理想L9马赫100芯片算力真碾压英伟达Thor U？587+用户观点大PK
02-10 16:06
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49. 厂长这波是把“牙膏”直接踩爆了啊！🤯 4年前大家看L9是“冰箱彩电大沙发”，4年后L9 Livis直接扔出王炸：全主动悬架+全线控底盘+自研马赫100芯片。 尤其是这个800V全主动悬架，以前这可是百万级豪车的专属，现在55.98万就能给到，而且还是“完全体”线控（转向+制动+悬架），这在量产车里应该算得上跨代级的存在。2560 TOPS的算力……这是要把车机当超算中心 有点期待那个“反物理”的车身姿态，这哪里是改款，简直是“换代”！Q2赶紧来，钱包已经按不住了！💸 #理想L9# #李想# #理想L9Livis#
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51. 全新L9用的马赫100双芯片，总算力2560 TOPS。关键不只是总算力，更要看单颗有效算力：马赫100单颗算力1280 TOPS，因为采用数据流架构提供给算法软件最大的优化空间，单颗马赫100的有效算力就是英伟达Thor U的3倍，全新L9的双马赫100芯片，有效算力就是Thor U的5-6倍了。什么是有效算力？就是实际跑VLA大模型时，能榨出来的真实性能。传统GPU架构利用率低，我们的数据流架构利用率高、功耗低。具体表现：同样场景下，我们能做到更高帧率、更短反应时间。紧急情况下，可以更早感知风险，更快做出避险动作——这就是体验代差，不仅是参数好看，是关键时刻管用。2022年启动自研时，我们就判断：2025年开始，行业进入【自研算法+自研算力】软硬一体时代。马赫100，是这个判断的第一步。
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54. #李想称全新L9是具身智能机器人#理想要有大动作了？传说中的具身智能终于要在全新理想L9上实现。从此车不再只是个交通工具，它不仅可以认出人，还能做到“善解人意”，甚至可以主动为人提供服务。 具身智能是包括感知、芯片在内的技术积累，早在2015年理想汽车刚创立时就有迹可循：从理想ONE第一次让汽车具备感知能力，到理想自研操作系统、芯片和大模型的相继启动，再到25年的VLA司机大模型，理想一直有条不紊地推进着“车即机器人”的理念。作为老车主，个人对全新理想L9抱有很高的期待，我认为对于新能源汽车来说，具身智能是一个正确而且足够有趣的发展方向。十多年磨一剑，理想这次究竟会端出一个什么样的全新理想L9，期待下。
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