为解决高峰期旅客过海耗时长的痛点，海峡股份通过新增船舶艉部梯道的创新改造，不仅将单航次装卸时间从45分钟压缩至25分钟，还显著提升了船舶周转效率与整体安全性，为旅客带来更便捷的过海体验。
智能速览
新增船舶艉部右舷梯道，有效实现客流分流。
单航次装卸作业时间从45分钟大幅缩短至25分钟。
船舶日周转次数提升25%，航次油耗率降低2.5%。
改造兼顾作业需求，且不改变原消防救生及逃生布局。
专项小组五个月内完成五艘船舶的改造并投产运营。
精华内容
一次看似微小的船舶结构改造，如何撬动整体运输效率的显著提升？其背后是对细节的精准把控与对效率的极致追求。
痛点与改造方案
针对疏运高峰期旅客上下船耗时长的核心痛点，为提前备战2026年春运，海峡股份启动了船舶梯道升级改造项目。方案的核心是在“宝岛12号”等五艘船舶的艉部右舷新增梯道，旨在实现客流的有效分流，从而提升整体过海效率和旅客通行体验。这一改造直指运营效率的关键环节。
技术攻坚与执行
项目启动后，专项技术管理小组对改造方案进行了多轮论证，确保结构安全与设计合理。施工过程中，团队克服了空间受限、结构改造复杂以及安全性能保障等多重挑战，在严格的质量管理标准下，仅用五个月便完成了全部五艘船舶的改造并使其顺利投产运营，展现了高效的执行力。
效率提升的数据
改造带来的效果是立竿见影的。新增梯道投入使用后，实现了登离船客流的有序分离。数据显示，船舶单航次装卸作业时间从此前的45分钟显著缩短至25分钟。得益于周转效率的提升，船舶日周转次数可达10次，相较于改造前提升了25%，同时航次油耗率也相应降低了2.5%。
安全与长远价值
在追求效率的同时，此次改造将安全性放在首位。新增梯道的设计与施工，并未改变船舶原有的消防救生、结构防火及逃生通道布局，全面保障了船舶的整体安全性能。此次升级不仅是优化旅客出行体验的具体举措，更为企业“降本增效”的战略提供了极具价值的实践范例。
此次船舶改造的成功，展现了通过精细化运营实现效率突破的可能。它不仅优化了当下的旅客体验，也为未来的服务升级提供了实践方向。未来，这样的微创新是否会在更多领域被应用？
