MG4半固态电池：技术突破还是营销噱头？980+用户观点大碰撞_新能源车

1. 名爵MG4“凝胶电池”

2. 半固态电池是黑科技还是噱头？MG4搭载5%液态电解质电池引争议

3. 半固态电池要被迫改名？刚出道，就面临过气危机

4. 电池技术的分水岭！MG携全球首款量产半固态电池车登陆广州车展

5. 半固态电池促成的好开局，全新MG4的技术路线走对了

6. 上汽MG4半固态电池跨越式突破

7. 10万级半固态电池，名爵MG4能加速行业发展吗？

8. 半固态电池真的要来了？上汽率先量产，据说价格很亲民

9. 行业里程碑

10. 半固态电池干到了10万！你却喷他这有啥用？

11. 上汽再用“秘密武器”，MG4上半固态电池，MPV用全固态？

12. 9万多买半固态电池？MG4安芯版怎么样？对比竞品优劣势

13. 10万内解锁半固态电池- MG4想复制欧洲销冠？

14. 名爵MG4首发半固态电池，10万不到干翻30万级！

15. 新车搭载半固态电池技术，MG4“安芯版”亮相广州车展

16. 半固态电池上市后，能量密度，日历寿命有改善吗？

17. 量产背后的暗战

18. MG4杀疯了，半固态电池9.98万！

19. 预售价7.38万元起，全新MG4半固态电池上车

20. 《捅不燃的电池包+极寒不缩水！10万的MG4半固态版让车主集体破防？》

21. MG4半固态安芯版携全球首款量产半固态电池闪耀广州车展

22. 10万级纯电市场大地震，MG4半固态安芯版将交付！

23. 半固态电池量产元年开启！MG4半固态安芯版有啥亮点？

24. MG4半固态电池扛地狱级测试12月交付封神

25. 广州车展│全球首款量产半固态电池车MG4发布9.98万

26. MG4半固态电池版上市之余，五大维度解析名爵广州车展新动作

27. 半固态电池+163马力+续航537km，新名爵MG4要干啥？

28. 名爵MG4

29. 半固态电池6.58万起？全新MG4直接把友商干懵了！

30. 6.58万起半固态电池上车 530km续航 A级新卷王

31. 上汽名爵携 MG4 半固态安芯版广州车展亮相，续航530公里，半固态电池真的来了

32. 全球首款半固态电池量产车

33. MG携全球首款量产半固态电池车型震撼亮相2025广州车展

34. 半固态电池落地

35. 全球首款量产半固态电池车型MG4安芯版广州车展首秀

36. 半固态电池杀入10万级！MG4新车轻装上阵，比亚迪海豚压力大了

37. 半固态电池之争，MG要抢先手

38. 10.28万！名爵MG4半固态安芯版下个月交付，半固态电池时代来了？

39. 名爵 MG4 半固态安芯版，到底特殊在哪儿？

40. 名爵这次杀疯了，海外“销量第一”的半固态电池小钢炮，6-58万就能拥有，海鸥星愿瞬间不香了

41. 名爵新MG4搭载半固态电池，重视清陶能源产业链

42. 六万级纯电车“厮杀”！全新MG4凭借半固态电池，能突出重围吗？

43. 全球固态电池竞速赛

44. 全球首款量产半固态电池车型落地！全新 MG4 半固态安芯版广州车展首秀，12 月交付拒绝跳票

45. MG疯了？半固态电池上车只卖10万！丨壹访谈

46. 名爵MG4半固态安芯版亮相，技术含量高吗？

47. 智能化升级+半固态电池，2026款上汽MG4，性价比与技术的双重博弈

48. 530公里续航+半固态电池，名爵MG4安芯版亮相广州车展，好多人睇！

49. MG4电池参数是不是太低了

50. 名爵MG4半固态电池跳票、配置争议不断，陈萃哽咽好使么？

51. 为何新款MG4 EV会遭遇大量恶评，是因为定价还是因为电池类型？

52. 全新MG4太夸张了！十万级别就能拿下半固态电池？！#汽车人共创计划#全新MG4

53. 6.58的起售价？437公里续航？还有半固态电池？#全新MG4

54. 一台起售不到9万的车，竟然能离谱成这样… #全新MG4 #新能源车

55. 上汽MG4，怎么突然又行了？

56. 半固态电池技术解析！最先量产品牌，竟然是MG？2026买车需要等固态电池普及么？

