兄弟们,小鹏G6可以冲了!20.99起售,小鹏翻盘稳了?
野心很大的样子
本文用了两次"兄弟们",纯属致敬发布会上说了两次"兄弟们"的何小鹏,以真诚地预祝G6大卖。什么下定截图我就不发了。通过我的内容,让更多人提车才是硬道理。
发布会一开始,何小鹏就说G6之于小鹏,就是iPhone 4之于苹果。我说小鹏咋说话那么不吉利捏,因为iPhone 4是乔布斯搞的最后一台苹果手机。。。还好何小鹏并不算小鹏汽车的创始人,貌似这个flag插别人头上了。。。
不好意思,我有点损了。反正类比一下就是,小鹏想从智能汽车的市场参与者,变成智能汽车的市场引领者。野心很大的样子。
理想一开始就是满配打法,然后二代车型变成了大中小杯的满配打法,扩大了攻击范围。而蔚来近期也受到了同行们的刺激,自降身段变相便宜了3万,旅行版都不好意思多收钱。所以说啊,客观上讲,就是节奏很快,就是竞争很残酷,就是硬着头皮干。
如果你想侥幸搞点保留点什么项目幻想多高一点钱,那么不好意思,你就是玩不起,你也玩不赢。半年内就有有玩得起的玩家,用更不要脸的套路狠狠地取代你。你笑他不挣钱也没用,因为卖不动才是最惨的,而且在现在的舆论环境,一旦开局就卖不动了,那是很难挽回的。
所以啊,G6这车啊,这次算是彻底拿出了诚意。
诚意很好的样子
22.5万的预售价,我就知道是个烟幕弹。我心里价位是20.99,但是我怕万一说得太低显得我又蠢还没情商的样子,下次借个车都难,所以我猜了个不痛不痒的21.99万。
结果,本来不打小鹏脸的我,自己被小鹏打脸了。还真特卖的是20.99万啊!我惊了呀!
虽然磕磕碰碰各种小乌龙,尤其是林志颖的那骚操作,但有一说一啊,小鹏G6这次的一系列的campaign在价格预期的心理战术这块确实玩到位了。之前发价格大家都有点失望,这次发价格大家都有点感动。
兄弟们!当年那个用一次一次的智能化突破让人感到振奋 的小鹏汽车回来了!
SKU也很简单啊,580对应的就是66kWh的磷酸铁锂电池,其他则是87.5kWh的三元锂电池;四驱车型在后215kW油冷电机的基础上增加了140kW的前电机;而Max和Pro的区别就是能不能支持城市路面的智能驾驶。
从尺寸到动力到电池容量,没有一个不是盯着特斯拉Model Y打的。从之前的营销也能看出来,小鹏G6就是respect Model Y的产品。他们不好意思说,我帮他们说!就是这么简单!事实上,我混的几个特斯拉群里的人开始晒订单了。在中国卖车,就是这么俗气。定位相仿价格更低,只要在配置上有足够特色,那么总会抢到不小的客户群体!
爆款预定的样子
兄弟们!何小鹏这次也说了,要成为25万级别销冠。
除了外形过于可爱以外,我觉得这个车确实是有潜质的。上面说它照着Model Y打可能都有点小看它了,因为G6确实是这个级别最先进的产物之一。
论三电,G6是最新的800V碳化硅+3C电池的配置。这玩意本来就是G9的卖点,现在下放到了G6,成为了虐杀同级别的配置。电动车的续航焦虑除了通过加钱买大电池的方式来解决,还可以通过加快充电速度来解决!事实上,充电速度在赶时间的情况下,可能比电池容量更重要!
不要以为非得在什么特殊的充电桩冲G6才能获得很快的充电速度,小鹏G6在普通的180kW社会桩都能比400V车型快100%。这不就相当于对其他25万级别车型没,拥有减半的里程焦虑吗?这比多花10万买个电池翻倍的车要实在多了吧?如果在小鹏自己的桩,10分钟就能干出300km续航,这难道不香吗?
其实啊,比上智能驾驶,有800V架构才是小鹏更大的卖点!百公里能耗13.2kWh,就问还有谁?
前后一体式压铸车身、CIB电池车身一体化以及铝合金占比过半的高强度钢铝混合车身,光说这三个东西对于消费者来说可能理解门槛很高,但是你要知道这台20.99起步的轴距2890mm(和Model Y一毛一样)的中号SUV,41600Nm/deg的整车抗扭转刚度比价格翻倍还不止的蔚来ES8都高!
除了了可以过嘴瘾外,这可以实打实地防止车身扭转而影响操控手感。而且值得一说的是前双叉臂后多连杆的底盘,调校由保时捷工程操刀。轻量化的车身还有助于提升续航表现。都不要说同级别了,再上几个级别都很难找到755km续航的电动车!
刘慈欣背书的水滴形设计确实是确保头部空间和空气动力学性能(Cd=0.248,同级别最优)平衡的一个绝佳设计。圆滚滚的车身虽然不一定那么帅,但是自适应升降尾翼绝对是个加分项。现在再看,是不是也没那么丑了?
全场景语音2.0就不多说了,免唤醒+连续对话的体验,一但你习惯以后,车机的菜单逻辑都可以不用记忆了。
靠背+坐垫都通风的前排座椅,打脸好几家更高价位的新势力(好几家都是要么靠背要么坐垫,2选1的通风)。不仅座椅通风,双50W无线充电也是带通风的,防止你的手机冲着冲着就过热保护没法用了。18扬声器、后排角度可调也是同级别少见的亮点。
当然,小鹏的智能驾驶也一直是头部的体验,主打一个落地快,大城市用户确实可以期待一下。这玩意只是学习成本高,一但你习惯以后,至少在高速公路上面是非常舒服的。
感谢中国车市。如果小鹏不这么背水一战,也出不了这么骚的产品。
果然,deadline才是第一生产力,祝大卖。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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现在确实缺车,13-15w倒还能考虑一下。
这不给考虑一下机会啊
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