第四代现代途胜，它还值多少钱？

韩国现代车，曾几何时也是在国内风靡一时的存在。2016年萨德事件发生以前，以其前卫时髦的造型、稳定的质量和便宜的性价比深获广大车友喜爱，途胜、索纳塔和伊兰特均成为了一代名车，尤其是头代IX35，现在依然很多人愿意称其为经典神车，伊兰特更是以其爆表的出租车里程数让大家对现代的质量深信不疑。

随着近些年油价深涨，新能源车成为了大家的新选择，燃油二手车自然也深受打击，那我我2020年12月入手，如今开了7万公里的第四代途胜到底值多少钱呢？我猜它顶多值5万，虽然今年车险刚投保的车损价格是9万，但是大家都说这个价格虚高了，而我当年是16.5万落地，如今5年车龄大跌至5玩的话、平均每年亏2万多，保值率也算低的可怜，哭晕在厕所。

说一说这个车的基本配置：长宽4545*1850（高度不详），轴距2640出头，定位紧凑型SUV。动力组合方面：发动机是1.6T涡轮增压发动机搭配7速干式双离合，167匹马力265扭矩，表现算中规中矩，不知道是双离合原因还是1.6L低排量原因，起步非常慢。

再说一说这个车最不满意的地方，那就是小毛病非常多！1、双离合表现的缺点：有时间起步会抖动（开过手动挡的人才有的体会，拖档的那种抖动感，很烦人！但是这个毛病不常见），减速三档降二档必出现咔哒异响声，这个声音从买车到现在都有，可能是通病，也可能是对于双离合它本就不算毛病，将就着开吧！2、已经到4S店索赔过的保修：左后升窗器故障已保修了2次，空调电机异响保修了1次。3、到外面汽修店维修：右前门车把挡块脱落维修，右卤素大灯烧坏维修。

当然，震惊的是易损件原车电池至今竟然未曾更换！这是我最满意的地方，不像我的另外一部2018年购入的第9.5代雅阁，蓄电池基本是2年一换！