57. #MG4电池6面穿刺和10针穿刺#在新能源车领域，固态电池无疑是目前最具颠覆性的技术，然而时间一晃数年过去了，如今搭载固态电池的车型寥寥可数，不过现在这一技术也得到了迅猛的突破，这不，全新MG4就率先用上了自家的清陶半固态电池。懂行的都知道，穿刺/针刺测试是检验电池安全的核心指标，市面上大多数电池在进行穿刺试验后，静置一段时间后或多或少会出现热失控、起火现象。而这次全新MG4配备的清陶半固态电池，在官方多面多针穿刺试验中，给大家展示了什么叫实打实的真半固态电池。 10针穿刺造成的短路相比于单针穿刺是指数级的上升，并且释放的能量也远远高于单刺实验，在10针穿刺实验中，穿刺后静置5分钟，清陶半固态电池未出现冒烟起火现象，电池温度始终保持在30～40℃左右，这相比磷酸铁锂、三元锂电池瞬间就起火自燃，上百度高温来说，有着很大区别，可以说安全性有了本质性的提高。更变态的是，清陶半固态电池还通过了6面穿刺实验，这相当于直接摧毁电池隔膜，不是正宗半固态是绝对不敢做这样的实验的，传统的液态电池隔膜一旦被刺穿，电解液就会联通电池的正负两极导致短路从而引发起火事故，热失控概率大大提高数倍；而清陶半固态电池由于基本都是固态电解质成分，所以均未出现短路燃烧的现象，在静置一段时间后仍然未出现冒烟起火。可以说配备了清陶半固态电池，让全新MG4整车的安全和可靠性有了质的飞跃，结合最新预售价格，这样配置基本在市面上是独一无二版的存在，新车也更值得大家入手！#MG4#

58. #MG4电池6面穿刺和10针穿刺# 不是哥们？这穿刺实验也太硬核了吧？这算不算MG实打实的半固态电池装车？目前行业里强调半固态概念的很多，但鱼老师是没有实际见到过真刀真枪的半固态啊！我是十分期待半固态电池能实际装车的，不仅在寒冷的冬季，特别是我这大东北，能带来非常好的低温续航表现，零下25度也能正常充放电，对于电池安全性方面也有很大的提升！MG的半固态表现区别于「字面上半固态意义」。口嗨的半固态用的是一种凝胶状的电解质，说是固液混合，其实还是液态！MG这一波实验，开眼了，太强了！#MG4#

59. #疑似10万级MG4将首发半固态电池#是惊喜呀，在MG4沟通会上，上汽MG总经理陈萃透露，MG4将全球首次量产搭载半固态动力电池，电解液含量低至5%，这技术水平直接遥遥领先啊！MG4的起售价可能不到9万，尺寸空间、续航、手车互融体验、配置啥的都是同级天花板，是上汽名爵90后掌门人上台后推出的的首款走量的新车，堪称MG新能源转型的不计成本之作。值得关注的是，上汽清陶的固态电池技术目前处于行业领先，不仅解决电池燃烧隐患，低温性能也超厉害。要知道现在市场上固态大多还停留在概念，MG4直接量产，这魄力没谁了！坐等8月5日发布会，希望MG4还能给我们带来更多惊喜！。#大v聊车# 新智KK的微博视频

60. MG4电池6面穿刺和10针穿刺

61. 今天必须聊聊#MG4# ，它这次定价6.58万，直接在车展杀疯了！重点是，它还搭载了半固态电池，这技术一亮相，简直是降维打击。别家还在对这技术纸上谈兵呢，MG4已经板上钉钉要交付了。 MG4的半固态电池，液态电解质含量被压缩到5%，无限接近“准固态”的水准，说是“半固态”都谦虚了。而且“三向”“10针刺”都不冒烟、不起火，用实力粉碎了质疑。这意味着，MG4不仅价格亲民，技术还领先，性价比直接拉满。想买车的朋友，MG4绝对值得纳入首选车型！#MG4定价6.58万车展杀疯#

62. #MG半固态电池被捏爆# #MG4#当前电池最安全的新能源车，半固态版本的名爵MG4算一个。我们思考一下：电池自燃，烧的最欢是哪一部分？答：主要是电解液。电解液中含有大量的有机溶剂，当电池发生内短路时，产生的热量让这些有机溶剂气化，同时正极材料在高温下偏偏又会分解释放氧气，两者相碰如干柴遇烈火。我们常说磷酸铁锂比三元锂电池安全，指的就是磷酸铁锂正极材料中的磷酸根比较稳定，高温不易分解出氧气助燃。降低自燃风险还有另一种方法：既然电解液易燃，何不取消它？MG4所搭载的半固态电池就是这种思路，氧化物路线的固态电解质含量在95%以上，从根上掐断了可燃物，不仅如此，在对电芯机械破坏时，固态电解质又能充当中间层避免正负极片短路。也就是说，半固态版本的MG4，在电池安全性方面上了双保险。广州车展上，MG演示了用粗螺纹杆从各个方向扎MG4的半固态电芯、用液压机挤爆电芯，喵的电池里的那些粉末都被挤出来了太变态了！结果MG4的电芯连烟都没冒，其中的安全机理就是我上面说的那些原因。

