过去五年，中国汽车产业在新能源赛道上实现了质的飞跃。产销与出口的双增长确立了全球领先地位，自主品牌成功占据市场主导。
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“十四五”期间汽车累计销量1.49亿辆，较“十三五”增长9.56%
汽车出口累计2290万辆，实现5倍增长，蝉联全球最大汽车出口国
新能源汽车累计销量近5000万辆，市场占有率攀升至48%
精华内容
从量的积累到质的飞跃，这五年数据见证了中国从汽车大国向汽车强国的跨越。
整体产销稳增
“十四五”期间中国汽车累计销量达1.49亿辆，相比“十三五”时期增长9.56%。
2025年全年销量预计突破3400万辆，增速显著。汽车制造业增加值在2025年前三季度达到11%以上，远超GDP增速，成为国民经济的重要支柱产业。
出口全球领跑
中国汽车出口量实现爆发式增长，五年累计出口2290万辆，是“十三五”期间的5倍。
自2023年起连续三年超越日本，成为全球最大汽车出口国。2025年出口预计突破700万辆，中国品牌市场份额从之前的不足50%提升至70%以上，奇瑞与比亚迪成为出口先锋。
新能源换道超车
得益于政策支持与技术积累，新能源汽车销量在“十四五”期间累计达4914.33万辆，相比“十三五”增长近10倍。
国内市场占有率从2021年的13.4%飙升至2025年的48%，逼近半壁江山，中国品牌在电动化与智能化领域确立了竞争优势。
自主三强格局
比亚迪、吉利、奇瑞形成“自主三强”格局，五年累计销量3364万辆，占总销量22.5%。
比亚迪累计销量跻身全球前六，奇瑞出口量稳居第一。比亚迪海外布局加速，2025年出口量翻倍增长，未来有望在出口领域挑战奇瑞的领先地位。
展望未来，新能源占有率将突破70%，出口量保持高位。虽然千人保有量与发达国家仍有差距，但这正是巨大的潜力空间，中国汽车工业的崛起势不可挡。
