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新电池品牌真能打？循环寿命与安全认证成关键分水岭

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02-22 11:41

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固态电池这个东西吧，大家都希望早日见到量产的那一天，但真的很不容易。东风汽车宣布，能量密度350Wh/kg的固态电池将于2026年9月量产上车，搭载车型续航将突破1000公里，量产节点较行业预期提前至少2年。目前宣布固态电池量产节点的企业，还包括：宁德时代（2027年）、比亚迪（2027年）、长安（2027年）、奇瑞（2027年）、广汽（2026年）等。固态电池一直被很多人视为汽车行业的革命性技术，国内外多家汽车相关企业将2027年视为装车节点，现在依然处于实验室阶段，仍然有很多亟待解决的难题，比如全固态电池成本是液态电池的2-3倍、电池循环次数远低于车规级标准、良品率较低等，固态电池整体进度仍需理性看待。#新能源汽车##大v聊车##汽车#

李云飞称：比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线，如何评价？

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1. 固态电池这个东西吧，大家都希望早日见到量产的那一天，但真的很不容易。东风汽车宣布，能量密度350Wh/kg的固态电池将于2026年9月量产上车，搭载车型续航将突破1000公里，量产节点较行业预期提前至少2年。目前宣布固态电池量产节点的企业，还包括：宁德时代（2027年）、比亚迪（2027年）、长安（2027年）、奇瑞（2027年）、广汽（2026年）等。固态电池一直被很多人视为汽车行业的革命性技术，国内外多家汽车相关企业将2027年视为装车节点，现在依然处于实验室阶段，仍然有很多亟待解决的难题，比如全固态电池成本是液态电池的2-3倍、电池循环次数远低于车规级标准、良品率较低等，固态电池整体进度仍需理性看待。#新能源汽车##大v聊车##汽车#

2. 李云飞称：比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线，如何评价？

3. 固态电池真的那么完美吗？

4. 新能源汽车的“长寿命”VS“长续航”，究竟怎么选？

5. #全球首款量产钠电池乘用车# 今天宁德时代和长安汽车干了一件大事，冬天发了一个钠电池的方案，来解决低温下的衰减问题。牙克石发布全球钠电战略，长安旗下阿维塔、深蓝等多品牌，未来均将搭载宁德时代钠新电池，这款量产钠电车已通过冬季标定，搭载的宁德时代钠新电池表现亮眼，175Wh/kg的电芯能量密度已经可以和磷酸铁锂PK一下了，纯电续航超400km（这个是大家购买的心里门槛线），未来可升级至600km（这个是普及的门槛）最重要的是，极寒性能突出，-40℃容量保持率超90%，极端安全性能也是很好的，以后钠电池可以和磷酸铁锂PK一下安全性#大v聊车#

6. MG你来真的！半固态电池被挤爆都没事？

7. 宁德时代向西方摊牌：将量产固态电池！现在买车就是“49年入国军”？

8. #2025广州车展# 固态电池不是空谈，2027 年就能开上全固态电车，中国在量产和应用上已经跑在前面！车企吹是因为要卖车，电池厂低调是因为要搞技术，这背后都是商业智慧。#三分钟视频助燃计划##大v聊车#上海 AlexCui聊车的微博视频

9. 手机电池总是充满电真的会损害电池寿命吗？

10. 全固态电池的概念我们已经听过不少，但离普及还很远。现阶段半固态电池为当下提供了一个切实可行的解决方案。通过创新的半固态电池，在安全性和低温表现上做出了改进，减少了液态电池的风险，同时保持了较高的充放电性能。#大v聊车##车评精选##新能源汽车大牛说# 于云彤的微博视频