63. 电芯安全新标杆?!MG4半固态版交付

64. #疑似10万级MG4将首发半固态电池#如果MG真的能够首发量产半固态电池，那我可以断言：上汽将会因先量产半固态电池而翻身，这句话可以先放这。上汽一直在做半固态以及固态电池，是由上汽清陶在做，到现在已经是第二代半固态电池了。❶半固态/固态电池市场现状所谓的固态电池，指的是把原来电芯中的电解液换成固态材料。之前的液态电解液存在的问题是活性强，容易起火产生热失控。而如果把电解液变成固态材料，能够完全大幅甚至完全避免因电解液导致的起火燃烧。半固态/固态电池还有个好处就是能量密度高。提高电芯能量密度的方法有两种，要么是更换负极材料，要么更换正极材料。更换负极材料，比如负极不用石墨了，而是换成锂金属；更换正极材料，比如提高充电电压，更换复合正极材料；很简单的道理，现阶段的电芯充电电压都在3.2V左右，能够存储的能量有限。对于目前的纯电车市场来说，很多消费者不愿意接受电车，也正是因为害怕电池包起火燃烧，没有逃生时间，同时部分人有续航焦虑，而且电池损耗不可逆。这就是现在插混/增程车越来越受欢迎的原因。❷MG4是怎么做的：MG4用的是上汽清陶的半固态电池，而且是第二代半固态电池，电解液比例已经降低到了5%。在安全性上，这款电池包能够做到三向针刺不会起火，并且正极材料，用的是锰复合材料，同时提高正极电压，减少电池串数，方便做好一致性。在10w级别的车上，就能够用上半固态电池，安全性有很大的提高，同时低温容量密度比之前提高约20%，还真的挺期待这款车的市场性能表现。

65. 终于等到固态电池大面积量产上车，还是大家的主力消费区间10万级。不过不用想，肯定是半固态过渡阶段，因为全固态电池至少还要再等上几年。先给大家科普一下什么是固态电池。固态电池就是使用固体电极和固体电解质的电池，采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液。现阶段，只要电池中含有固态电解质成分，无论含量多少，哪怕只有1%，车企也会声称是固态或半固态电池。固态电池的优势还是安全性、较好的低温性能和试用寿命，尤其在低温条件下放电功率也会比磷酸铁锂电池高20%-30%。你们猜哪家车企会先把半固态电池搭载到10万级的车上呢？别说你们，我也没想到，是上汽MG。上汽应该是已经攻克了锰复合材料，技术路线大概率是通过复合材料的干法正极以及清陶专利的转印技术，把电解液比例降到5%。那么问题来了，如果10万元的车搭载了半固态电池，你会优先考虑吗？#疑似10万级MG4将首发半固态电池#

66. MG4电池6面穿刺和10针穿刺

67. #MG半固态电池被捏爆#在广州车展的镁光灯下，MG4半固态安芯版用一场“暴力测试”重新定义了电动车安全——电芯被挤压扭曲、螺纹钢六面穿刺，电池包仍不起火、不冒烟，以“硬核”姿态击穿了用户对纯电安全的焦虑底线。这款半固态电池背后，是20余年技术积淀、600余位专家（含院士、长江学者等）及1600多项专利的合力攻坚。它不仅将液态电解质含量降至5%，更通过材料创新实现了-7℃续航达成率75%（超行业平均20%），彻底终结“电动车怕冷”的痛点。更令人惊叹的是，MG将这项“黑科技”压进了9.98万元的售价里。作为行业首款10万内量产半固态电池车，MG4用“技术平权”打破高端技术垄断，让普通用户也能以亲民价格享受“安全无忧”的纯电体验。有人说，MG4半固态版没有对手——因为它正独自开辟一条“既安全又普惠”的新赛道。你觉得呢？ 👇mg半固态电池被捏爆

68. 【哇科技｜MG】成都车展，MG火力全开，全新#MG4#惊艳登场！这款新能源战略力作，一口气推出5个版本车型，限时补贴价6.58万元-9.98万元，性价比直接拉满。437随心版，400km续航轻松杀入7万内，堪称“400公里性价比王者”；530智趣版更猛，同级最长530公里续航首次闯入9万级，配置还全给够。最炸裂的是半固态安芯版，行业首个批量装车的半固态电池车型，直接杀进10万内，液态电解质含量压缩到5%，安全性能爆表，“三向”、“10针刺”都不带怕的。MG4这次，不仅价格狠，技术更硬核，纯电两厢市场开卷！#MG4半固态电池9.98万绝杀#

