马自达6/阿特兹官宣即将停产!车型系列即将终结,一代经典车还值得拥有吗?
1月21日消息,日本马自达于1月19日发布公告宣布,马自达6/阿特兹(Atenza)将于4月中旬停产停售,且无后继车型。

这也意味马自达6继2021年北美市场停产,2023年英国、中国市场停产之后,在日本本土市场也迎来生命终结。

马自达6/阿特兹作为马自达的中级轿车,基于马自达“打破常规,从零开始”的精神,研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型,售价为18.98-24.98万元,于2014年5月6日正式上市。外观方面,阿特兹采用了马自达最新的“魂动”(Kodo)设计语言,具有“U”型脸和LED前大灯。也是马自达的门面和销量担当车型,但受限于品牌和产品力的衰退,车辆始终销量平平。

目前最新的第三代马自达6车,已发售12年之久,日本市场累计销量达到226437辆,不过在SUV趋势面前,马自达6和阿特兹一同败下阵来。

而在中国市场,马自达6(阿特兹)随一汽马自达被长安马自达收购后,阿特兹也于去年迎来了停产的局面。
阿特兹的产品力与国内同级产品相比有明显不足,且价格坚挺,销量数据一般。最新数据显示,2023年阿特兹的累计销量为3438辆,阿特兹在日本市场累计销量达到226437辆,但在SUV趋势下,马自达6和轿车销量下滑,对于马自达来说,阿特兹已很难对其业绩产生正向反馈。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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但是还是有点想换电车了,小城市日常家用,一年也跑不了几次长途,节假日带小朋友乡里玩玩烧烤什么的,这样的使用场景,感觉电车会挺舒服……
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1. 方向机异响,非常大的概率会遇到。这玩意就是方向机供应商的问题。 但是一直不改;
2. 变速箱渗油甚至漏。这是变速箱密封胶不合格,但是也一直不改。
后期改款之后的各种异响, 碰撞试验结果拉跨,等等等。
其实开着不省心。
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