李想终于低头认错：对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人！

（3月21日下午），一封标题为“李想致员工信：如何解决理想汽车当下面临的问题”的员工信被流露出并冲上热搜。面对MEGA不太理想的销量，和网络上负面居多的舆情，理想汽车的CEO李想，终于低头进行了自我批评，并且进行了冷静的复盘。

简单概括就是，李想认为，第一点，错判了MEGA的节奏，将其当成了从1-10阶段的产品，未来会回归从0到1的节奏。先在大城市进行集中推广经营，随后再扩散到其他城市。

第二点，对于销量的追求，让欲望超越了价值。未来会回归用户价值。

以下为内部信全文：

复盘一下我们3月问题的本质原因和解决方案。

第一，理想MEGA的节奏问题

本质原因：我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。

解决方案：我们会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

第二，过分关注销量的欲望问题

本质原因：我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。

解决方案：降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。

严格遵循我们的三大行为准则：

用户价值放在第一位

通过共创，达成共识

实事求是，知错就改

2024年3月的问题，是我们2022年问题的加强版。实事求是，知错就改，我们有信心在共同的努力下，聚焦用户价值，聚焦经营效率，耐心控制节奏，通过脚踏实地的解决问题，长期健康的服务好我们的用户。

自从理想MEGA亮相之后，一直都伴随有很大的争议，首先就是设计方面被质疑，甚至很多网友理想MEGA被故意抹黑和恶意P图，将理想MEGA图片进行暗光处理，配上诡异的背景音乐，甚至在MEGA车上贴上“奠”和“新能源殡仪车”的字样，在旁边P上僵尸的图片。

3月11日，理想汽车CEO李想在其个人朋友圈针对近期理想汽车及理想MEGA遭受的抹黑和恶意P图事件作出了回应，并表示决定开始用光明反击黑暗。在此之前，李想还发了一条朋友圈，表示无论多么难，都不能变成“达斯·维达”。

值得一提的是，2023年5月，有网友根据谍照，渲染了MEGA假想图。李想转发微博称：“真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。”

另外一个节奏就是售价，MEGA的售价高达55.98万元，售价可能比很多人预想的贵了一点。据财联社报道，MEGA上市72小时，全国大定订单约3218台，退订量约10297台。理想MEGA发布之后，理想市值已经从462亿美元跌至3月11日的387亿美元，短短几天市值蒸发了75亿美元（约538亿人民币）。

财报显示，2023年，理想卖出了37.6万辆车，同比增长182%，营收同比增长173.5%至1239亿元，全年净利润超118亿元，手头的现金储备达1037亿元。看起来，理想汽车还有很多的子弹可以打出去，但是知错就改，及时纠偏，对于理想汽车确实很重要。

承认错误是需要勇气的，从李想这封公开信来看，理想汽车之前的成功并非偶然，长期来看，理想汽车依然是发展最好，最有前景的国内造车新势力。

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