69. 安亭半泽直树来营业了，他说#疑似10万级MG4将首发半固态电池# ，也是来自清陶。之前智己的光年版的已经上工信部了，不知道是不是要先给MG4首发？但如果现在一直暗示是MG4首发，那说明他们对这半固态电池的成本控制会很有信心。那么问题来了，半固态电池是固态电池吗？答案：bushi半固态电池：液态和固态的“混血儿”，但优点很能打！半固态电池，名字听着像“半熟芝士”——既不是全液态的“水货”，也不是全固态的“硬汉”，但人家可是过渡技术里的优等生！清陶能源的版本尤其能打，来看看它的“简历”有多秀：1. 安全Buff叠满 ◦ 液态电解质砍到只剩5%-15%，再配上陶瓷铠甲（纳米涂层），热失控？不存在的！2. 续航狂魔 ◦ 能量密度360Wh/kg（传统电池：250Wh/kg），智己L6直接干到1000公里续航，油车看了都沉默。3. 量产不矫情 ◦ 产线改改就能用，2024年已量产，2026年还要冲全固态——“先上车，再换座”策略玩得溜。4. 快充猛男 ◦ 12分钟充400公里，比某些人点外卖还快（充电时建议别刷手机，容易错过满电提示）。清陶的杀手锏：• 技术路线：从“半固态”（10%液体）慢慢“脱水”到全固态，稳如老狗。• 核心科技：纳米级电解质包覆，离子跑得比打工人下班还快。总结：半固态电池就像“液态电池Pro Max版”——更安全、更持久、更能充，清陶这波操作，属实是给固态电池时代打了个“前站”！ 🔋🚀#新能源大牛说##大v聊车# MetaAuto的微博视频

70. All in电动化的上汽，这次有机会赢。MG4半固态电池版本正式公布价格，9.98万！很难憋出来的半固态电池，上汽给干到了10万以内。半固态电池包除了有着更高的能量密度以外，更重要的是它的低温性能更强。比如这次MG4所搭载的清陶半固态电池包，就能够承受-25°C的低温，这一下子把北方地区的新能源车用车痛点解决了一大半。希望各家友商也赶紧跟进“开卷”，大家也可以多关注电池的事，说不定明年的电池技术真的要迎来一波大革新了。#MG4半固态电池9.98万绝杀##MG4价格#

71. #MG4疯了预售价7.38万#7.38万起，半固态安芯版价格9 月公布，年内批量交付为啥做半固态电池很简单，这也是该行业的发展趋势，发布会上的采访片段还是有被感动到的，别人不做那我们做。虽然半固态电池不是全固态电池，但也不是现在绝大多数电车上的液态电池。现在电解液含量都在10%以上。而MG4所使用的第二代半固态电池，把电解液含量降至 5%，就已经很接近全固态电池的标准了。好处大家应该都知道，简单说就是安全，MG上也看到了这电池通过了360度针刺测试，最主要的是解决了电池在极寒环境下续航拉垮的现状，这样在北方就不用太担心续航问题了，蹲蹲九月份半固态电池上车吧

72. #为什么说电池寿命就是电车寿命#跟大家科普一下半固态电池。半固态电池被认为是液态锂离子电池向全固态电池过渡的技术路线。半固态电池具有高安全性、高能量密度（理论值）、极端环境稳定性与循环寿命，并且结构轻薄。然而现阶段半固态电池成本高、工艺复杂、技术成熟度低，距离真正意义上的普惠应用还有一段路要走。

73. 疑似10万级MG4将首发半固态电池

74. #微博声浪计划##听见微博# MG半固态电池被捏爆相关测试引爆全网！2025广州车展上，MG4半固态安芯版电池包通过钢针穿刺、挤压等六大超国标测试，未起火爆炸。其电解液仅5%，固态电解质占95%，9.98万售价让技术下放，推动纯电安全进入本质安全时代，但命名及实际可靠性仍待验证。搞车学长的微博音频

