日产天籁真心版对比雅阁，到底谁才是真香B级家轿？

如果你手握十来万的预算，想在年关将近的时候为自己添置一台B级轿车，我想有不少朋友会把目光锁定在天籁或者雅阁一类的车型之上。的确，这个价位的合资车表现向来稳定，但如果要从中挑选到更符合自己且更加有性价比的一台车，估计还是会有挺多朋友拿不定主意。那么今天咱们趁着这个机会，找来了一台12.78万的天籁2.0L XE真心版以及雅阁2023款 260 TURBO舒适版，把它俩放在一起好好对比，看看到底谁才是那台“真香车”？

先来简单聊聊两车的外观。老实说，天籁真心版的外观是比较符合我个人口味的，整体采用V-Motion焕新设计，前脸由一个倒梯形的中网和造型非常锐利的前灯组合而成，中网内部配有比较多的横向格栅饰条作为装饰，看起来有股充满张力的感觉。而这一款的雅阁在我看来则多了几分复古的味道，这一点无论是从前脸的格栅还是大灯组都非常容易看出，再加上由于整个车头呈现出一种扁平状的感觉，所以看起来运动感还是不错的。

侧面来看，由于天籁真心版的车身线条较为修长，所以能展现出一种比较具有动感的姿态。另一方面，17英寸的多幅式轮毂的加入，也让该车的侧面显得更为时尚，这点不错。而雅阁的侧面设计在我看来则有些简单了，不过值得一提的是，由于雅阁的整体造型比较低趴，所以从侧面看过去，该车的动感的确是比较充足的。后备厢容积方面，天籁真心版后备厢容积为586L，平时哪怕一家几口人同时出行，这个后备厢也能轻松装载全家人的行李。作为对比，雅阁的后备厢容积则为575L，日常家用两者或许差异不大，但如果一家几口人同时出行的话，显然雅阁的后备厢装载能力就会稍弱一些。

尾部方面，天籁的尾部设计比较简洁，看上去的视觉效果也比较清爽。我个人认为，这一代天籁的尾灯非常好看，点亮后视觉效果也非常亮眼。雅阁的尾部则采用了贯穿式尾灯的设计，象征着本田的品牌LOGO位于贯穿式尾灯的中部。有一说一，虽然雅阁的尾部设计也谈不上特别出色，但好在整体布局还是比较合理的，符合大多数消费者对这个价位车型的一贯认知。总的来说，如果用一句话点评两车的外观，那就是天籁属于宜家宜商的类型，无论是家用还是别的用途，我认为都非常合适，而这一代的雅阁由于营造出来的运动感较强，所以并不一定会符合家庭用户的口味，你们觉得呢？

再来看内饰，依旧先来说说天籁真心版。由于这台天籁的车厢内使用了不少软性包裹、木纹饰板以及镀铬饰条等高档材质装饰，所以整体营造出来的内饰氛围感还是比较高级的。另外必须得承认的是，第一次坐进这台天籁的车厢里，我是有一种惊讶的感觉，没想到12万多的天籁真心版居然能给你配备了皮质方向盘，以及新一代Multi-Layer人体工学椅，主驾驶席还标配8向电动调节及2向电动腰托，这些配置在同价位的车型上比较少见的，天籁果然无愧“大沙发”的美名。同时，天籁真心版还标配了空调滤清器，可自动过滤PM2.5，起到防霉防菌的功能。这些配置，对于经常长途驾驶的同学来说，可谓舒适兼具实用，性价比很高。

而雅阁2023款 260TURBO舒适版的内饰呈现出来的则是另外一种感觉了。由于整体走的是一种务实风格，所以雅阁的内饰在我看来比较简约。而座椅方面，它配备的则是手动6向调节的主驾座椅，并且也没有配有腰部支撑调节这项配置。另外，虽然雅阁也配备了双层隔音玻璃，但在车载空气净化器这项配置上，它是缺失的。如果要把这款雅阁与前车相比缺失的配置都给补上，那么你则需要额外掏多一千多元，从这一点来看，天籁真心版还是很香的。

在不少人也非常关心的智能方面，天籁真心版配备了12.3英寸，并支持语音控制多项功能，如音乐控制、导航设定、蓝牙电话、声纹识别等。另外它还支持手机APP远程开关门、发动机启动、闪灯及鸣笛，这些都是真心版标配，并且有一说一，天籁真心版的车机无论是操控灵敏度、清晰度，都是非常不错的，车机同时还支持OTA远程升级，功能还能常用常新。