11. 充电早报：绿联能量湃Pro 55W快充移动电源评测；慧能泰HP1000全桥变换器参考设计方案解析；小米自带线充电宝口袋版拆解

12. 续航破千，绝对安全？固态电池可能没你想得那么好【X.PIN】

13. 东京车展上，比亚迪李云飞明确表态，将持续坚守磷酸铁锂电池技术路线，现有及未来车型均不会改变。他强调安全是产品核心目标，中国动力电池产业有体量、资源与研发优势，现有电池方案搭配完善充电设施，完全能满足使用需求，冬季保温技术也不断升级。中国公交电动化 15 年，海量磷酸铁锂电动大巴零恶性燃烧事故，印证了该路线的安全性。数据显示，今年 1-9 月磷酸铁锂电池装车量同比增长 42.5%，市场份额超 80%，已成绝对主流。李云飞呼吁行业以安全为底线，促进动力电池行业发展！王煊Angelo的微博视频

14. 神盾金砖电池品牌就是有的金砖电池、神盾短刀电池合并之后的品牌包括超级快充、高能量密度、超级混动三大系列，覆盖纯电和混动平台，实现了从电芯到电池包的全栈自研、自产。其中，超级快充系列最大充电倍率达到5.5C，3秒脉冲放电倍率高达22C；高能量密度系列的能量密度达到192Wh/kg，快充平均倍率2.45C，低温保持率领先竞品8.7%，循环寿命3500圈，比行业提升40%；超级混动系列的SOC80%~100%充电时间仅需11.5min，末端充电倍率比行业提升75%，最大放电倍率可达21.02C，循环寿命更高达4500圈。拥有军工级安全：8针同刺、多面挤压、真弹贯穿、36吨坦克碾压等多项远超国标的“极限测试”，全部通过！

15. 下午在MG展台围观了半固态电池的发布会MG使用极其残暴的测试对付半固态电池，整整1公分粗的螺纹钢三向穿刺、十根钢针密集穿刺，半固态电芯居然连烟都不冒还有非常暴力的挤压，电芯被捏爆了还是不冒烟这么安全的半固态MG4，最终售价9.98万，MG4车展的大招有点猛#MG4##MG半固态电池被捏爆#

16. 比亚迪李云飞称「比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线」，这是一种技术自信还是战略保守？

17. 国内首条大容量全固态电池产线建成，这消息听着就很振奋啊！毕竟固态电池相比传统液态电池，简直是“全能选手”——续航超1000公里、不怕低温、安全性还大幅提升，这些都是新能源车用户最关心的痛点。之前总听说冬天电动车续航“腰斩”，或者担心电池安全问题，固态电池要是普及了，这些焦虑说不定能大大缓解。原理上也挺好理解，液态电池靠锂离子在液态电解质里移动，而固态电池用固态电解质，稳定性自然更强，能量密度也更高，就像把“流动的燃料”换成了“坚固的能量块”，效率和安全性都上了一个台阶。这技术一旦成熟量产，新能源车的竞争力肯定会再上一个大台阶。大家觉得全固态电池普及后，会让新能源车成为更多人的首选吗？🚗🔋

18. 充电早报：酷态科10号超级磁吸电能卡拆解；长江存储EC150适配全志H6兼容性评测；小米22.5W自带线超薄充电宝拆解

19. 智界R7这次搞的电池测试我觉得挺实在的，不玩虚的直接上硬数据。十万公里后电池健康度还有97%，这个衰减控制确实不错，家用个五六年完全没压力。最让我意外的是户外针刺测试，三元锂电池在极端破坏情况下只冒烟不起火，这个安全标准已经超过2026年的新国标了。还有800度火焰炙烤72秒扛住，夏天高温暴晒或者连续快充发热这些场景，基本不用担心了。华为巨鲸800V平台的技术细节挺复杂，但对普通用户来说，看到这些实测结果心里就有底了。电车安全性一直是大家关注的重点，这种公开透明的测试方式确实能打消不少顾虑。 #智界R7十万公里电池安全挑战#

