广汽本田推雅阁50周年复购活动:老车主13.88万元抢购限量1000台高配e:PHEV

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02-23 02:06

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2. 雅阁插混13.88万,原来是真的,而且是官网头版!!!而且,这是高配!是尊贵版,基本上你说得出的配置都有的,也包括了Honda SENSING 360+ 。开年第一炮,没想到是雅阁。讲老实话,特别对于在限牌城市,管有没有充电条件都可以买了,哪怕就当作一辆大电池混合动力车来开,一样值得。本田的车,永远都是闭眼入。可以!不知道老外看到雅阁在中国的价格有什么看法。#大V聊车##雅阁#

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6. 广汽本田最近整了个“硬活”,做了一场百万公里车型的 24 小时耐力挑战,用最直接的方式来验证自驾产品可靠性和耐久性。和过去新势力的24小时耐力测试不同,这次广汽本田用的测试车是一台开了26年、接近百万公里的六代雅阁,甚至还是真实车主的自用车。挑战在广汽本田研究院高速环道进行,采用类似勒芒24小时耐力赛形式的形式,5位车手轮换17次,让这台老雅阁承受高车速、高负荷、高温等极限压力。结果相当惊喜,在24小时连续高速运行中,测试车最高车速超145km/h,但动力全程无衰减、三大件无故障,同时车身刚性还扛住颠簸与侧风,电控系统稳定,并且全程无跑偏、无换挡卡顿;此外,满箱60L跑超700公里,平均油耗约8.09L/100km。这表明它并不是艰难撑下来整场测试,而是又稳又好,甚至可以说游刃有余。这个挑战极具意义,是行业首次把百万公里车辆拉来做高强度耐力挑战,广汽本田敢拿真实、老龄车型做验证,说明对整车质量非常有底气,没有几家车企都能做到这个地步。过去雅阁凭借卓越的耐用性和可靠性赢得大众青睐,这次再次证明了自己的实力,在新能源时代,大家都在卷智能、卷加速,但像广汽本田这样用时间证明价值的,反而稀缺。这或许就是很多人在当下还选择一台合资燃油车的理由吧。#汽场全开##大V聊车##广汽本田##本田雅阁#

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11. 2026年开年,广汽本田的数据透着一股扎实劲儿。1月份2.7万台的终端销量里,雅阁和皓影两款支柱车型占了绝对大头,这结构挺健康。新飞度6.68万的价格一出来,市场反应是真快,限量3000台迅速被订走大半,看来“平民超跑”的标签和高可靠性在电动化时代依然有它的吸引力。更让我觉得有看头的是他们的长远打算。不光是卖车,还在认真地经营人和品牌的关系。比如那个“繁星合伙人”计划,3万人报名,这是想把老车主都变成品牌的粉丝和推介人,思路很活。全面导入NPS体系,根据用户真实反馈来改进服务,这说明他们开始更精细地琢磨“用户想要什么”,而不只是“我想卖什么”。雅阁马上迎来全球50周年,40次入选“十佳车型”,这个纪录本身就是一块金字招牌,它讲清楚了什么是“经典”和“耐用”。围绕50周年的营销,如果能真正和用户玩到一起,把故事讲好,价值会远远超过一次促销。在安全和环保这些基础责任上,比如那个红树林保护项目,面积在实实在在地扩大。这些事情听起来不直接促进销量,但它构建了一个负责任、可信赖的品牌形象,这是用户愿意长期支持一个品牌的情感基石。总的来说,感觉广汽本田在2026年思路比较清晰:用雅阁、皓影这样的经典车型稳住基本盘,用新飞度这样的产品点燃市场话题和年轻用户热情,同时花大力气通过创新营销和精细化服务来深耕用户关系,把过去的品质口碑转化为未来的品牌黏性。这是一种更立体、也更长期的打法。如果这些都能扎实落地,它的发展后劲是值得期待的。

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19. 【广汽集团1月产销公告11.66万辆,同比增长18.47%】#汽车销量# 2025广汽业绩终端销量为181.35万辆,2026年开年录得“开门红”,全集团整体销量为11.66万辆,同比增长18.47%。其中自主品牌销量超4.9万辆,同比增长87.58%,海外销量同比增长68.59%。 由于统计口径不同,广汽本田1月实打实的终端销量27555辆,主力依然是 雅阁单月14000辆,皓影销量也近万达到9426辆,新飞度6.68万焕新上市(全国限量3000台),15天被抢订75%,这两周已陆续到店准备开启交付。 整体看,雅阁还是守住了基本盘,中美两个主力市场销量相差无几,雅阁也刚刚斩获了全球权威汽车杂志《Car and Driver》2026 年度十佳车型(10Best Cars)称号,这也是其第 40 次荣获该奖项,成为该榜单全球范围内获奖次数最多的传奇车型,国内市场则是和与飞度双双蝉联《2025年度中国汽车保值率报告》细分市场三年保值率第一,实力获专业与市场双重认可。 冷知识get✅ 2026年是雅阁全球50周年里程碑!历经11代车型迭代,全球累计销量超2500万辆,国内深耕多年收获350多万用户,硬核产品力与品牌力贯穿半世纪。

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