相比之下，雅阁2023款 260TURBO舒适版在智能化方面就相对弱一些了。虽然说中控屏的尺寸同样是12.3英寸，但在语音识别控制系统部分，这台雅阁仅支持多媒体系统、导航、电话以及空调四种功能，像现在比较与时俱进的声纹识别等功能，它就没有配备到位了。而在手机APP远程控制方面，它仅支持车况查询及诊断、车辆定位/寻车功能，可以说在这方面的丰富性，它也是有一定的缺失。看到这里相信你也不难发现，如果你是在购车时更看重智能化方面表现的那一类消费者，显然天籁会更加适合你。

接下来是空间方面的表现，既然能选购B级轿车，那么大部分人当然还是希望它能越大越好。天籁真心版得益于有着2825mm的轴距，整体的后排表现还是相当不错的。以我1米76的身高为例，当前排调整到适合我的坐姿以后，坐进后排无论是腿部还是头部都有很明显的富余，可想而知它的空间表现到底有多给力。至于坐垫的话，这一点就是天籁的强项了，日产大沙发，相信只要乘坐过日产品牌车型的人都非常清楚，填充物的软硬程度非常适中，柔软度不错的同时对身体受力部分的支撑性也相当到位。这样的座椅，只要你体验过后，你就会非常容易知道大家为什么对它的评价这么高。

雅阁2023款 260TURBO舒适版的轴距则为2830mm， 毕竟轴距摆在这里，雅阁后排的乘坐空间也还是相对比较出色的，平时坐两三个人也不成太大的问题。只不过实际体验下来，我个人觉得雅阁的座椅略微有一些偏硬，虽然偏硬的座椅支撑性不错，但是坐久了难免会产生一些不适感，这一点也是需要大家提前了解清楚的。

而安全方面当然也是重中之重，毕竟老百姓买车，肯定希望它能在安全方面的表现越强越好。天籁真心版配备了定速巡航、4个后驻车雷达以及倒车影像等多项主被动安全配置，就拿倒车影像来说，如果你是新手司机，有了这项配置以后，在停车的时候就能更大程度的避免由于车技不娴熟所造成的剐蹭。相比之下，雅阁2023款 260TURBO舒适版在安全方面的配置仅有疲劳智能预警、胎压警报、全车安全带未带提示以及驾驶位电动车窗防夹等几项配置，比较遗憾的是，大部分用户更常用的倒车影像和定速巡航在这台雅阁之上是不具备的。如果你要选择这台雅阁，并且决定要去后加装那几项配置，那么你就得做好多掏两千元左右的准备。

至于动力方面，天籁真心版搭载了2.0L自然吸气发动机，发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为197N·m，传动部分则是配备了CVT无级变速箱，如果要用一句话总结这套动力总成，我认为它就是属于那种既兼顾了不错的动力性能，同时又确保了较低的油耗的类型。作为参考，天籁真心版的WLTC工况下百公里油耗仅为6.41L，而且支持添加92号汽油，长久用下来，它的使用成本真的很低。当然，除了上述两个亮点以外，这套动力总成还有一个非常大的亮点就是可靠性，毕竟这套组合已经沿用多年，经过这么多年的市场验证过后，它的可靠性已经不再需要用过多的言语去论证。

而雅阁2023款 260TURBO舒适版则搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为141kW，峰值扭矩为260N·m，传动部分它则同样配备的是CVT无级变速箱。同样作为参考，这台雅阁的WLTC工况下百公里油耗则为6.6L。不难发现，对于家用党而言，这一台雅阁的油耗相对来说会偏高一些，如果你非常在意这一点的话，那么在选车的时候就要认真思考再做决定啦！

怎么样，文章看到这里，你是不是也不难发现天籁真心版在舒适、智能以及安全等方面都有着相对来说更出色的表现吧？看来这一台目前在售价格12万多的天籁不仅真心，而且还可以称得上是真香！而雅阁2023款 260TURBO舒适版这边，虽然整体看下来也没有什么特别大的短板，但如果想要获得更好的用车体验，那么则需要买车后自费多掏大几千元去后加装一些配置，性价比则没有那么突出。你们会怎么选呢？也可以在下方评论区留言说说你的看法。