75. 疑似10万级MG4将首发半固态电池

76. 疑似10万级MG4将首发半固态电池

77. 这段时间有一个感觉，固态电池的量产时间，可能会比预想中要快一些！因为不少厂商已经在固态电池领域拿出阶段性成果，网上爆出的实验室结果也令人兴奋。不过真正让我觉得固态电池进展超出预期的，是MG。刚刚从@英国车匹夫那儿了解到，全新名爵MG 4半固态安芯版出现在工信部新车申报名录上，预计将会在9月份公布价格，年内交付，这将是全球首次半固态电池在紧凑级SUV上量产上车，这是一个受众面非常广的价位段！这个消息很值得大家关注一下！目前业内主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池均为液态电池，虽经厂商多番努力，但仍然无法从根本上解决易燃烧、能量密度低、低温性能差、循环寿命短、充电速度慢等各种问题。而固态电池采用了固态电解质，能量密度理论值可达500Wh/kg，远超液态电池；离子传导效率高，充电速度显著提升；固态电解质衰减更慢，循环寿命理论值可达2000次；低温性能稳定，可在零下30度到零上150度之间正常工作。可以说，固态电池可以在很大程度上优化了目前新能源汽车的极大顽疾！但固态电池存在材料、技术、成本等方面的制约，不太可能一蹴而就，因此介于固态电池和液态电池之间的半固态电池就成为现阶段一个比较现实的选择。更专业更详细的技术解读，可以看看我的上一条微博网页链接。全新MG4半固态电池的意义就在这里！它今年年底就可以实现大规模交付，算是给整个行业探明了方向。实际上，半固态电池的“半”，并不是通常理解的“50%”，而是一个比较宽泛的概念。目前行业半固态电池的主流标准为液态电解质含量10-15%，而全新MG4的半固态电池把这个数字压低到了5%左右，这已经非常接近全固态电池的水平！除此之外，全新MG4半固态电池版还有望解决固态电池成本过高的问题。它所依托的上汽清陶建有全国唯一的成熟半固态电池独立生产线，考虑到MG4在全球尤其是海外市场的强势表现，半固态电池装车之后，有望快速摊薄成本。毕竟，上汽集团的底子还是相当扎实的@车圈胖头鱼按照这个推论的话，全新MG4半固态电池版的售价应该不会太高！普通版本的全新MG4预售价为7.38-10.58万元，它的半固态电池版本定价会更高一些，但它有技术与预期交付规模方面的双重优势，成本控制方面会更容易！现在的疑问是:全新MG4半固态电池版会给出一个什么样的定价策略？@葛思亮 #大v聊车##微博新知#

78. 杀疯了！杀疯了！成都车展上#MG4#定价太炸了！限时权益价6.58万 - 9.98万。#MG4定价6.58万起# 半固态电池真的来了，直接杀进10万内， MG4液态电解质含量被压缩到5%，无限接近“准固态”的水准。“三向”、“10针刺”不冒烟、不起火，MG4半固态用实力粉碎质疑。完美踩中了用户的喜好！大空间、强动力，续航还不能掉链子，还将半固态电池、8155芯片、NOA智驾等30万级配置下放至10万内，性价比堪称行业“核弹级”。#MG4半固态电池9.98万绝杀# 成都·中国西部国际博览城国际展览展示中心

79. #MG4半固态电池9.98万绝杀##MG4价格#上汽MG4在10万以下这个价格用上了清陶半固态电池。这个有意思。先说说半固态电池是什么东西:1、只用了50%的液态电解液，降低起火自燃风险；2、较比现行锂电，能量密度提升，这对于小尺寸的纯电车型是非常棒的利好消息；3、耐寒能力能到至少零下25摄氏度。我觉得在大家都呼吁“固态或者半固态电池”的入场已经很久，能有厂家尽快下场，同时不把成本转嫁给消费者是一项很令人惊喜的举措。MG4选择清陶半固态电池技术，绝非简单的配置升级，而是一次面向未来的战略性布局。希望大家都能尽快突破技术瓶颈，进入到下一个新能源领先时代。中国汽车加油！

80. 疑似10万级MG4将首发半固态电池

81. 半固态电池的安全性有多高？看看MG4的穿刺实验你就有概念了。6面穿刺相当于把电池隔膜全毁，正负极瞬间接触，要是传统的液态电池早就爆燃了，而MG4的半固态电池还能保持稳定状态。10针穿刺对电池内部结构造成的破坏也很大，可以说是目前电池穿刺实验里“残暴级”的实验了，但半固态电池依然扛得住，可见其在安全上的优势有多大#MG4电池6面穿刺和10针穿刺##MG4#

82. MG4电池6面穿刺和10针穿刺

83. MG4电池6面穿刺和10针穿刺

84. 刚才说了#mg4# 定价猛，其实MG4的技术更猛！半固态电池各品牌都聊过，但仅限于聊过，这次上汽MG4却给直接用上了，而且还把价格直接杀入了10万元内！相当于直接给行业定调了。MG4液态电解质含量被压缩到5%，无限接近“准固态”的水准，“半固态”还是谦虚了，价格却是10万内。有了这个标杆，别的品牌也就不能拿固态电池当卖点，忽悠咱们消费者高价购买了。不只是价格绝杀，更是技术绝杀！#MG4定价6.58万车展杀疯##MG4半固态电池9.98万绝杀#

85. #MG4定价6.58万车展杀疯#有技术的就是豪横，#MG4#彻底杀疯，半固态电池正式登场了，这还是全球首款量产半固态电池的车型并一举杀入10万内！当别人还在纸上谈兵，上汽MG直接板上钉钉，大厂气质狠狠拿捏！而且电池电解质含量仅5%，无限接近“准固态”，#MG4#这波还是谦虚了。与此同时，电池三向10针穿刺测试，直接做到零冒烟、零起火，而且冬季-35℃照样抗衰减，同级车型看了都沉默。这才是真·技术普惠，小型纯电市场要彻底洗牌咯！ #MG4半固态电池9.98万绝杀##MG4价格##MG4定价6.58万起#上汽成都·中国西部国际博览城国际展览展示中心

