冬天到底要不要热车?喵哥告诉你,伪理论太多吓坏司机
冬天要不要热车,这个问题其实已经提了很多年了,反正公说公有理,婆说婆有理。你问喵哥喵哥你热车吗?我告诉你我从来就没有热过车,只要车着了我就走了。
至于说走快走慢,如果不急我就走慢点,如果急我就走快一点,但是我这个老伙计,它到现在已经16岁了,除了换了个起动机,没有其它问题。
所以你问我要不要热车,我肯定告诉你热个啥嘛,你不觉得很麻烦吗?
尤其是有些朋友,还热个三五分钟,等水温上来了之后再走,真的有必要吗?我倒觉得木有那个必要了,我跟大家讲讲理由啊。
打火发动机会抖的原因
很多朋友说,车子冬天打火打着之后,发动机刚启动那一下特别响,我跟你讲冬天是这个样子的。大部分的车,只要是燃油车,它都这样。
首先,因为你发动机里面,机油它粘稠度变高了,然后车子的温度比较低,各种零部件磨合起来,没那么顺畅,所以打火那一瞬间,自然就出现抖的情况。
第二,就是到了冬天之后,你车上所有的橡胶软连接,它都变硬了,尤其是你发动机,变速箱跟车身连接部分,都是靠橡胶减震的。
那橡胶硬了之后怎么办呢?它们的震动,就会通过硬的橡胶,从柔性传导变成刚性传导,或者半刚性传导,直接传导到车身上,就很明显感觉到,你的车震动更厉害了。
那么为什么开一段时间,它就震动没那么厉害了,一个是发动机它磨合得好了,它本身发动机的震动小了,转速低了。
尤其是发动机里面那些橡胶减震垫,它这个温度一上来之后,同样它就变软了,这个时候传递的震动就少了很多了,你就感觉舒服多了。
不热车是否积碳会变多
很多朋友担心的一个问题,我要不热车的话,会不会产生很多积碳。
跟你讲了,你热车跟不热车,它都会产生积碳,而且我还告诉你,你要是在原地热车的话,它产生的积碳会更多一些的。
因为你原地热车的时候,处在一个怠速,它的做功也比较低,虽然做功比较低,但是它做功又不是很完全。
所以这个时候,它产生的积碳反倒会更严重,所以不要纠结到底要不要热车。喵哥我开这么多年了,我都是打着火就走,你别说长沙温度不够低。
如果你是在东北那边,到了零下二三十度,这种情况下,其实我建议大家,可以稍微热一下。
也不用热个五分钟十分钟,一定热透了,你就热个一分钟,让它整个温度发动机里面,它稍微起来一点点。
这个时候你就可以慢慢地开车上路了,而且这个时候,你低速开车上路,一来可以让发动机,更好的活动一下,二来也可以让车上其它部件,在低速状态下,开始慢慢地活动一下。
不然你车子热透了之后,然后你这个速度一开起来,快起来之后,如果刹车盘结冰了,性能不好了,你不是出了事情,更麻烦吗?
原地热车不环保的问题
所以热不热车这个问题,大家真的不要再纠结了,我跟你讲了,你与其纠结这个事情,还不如一是及时保养,及时换机油。
第二个就是平时自己开车的时候,不要太过于太激烈了,稍微温柔那么一点点,比起你热车它还是好多了。
而且我跟你讲,热车它并不环保,因为你长时间的原地热车的话,车子它烧了油,它没有走,它做功没有做到有用的地方。
所以它并不环保,关键是如果你长时间原地热车的话,由于在冷天,它需要让你的三元催化,尽快热起来,热起来之后,三元催化才会起作用。
这个时候呢它会转速升高,加大喷油量,但是因为你车子没做功,燃烧又不完全,所以这个时候,你浪费了很多的燃油,而这个时候,浪费的燃油排出去之后,由于三元催化它还没热起来,没起作用。
你排出了更多的有毒有害气体,污染了环境,所以你低速走起来之后,同样的情况下,虽然你排出有毒有害气体,但是你的三元催化会热得更快。
第二个你烧掉的这些油,你已经开始做了实际的功,车跑起来了,用到了有效的地方。虽然也排放了污染,但是总比你做无效的事情,去排放污染强一些。
总结
所以听喵哥一句劝,你要不是那种温度很低的,比较极端的地方,大家不要再纠结这个事情了。而且现在的这个车,跟原来的化油器的车,已经完全不是一个概念了。
现在你不要说我不热,我就起不来,你要是起不来了,那不是你热不热的问题,是你的电瓶不行了。
听喵哥一句劝,别纠结了,尤其是现在很多小视频,不停地洗你的脑,那就是吓你,其实根本就没那么回事。
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另外东北地区,热车并不是单单为了机油流动起来。主要也是为了水温上来后再进去能多少暖和那么一点。你那再冷,也不会需要带手套摸方向盘吧。很多东北短途用车,都到地方了,暖风还没热哩...
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目前看到2个说法,其中一个说法占绝绝绝大多数,就是会大量积碳,因为燃烧不充分。
但是最近又看到一个说法是不会,理由是现在发动机都是电脑控制,多少油,多少气,多会点火,电脑都控制的非常好了,不存在燃烧不充分问题
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