硬核耐力赛传奇车手格雷厄姆·贾维斯与工程师联手，推出首款专为极限赛事设计的电动摩托车JARV-E。它并非概念车，而是经过严苛地形测试的成熟平台，通过30秒快换电池和高度可调性等创新，解决了真实比赛中续航与操控的核心痛点，为电动耐力赛树立了新标准。
智能速览
硬耐力赛传奇格雷厄姆·贾维斯深度参与研发
首款为真实赛事设计的电动硬耐力赛车
约30秒快速更换电池系统，确保赛事连续性
重量仅95公斤，具备45度极限爬坡能力
通过专属APP可实时调整动力、制动等核心参数
全球限量100台，每台均带独立编号
精华内容
JARV-E的诞生并非简单地将动力系统电动化，而是由传奇骑手与顶尖工程师从零开始，为征服最严酷地形量身打造的全新物种。
传奇联手
JARV-E是硬耐力赛传奇车手格雷厄姆·贾维斯与奥地利工程师大卫·弗赖丁格共同智慧的结晶。贾维斯，作为7届红牛罗马尼亚赛和5届埃尔茨伯格矿山赛冠军，将其数十年在极限地形中积累的骑行感知与操控经验，深度融入到车辆的每一个细节设计中。
弗赖丁格则是拥有近20年经验的摩托车车架与几何结构专家。他早在五年前就打造出EDURO电动耐力赛原型车。当两位在赛事中相遇，一拍即合，共同创立公司，致力于打造这款颠覆性的专业赛车。
为赛事而生
与现有电动越野车不同，JARV-E是首款专为硬核耐力赛及障碍耐力赛几何结构设计的电动摩托车。其设计决策完全服务于技术爬坡、岩石阵和极限平衡等现代赛事场景。
整车重量控制在95公斤，确保了顶级骑手所需的灵活性与操控精度。它宣称具备45度的爬坡能力，能开辟传统摩托车难以企及的路线，且不给骑手带来过度消耗。这一切都指向一个目标：在最严酷的地形中，提供稳定、可控且强大的性能。
核心动力系统
JARV-E搭载了5.6千瓦时的电池组，并提供多种续航模式以应对不同需求。在超级节能模式下，续航时间最长可达5小时；而专注于竞技的快速模式，续航为1.5-2小时。
其革命性的亮点在于约30秒即可完成的电池快换系统。这意味着在分秒必争的比赛中，骑手无需长时间停留充电，更换电池即可持续高强度骑行，完美契合了赛事的连续性需求。电池支持3.4千瓦快充，1.5小时即可从零充满。
高度可定制化
JARV-E将极高的可调性作为核心设计理念，提供了目前所有电动耐力赛摩托车中最多的调校选项。通过专属智能手机APP，骑手无需任何工具，即可即时调整车辆的核心电子参数。
APP的功能包括实时显示速度、电量与电机温度，并允许调节动力输出曲线、电子离合器响应速度以及再生制动强度。系统内还内置了由格雷厄姆·贾维斯亲自调校的专属骑行模式，让普通骑手也能体验冠军的设定。
性能与产能
在性能参数上，JARV-E最大功率达到50千瓦，配合95公斤的轻量化车身，实现了卓越的推重比。车辆的悬挂系统采用了Sirris F43高性能组件，并配备了定制CNC铣削后摇臂与三星台，保证了在极限工况下的强度与响应速度。
这款车并非大规模量产，而是采取限量生产方式，全球仅发售100台，每一台都带有独立编号，彰显了其专属与珍贵属性。