86. MG4电池6面穿刺和10针穿刺

87. MG4会有一个搭载半固态电池的版本！关于半固态电池，上汽拥有完整的生产线，且上汽的半固态电池最早在2021年开始就上车实验了，经过这么久的测试和实验，上汽才能把它放到量产车上。目前，上汽的半固态电池，支持三向10针刺实验均无冒烟现象，安全可靠；低温性能表现同样优异，不仅充得快还放得稳，经得住极限场景考验。#mg4发布会#

88. 本期视频比较长，分车机、续航还有让我非常惊讶的智驾来聊聊。MG4这个车型，确实在一众小车里头做出了向往感，它包含了很扎实的性价比，还有更重要的设计用料细节。最近销量也非常好。@葛思亮爆出的订单增长很夸张。我是没想到半固态会这么快就到来，12月见！#MG4##大v聊车# 腚腚的夏天的微博视频

89. 上汽MG4会在今天，全球首发一个半固态电池版本（估计顶配），搭载清陶能源研发的第二代半固态电池（液态电解质含量仅5%），起售价是9万-12万元，这是首款把半固态电池做到10万级别车上去的。清陶能源跟上汽有合作投资，他的第一代半固态电池（液含10%），已经用于智己L6（续航1000km+）;第二代半固态电池，（液含5%）用于MG4，目标2026年实现全固态量产（能量密度400-500Wh/kg）。其他厂商也有做半/固态电池的，比如孚能科技，宁德时代、比亚迪等巨头计划2026-2028年实现全固态装车。#mg4发布会#

90. #MG4半固态电池9.98万绝杀# 上汽MG这次可太猛了！半固态电池量产上车消息一爆，业界直接炸锅，各种猜测满天飞，有人觉得会加价，有人觉得是噱头。结果成都车展上，MG直接宣布半固态电池版MG4只要9.98万，年内就交付，这价格远低于大家预期啊！而且这技术全球首次批量上车，安全性和极低温性能都杠杠的，新能源车电池安全和极寒地区用车困扰，这下都能解决了。看来MG战略重心回国后，这是要用技术一炮打响啊，上汽对MG的支持也是肉眼可见，未来可期！微博汽车的微博视频

91. 半固态电池的量产一直都是难题，如果全新MG4真在10万级搞定了，等于在行业投下了一颗重磅炸弹。半固态电池优势不少，低温下充放电更稳定，常温也更安全，对于整个行业都意义非凡。就看今晚的发布会了，看看全新MG4究竟有没有真正量产半固态电池。#19:30直播发布MG4半固态版本##MG4发布会##MG4#

92. #MG半固态电池被捏爆# 我没记错的话，半固态电池这个说法就是新款MG4上市的时候带来的，当时也放了部分实验室数据，就很离谱，各种穿刺测试都通过了。不过“半固态”这个词也引来了一些争议，大家觉得固态就固态，液态就液态，你整个半固态有玩文字游戏的意思。但其实看完测试表现，你会发现叫他半固态没什么问题，如果不接受这个词，那也不能否认安全测试表现确实很好，挤爆了都没起火也没异常，有点难以理解了……重点是，这块电池会放在MG4上，顶配不到10万的车。古有买发动机送车，今有买电池送车，是这么个道理么？#MG4#

93. #半固态电池强在哪儿#在新能源汽车领域，半固态电池的崛起，正在引领动力电池技术的革新。这种电池凭借其独特的优势，成为众多车企，尤其是MG等品牌，争相投入研发的重点。那么，半固态电池到底强在哪呢？今天，我们一起来解读一下！首先，半固态电池在安全性上大大优于传统的液态锂电池。传统锂电池因使用液态电解液，容易发生电解液泄漏或热失控，而半固态电池则采用了凝胶态电解质。凝胶态电解质不仅大幅降低了这些风险，还提高了电池的稳定性和安全性。尤其是在遭遇外部撞击、短路等极端情况下，半固态电池的表现远超液态电池，极大增强了用户的安全保障。其次，半固态电池的能量密度也表现出色，突破了300Wh/kg。相比传统锂电池，半固态电池不仅在体积上更为紧凑，而且能够储存更多的能量，使得续航能力提升了20%-30%。这对于车主来说，无疑是一项福音，再也不用为里程焦虑而烦恼。此外，半固态电池支持更快的充电速度，帮助车主节省宝贵的时间。在低温适应性方面，MG品牌的半固态电池也展现了强大的优势。即便在低至-30℃的环境下，电池仍能保持80%以上的性能。这意味着即使在寒冷的冬季，电池也能稳定工作，提供持续的动力输出，避免了寒冷天气下电池效能大幅下降的问题。更重要的是，半固态电池的循环寿命更长，MG等品牌通过优化电池的充放电策略，使得电池在长时间使用后的衰减程度更低。这不仅为车主节省了频繁更换电池的费用，也减少了对环境的影响。最后，MG的半固态电池还通过了严格的安全测试。在针刺、挤压等极端条件下，电池能够保持稳定，不起火、不爆炸，进一步提升了用户的安全信心。随着半固态电池技术的不断成熟和量产应用的加速，未来的新能源汽车将在续航、安全性、充电速度和耐用性上迈上新的台阶，真正让车主体验到更安全、更便捷的出行体验。再也不需要焦虑电量，驾驶将变得更加轻松！🚗🔋

