比亚迪宋PLUS冠军版预售价上调，你怎么看？

比亚迪宋PLUS冠军版终于露面了，这款备受关注的新车开启了预售，分为DM-i冠军版和EV冠军版两种动力形式。

DM-i冠军版预售价为16.98-19.98万元，EV冠军版预售价格为17.98-21.98万元。 与老款车型相比，DM-i冠军版取消了“51km”车型，并增加了“150km”车型，因此起售价提高了1.5万元；而EV冠军版则增加了入门版车型，使得起售价降低了7000元。

不过，宋PLUS目前还没有正式上市，以上价格只是预售价，可能会有变动。根据比亚迪的惯例，估计宋PLUS冠军版上市后可能会有5000-6000元的优惠空间，新车的实际售价可能会比老款车型更实惠一些。

有些车主可能会觉得宋PLUS DM-i冠军版的性价比不如秦998那么惊艳，但其实两款车型的定位和市场是不同的。

比亚迪宋PRO DM-i冠军版已经占据了13-16万元的细分市场，而宋PLUS DM-i冠军版则覆盖了更高端的消费者。两款车型不仅可以满足不同需求的用户，还可以避免品牌内部竞争，这对比亚迪来说是一举两得的策略。

• 宋PLUS冠军版也带来了全面的升级和改进。

宋PLUS冠军版终于从王朝网转移到了海洋网，这是因为海洋网的产品线已经足够丰富，可以承载更多的新能源车型。宋PLUS冠军版也借此机会进行了全新的设计改造，展现了“海洋美学”的魅力。

新车的前脸取消了篆书“宋”的LOGO，而且轮廓更加圆润饱满，显得更有气势。DM-i车型采用了无边界格栅，将进气口巧妙地隐藏在饰条中，与燃油车有很大的区别。EV车型则是封闭了格栅，搭配双U型悬浮式大灯，简洁而时尚，有点像海豹车型。

新车的车尾也有明显的变化。牌照框架从保险杠移到了尾门上，贯穿式尾灯也变得更加简约，没有了“龙爪”的造型。新车的长宽高分别为4775*1890*1670mm，比老款车型要长70mm。

从这些细节可以看出，宋PLUS冠军版已经完全融入了海洋网的风格，没有留下任何王朝网的痕迹。

宋PLUS EV冠军版在内饰方面相对保守，基本沿用了老款车型的布局，只是在一些细节上做了优化。

例如，将“宋”字样的LOGO换成了“BYD”，淡化了王朝网的影响；使用了海豹同款的透明档把，提升了档次感；增加了双无线充电装置，方便主副驾驶座椅同时给手机充电。

动力方面，宋PLUS DM-i冠军版搭载了1.5L发动机和前置电机的混合动力系统，发动机最大马力为110匹，电机最大输出功率为145kW，峰值扭矩为325N·m。

电池方面，宋PLUS DM-i冠军版提供了两种容量的刀片电池可选，分别为18.3kWh和26.6kWh。前者的纯电续航里程为110km，0-100km/h加速时间为8.3秒；后者的纯电续航里程为150km，0-100km/h加速时间为8.5秒。

宋PLUS EV冠军版则是提供3款不同功率的电动机版本：

• 搭载135kW电机，装配71.7kWh电池包，NEDC续航里程为505km。

• 搭载150kW电机，装配71.8kWh电池包，CLTC续航里程为520km。

• 搭载160kW电机，装配87.04kWh电池包，CLTC续航里程为605km。

也就是说，宋PLUS冠军版无论是DM-i车型，还是EV车型的最高续航里程均有提升，这对续航里程有更高要求的消费者而言是一件大好事。

• 结语

宋PLUS冠军版的推出，标志着比亚迪在15-30万元的新能源SUV市场上建立了强大的优势。在这个价格区间内，比亚迪有着丰富的车型选择，可以满足不同预算的消费者。

未来几年，国内市场上的其他新能源车型，如果想要在10-25万的售价区间内竞争，都将面临“比亚迪宇宙”的挑战。

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