20. 电池内脏都被挤出来，还是不冒烟？！半固态电池正式交付#MG4半固态版# 牛哥说车的微博视频

21. 国内首条大容量全固态电池产线建成，电车续航有望翻倍，这会对新能源汽车行业带来哪些影响？

22. 李云飞称：比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线，如何评价？

23. 充电早报：小米17 Pro Max PPS充电器充电兼容性测试；陈小龙当选中科院院士；努比亚糖果移动电源10000mAh拆解

24. 固态电池要来了！买车四大好消息别错过！ #超哥直播回放 #固态电池 #买车 #购车补贴

25. 为安全与品质买单，宁德时代是高端标配 #选电车看电池认准宁德时代 #问界M7 #尚界H5

26. #我国在固态锂电池领域取得突破#这个视频我之前发过您肯定能看明白小郭聊聊固态电池和液态电池的区别？为啥固态电池的应用代表我国新能源车步入下一阶段？万宁郭弋搏-小郭同学的微博视频

27. 购买新能源汽车的车主，知道自己的车只能开90万公里（电池充放电循环3000次）吗？

28. 45度电跑400公里？宁德时代钠电池上车降本30%，长安首搭年内上市

29. 充电早报：谷歌Qi2.2磁吸无线充电器拆解；绿联60W伸缩线车载快充评测；航嘉为iPhone 17系列推出安全快充

30. 电芯安全新标杆?!MG4半固态版交付

31. 从比亚迪全球新能源市场实力的地位，展现对磷酸铁锂电池安全性的全面自信！民车使用高体积密度磷酸铁锂电池，空天装备试用锂硫系固态电池、轮履装备应用体积与能量密度双平衡的磷酸铁锂电池，都是围绕绝对安全性展开 #列宁评车##新能源情报分析网早读##每日一轮式装备# @V闪闪 @不是厂长是什么 @lfx160219 @蒜苔爸爸- http://t.cn/AX2HkEjT

32. 来真的❓MG4半固态版真要交付了⁉️

33. 三元锂电池安全吗？

34. 充电早报：thinkplus150W锋行者氮化镓桌面充电站拆解；大疆POWER1000Mini户外电源快充测试；乐得瑞推出移动电源新国标PD传输电池信息方案

35. 在2025广州车展上，MG推出全球首款量产半固态电池车型——MG4半固态安芯版，将于12月交付。电池安全性能较最高标准提升超20%，限时补贴价9.98万元。同时发布全新品牌IP“MOLI”，加速品牌年轻化与电智化转型。#2025广州车展##广州车展潮这看##这就是广州车展#

36. 充电早报：迈瑟伦车载户外多功能应急启动电源拆解；长江存储EC150适配全志T527兼容性评测；酷态科CP24电能块移动电源拆解

37. 上汽MG4，怎么突然又行了？

38. 半固态电池技术解析！最先量产品牌，竟然是MG？2026买车需要等固态电池普及么？

39. #我国在固态锂电池领域取得突破##我国研究出可弯折20000次柔性电池##热点观点#跟朋友们科普一下固态电池研发与量产。一、技术研发进展技术路线与阶段划分，当前全固态电池研发聚焦于硫化物电解质路线，分为三代技术：第一代（硫化物电解质+石墨/低硅负极）：能量密度达 400 Wh/kg ，预计2025-2027年量产，目标应用于高端电动汽车；第二代（硫化物电解质+硅碳负极）：能量密度提升至 500 Wh/kg ，计划2027-2030年量产；第三代（硫化物电解质+锂金属负极）：能量密度突破 600 Wh/kg ，预计2030-2035年实现量产；二、量产时间与量产节点半固态电池：已部分装车（如蔚来ET7搭载卫蓝新能源360 Wh/kg电池），2025-2027年更多车型示范应用；全固态电池：行业普遍预计2027年小批量装车，2030年进入规模化量产阶段；总结：当前全固态电池处于从实验室向产业化过渡的关键期，但至少2030年后才会逐步进入大规模量产。