94. #半固态电池强在哪儿# 看了MG4的发布会，10针穿刺，没有热失控，六面穿刺试验，没有冒烟。要知道6面穿刺肯定会摧毁电池隔膜，如果不是半固态，肯定是会热失控的。目前除了MG4的半固态，还没有动力电池的这种密集/多面穿刺的宣传视频出现了。这种半固态电池采用凝胶态电解质，大幅降低电解液泄漏和热失控风险，安全性更高。此外，MG4半固态电池在-25度能充放电，-30℃低温下仍保持80%以上的性能，适应极端环境（半固态电池的版本在下半年上市）。这种半固态电池如果能在高性价比车型上量产，是真的一个动力电池发展史上的里程碑了。#大V聊车#

95. 很难想象，行业首个批量装车的半固态电池车型进入10万内！再次强调2个信息:一是全新MG4的半固态电池把液态电解质控制在5%左右，离全固态电池更近；@英国车匹夫说这标志着中国电动化技术走在了世界前列，我认为一点儿都不为过！二是全新MG4所依托的上汽清陶建有全国唯一的成熟半固态电池独立生产线，考虑到MG4在全球尤其是海外市场的强势表现，半固态电池装车之后，有望快速摊薄成本！现在的问题是，如果你关注这款车，会选锂电池版本还是半固态电池版本？PS:“赢麻了”伴手礼虽然我没有拿到，但至少有三个媒体朋友和我点赞了！#MG4半固态电池9.98万绝杀##MG4 定价6.58万车展杀疯#

96. #疑似10万级MG4将首发半固态电池# 半固态电池是一种通过引入大量固态电解质材料来部分替代传统液态电解质的电池技术。它显著提升了电池的能量密度和安全性，同时相比全固态电池具有更快的产业化前景。如果MG4确实成功首发并量产搭载半固态电池的10万级版本，这将是电动车行业的一个重要里程碑，意味着更安全、更长续航的平价电动车时代加速到来。#大v聊车#

97. MG真的敢啊！我是看完了MG4电池现场的穿刺实验，科普一下：现在行业里很多厂商都说“半固态”电池，但是很多用的都是凝胶状电解质，算是固液混合，安全性怎么样不说，主要是和传统液态电池比，没啥提升。MG4的电池10针六面刺破隔膜，多个区域同时短路并且发热，没有爆炸起火，这半固态真的“固”MG是真给自己上难度啊，打破质疑是一个品牌对于安全方面应该做的！#MG4电池6面穿刺和10针穿刺##MG4#

98. 【MG4首搭半固态电池！这是当前安全最优解？对话清陶陈凯，MG陈萃】全新 MG4 半固态安芯版亮相2025年广州车展后，针对半固态电池是否是当前澈除锂电池热失控的最优解，以及这么大的投入对MG来说是否值得，清陶动力科技发展法人陈凯和MG品牌事业部总经理陈萃做出回答#全新MG4##2025广州国际车展##微博新知# 汪港智车观的微博视频

99. #MG4破解特斯拉专利花5亿##MG4发布会# 看到话题词吓一跳，因为特斯拉还没有量产半固态电池，那么MG4的半固态电池怎么去破解特斯拉专利？仔细看了一下，原来说的是MG4自研了热管理材料，这里绕开特斯拉铝镍合金专利，用铝+稀土材料实现更小更强的“能量心脏”，热泵最低能工作到-35℃。这个性能非常重要，因为半固态电池大家担忧的就是低温性能。MG4的热泵工作范围广，尽可能从外部来维护适合温度；同时，它深度投资的清陶半固态方壳电池，也特别优化了充电和低温性能，使它平时支持2.2C快充，低温能量保持率超65%，-25℃依然能跑能充。半固态电池还有一个内生特点，那就是更安全一些，10针穿刺也不起火。#MG4#

100. #为什么说电池寿命就是电车寿命# 电车现在受众群体越来越多，电池技术也越来越发达，之前的电池之所以人们担心不安全是因为它内部是液态的，一旦发生事故容易漏液，有可能引发起火，但现在据我所知很多车企都在落实半固态电池和固态电池了，什么叫做半固态呢，通俗来讲我们可以理解为粥，它虽然没有达到固态那么坚实，但比起液态电池，它流动性没那么强，而且在进行穿刺针刺实验的时候，确实半固态电池热失控或者起火现象会少很多，安全性大大增高了。虽然现在市场上有不少的厂商都在宣称做半固态或固态电池，但基本还是没有实现大批量交付。这次上汽MG4也是高管放话要上半固态电池版本，而且还是电解液只有5%版本的第二代半固态电池。如果真的能实现大批量上车的化，半固态电池的安全性，我们消费者的心里也会更踏实～

