稳固纯电时代领跑者位置。十一年收获期已到，长线角度，蔚来正在用自己的技术实力和补能体系，重新回应“市场波动”。

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16. #全新领克08售价15.98万元起#15-20万级SUV市场迎来一位“狠角色”。领克08以限时15.98万起的定价，标配激光雷达、8295芯片、95英寸AR-HUD，将高端配置直接拉进主流价位。它的目标非常明确：· 科技派：激光雷达全系标配，城市NOA门槛大幅降低；· 家庭用户：二排1249mm垂直高度+7L冷暖冰箱+小桌板，场景化设计拉满；· 品质党：抗污真皮内饰、物理按键优化，细节处处见诚意。领克08的聪明之处在于系统化价值重构：不是简单堆料，而是通过激光雷达预埋、座舱升级、空间优化（前排头部提升50mm）的组合，把智能与实用深度融合。在价格战白热化的当下，它选择卷价值而非卷低价，用越级配置和场景优化打动用户。若交付服务跟进到位，很可能重塑15-20万市场格局。这波操作你怎么看？欢迎聊聊~ #大v聊车# 全新领克08售价15.98万元起

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17. “改氙灯”这三个字是否唤醒了你的记忆。过去，我们都很羡慕BBA的大灯，无论亮度、广度还是功能，国产品牌都有很大差距。 而如今我们不需要羡慕了，随着头部新势力开卷大灯创新，灯王的头衔可以易主了。蔚来全新ES8上的HDPL投影大灯，代表了当下智能大灯的最高水准之一。如果你纠结全新ES8要不要选HDPL功能，看过本期节目，会有自己的答案。如果你喜欢这期视频，欢迎你的点赞和转发。#蔚来全新ES8上市# 电动知士大雨的微博视频 抽奖详情

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18. 【#一镜到底辅助驾驶# 】这一次我们实测体验的是蔚来【世界模型2.0+闭环强化学习】下的在2026年1月28日更新的Banyan 3.3.0版本，全程50分钟，5倍速，供大家参考。总的来说表现相当可以，城区通行效率极大提升，上海的小支路穿行都毫无压力。#大v聊车# #蔚来# #蔚来智驾# #蔚来世界模型全新版本发布# 上海 AlexCui聊车的微博视频

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19. 有多少朋友，昨天专门换好电，今天坐等Banyan330，或者说就是在等NWM2.0推送的，举个手看看~在大家等待OTA推送的时间里，可以先看下这期NWM2.0的体验视频，在这期视频里大家会看到，1. 4年前的老车，在今天，还能比新硬件平台更早收到满血的智驾版本，这就叫蔚来的长期主义吗？2. 小路战神升级成找路战神了？3. 跟当前的标杆HSD比，NMW2.0到底怎么样？4. 在一家车企销量往上走的时期，也会迎来智驾的大发展？这就叫所谓的运势吗？#蔚来# #蔚来智驾# #蔚来世界模型全新版本发布# 柳笛_6D的微博视频

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20. #极氪9X引领新一代科技豪华#极氪9X用的千里浩瀚H9，（L3级旗舰方案）▶▶核心功能  - L3级自动驾驶：量产L3级方案，支持高速场景下的有条件自动驾驶（驾驶员可脱手）；  - 全冗余架构：双Thor U芯片（算力合计1400 TOPS）、 5个激光雷达（一个长距+4个补盲），双制动/转向系统，确保系统失效时的安全接管；  - 城区L3预留：硬件预埋支持未来通过OTA升级至城区L3级自动驾驶。-目前肯定支持城区车位到车位智驾，以及G-AES安全系统，AES这块也是目前极氪发展重心。▶▶跟其他家L3方案区分点传感器多，主打感知没有死角，确保百分百安全。双制动/转向冗余，这也是未来L3方案预留选项。目前来看，极氪9×在智驾上的配置是拉到顶了，我的看法是智驾需求因每个人而异，但是对于安全的需求是每个人都要的，这套智驾能保你自己开车的时候，也起到安全防护作用。