40. 新能源汽车的电池寿命有多久？

41. 全球电池体系里，为什么只有中国在大规模押注磷酸铁锂电池？

42. 充电5分钟电跑1000公里？广汽全固态电池产线落地，今年上车

43. 国轩高科称「在全固态电池技术领域实现关键突破，全固态金石电池正处于中试量产阶段」，离量产上车还要多久？

44. 16.98万的售价，全系标配宁德时代电池，尚界H5这次很有诚意了，特别是对于预算不到20万家庭购车人群来说，电池的耐用性，真的是购车的重要指标之一，而且这还是宁德时代专门定制开发的长寿命三元锂电池，私下还打听到这块电池使用8年，跑个48万公里妥妥的，并且电池健康度还能保持在80%以上。大家去对比一下其他车型的三包条款就会发现这很牛逼了，不得不说，华为智能+宁德时代，就是2025年上市爆款车的标配。同意吗，朋友们！ #16.98万起尚界H5全系标配宁德时代#

45. 理想就车辆起火道歉，召回逾万辆车，冷却液防腐性能不足存在动力电池热失控风险，什么是冷却液防腐性能不足？

46. 电池寿命和更换成本是电动车主不可忽视的重要问题。很多人在购买电车时关注续航和性能，却忽略了电池的长期使用成本。电池的日历寿命、循环寿命以及温度等因素都会影响衰减速度，进而决定未来的费用。如果电池超出质保期，更换成本可能高达数万元。本期视频，我们就来聊聊电池寿命和更换成本的真相。#车评精选##大v聊车##三分钟视频创作季# 于云彤的微博视频

47. 新能源汽车的电池寿命有多久？

48. 2025 年 10 月 13 日，丰田又一次透露#固态电池# 量产计划。我们回顾一下，丰田从 2000 年开始关于 “固态电池量产” 的公开说法：（这只是其中一部分）2010 年：丰田宣布计划在 2025 年前实现固态电池小规模量产，在 2030 年前实现稳定量产。2017 年：丰田表示将会在 2020 年的东京奥运会上展示固态电池技术，但因技术挑战，被迫推迟到 2025 年量产。2021 年：丰田称 “全固态电池进展并不乐观，” 量产计划推至 2027 年。2023 年 6 月：丰田宣布最早将于 2027 年投放搭载 “全固态电池” 的纯电动车型，支持超快充和超长续航，充电 10 分钟可行驶 1200 公里。2024 年 9 月：丰田宣布其固态电池已经获得日本经济产业省的认证，得到了日本政府的资金和政策支持，将于 2026 年开始逐步生产全固态电池。2025 年 10 月 13 日：丰田宣布计划最早于 2027 年推出首款搭载量产全固态电池技术的车型。#新能源汽车#

49. 充电早报：联想thinkplus 190W 20000mAh自带线移动电源拆解；Mcdodo麦多多导体散热无线充支架评测；REDMI Turbo 5 Max充电兼容性实测

50. 在昨日开幕的 2025 世界动力电池大会上，东风汽车携新一代高比能固态电池和马赫超千伏纯电平台展品，以及多款自主品牌新能源车型亮相，全面展示其在新能源领域的创新成果与战略布局东风汽车表示，目前已建成 0.2GWh 固态电池中试线并投入使用，预计 2026 年 9 月，350Wh/kg 固态电池将量产上车，助力整车续航达 1000 公里

51. 2025年国内动力电池装机量出炉：2025年总装机量约为769.4GWh，同比增长约40.4%。按照电池类型分布，磷酸铁锂遥遥领先。✔三元电池：装机量约144.1GWh，同比增长3.7%，占总装机量比例约18.7%。✔磷酸铁锂电池：装机量约625.3GWh，同比增长52.9%，占总装机量比例约81.3%。图1：按照厂商分布：宁德时代2025年市场占有率43.42%，比亚迪市占率21.58%，两家企业合计市占率为65%，两家厂商是绝对的龙头，其他10家分剩下的35%份额。图2：三元锂电池分布宁德时代三元锂电池占据70%的份额，LG新能源和中创新航各自接近10%，欣旺达只有1%。国内市场宁德时代的三元锂是绝对的领先。图3：磷酸铁锂电池分布：宁德时代37%市占率，比亚迪26%市占率。磷酸铁锂是宁德时代领先，比亚迪其次。销量分布，相比三元锂没有这么夸张。总的来说，磷酸铁锂是绝对的主流，而厂商方面，宁德时代是双料冠军。 #大v聊车#

