魏牌新摩卡Hi4在20万级SUV市场中，以其出色的底盘质感和智能四驱系统，提供了独特的驾控乐趣。它不仅满足了家用大空间需求，更通过双电机与运动化调校，为追求驾驶感的用户带来了兼顾性能与实用的全新体验。
智能速览
1.5T混动发动机匹配双电机，实现4.7秒零百加速。
底盘调校运动且不失舒适，20万级内质感出色。
智能四驱系统可自由分配前后扭矩，提升操控极限。
WLTC纯电续航达165公里，满足城市一周通勤需求。
后排空间宽敞，采用Nappa真皮座椅，兼顾家用舒适。
精华内容
这款新摩卡Hi4的驾驶感受是其核心亮点，它不仅在硬件上堆料，更在底盘调校与动力匹配上展现出深厚功力，为驾驶者带来了超越同级的质感与乐趣。
底盘质感
新摩卡Hi4采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，但实际驾驶中其底盘质感远超硬件规格，不输一些采用双叉臂或五连杆的车型。其调校偏向运动，却并非硬邦邦的彻底隔绝，而是在保证支撑性的同时，对细碎颠簸和震动做了良好的折中处理。经过抛跳路面或井盖时，车身回弹干脆利落，晃动极小，展现出超越20万价位的底盘素质。
动力性能
动力系统是新摩卡Hi4的另一个核心，搭载的1.5T混动专用发动机最大功率125kW，工程热效率高达41.5%。结合前后双电机的加持，整车可实现4.7秒的零百加速。这样强劲的加速性能与运动化的底盘相结合，让驾驶乐趣得到显著提升，无论是城市并线还是山路攻弯，都显得信心十足。
四驱操控
双电机的加入不仅为了加速，更赋予了车辆智能四驱能力。配合iTVC智能矢量扭矩控制系统，前后轮的扭矩分配可在0-100%之间动态调节。这意味着车辆在湿滑路面脱困或高速过弯时，能获得更好的循迹性和稳定性，操控极限更高。方向盘手感偏细，助力也非纯粹的家用风格，更契合其运动定位。
续航与制动
作为插混车型，其超过30kWh的电池组可提供165公里的WLTC纯电续航，足以覆盖大部分用户一周的城市通勤。测试中，将动能回收调至“强”档，在几十公里的路程里额外增加了约10公里的续航。值得注意的是，其动能回收的拖拽感并不像纯电车型那样突兀，更容易适应，同时还能辅助制动，一举两得。
新摩卡Hi4成功地在一台车上融合了运动驾控与家用实用两大属性。它用出色的底盘、强劲的动力和智能四驱满足了驾驶爱好者的需求，同时又以宽敞的空间和舒适的乘坐体验照顾了家庭。在20万级的插混SUV中，它为那些不甘于平淡的用户提供了一个极具吸引力的选项，你会为这份驾控乐趣买单吗？