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21. 用最简单的语言，带你了解一下长城汽车归元平台发布会的核心亮点，以及未来用户还能得到哪些收益。长城汽车归元平台以活字印刷术为灵感，核心亮点体现在技术架构革新与用户价值落地的双重突破。平台首创 “硬件原子化、软件标签化” 模式，300 多个可复用功能单元能按需组合，实现 “一底生万物” 的灵活适配。最硬核的是全球唯一原生兼容 PHEV、HEV 等五大动力形式，柴油混动车型还能降 15% 市区油耗、提 40% 加速性能。智能上，原生 AI 全栈智能体打通底盘与智驾，仿生控制系统让窄路蟹行、爆胎稳控等功能成为常态。安全端，通过全球首个连续工况验证假人，实现 “预判 - 干预 - 防护” 全链条守护。用户能直接享三大收益：选车无焦虑，通勤选纯电、越野选混动，适配多元场景；用车更省心，AI 预判风险、800V 超充 5 分钟补能 200km，新手也能轻松驾驭；养车成本低，80% 零部件通用率让维保价更低，自研品质还能提升保值率。一句话，选车没焦虑，用车养车没焦虑，安全更没焦虑！

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22. #一汽奥迪携千万用户共赴乾崑#1月15日，一汽奥迪千万用户盛典暨新品发布之夜上，华为乾崑智驾与奥迪的深度合作再迎里程碑。从Q6L e-tron的86%智驾版销量占比，到全球首款搭载华为智驾的燃油轿车A5L问世，再到Q5L即将全系可选装乾崑智驾，这场油电混共进的技术融合正以颠覆性姿态重塑豪华车市场。我认为此次合作的核心价值不仅在于技术堆叠，更在于德国精工与中国智能的紧密合作。奥迪的机械调校底蕴与华为乾崑的算法能力深度耦合，在PPE电动平台和PPC燃油平台实现双线突破，这种跨维度融合，让传统燃油车首次在智能化维度与电动车站在同一起跑线。安全层面，双激光雷达+全天候传感系统的硬件组合，配合OTA持续进化能力，构建了硬件预埋+软件迭代的智能安全新范式。而靳玉志提出的把智能带入每一辆车蓝图，更暗示了未来全系车型智能化平民化的可能性。当传统豪华品牌放下“电动化焦虑”，转而拥抱智能化变革时，行业格局将被重新定义。奥迪与华为的六年联合攻关证明，真正的智能化不是电动车的专利，而是所有车辆的未来。这场智驾革命，或将成为豪华车市场从参数竞争转向体验竞争的关键转折点。

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23. 这次简单的试了试乐道的端到端纯视觉方案——OSD用视频来做一个小小的总结总的来说还是一个比较完善的版本，保留着一些蔚来世界模型的基因，也有进一步优化的地方，能在单Orin-X（254TOPS）做出来，值得表扬我就坐等全量推车了，还有NWM2.0催催催催*N#乐道汽车##蔚来乐道l90##懒博小课堂# 大懒货等人的共创视频

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24. 需要留意蔚来的长期主义与短期业绩本身之间的矛盾，尤其是对于向好势头与当初承诺的四季度盈利之间的差异，避免被人过度解读阶段性目标与长期主义之间的冲突；单单说一点，第四季度，截止目前有几家敢说比第三季度好？而这样的情况在近三五年是不是很反直觉了？ 毕竟当初设定这个目标的背景与当下的舆论环境已经完全不一样了；当然了，现在国家正在治理网络黑嘴和水军，相信蔚来可以迎来更好的发展环境，如真遇到一些恶意的黑子水军，看好蔚来的伙计们要是理性判断之下确认了，可以多举报；同时国家对新能源产业的扶持力度也在动态变化。 蔚来

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25. 大模型只是能力，必须要跟场景结合。 #大咖观察 #红衣聊AI #大模型