52. 新国标移动电源启动升级，南芯科技全栈式解决方案助力行业推进

53. 6.58的起售价？437公里续航？还有半固态电池？#全新MG4

54. 固态电池到底淘汰的是谁？ #汽车知识 #固态电池 #用车知识

55. 蜂巢电池日观察：半固态和充电技术的迭代

56. 高效率和安全性！比亚迪全新电动轿卡T4源自乘用车的扁线电机、刀片电池及制冷热管理系统、全电制动和全电转向技术，完全碾压友商竞品 #列宁评车##新能源情报分析网早读# 列宁格勒保卫者的微博视频

57. 宁德时代钠电池驶入实车测试阶段宁德时代钠离子电池已进入乘用车实车测试阶段，正与广汽、江淮、长安等车企联合开展验证工作。相关车型已启动冬季测试，重点评估低温性能、能量效率及整车适配表现。业内认为，这意味着钠离子电池正从示范应用迈向实际装车阶段。相较锂电，钠电具备资源成本低、低温性能稳定等优势，未来有望在入门级电动车及特定场景中率先落地，SIB电动车商业化进程正在加速。#宁德时代##宁德时代称钠新电池不起火不爆炸##宁德时代发布钠电池品牌钠新#

58. 电池是电动车的 “心脏”，车企造电池是不是必须的呢？#比亚迪# 的成功似乎给出了肯定答案，但背后其实是有明确的门槛，规模才是自建电池厂的关键。#宁德时代# 的 “宁王” 地位（宁德时代今年三季度净利润为185.49亿元，同比增长41.21% ，这个数据比国内所有做电动汽车的车企都要高），让采购与自研的博弈更复杂。如今高压密磷酸铁锂成新赛道，“厂中厂” 模式兴起，车企造电池，是成本突围还是技术豪赌？本期视频，拆解这场关乎行业格局的长期博弈。芝能-烟烟等人的共创视频

59. 广汽宣布全固态电池生产线要量产了。全固态电池除了安全，能量密度也比现有的电池能量密度高了接近一倍，续航也能提升一倍。广汽计划，2026年可以进行小批量的装车实验，2027年到2030年期间，可以逐步地进行批量生产。目前已经有MG4宣布半固态电池(95%固态)马上12月交付，全固态电池行业普遍预计量产时间是2030年左右。

60. 2025电动车电池换血实测

61. 电池别再只盯天能超威！内行人私藏的3个牌子，耐用还便宜

62. 新国标电动自行车建议使用8年，哪种电池能够达到标准？看分析

63. 铅酸电池将淘汰？4种新型电池实测对比，安全/续航/性价比选对

64. 电池新兴技术相关分析说明

65. 磷酸铁锂电池VS钠电池谁是电动车电池性能之王硬核数据对比揭晓

66. 每天都给爱车“心脏”充电，你真的了解电池么？

67. 新能源电池头部企业核心竞争力对比分析

68. 新日电动车质量怎么样?

69. 新日电动车电池检测弄虚作假

70. 别再被坑了！电动车换电池牢记这3个原则，多用两年还不花冤枉钱

71. 网购新车电池是旧货商家被判“退一赔三”

72. 慌了！电动车新国标12月全面落地，旧车能骑吗？买新车咋避坑？

73. 换过三四个牌子才懂!优利卡驻车锂电的耐用是降维打击!

