距离上次探访已过半年，南京地铁S4号线滁州后通段的建设有了新的变化。通过实地走访，可以清晰地看到高架桥梁的延伸和车站的雏形，为关注这条跨城地铁的人们提供了最直观的进度参考。
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探访从汊河站断头处开始，沿线高架桥墩已大量浇筑。
经五路、长宁路等路段架梁进度可观，部分连续梁尚未合龙。
张堡站主体可见，为高架三层侧式站，但周边环境荒凉。
终点跨滁河大桥工地墩柱已建起，向南京段延伸。
整体工程进度喜人，高架桥如长龙般绵延。
精华内容
这次探访覆盖了从汊河站到跨滁河大桥的关键节点，具体工程进展如何，哪些部分已初具规模，让我们逐一来看。
汊河站出发
探访从已建成的汊河站开始，线路出站后向左拐弯至断头处。与上次探访相比，断头处下方区域变化不大，部分因施工拆迁的装饰墙尚存，少数墩柱还未完成浇筑。现场还能看到建设初期留下的汊河站介绍牌，成为了一个独特的“遗址”。
沿线高架进展
沿104国道继续探访，可以看到大量高架桥墩柱已经浇筑完成，部分路段采用了矩形墩柱以适应上跨道路。远处已架设起相当长度的梁体，进度十分喜人。但在经五路和长宁路附近，部分连续梁尚未合龙，工程仍在进行中。
张堡站实探
张堡站的施工现场可以看到站台和站房的主体结构。该站为高架三层侧式车站，但根据配线图判断不具备越行条件。车站周边目前多为村庄和荒地，未来的客流量可能面临挑战，这与站旁设置的地铁工作用房兼出入口的建筑规模形成对比。
滁河大桥展望
探访的终点是跨滁河大桥的工地。枯水期的滁河河道几乎干涸，河对岸就是南京段。与上次探访时相比，这里的墩柱已经拔地而起，标志着连接两市的物理工程正在稳步推进，为未来全线贯通奠定了基础。
本次探访直观地展示了S4号线滁州段的最新建设动态，高架脉络日益清晰。尽管部分站点周边开发尚待时日，但工程的持续推进无疑为宁滁一体化注入了强心剂。期待全线贯通之日，它将如何改变两地居民的出行方式？
关键评论
看着隔壁小马后建的，线位更好，热度更高，还一次性建成，真的很羡慕。
准确说是延伸段，滁州段属于已经在运营。
后面的几个站周边都好荒凉啊。
滁宁以后是只到南京北吗，不跟其他线路贯通运营？那到南京市区还是挺远的。
