彪哥大拆车一：花小钱大升级，4位数如何改车？

彪哥，骑车10年，从业8年，虽然还是个胖子，但专业知识还是受到了粉丝的认可。

当你买了一辆公路车，骑了几个月，改车的心已经跃跃欲试，结果看看自己的兜儿，比脸还干净，着实心痛，今天小编找到行业专家彪哥，聊聊如何4位数就能改车。

低价位改车核心：舒适为主，耐用为辅，预算有限，价格先行。

再好的车，也是坐着骑的时候多，选个好车座真的挺重要的，提升舒适度最直接的选择，先说结论：支撑性最重要，之后再看材料，也就避免了臀部的压迫感与疼痛，简单可以根据这张图找到一个合适的范围。

选购推荐

入门价位：国产辉哥

国货中性价比代表，从钢轨到碳轨都可以选择，100-400价格都可以选择，整体的支撑性优于普通整车坐垫，原因也很简单，足够的宽，尤其适合北方汉子，车友亲切称之为“国产闪电”，口碑杠杠的。

选购建议：适合北方汉子，女性骑手建议选择比男性宽度更宽）

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进阶价位：Bontragter

原来trek也是有性价比的，棒槌哥的坐垫很舒适，选择也更多，而且整体做工设计更好，价位选择上500-1000都可以选择，买热销款即可。

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行家（富豪）价位：SPECIALIZED闪电

如果想一步到位，直接普通骑行爱好者毕业，那就选闪电的车座没毛病，除了钱包有一点点心疼。这个价位上，该有的都有，碳纤维轨道，中空结构，宽度延长，3D打印技术应用，颜值高，性能强且足够耐用。

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穷玩架，富玩轮，但咱们说的价格还好，轮组的提升很简单，直接铝换碳，感受是很直接，发力更只给，就像是自然吸气与涡轮增加的区别，每一下都能感受到车子在发力。

入门价位：0011、Superteam

2000元以下的碳轮不用考虑，性价比还得是国产，0011算是入门守门员了，真碳，而且选择很全面，买一个玩玩也不算太心疼，属于花小钱，大享受，毕竟这是真碳纤维，不整虚的。

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对比0011，颜值高了，价格却没高太多，用着更开心。

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进阶价位：SCOM、静藤

scom鸿基致远是坐汽车的，做轮组属实事扩充自家产品线，自家的花鼓、辐条更好，追求品质可以选。

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综合性能比较高的选择，重量控制的很好，售后服务方便，配置性能也是同价位的优秀选手，支持一手国货，静藤值得一选。

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土豪价位：老王（LIGHTWEIGHT）

看看得了，你当富玩轮是开玩笑的？

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很多人并不在意外胎，毕竟最容易坏的地方没必要上太贵的，但其实稍微上点钱，就能明显提升路感和耐用性，简单总结：开口胎耐用强，真空胎更轻。

入门、进阶、土豪价位：国产玛吉斯、马牌、维多利亚

外胎可以买土豪价位的，毕竟也就300多，换来的是更好的耐用性，不至于出现磨平的问题，当然真空胎除外，毕竟真空胎扎了就直接货拉拉。

中国台湾正新橡胶工业股份有限公司旗下的品牌之一，整体口碑很高，开口胎是它家的招牌，便宜，性价比高。

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听过阿迪的UB系列的马牌大底吧？突出一个耐用性，真空胎、开口胎都可以选，价格稍高，毕竟外国牌子。

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整体优势在路感上，耐用性其次，更有助于发力，长时间骑行下，感受会更直接一些。

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最后，还有一个万能只选，遇事不决禧玛诺，除了车架子，都能给你安排了。