74. 电车新豪华风向标榜单出炉!宁德时代电池占近八成

75. 买车必选宁德时代电池？实测5款热门车，答案颠覆认知

76. 纽扣电池品牌 1.日本 ①松下Panasonic ②索尼SONY ③日立旗下万盛麦克赛尔 ④精工SEIKO ⑤三菱电池Mitsubishi ⑥、日立（Hitachi） ⑦BB I日立 ⑧麦克赛尔/maxell ⑨GS Yuasa ⑩FDK：富士通旗下 ⑩东芝（Toshiba） 2.中国 ①天球LIthIumBattery ②南孚（NANFU） ③超霸GP ④力佳科技Lijia ⑤宇峰科技Henlimax ⑥力电电池LIDEA ⑦传应Lihium cell，南孚传应智能物联网电池，福建南平。 ⑧深圳飞狮电池Camelion ⑨公牛电池 ⑩超威/CHILWEE ⑩搞怪猪（GAGZ） ⑩德力普/Delipow ⑩品胜/PISEN ⑩倍量/Doublep 3、美国 ①美国金霸王（DURACELL） ②西屋电气（Westinghouse） 4.荷兰飞利浦电池PHILIPS 5.瑞纳达/RENATA 6.瑞士Renata瑞纳达电池 7.德国瓦尔塔VARTA 8、上榜理由采用低自放电技术，延长电池寿命，适配高精度设备，日本工业协会认证。 ①能量密度提升锂锰电池结构创新，超薄隔膜设计，能量密度提升15%。 ②极端温度稳定防漏液专利技术，符合JIS C8512标准，极端温度下表现优异。 ③设备保护安全自动断电保护机制，电压低于2.5V时断开电路，防止设备损伤。

77. 一辆“新能源车”的寿命有多久，5年以上的车，电池还靠谱吗？

78. 2025年中国动力电池年度竞争力品牌榜单

79. 电动车电池市场大变革：新兴品牌凭实力超越老牌，用户理性选高性价比

80. 担心电动车电池不耐用？不想换天能、超威，这6个品牌也可以考虑

81. 买新能源车必看！国内十大电池厂背后门道，选错后期换电贵到肉疼

82. 一文看懂所有主流电动车电池技术：从LFP到固态，谁将主宰未来？

83. 新能源车“电池”大揭秘！磷酸铁锂 vs 三元锂，谁才是安全与续航的

84. CR系列电池厂商大揭秘：2025年最新排名与评测

85. 新能源全球汽车电池品牌哪家强？

86. 一分钟了解——新能源汽车电池

87. 九号、小牛、极核获POI榜单卓越评级，能量心脏都是TA

88. 新国标电池，认准天能！

89. 户外党终于在双十一买到本命电池啦！🔋

90. 锂电池 vs 磷酸铁锂电池（Li-ion vs LFP）全维度对比

91. 选电车必看宁德时代？这些电池品牌同样能打，买车别只认一个标！

92. ✨揭秘磷酸铁锂电池充放电循环次数测试｜小红书科技控必看💡✨

93. 磷酸铁锂哪家强？3大品牌对比，告诉你谁是真正王者！

94. 锂电池组过充保护全解：机制、风险与安全充电指南

95. 理想电池二选一：宁德时代等车VS欣旺达，30万车主决策指南

96. 电动车换电池别被石墨烯忽悠仅32%有认证 3个耐用品牌实测推荐

97. 磷酸铁锂和三元锂哪种电池更好？

98. 电动车电池推荐！欧亚非、宁德时代等7款电动车电池大比拼

99. 新能源车电池怎么选？七大厂商深度解析，避开90%的购车坑

100. 抛弃超威、天能！电动车换电池，这5大品牌性价比更高，业内首选

101. 大众汽车电池战略成型：从 NMC 到固态电池多技术多路线并行！

102. Ledger Nano X电池续航实测报告：不同使用场景下的续航表现与科学维护指南

103. 宁德时代和比亚迪电池谁更好

104. 除了宁德时代，你们觉得哪家的电池供应商靠

105. 东莞锂电展|2025全球锂电池十大品牌揭晓！宁德时代领跑，这些黑马不容错过。

106. 铅酸电池 vs 新一代，谁更值得？换电池必看的3大方案

107. 高强度使用场景下，如何选择一款“扛得住”的电动车电池？

108. ZMI紫米5号彩虹电池，防刮防腐，耐用持久，性能稳定，适合日常多场景使用。

109. 问界电动汽车的电池，哪款最安全

110. 固态电池和现在的锂电池有什么区别？

111. 颠覆认知！国产新能源电池TOP5榜单

112. 电池只能买宁德？电车优选注意事项千万别再交智商税

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