101. 疑似10万级MG4将首发半固态电池

102. 消费者翘首以盼，固态电池为何迟迟不来？

103. 要是电池装在电车后备箱那，离人远一点会不会更安全啊？

104. 三种新能源汽车电池测试，看来最容易着火的还是三元锂电池，磷酸铁锂的安全性高，半固态则安全性不仅高而且储电量更大。但是，半固态的成本也是最高的，很难选呀！#新能源#汽车科技阿南的微博视频

105. 电车一口气饶地球一圈？998买电池送车？2025广州车展，有啥离谱狠货？

106. “固态电池”要来了？续航超1000km还很安全，是噱头还是事实？

107. “半固态电池”即将装车，价格且便宜：但我劝你，还是等一等再买

108. 全固态电池的概念我们已经听过不少，但离普及还很远。现阶段半固态电池为当下提供了一个切实可行的解决方案。通过创新的半固态电池，在安全性和低温表现上做出了改进，减少了液态电池的风险，同时保持了较高的充放电性能。#大v聊车##车评精选##新能源汽车大牛说# 于云彤的微博视频

109. MG4 ，70度的半固态电池，整车仅1500公斤。这是半固态电池带来的轻量化吗？Deepsick一下：53.9度的MG4车重1485，电池395公斤。假设15公斤增重是因为电池，那这块半固态的70度电池包重410公斤，pack的能量密度是170wh/kg，什么水平呢？乐道L90 的85度电池包能量密度193wh/kg。所以MG4轻是因为车轻，半固态电池没有突出的轻量化表现。

110. #半固态电池强在哪儿# 其实“半固态电池”并不是一个行业统一标准，而是一个泛称。不同厂商的方案差异很大，从凝胶电解质、固液混合，到复合电极结构，都可能被贴上“半固态”的标签。它不是终极形态，更像是从液态锂电池过渡到全固态电池的一种中间路线。好处就是安全性更高，降低热失控风险。而且能量密度有望突破300Wh/kg，理论上续航能提升20~30%。低温性能和循环寿命表现也优于传统液态体系。不过现在半固态电池的实际装车规模很少，量产工艺、成本控制和长期稳定性还没得到充分验证。因此宝马和奔驰等传统大厂并未将“半固态”作为核心技术方向，而是将资源集中投入到真正具备跃迁潜力的全固态电池上，并且目标在2030年前后实现量产。

111. 固态电池真的那么完美吗？

112. 研发进度冰火两重天！固态电池是技术革命，还是“忽悠骗局”？

113. 半固态电池强在哪儿

114. #半固态电池强在哪儿#最近超火的半固态电池是真·给力！比起传统电池，它用凝胶态电解质，安全得多，不容易漏液还防热失控～能量密度直接破300Wh/kg，续航涨个20%-30%，再也不用担心电池掉电快了。重点夸夸MG！他家半固态电池是真能打，-30℃低温下还能保持80%以上性能，极端环境也扛得住～智能BMS系统优化得超棒，电池寿命更长。最绝的是，针刺、挤压都不起火不爆炸，安全感拉满！现在MG都加速量产了，以后电动车续航、安全、耐用度都要上大台阶，充电还快，不用盯着电量条开车的日子会很爽。#大v聊车##全新mg4# 新智KK的微博视频

115. 半固态电池干到了10万！你却喷他这有啥用？牛哥说车的微博视频

116. 疑似10万级MG4将首发半固态电池

117. 【MG把半固态电池干到10万内！果然新能源下半场才开始！】固态电池的优势，是显而易见的，更安全，更耐低温，当然最大的缺点就是成本高。而上汽居然把固态电池干到了10万内！首款搭载半固态电池的MG4 9.98万！这款车最大的优势就在于极寒天气下的补能和能量释放再也不用担心了。让东北地区，也可以放心的使用。而入门的车型虽然没有半固态，但是6.58万起，绝对物超所值了！另外MG4还是出口最多的纯电动汽车之一，也曾经多次位居欧洲纯电动汽车销量榜单前列！所以不到1个月，订单4.5万台！真是杀疯了！#MG4定价6.58万车展杀疯##MG4半固态电池9.98万绝杀#

118. 半固态电池,别家还在吹牛,MG已经卖9万8

119. 2025广州车展：MG4 半固态安芯版正式亮相广州车展

120. 全球首发的半固态电池,离我们还有多远?

MG4半固态电池：技术突破还是营销噱头？980+用户观点大碰撞

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