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26. 今早消息出来后，我也在琢磨这个事情怎么做到的，对于行业、对于蔚来又代表什么？1、大起大落大反转，这是这一年乐道的社会认知描述；之所以会这样，背后是蔚来过去十年在技术自研、充换电基础投入、产品的坚持与改变的映射；2、往后则是多品牌战略的成功。就蔚来而言，这个月与二三月时对乐道品牌的看法是天壤之别，二三月极悲观，这个月极乐观。无论是对蔚来品牌的信心，还是对管理层战略选择的信心。但蔚来能有这样逆转，关键在前一条。对于行业，则是展示了长期主义是怎么落地的。能够借鉴学习？取决于很多方面。整体上不好学。//@李斌:感谢乐道10万用户的信任支持，我们继续加电！

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27. 终于来了！蔚来 NWM 2.0 ，Banyan 3.3.0 的实测！废话少说，今天这期节目，就聚焦于大家最关注的问题：- 控车能力怎么样？安心感足够吗？- 选路逻辑优化了吗？容易走错路吗？- 博弈能力怎么样？遇到堵车好用吗？- 效率怎么样？日常通勤能用吗？- 泛化能力怎么样？园区、小路、小城能跑吗？- 全模型化，高速体验有回退吗？- 新系统还有哪些“槽点”？最后，希望你看完节目，再来评论区回答下这个问题：你觉得，NWM 2.0 算站起来了吗？NWM2 保定一镜到底：网页链接NWM2 霸州一镜到底：网页链接#蔚来# #蔚来智驾# #蔚来世界模型全新版本发布# 电动知士等人的共创视频 抽奖详情

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28. 根据车流博弈找空变道等 蔚来世界模型NWM全新版本正式推送

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29. 有人透露蔚来世界大模型NWM2.0进步很大!

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30. 华为蔚来豪赌世界模型：3分钟看懂辅助驾驶未来

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31. 蔚来世界模型第二版本！能力大幅度提升！超越华为只是时间问题！ #蔚来辅助驾驶#主动安全 #蔚来新ES6 #蔚来世界模型 #新能源汽车 大家要知道蔚来的世界模型，无时无刻不在学习，它的上限能力是非常高的！ 二代蔚来33个感知硬件和2.5 3.0的31个感知硬件再搭配1000-2000算力冗余！ 未来的蔚来智驾会非常强！ 给蔚来点赞！

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32. 蔚来世界模型NWM新版本正式推送！四年前车型仍可更新

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33. 解读蔚来NWM 2.0：一场技术路线的豪赌

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34. 大模型入侵智驾：蔚来靠仿真闭环，理想押注 VLA，小鹏死磕蒸馏 —— 谁能跑赢？

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35. 蔚来 正式推送“蔚来世界模型(NWM)”新版本 新增“城区领航换电”功能

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36. 激光雷达白装了？监管新规动摇硬件预埋模式，车企研发逻辑大洗牌

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37. 蔚来世界模型2.0上车！Banyan车主抢先体验

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38. 🔥 L3硬件暗线竞争！这些车已把L3“烙”进车身！

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39. 蔚来世界模型NWM全新版本正式开启推送

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40. 蔚来ES8狠起来连自己人都打？29.88万起配齐百万级硬件，这次真掀桌了！

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41. 蔚来世界模型NWM全新版本正式推送

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42. NAD 2.0实力如何？蔚来ET5T极限场景深度体验

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43. 首增城区领航换电 驾驶更类人！蔚来世界模型NWM即日开启推送

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44. 别再猜了！蔚来高管亲自澄清：全新ES6名副其实的“三代平台”

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45. 蔚来成为蔚小理中首家入围L3级自动驾驶准入车型的车企！

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46. 蔚来默默研发智能汽车地基”，三大黑科技！

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47. 蔚来NWM 2.0终极预热：2026智能翻身仗？

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48. 蔚来1016TOPS算力，智能驾驶什么时候站起来

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49. 蔚来世界模型有多强？挑战6大场景

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51. 首次实现智能驾驶开放式交互！蔚来即将推出世界模型2.0版本

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52. 【网通社快报】蔚来世界模型2.0即将推出

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53. 蔚来宣布世界模型2.0迭代计划，已调整智能驾驶部门组织架构

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54. 蔚来将推世界模型2.0版本 已调整智能驾驶部门组织架构

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55. 世界模型2.0终于来了！一张图看懂升级点

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56. 蔚来世界大模型2.0推送在即，大版本值得期待

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